Studding von Reifen mit ihren eigenen Händen. Spikereifen für Fahrrad mit seinen eigenen Händen

Radfahrer, die wollen, um bequem in der kalten Jahreszeit fahren fortzusetzen, ist es über die Änderung ihrer herkömmlichen Reifen Stahl Pferd auf der Spitze wert zu denken. Verkaufen spezielle Schutzvorrichtungen für den Winter, die mit Stahlspitzen ausgerüstet sind. Sie sind jedoch teuer, etwa 1000-2500 Rubel, viel billiger Willen studding von Reifen mit ihren eigenen Händen. Das ist nicht so schwierig, wie es auf einmal scheinen mag, und kaufen Sie müssen nur Schrauben, Leim gut. Natürlich ist die Notwendigkeit und der herkömmliche Reifen.

Auswahl von Dornen

Für die Modernisierung der Reifen gewählt Schrauben, die in Löchern Metall verdrillen ausgelegt sind. Die optimale Länge – 14 mm, und deren Kopf sollte breit und mit abgerundeten Kanten sein. Diese Schrauben sind gut durch die Tatsache, dass sie eine breite Spitze, so dass sie langsam verblassen.

Auswahl Schutz shipovki

Um Reifen für das Fahrrad mit den Händen, ist es besser , wählen Reifen mit den meist dicken Gummi, die für Schnee und Eis ausgelegt ist. Es ermöglicht, die Reifen zu konvertieren, so dass es universell ist: für Schnee, Eis und Asphalt. Reifen sollten nicht zu hart sein für besser an die Oberfläche zu haften. Es ist nicht notwendig, Schrauben ausstatten zu stark treten, weil die glatten Steine oder Fliesen, werden sie nicht halten. Und wenn Sie zu wenig Spitzen einsetzen, ihre Hartnäckigkeit auf dem Eis zu kurz kommen, so sollten Sie einen Mittelweg finden. Es ist notwendig, daß die Vorsprünge auf der Lauffläche abgewechselt: ein mit einer Metallspitze, die andere ohne. Mehr studding von Reifen mit ihren Händen nicht nur in der Mitte des Reifens durchgeführt wird, ist es sehr wichtig, dass beide Seiten selbstbohrenden Schrauben sind. Nach Kurvenstabilität ist viel schwieriger zu halten. Aus diesem Grunde müssen die Seitenteile mit Metallbolzen dicker als die Mitte ausgestattet werden. Diese Symmetrie ermöglicht eine komfortable Fahrt auf jeder Oberfläche. Man braucht etwa 140 selbstschneidender Schrauben treten gute Haftung auf jeder Oberfläche zu gewährleisten.

Installation von Schrauben an der Lauffläche Method

So gibt es eine Vorbereitung für den Winter Dorn Reifen mit den Händen. So starten Sie inspizierten Lauffläche. Sie müssen entscheiden, in welche Vorsprünge benötigen Sie die Schrauben an ihre Stelle waren symmetrisch schrauben. Dies ist sehr wichtig, denn wenn man irgendwo mehr setzen, irgendwo weniger Dornen, wird die Kupplung uneben sein, was deutlich Bewegung beeinträchtigen.

Sobald entschieden, welche Vorsprünge muß mit Spikes versehen werden, um sie zu markieren, um nicht einen Fehler in der Reihenfolge zu machen, nach dem sie gebohrt. Tun Sie es bequem elektrische Bohrmaschine und Bohrer besser ist zwei Mal wählen dünner als Schrauben.

Laufflächenbohrungen

Der Reifen wird von außen gebohrt, es der Bequemlichkeit halber auf einem Holzbrett platzieren. Wenn alle Löcher sind, beginnt Reifen Fahrrad mit seinen eigenen Händen studding. Spikes müssen an der Innenseite der Lauffläche zu verschrauben. Davor, nehmen wir die Zange, die bequem sein wird, die Schrauben zu nehmen. Dann klebend Makaeu sie an der Kappe, in das Loch eingeführt ist und mit einem Schraubendreher eingeschraubt. Viele Menschen nutzen Schraubendreher, aber zuerst ist besser, einen normalen Schraubenzieher zu verwenden, bis alle Aktionen automatisch erhalten werden beginnen. Wie für den Klebstoff, jeder Gummi, fit könnte nicht besser sein, die Kammer zur Abdichtung oder den üblichen „Moment“.

Die Schrauben müssen sorgfältig montiert werden, obwohl sie und in das Führungsloch geschraubt, er kann immer noch nicht da draußen bekommen, wo es erwartet wurde. In diesem Fall ist es drehen und richtig eingestellt ist. Nachdem alle der Winkel, unter denen die Spitzen mit Bezug auf den Boden angeordnet sind, hängt Griff. Dadurch bewegt sich der gesamte Umfang der Reifen studding, mit seinen eigenen Händen, zu Hause, ohne Spezialwerkzeug. Mitteldornen durch die Gummi von 2 mm erstrecken sollen, ist es die optimale Größe für eine gute Traktion. Wenn einige dieser Größe nicht überschreiten, sollten sie mit einer Zange gekürzt werden. Lateral spikes abstehen 4 mm, weil sie nicht in Kontakt sind, wenn sie auf den Geraden mit der Oberfläche fahren, und werden nur in den Ecken verwendet.

