Zweitaktmotor. Arbeitsprinzip

Heute gibt es kleine Überraschung jemand in dieser Erfindung als eine Verbrennungskraftmaschine. Millionen von verschiedenen Geräten, die sie für ihre Funktion verwenden. Eingeführt Erfindung dieser Art im 19. Jahrhundert, wurde aber durch die Notwendigkeit einen modernen und effizienten Mechanismus zu schaffen, der das technische Gerät fahren. Ursprünglich hatte es viele Mängel und die Effizienz war sehr gering. Anschließend wird es verschiedene Veränderungen, werden verbessert, und jetzt haben wir die Möglichkeit, diese Erfindung zu verwenden. Insbesondere ist es in Motorradbau verwendet.

Zweitaktmotor, als auch, und anderer Motor – ist das Herz der Technik. Unabhängig von der Art, dessen primäre Aufgabe – Gewährleistung Bewegungsmechanismen verbunden ist. Fast jeder weiß, wie es aussieht und wo zu setzen, aber es funktioniert, nicht alles verstehen. Nun versuchen, diese Frage zu verstehen.

Die Motoren der modernen Motorräder haben eine Reihe von Unterschieden, und die wichtigsten sind:

• Verfahren zur Betriebszyklus

Es gibt Vier- und Zweitaktmotoren. Letztere werden von fast zwei Mal mehr Leistung mit der gleichen Menge mit einem Vierzylinder-Gegenstück aus. Aber dieser Vorteil wird als sehr willkürlich. Zum einen haben sie eine relativ geringe Effizienz. Daher werden sie in Umgebungen eingesetzt , in denen geringes Gewicht, Größe und Wirtschaftlichkeit Frage irrelevant ist der Kraftstoffverbrauch. Dies macht solche Aggregate ideal für den Einsatz in Motorrädern, leichten Motorboote, Trimmer, Motorsägen usw.

• Kühlverfahren

Der Motor kann Luft oder Flüssigkeit gekühlt wird. Angesichts der geringen Größe des Zweitaktmotors wird es häufig mit einem luftgekühlten vorgesehen. In seinem Gerät überhaupt gerichtet sein Gewicht zu minimieren.

• Volumen

Großvolumige bietet viel Leistung.

Vier Motoren sind sehr beliebt, wirtschaftlich, produktiv, aber Motorräder werden häufiger verwendet werden, Zweitaktmotoren. Diese Bevorzugung ist vor allem Motor-Design Einfachheit, sein geringes Gewicht, niedriger Kraftstoffverbrauch. Ein negativer Punkt ist mit der Tatsache verbunden, dass ein unzureichende Füllung des brennbaren Gemisches. Diese Nuance ist mit einem schlechten Reinigungszylinder aus dem Abgasgemisch verbunden.

Das Funktionsprinzip eines Zweitaktmotor , basierend auf einem kurzen Betriebszyklus, der während einer einzigen Umdrehung der Kurbelwelle auftritt.

Während die Aufwärtsbewegung vom unteren Totpunkt (BDC) zum oberen Totpunkt (TDC), erzeugt der Kolben ein Vakuum, das die Versorgung mit dem Kurbelgehäuse des Kraftstoff-Luft-Gemisches gewährleistet. An diesem Punkt in der Brennkammer wird Kraftstoff durch Komprimieren (gemisch) vorgesehen ist. Weiter dehnt sich die oberen Totpunkt und die Arbeitsscheinwerfer Mischung und der Kolben bewegt sich nach unten zu BDC.

Moderner Zweitaktmotor ist nicht viel anders als seine Vorgänger, im Zusammenhang mit dieser Versorgungsschaltung frisch Energieträgermix und Ausgang Bergbau tritt etwa gleich in den Dateneinheiten.

Betrachten wir nun eine andere Option – Ventil-Motor mit „Platte“ -Typ.

Während der Bewegung des Kolbens nach unten in das Kurbelgehäuse Druck steigt, die dem Schließen des Tellerventils beiträgt. Zu diesem Zeitpunkt stellt der Kolben die Öffnung der Abgasöffnungen und die verbrauchte Arbeitsmischung in Form von Abgasen strömt in den Empfänger. Der nächste Schritt des Kolbens in Richtung des BDC ist die Entdeckung von Spülöffnungen, aus denen die frischen Charge aus brennbarem Gemisch kommt. Zweitaktmotor setzt seine Arbeit fort. Der Zyklus wird wiederholt, um einen Motorradverkehr zu sorgen.

Das Funktionsprinzip eines Zweitaktmotor sorgt für langfristige Nutzung eines Motorrads, da das System einfach und enthält nicht viele Details. Es ist resistent gegen viele Faktoren (ob schlechte Qualität Kraftstoff oder Öl), und stark genug ist, mit seiner Verantwortung gerecht zu werden.