Patchen des Straßenoberfläche: Technik, Methoden, GOST

Glatte hochwertige Straßenoberflächen, die ein voll Griff Transportrad mit einem Tuch bereitzustellen, sind der Schlüssel zu einer sicheren und ruhigen Straße. Im Zusammenhang mit der aktiven Nutzung der Straße ist ständig reparaturbedürftig und Aktualisierung.

Derzeit ist die beliebteste Art der Reparatur von Gehwegen Patchen. Es ist diese Methode häufiger als andere verwendet wird, weil es viel mehr rentabel, effizienter und schneller ist. Allerdings hat es auch viele Beschwerden von Autofahrern, die von der Qualität der Fahrbahnen und schnellen Zerstörung des Patches, die nach Reparaturen schwören. Aber der Grund, kann es sein, nicht die Technologie selbst, sondern diejenigen, die sie verwenden. Die Qualität der Reparatur ist abhängig von der Einhaltung Technologie Patchen. Sehr oft nachlässig Arbeiter zahlen nicht einmal die Aufmerksamkeit auf die Bedingungen und Anforderungen, die bei der Ausführung der Straßenunterhaltung eingehalten werden müssen, so sorglos und nachlässig Einstellung zur Arbeit wird immer mehr eine Ursache der Zerstörung des Straßenbelags.

Vorteile

Pothole Reparatur der Straße ist keine Arbeit an der Wiederherstellung der Kommunikation durchzuführen beabsichtigt, Landschafts: der Asphalt gelegt nur auf die Bereiche, die dringend repariert werden müssen. Außerdem sollte beachtet werden, dass eine solche Arbeit in strikter Übereinstimmung durchgeführt mit allen Punkten des Prozesses werden sollte. Dadurch wird sichergestellt , Kosteneinsparungen, lange Lebensdauer und höchste Qualität. Patchen kann Kontinuität, Festigkeit, Gleichmäßigkeit, Griff und die Qualität der Wasserbeständigkeit von Beschichtungen wiederherzustellen. Darüber hinaus bietet es eine Standardzeit von Tankstellen.

Patchen relevant für Jahrzehnte. Es gibt Dutzende solcher Reparaturtechniken Gehsteige, die optimale Methode, basierend auf den Wetterbedingungen ausgewählt wird, wird der Zustand der Bahn, die vollen Möglichkeiten der Verwendung einer speziellen Ausrüstung und auf den spezifischen Materialien verwendet. Patchen Pflaster hat mehrere unbestreitbare Vorteile:

• keine Notwendigkeit für eine volle Platte Bewegung auf der Autobahn / Autobahn;
• operative Umsetzung aller notwendigen Arbeiten (kleine Flächen werden im Laufe des Tages wieder hergestellt);
• keine Notwendigkeit, schwere militärische Ausrüstung zu beteiligen;
• Patchen Asphaltdecke nicht enorm finanziell Kosten erfordern (im Vergleich mit der Leistung von größeren Reparaturen).

Der Schlüssel zum Erfolg

Typischerweise Reparatur skrupellose Arbeiter nur die oberste Schicht der beschädigten Bereiche. Aber in der Tat, Technologie Patchen beinhaltet die Wiederherstellung und die darunter liegende Schicht.

Vor Beginn der Arbeiten, die Grenzen von Läsionen definieren vorhandenen Defekte detektiert, identifiziert mögliche Defekte, berechnet Arbeit der Maßstab und die Zuverlässigkeit, Homogenität, Festigkeit und Beschichtungs Rauheit.

Asphaltverdichtung

Viele heimische Unternehmen, die Reparatur und den Bau von Straßen durchführen, haben Rollen mit einem Gewicht von 8 Tonnen. Diese Straße Ausrüstung in voller Arbeit gerechtfertigt, aber es für das Patchen unpraktisch verwenden. Bis einige zehn Meter Straße abzudichten ist besser, die Methode des „treten“ zu verwenden, die manuell unter Verwendung von Vibrationsplatten ausgeführt ist. Auch Asphalt Patchen wird mit einem kleinen Vibrationswalzen oder Pflaster durchgeführt.

herkömmliches Verfahren

Bei diesem Verfahren einen beschädigten Teils der Reparatur zuerst von der Beschichtung abgetrennt wird, wird es durchgeführt , die unter Verwendung von Straßenfräsmaschine. Dann Kante dents abgehackt mit ihnen eine rechteckige Form zu geben. Als nächstes wird die defekte Sektor davon Reinigung von Staub und Krümel und Unterkante mit flüssigem Bitumen mit Bitumenemulsion behandelt oder erwärmt, goss dann Asphaltmischgut.