Schutz gegen Stich Kamera

Nachdem alle Metallkomponenten sicher installiert und festgezogen, können Sie die Kamera Schutzkappen Schrauben beginnen. Um dies zu tun, können Sie Nylonband oder andere verwenden, solange es möglich war härter. Oder schneiden alte Kamera an der gewünschten Bandbreite. Die Hauptsache ist, dass alle Hüte geschlossen wurden Kontakt mit der Kamera zu verhindern.

Kleben von Schutzpolster zwischen der Kamera und dem Spikereifen

Ich erhalte eine Qualität, und in der Prozess Antriebsschraube nicht brechen durch die Kamera Grundsätzlich einige sind nicht Schutzband geklebt, aber sicher zu sein, es besser macht es mit dem Rad die eigenen Hände studding. Wenn der Kleber schnell trocknend ist, ist es am besten, um das Band in Stücke zu schneiden und sie wiederum kleben. Kurz gesagt, müssen Sie die Innenseite der Zylinderschrauben abzudichten.

Viele für eine bessere Bindung der Teile, wenn sie verbunden sind, Polyethylen-Innenteil Pflasterung eingesetzt ist und eine Kamera, woraufhin sie Pumpe gepumpt wird. Somit ist alles eng und nivelliert. Bei dieser Art der Lauffläche wird trocknen gelassen, und gibt nicht Polyethylen Adhere Kammer. Am nächsten Tag, wenn alles getrocknet ist, können Sie das Rad sammeln.

Welche Veränderungen treten auf, wenn nach velorezina Set besetzt mit seinen eigenen Händen fahren?

In dem ersten Platz – ist das Gewicht des Reifens. Es kann unter der Annahme berechnet werden, dass eine Schraube etwa 2 Gramm wiegt (plus Kleber). Gewicht größer als etwa 400 bis 600 Gramm, aber auch hier alle einzeln. Aus diesem Grund sinkt die Geschwindigkeit, 2-3 km / h. Ein wenig mehr Lärm von den Reifen emittiert, aber es hängt vielmehr von der Oberfläche, die sich unter den Rädern. Und natürlich, das Aussehen der Lauffläche mehr toothy und Fleischfresser.

Jedoch alle Mängel ist nichts verglichen mit den Vorteilen, die Räder verleiht studding mit ihren Händen hielt. Erstens – das ist der Preis, diese Option ist viel billiger als Marken Gummi. Die zweite -, dass die Größe der Metallspikes und deren Standort genau auf die Bedürfnisse ihrer eigenen abgestimmt werden. Und erwarten Sie nicht, dass die Reifen gekauft werden, die notwendigen Anforderungen erfüllen.

Und jetzt über das Skaten selbst

Selbst wenn auf einem offenen Eis gleitet mit dem Fahrrad, wie der Asphalt. Kein Driften tritt auch beim Abbiegen. Sie können ganz einfach den Hügel aufrufen, wo die Kinder sich eine Eisbahn mit Wasserbucht gemacht, tritt Kupplung, wie im Sommer. Der Schnee geht auch ausgezeichnet. Im Hinblick auf die Asphalt und rutschigen Felsen hier schon alles hängt davon ab, wie sich die Spitzen befinden. Viele Menschen, zu wissen, dass sie im Winter Schlittschuh laufen werden meist in der Stadt, in der mittleren Reihe von Schrauben sind nicht im Allgemeinen darstellen. Aber wenn Sie noch ein solches Bedürfnis haben, dann bleiben sie sollten nicht um mehr als 2 mm von der Gummi aus. Im Allgemeinen werden oshipovka Winterreifen mit ihren eigenen Händen zu rechtfertigen, und seine Vor-überwiegen die Nachteile.

Muss ich beide Reifen besetzt?

Wenn der Winter sehr wechselhaft ist, und werden durch Schneematsch ersetzt, kann nur das Vorderrad besetzt werden. Es ist verantwortlich für die Handhabung, aber die Belastung ist es viel weniger. Daher tragen die Spitzen nicht sehr viel, wenn Sie gehen zum Beispiel auf blankem Asphalt. Wenn das Eis des Hinterrad rutscht, ist es nicht so gefährlich wie die Front. Im Allgemeinen stellen oshipovka Winterreifen, mit seinen eigenen Händen durchgeführt, mehr Funktionen als das fertige Produkt. Allerdings, wenn es Geld für die Markenschützer ist, und sie erfüllen die Anforderungen vseem, natürlich, ist es bequemer, sie zu kaufen.

Bedeckt mit einer Metallspitze Reifen einmal einen Radfahrer genau wissen, was in den folgenden Modellen zu ändern. Die ganze Komplexität der ersten Wahl ist, dass die Antwort auf die Frage, was sollten die Spitzen sein und wie viel sie verdrehen, nein. Es hängt alles von dem spezifischen Geländereiten. Doch wie die Praxis zeigt, wenn die Räder nicht für eine hochspezialisierte Disziplin des Sports benötigt wird, ist es besser, universal zu machen.

So beschreibt der Artikel, wie man studding von Reifen mit seinen eigenen Händen durchgeführt wird, und was Sie achten sollten. Dieses Verfahren ist das vielseitigste und ist für jede Beschichtung geeignet. Mit solchen Verfahren besetzt Lauffläche, wird deutlicher im Folgenden dieser Änderung versteht für eine bessere Haftung auf Beton-Skating-Bereich. In ähnlicher Weise können wir eines sagen: dass die Reifen, die Metallspitzen installiert sind, wird immer besser, wenn es kalt ist als das, was sie nicht ausgerüstet sind.