Der Motor "Priora" (16 Ventile): Ursachen und Beseitigung des Problems. Wie man die Kerzen und die Zündspule "Lada Priora" testet

Trotz einer gewaltigen Kritik an der "Lada Priora" ist dies eines der beliebtesten Autos, die in den letzten Jahren aus dem Förderband von AvtoVAZ stammten. "Priora" ist mit einem ziemlich erfolgreichen Motor mit guter Dynamik ausgestattet, die Kabine war sehr praktisch. Und die maximalen Optionen bieten nützliche Optionen. Aber zur gleichen Zeit von Zeit zu Zeit bringt die Maschine die Besitzer von kleinen Problemen. Einer der beliebtesten Fehler ist der Motor "Priora" (16 Ventile). Die Gründe für dieses Phänomen sind ziemlich unangenehm. Und außerdem überhitzt der Motor am Ende.

Wenn der Fahrer morgens sein Auto anfängt, arbeitet der Motor nicht so reibungslos wie vorher, aber mit Unterbrechungen. Zu diesem Zeitpunkt sind taube Geräusche aus dem Auspuffrohr zu hören. Gleichzeitig gibt es einen starken und starken Geruch von unverbranntem Treibstoff. Vibrationen wachsen ständig, und das ist voller Risse in den Kissen. So bewegt sich der Motor zum kalten.

Störungsmotor: was ist gefährlich?

Dies ist ein sehr kritisches Phänomen, besonders wenn das Gerät während der Beschleunigung zu vibrieren beginnt. Besonders gefährlich ist das Verhalten des Motors, wenn der Fahrer entscheidet, zu überholen, aber auf der entgegenkommenden Spur gibt es Autos. In dem Prozess, während sich der Motor bewegt, wird die Motorleistung deutlich reduziert. Verringert das Kompressionsverhältnis – es kann nicht genug Dynamik sein, um das Manöver erfolgreich abzuschließen.

Wenn Sie berücksichtigen, dass Lada Priora seit 2007 hergestellt wurde, gibt es oft Fälle, wo der Motor klopft, wie es auf einem alten Auto vor 20 Jahren getan hat. Dies ist die Arbeit eines Motors auf drei Zylindern. Es kann die neueste Firmware sein, aber wenn das Auto "Lada Priora" vom Motor getroffen wird, wird ein Scheck beleuchtet, dann ist dieses Auto nicht sehr lang.

Typische Ursachen und Sicherheitstechniken

Es ist zu beachten, dass es viele mögliche Gründe gibt, einen der Zylinder auszuschalten. Einige Fehler können auch ohne Materialkosten identifiziert und eliminiert werden. Andere werden diagnostiziert. Infolgedessen kann es notwendig sein, den Motor zu ersetzen oder zu überholen.

Netzteil

Wenn der Motor "Priora" (16 Ventile) beschädigt ist, können die Gründe banal sein. Wenn es keinen Blitz im Zylinder gibt, dann gibt es einfach keinen Treibstoff. Wenn es ein normales Kompressionsverhältnis hat, lohnt es sich, das Stromnetz zu diagnostizieren. Achten Sie auf den Luftfilter und die Düse. Es ist darauf zu achten, dass die Klemmen sicher angezogen sind, ob der Reinigerkörper selbst intakt ist, ob Luft von außen saugen kann. Achten Sie auch auf die Rohre. Sie müssen fest an der Drosselklappe montiert werden. Die Tatsache, dass einige Teile fehlerhaft sind, können Kraftstofflecks, Risse, gebrochener Kunststoff melden.

Bruch der Injektoren, Verstopfung

Wenn der Motor "Priora" (16 Ventile) manipuliert wird, sind die Gründe oft in der Düse.

Es kann fehlerhaft oder kornig sein. Oft mit einem solchen Problem sind Anfänger und Amateure mit dem Ausgießen verschiedener Reinigungsflüssigkeiten in den Tank für Injektoren konfrontiert. All dies führt dazu, dass der Schmutz zuerst im Tank abfließt, dann in der Treibstoffleitung. Und irgendwann wird es in die Düsen fallen, wo es sicher steckenbleiben wird.

Wicklung von Injektoren

Es kann nicht nur Schmutz verstopfen – oft auf den "Priora" brennenden Wicklungen der Elemente. In diesem Fall ist die Situation leicht von Hand wiederhergestellt. Der Deckel wird entfernt und dann der Sammler. Anschließend werden die Wicklungen der Injektoren überprüft. Mit einem Multimeter wird der Widerstand der Wicklungen gemessen. Es sollte etwa 11-15 Ohm sein. Wenn die Indikatoren kleiner sind, sollte das Element ersetzt werden.

Wie kann ich Injektoren beheben?

Wenn der Widerstand normal ist, empfiehlt es sich, die Kraftstoffschiene vollständig zu zerlegen und jeden Teil gründlich zu spülen. Führen Sie diese Operation nicht aus, wenn es keine Erfahrung in dieser Arbeit gibt. Zum Spülen die Einspritzventile öffnen. Dann Aerosolspülung unter Druck auftragen. Es ist nicht schwer, aber ohne Erfahrung können Sie alles verderben.