Patchen den Straßenoberfläche, die eine traditionelle Technik ist, ermöglicht es, qualitativ hochwertige Arbeitsergebnisse zu erhalten, aber es ist erforderlich, eine erhebliche Menge an Transaktionen zu verbringen. Es ist in der Reparatur von verschiedenen Arten von Beschichtungen aus Bitumen- und Asphaltmaterialien verwendet.

Reparatur mit dem Heizungsbeschichtung und Wiederverwendung von seinem Material

Solche Patchen Straße zum Heizen Beschichtungen auf dem Einsatz von Spezialgeräten basieren – asfaltonagrevatelya. Dieses Verfahren ermöglicht es, qualitativ hochwertige Ergebnisse zu erzielen, auf Materialien zu speichern, um die Ausführung der Arbeiten Technologie zu erleichtern. Aber die Patchen Asphaltdecke hat erhebliche Einschränkungen bei den Wetterbedingungen (Temperatur und Wind). Ein solches Verfahren ist in der Reparatur von verschiedenen Arten von Beschichtungen und aus bituminösen Asphaltmischungen hergestellt verwendet.

Reparatur ohne Schneiden oder Aufwärmen alte Pflaster

Zerstörung und Deformation des Straßenbelags sind kalt polimerasfaltobetonnoy Mischung organomineralnoj Naßmischung gefüllt und Kaltasphalt t. D. Das Verfahren ermöglicht den Betrieb bei kaltem Wetter im nassen und feuchten Beschichtung, einfach durchzuführen, aber nicht fähig ist, qualitativ hochwertige und dauerhafte Beschichtungen bereitstellt. Dieses Verfahren wird in dem Prozess der Reparatur von Fahrbahnoberflächen mit einer geringen Verkehrsdichte, Zeit und als Notmaßnahme auf Straßen mit hohen Intensität verwendet.

Kalte Methoden Patchen

Das Patchen der Straßenoberfläche, die Technik auf die Verwendung von kalten Bitumen- oder Asphaltbetonmischungen als Reparaturmaterial basiert. Diese Verfahren sind in erster Linie in der Reparatur des kalten Asphaltbeton und verwendet schwarz Kies auf den Straßen der unteren Kategorie und, falls erforderlich, vorübergehend oder Notfall Schlaglöcher.

Operationen beginnen Frühling, wenn die Lufttemperatur nicht weniger als 10 Grad beträgt. An die Stelle der Ausbesserungsbeschichtung wird durch die Wirkung eines sich bewegenden Fahrzeugs ausgebildet für 20-40 Tage, und ihre Qualität ist abhängig von den Eigenschaften der Bitumenemulsion oder flüssiges Bitumen, Mineralpulver, die Zusammensetzung und die Intensität von Verkehr, Wetter.

Durchführen von Reparaturen möglich und bei niedrigeren Temperaturen zu reparieren, also Materialien vorher beschafft. Die Kosten für die Reparatur dieser Technologie ist weniger als bei der heißen Methode. Der größte Nachteil ist die kurze Zeit mit der Bewegung von Bussen auf den Straßen der Beschichtung und schweren Lkws.

heiße Art und Weise

Basierend auf den Materialien wie heiße Asphaltmischungen Gussasphalt verwendet, Kies und feinkörnig, sandig, etc …

Verfahren zur Reparatur von Straßen mit Asphaltbelägen. Vielleicht führen Werke Luft bei Temperaturen von nicht weniger als 10 Grad mit einer Trockenbeschichtungsbasis und aufgetaut. Bei der Anwendung von Reparatur-Heizungen sagen bei Temperaturen von nicht weniger als 5 Grad.

Hot Methoden bieten eine hohe Qualität und eine lange Lebensdauer der Beschichtung.

Vorbereitungen

Vor der Durchführung ausgeführt alle Arbeiten Vorarbeiten:

1. Installierte Fechten Orte, Straßenschilder und Lichttechnik bei der Arbeit im Dunkeln.
2. Sind markierte Stellen (Karten) Reparatur mit Kreide oder gestreckt Schnur. Karte Reparatur ocherkivaetsya Geraden parallel und senkrecht zu der Straßenachse, so dass die richtige Form und Kontur eine intakte Beschichtung einzuzufangen.
3. Gefällte, werden aufgebrochen und vermahlen beschädigte Beschichtung wird entfernt Filmmaterial. Zerstört wird auf der Beschichtungsschichtdicke durchgeführt, aber nicht weniger als 4 Zentimeter entlang der gesamten Länge der Reparatur. Wenn das Schlagloch der untere Schicht beeinflussen, sie lösen und die gesamte Dicke entfernen.
4. Schlaglöcher von den Resten des Materials gereinigt, Schmutz und Staub.
5. Die Wände und der Boden sind mit Heißreparaturverfahren getrocknet.
6. Die Wände und der Boden sind mit Bitumen oder Bitumenemulsion behandelt.

