VAZ-2110, Bremssystem: Schaltung

In diesem Artikel werden wir das Design des VAZ-2110 betrachten: das Bremssystem, die Hauptkomponenten und die Mechanismen. Sie lernen über das allgemeine Schema des Antriebs, die Gestaltung aller Elemente.

Allgemeines Gerät

Das Bremssystem VAZ-2110 ist so angeordnet, dass die Pads durch Druck in den Rohren angetrieben werden. Es gibt zwei Schaltungen, einen speziellen Druckregler, einen Vakuumverstärker und einen Flüssigkeitsstandssensor im Tank. Für den Fall, dass ein Schaltkreis ausfällt, bleibt der andere in Betrieb. Natürlich wird die Effizienz des Bremsens drastisch sinken. Es ist auch erwähnenswert, dass belüftete Bremsscheiben auf den Vorderrädern des "Dutzend" installiert sind .

Auch das Design bietet die Anwesenheit der Alarm-Indikator der Verschlechterung колодок. Auf den Hinterrädern befinden sich Trommelbremsen, die von einem Zweikolbenzylinder angetrieben werden. Es gibt auch einen Mechanismus, der automatisch die Lücke zwischen der Trommel und den Bremsbelägen einstellt. Die Basis des Systems ist der Hauptzylinder, der auf einem Vakuumverstärker montiert ist. Im oberen Teil der GTZ befindet sich ein Ausgleichsbehälter, der eine Abdeckung mit integriertem Füllstandssensor aufweist.

Hauptbremszylinder

Das Bremssystem VAZ-2110 besteht aus mehreren Einheiten, aber die Hauptsache ist der Zylinder, der den Druck in den Rohren erhöht. In den Zylindern bewegen sich die Kolben in Reihe. Derjenige, der näher am Vakuumverstärker ist, erzeugt Druck in den rechten vorderen und hinteren linken Bremsmechanismen. Der zweite Kolben fährt die Bremssättel der linken und rechten hinteren Bremsen. Achten Sie darauf, dass die an den Kolben getragenen Manschetten gleich sind. Sie haben einen Durchmesser von 20,64 mm. Aber es gibt einen Dichtring, der unter niedrigem Druck arbeitet. Es ist auf dem Kolben, der näher am Vakuumverstärker ist. Darüber hinaus hat es eine Nut.

Vakuumverstärker

Der Bremskreis des VAZ-2110 sorgt für das Vorhandensein eines Vakuumverstärkers. Mit seiner Hilfe wird die Anstrengung ausgeübt, die auf das Pedal angewendet wird. Der Vakuumverstärker befindet sich zwischen dem Pedal und dem Zylinder. Die Befestigung erfolgt mit zwei Stiften. Das Design bedeutet nicht die Demontage, also wenn das Gerät beschädigt ist, muss das Gerät sofort mit einem neuen ersetzt werden.

Um den Vakuumverstärker zu überprüfen, ist es notwendig, den Motor zu dämpfen und das Bremspedal mehrmals zu drücken. Dann drücken Sie das Pedal bis zum Ende, starten Sie den Motor und achten Sie darauf, was passieren wird. Wenn das Pedal nach vorne gegangen ist, ist der Vakuumverstärker voll funktionsfähig. Natürlich, für den Fall, dass es keine sichtbaren kleineren Mängel gibt. Es ist auch erwähnenswert, dass das Gerät nicht funktioniert oder seine Effizienz wird viele Male abnehmen, wenn der Schlauch, der es mit dem Auspuffkrümmer verbindet, gebrochen ist. Wenn es einen solchen Defekt auf dem VAZ-2110 gibt, wird das Bremssystem schlecht funktionieren.

Druckregler

Für die hinteren Bremsen ist ein Druckregler vorgesehen. Es wird durch eine Klammer an den Körper des Autos von der linken Rückseite fixiert. Und einer der Schrauben erzeugt die Befestigung der Gabel des Reglerantriebes. Die Löcher sind oval in Form. Dadurch kann die Halterung in der Nähe des Reglers bewegt werden. Gleichzeitig ändert sich die auf den Kolben des Mechanismus einwirkende Kraft.

Mit zunehmender Belastung auf der Rückseite des Wagens wird eine gewisse Kraft auf den Hebel ausgeübt. In diesem Fall wird es auf den Kolben übertragen. Wenn Sie das Bremspedal drücken, versucht die Flüssigkeit im System, den Kolben herauszudrücken. Aber das wird durch die Anstrengung behindert, die vom Hebel kommt. Dann gibt es einen Ausgleich des Bremssystems. Die Bremskraft wird nicht auf die Hinterachse ausgeübt. Infolgedessen können die Hinterräder nicht verriegelt werden. Das Bremssystem des VAZ-2110 zeigt, wie die Flüssigkeit durch die Rohre fließt.

Bei einer Erhöhung der Belastung der Hinterachse haben die Räder und die Straße den maximalen Traktionsgrad. Mit Hilfe des Reglers wird mehr Druck auf die Zylinder der Hinterräder ausgeübt. Wenn die Belastung der Hinterräder abnimmt, wird der Druck niedriger. Auf dem Körper befindet sich ein kleines Loch, das mit einer Kappe verschlossen ist. Wenn Sie dazwischen ein Austreten von Flüssigkeit feststellen, liegt ein Leck in den Dichtringen vor.