Kraftstoff mit geringer Qualität

Dies ist einer der möglichen Gründe, warum der Motor im Leerlauf ist oder sich bewegt. Um zum normalen Betrieb zurückzukehren, können Sie versuchen, die Betankung zu ändern. In der Regel hilft es, viele Missverständnisse zu beheben. 16-Ventil-Motor "Priora" ist besser, mit einem guten 95-m-Benzin zu füllen. Gießen etwas mit einer höheren Oktanzahl ist es nicht wert. Dies führt nur zu Überhitzung. Sie können auch versuchen, die Filter – Luft und Kraftstoff zu ersetzen. Manchmal löst das das Problem.

Zündanlage

Ein erfahrener Auto-Enthusiast, der mit einem Motor, der auf drei Zylindern läuft, kollidierte, beginnt sofort, die Kerzen zu diagnostizieren. "Lada Priora" sollte sich gut abkühlen, sonst beim Abschrauben besteht die Gefahr, dass es verbrannt wird. Wenn nach wenigen Sekunden die Zündung ausgeschaltet und die Kerzen überprüft wird, dann wird einer von ihnen nass von Benzin sein. Es wird auch empfohlen, jedes Teil separat auf einen Funken zu prüfen. Im Falle einer Störung wird das Problem durch Austausch der Zündkerze gelöst . Manchmal ist es genug, um eine potenziell fehlerhafte Kapuze zu zermalmen – die Maschine wird den normalen Betrieb wieder aufnehmen. Im Allgemeinen ist das Zündsystem in diesem Auto der problematischste Teil. Wenn der Motor "Priora" (16 Ventile) behindert wird, können die Gründe für eine sehr lange Zeit gesucht werden, und die Diagnose wird nichts tun, auch wenn es richtig gemacht wird. Und nur durch das Ersetzen aller Elemente können wir zu einem positiven Ergebnis kommen.

Diagnose von Kerzen auf der Fliege

Wenn der Motor zu kalt oder heiß getreten wird, kannst du die Kerze auf die Kerzen überprüfen . Wenn die Plakette weiß ist, zeigt dies eine abgereicherte Mischung und eine Überhitzung des Motors an. Eine schwarze Tönung zeigt eine angereicherte Mischung an. Und im ersten und zweiten Fall gibt es Probleme mit der Arbeit der Elektronik. Dies ist entweder die Installation einer neuen Firmware oder der Austausch des Computers. Eine normale Kerze hat eine Ziegelfarbe. Übrigens kann sich der Motor im Leerlauf berühren, wenn das Teil feucht ist. Auch deshalb ist die Aufwärmzeit deutlich erhöht. Zusätzlich zu den Kerzen kann auch die Zündspule verklemmt werden. "Priora" (8 Ventile) ist mit einer Trommelzündung ausgestattet. Oft gibt es eine Überhitzung der Spule. Sie können die Arbeit des Motors wiederherstellen, indem Sie einfach das Element ersetzen.

Zündspule prüfen

Eine spezielle Technik, mit der man die Arbeit von Teilen überprüfen kann, einfach nicht. In der Anleitung zum Wagen ist eine der Möglichkeiten der Eigendiagnose angegeben. Also mit der Zündung aus, um zu sehen, ob die Zündspule fest fixiert ist ("Priora" ist keine Ausnahme) zum Motor. Dann wird die Zuverlässigkeit der elektrischen Anschlüsse im Niederspannungskreis untersucht. Wenn alles in Ordnung ist, dann auf die Anwesenheit eines Funken zu überprüfen. Zu diesem Zweck wird die Zündspule entfernt. Eine Testkerze wird in die Spitze eingeführt und gegen den Metallteil des Motors gedrückt. Als nächstes drehen Sie den Starter. Wenn kein Funke vorhanden ist, wird die Spule gewechselt. Wenn es einen Blitz gibt, aber der Motor nicht startet, ändere die Kerze.

Controller

Wegen des Reglers ist der Motor auch instabil. Sie finden es direkt im Auto. Oft brennt der Chip in der Vorrichtung aus oder wird mit Flüssigkeit aus dem Heizer geflutet. Manchmal kommt das Wasser von der Straße nach einem guten Regen in den Salon. Wenn wir über die Wiederherstellung sprechen, dann mit bestimmten Fähigkeiten, Selbst-Reparatur ist möglich. Es wird empfohlen, die Tankstelle zu kontaktieren oder eine neue Einheit zu kaufen. Darüber hinaus kann die Firmware nur mit Sonderausrüstung ausgeführt werden.

Zusammenfassung

Also haben wir untersucht, warum die Maschine getreten ist. Dies sind nicht alle möglichen Ursachen, aber sie helfen, den Motor genau zu diagnostizieren und eine Fehlfunktion zu finden.