Grundoperationen

Erst nach der Herstellung der Schlaglöcher können mit Reparaturmaterial gefüllt werden. Ausrüstung Platzierung und Reihenfolge der Verfahren hängen von der Menge und Art der Arbeit, die Art des Reparaturmaterials.

Für kleine Volumina und das Fehlen von mechanisierten Stapelung kann manuell erfolgen. Verlegung wird in einer Mischung der Karte 1 mit der Schneidschicht bis zu einer Tiefe von 50 Millimetern und eine Schicht 2 in einer Tiefe von mehr als 50 Millimeter durchgeführt. In diesem Fall kann die untere Schicht Mischung aus grobem Kies verlegt werden, und die oberen – feinkörnig.

Wenn mechanisierten Verlegung Mischung wird aus dem Trichter Zu.

Beim Beenden Karten 10-20 Quadratmeter. m Asphaltmischung gelegt Fertiger. Zum gleichen Styling wird in einem Schlagloch gemacht, und die Mischung gleichmäßig über die gesamte Fläche nivelliert ist.

Dichtungs Asphaltmischgut in der unteren Beschichtungsschicht pneumobeetles durch, manuell oder elektrotrambovkami Vibrationswalzen in die Richtung von außen nach innen.

Gestapelte in der oberen Schicht der Mischung und das Gemisch in einer Schicht in einer Tiefe von bis zu 50 Millimetern angeordnet ist, wird es zusammenzugedrückt selbstfahrVibrationsWalzen oder -rollen statische Lichtart gladkovaltsovymi und dann schwere Walzen.

Für maloschebnistyh Sandmischungen und Verdichtungsverhältnis sollte mindestens 0,98, für multi- und sredneschebnistyh sein – 0.99.

Heiße Mischung bei den maximalen Temperaturen, bei denen eine Verformung während des verdichtenden Walzen unmöglich.

Die Gelenke, die über der Beschichtungsoberfläche vorstehen, werden eliminiert oder Vermahlen Fräsmaschinen.

Endarbeitsgänge

Abschließende Arbeiten beinhalten Maßnahmen, die die Straßenoberfläche in der Bereitschaft für die Bewegung von Fahrzeugen zu bringen. Arbeiter entfernt die verbleibende Abfall, Müll, sie in der Deponie einzutauchen. Auch in diesem Stadium, Verkehrszeichen und Hindernisse beseitigt, Kennzeichnung die Linie auf dem Gelände des Patching gestellt wird.

wichtige Anforderungen

Die Qualität und Haltbarkeit der reparierten Beschichtung Dienstleistungen in erster Linie auf der Einhaltung abhängen, mit:

• Patching wird bei Umgebungstemperatur nicht weniger als die zulässigen für ein bestimmtes Reparaturmaterial auf einer saubere und trockene Oberfläche durchgeführt wird;
• während des Schneidens der alten Beschichtung aus den geschwächten Materialabschnitten von Höckern, wo es auseinanderbricht, Risse und Abplatzungen entfernt wird;
• notwendige Reinigung und Trocknung der Reparatur Karte;
• Sie müssen die richtige Form von Karten, senkrechten Wänden, flachen Boden tun;
• notwendigerweise durchgeführt alle Bearbeitungsflächen Schlaglöcher Bindemittelzusammensetzung;
• Verlegereparaturmaterial wird bei der optimalen Temperatur für diese Art der Mischung durchgeführt wird;
• Schicht muss eine Dicke etwas größer ist als die Tiefe Schlaglöcher haben, auf dem Verdichtungsverhältnis unter Berücksichtigung Spanne;
• inakzeptablen Schichtbildung neuer Materialien auf alte Beschichtungen vom Rande der Karte Schock zu vermeiden, wenn Transport und schnelle Zerstörung des Landes getroffen;
• Reparaturmaterial gut verdichtet und bündig mit der Straßenoberfläche nivelliert.

Qualitätskontrolle

Polymerisation von Asphaltbeton wird bei einer Temperatur von mehr als 100 Grad durchgeführt wird, und unter hohem Druck. Nach der Verdichtung sind die Asphaltmischung von Wasser keine Angst. Im Gegenteil ist die restaurierte Straßenoberfläche, ist es wünschenswert Wasser für eine schnelle Abkühlung zu gießen und Verkehr wieder herzustellen.

Es soll beachtet werden, dass die unvollständige Compliance-Technologie und die Verletzung einiger Regeln Asphalt-Patches, hergestellt mindestens 2 Jahre überleben kann. Unter strikter Einhaltung der Technologie der Reparatur – nicht weniger als 5 Jahre.

Roadway entsprechen müssen (nach dem Patching durchgeführt wird) GOST P 50597-93 – "Autobahnen und Straßen".