So ersetzen Sie den Hauptzylinder

Um den Zugang zum Zylinder zu gewährleisten, entfernen Sie die Polsterung im Motorraum. Dazu sind drei Schrauben am VAZ-2110 verdreht. Das Bremssystem, dessen Störungen im Artikel besprochen werden, ist unter dieser Polsterung verborgen. Es ist bemerkenswert, dass es keine Notwendigkeit, es vollständig zu entfernen. Es ist genug, um sich ein wenig zu beugen. Nach dem Zugriff des Zylinders muss der Füllstandssensor abgetrennt werden. Dann ist es notwendig, den Deckel aus dem Ausgleichsbehälter abzuschrauben. Die Flüssigkeit mit einer Birne oder Spritze auspumpen. Danach die Rohrverschraubungen vom Zylinder abschrauben. Nimm sie weg

Jetzt können Sie zwei Muttern abschrauben, durch die die GTZ an den Körper des Vakuumverstärkers befestigt ist. Zylinder mit dem Ausgleichsbehälter entfernen. Um das letztere zu zerlegen, schrauben Sie es einfach mit einem Schraubendreher. Der Hauptbremszylinder ist in umgekehrter Reihenfolge installiert. Es ist notwendig, das System zu pumpen. Allerdings endet fast jede Reparatur des VAZ-2110 Bremssystems mit dem Pumpen.

So entfernen Sie den Vakuumverstärker

Wie im vorherigen Abschnitt, entfernen Sie die Polsterung. Außerdem müssen Sie die auf der Windschutzscheibe angebrachten Abdeckungen abbauen. Um sicherzustellen, dass Luft nicht in das Hydrauliksystem fällt, ist es nicht notwendig, die Rohre von der GTZ zu trennen. Dann die beiden Muttern abschrauben, die den Zylinder am Bremsservogehäuse befestigen. Nehmen Sie die GTZ an die Vorderseite des Autos – versuchen Sie nicht, die Bremsleitungen zu brechen.

Danach ist es notwendig, den Schlauch vom Ansaugkrümmer zu trennen . Weiter geht man in den Innenraum, trennt die Drähte und schraubt dann die vier Muttern ab, mit denen die Halterung des Bremspedals befestigt ist. Jetzt können Sie den Bremskraftverstärker zusammen mit dem Pedal entfernen.

So ersetzen Sie die Frontpads

Das Bremssystem des VAZ-2110 ist sehr zuverlässig, aber die Pads tragen immer noch mit der Zeit ab. Um sie zu ersetzen, müssen Sie die Vorderräder hängen. Entfernen Sie das Rad und biegen Sie dann die Kante der Platte, durch die die untere Schraube, die den Bremssattel an der Nabe sichert, befestigt ist. Anschließend die Schraube mit einem Schraubendreher abschrauben, die Bremssattel montieren. Jetzt können Sie einfach Pads ziehen. Beachten Sie, dass die Installation neuer ist problematisch, da der Kolben im erweiterten Zustand ist. Es muss mit Hilfe eines Gasschlüssels gedrückt werden, bis es aufhört.

Wenn kein geeigneter Schlüssel vorhanden ist, ist es notwendig, den äußeren Block zu installieren. Danach sollte die Stütze auf die Ausgangsposition abgesenkt und das Montageblatt zwischen der Scheibe und dem Kolben montiert werden. Mit seiner Hilfe wird dieser in den Bremssattel gedrückt. Die Montage der Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Ersatz von Backblöcken

Um den Zustand der Heckkissen zu bestimmen, muss der gesamte Mechanismus nicht auseinander genommen werden. Hierfür ist ein spezielles Inspektionsfenster vorgesehen. Von hier aus müssen Sie den Stecker herausziehen, danach können Sie die Dicke des Futters bestimmen. Beachten Sie, dass eine Mindestdicke von eineinhalb Millimetern erlaubt ist. Auf dem VAZ-2110 wird das Bremssystem nach dem Standardschema hergestellt, das gleiche gilt für die meisten Autos.

Zuerst musst du hängen und das Hinterrad entfernen. Zweitens lösen Sie das Feststellbremsseil, schrauben Sie die Stifte ab und drehen Sie die Bremstrommel, wenden Sie einen kleinen Hammer mit leichten Schlägen bis zum Ende an. Danach kannst du die Trommel entfernen. Mit einem Schraubendreher ist es notwendig, die obere Feder, dann die Führung und die untere zu trennen. Danach muss die Spitze des Feststellbremsseils außer Eingriff gebracht werden. Dann wird der Keilstift aus der Achse des Feststellbremshebels entfernt. Dann können Sie neue Schuhe in umgekehrter Reihenfolge installieren.

Schlussfolgerung

Es ist nicht schwer, es zu reparieren, wenn Sie wissen, wie das VAZ-2110 Bremssystem funktioniert. Für alle Veranstaltungen benötigen Sie einen Standard-Satz von Werkzeugen und nur einen speziellen Schlüssel für 8 Crimp-Typ. In den Läden heißt es "Schlüssel für Bremsrohre". Mit seiner Hilfe werden die Beschläge leicht abgeschraubt.