Übersicht über Lamborghini Miura: Beschreibung, Spezifikationen und Bewertungen

Der vorgeschlagene kleine Überblick über die Lamborghini Miura ist eine kurze historische Einführung voraus. Das weltberühmte italienische Unternehmen zählt seine Geschichte, beginnend 1963, als Feruccio Lamborghini beschloss, seine eigene Automobilproduktion zu schaffen. Zu dieser Zeit hatte er bereits mehrere Firmen. Das Hauptprofil – Traktorbau, sowie die Herstellung von Mähdreschern. Wie wurde der Hersteller von schweren Landmaschinen zum Begründer einer der renommiertesten Marken teurer Sportwagen?

Geschichte des Unternehmens

Wie die Legende sagt, wurde die Schaffung seiner eigenen Automobilproduktion durch einen Konflikt mit dem sehr Maestro Enzo Ferrari veranlasst. Als erfolgreicher Geschäftsmann besaß Feruccio mehrere teure Sportwagen, darunter der Ferrari 250 GT. Als ich einen Tag nach Enzo ankündigte, um die Qualität der Kupplung zu verbessern, erhielt er eine Wendung vom Tor mit Wünschen und fuhr fort, in Harvester zu engagieren und nicht zu klettern, wo nichts weiß. So erschien aus dem fast kindlichen Vergehen eine Firma, die weltberühmte Sportwagen, Supercars und Hypercar produziert.

Gran turismo

Der Besitzer des neugefertigten Autohauses hat die GT-Klasse gravitiert. Für diejenigen, die mit dem Begriff nicht vertraut sind, werden wir in wenigen Worten erklären. Gran Turismo ist eine Klasse von Sportwagen für lange Reisen. Also, eigentlich, und diese Wortkombination wird aus dem Italienischen übersetzt. Die Wurzeln seiner langjährigen, sogar von der Zeit der Reise durch Europa in Kutschen. Aber das hat nichts mit dem Wesen zu tun. Nun bedeutet die Abkürzung auch eine Rennklasse in Sportwagenwettbewerben, aber das ist wieder eine einfache Abweichung vom Thema.

In der Geschichte des Lamborghini Miura stehen jedoch zwei interessante Modelle mit den Markierungen 350 GT bzw. 400 GT vor. Die eindeutige Angabe der ursprünglichen Vorlieben des Eigentümers des Unternehmens. Mittlerweile wollten seine drei Angestellten ein wirklich schnelles Pferd bekommen. Sie haben das ganze Konzept heimlich gemeistert. Als Ergebnis wurde das Modell, das in dieser Rezension diskutiert wird, geboren.

Lamborghini Miura

Sportwagen, der von drei wegweisenden Ingenieuren geschaffen wurde, wurde dem Gericht von Herrn Lamborghini vorgestellt. Da es ernsthafte Bedenken gab, dass das Projekt dem Besitzer nicht gefallen würde, haben die Jungs ihr Bestes gegeben, indem sie das ganze Konzept gründlich durchgemacht haben. In der Tat war es bereits eine fertige Süßigkeit mit fast himmelhohen technischen Eigenschaften zu dieser Zeit. Erinnern wir uns, es war ein 1966 jahr. Und der Besitzer hat es gefallen.

So erschien der berühmte jetzt Lamborghini Miura, im Allgemeinen machte Herr Lamborghini der weltberühmte Hersteller von Sportwagen. Übrigens wurde der Name des Modells durch den Namen eines berühmten Stierzüchters in Italien inspiriert. Don Eduardo Miura symbolisierte perfekt die südliche Leidenschaft, die in den Motoren der Sportwagen verbrannt wurde. Erinnere dich auch, dass die Waffen des Unternehmens den weltberühmten, jetzt unerschütterlichen Stier vorgestellt haben.

Eigenschaften

Das erste Auto wurde mit P400 markiert. Die Serienversion der Version 1966 wurde mit einem 12-Zylinder-Motor mit einer Kapazität von 350 "Pferden" mit einem Arbeitsvolumen von 3,9 Litern ausgestattet. Beschleunigung auf hundert für 5,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km / h. Solche Eigenschaften und erlauben Ihnen jetzt, mit dem supercar am meisten zu konkurrieren.

Tatsächlich war die ungeheure Dynamik, die sich in der Ferne 1966 kaum vorstellen konnte, auf die Verwendung von Aluminium, um den Körper des Autos zu machen. Das Projekt war so erfolgreich, dass dem Hersteller von Traktoren nicht nur das bisher unbekannte bekannt war, sondern auch Ruhm vereint, aber auch gutes Geld verdienen konnte. In der Zeit von 66 bis 69 wurden 275 Lamborghini Miura Autos produziert, die jeweils 20 Tausend US-Dollar kostet. Nach modernen Maßstäben war ein Supercar im Wert von rund 120 Tausend USD.

P400S

1969 überlebte das Auto die erste Modernisierung. Der Name "S" erschien im Titel. Motorleistung hinzugefügt. Zusätzliche 20 PS erlaubten es, die Höchstgeschwindigkeit um weitere zehn Kilometer pro Stunde zu erhöhen. Obwohl der Schwerpunkt der Modernisierung auf den Salon fiel. Deutlich steigender Komfort, der Hersteller Lamborghini Miura verkaufte noch mehr Autos im Zeitraum von 69 bis 71 Jahre. Jetzt hat ihre Zahl 338 Stücke erreicht.

Beachten Sie die elektrischen Fenster, die sich mit einem Auto, Chrom-Trimm von Fenstern, luxuriösen Audio-Vorbereitung, Klimatisierung, modernisierten Torpedo, die Möglichkeit der Wahl der Farbe der Polsterung, sowie ein Stahldach ausgestattet. Weil, wie sich herausstellte, der Aluminiumkörper nicht sehr sicher für verrückte Geschwindigkeiten war, entwickelte supercar.

P400SV

Die bekannteste Version von "Lamborghini Miura" wurde 1971 ins Leben gerufen. Die Modifikation des P400SV erwies sich als Schwanenlied für das ganze Projekt, da das Unternehmen plant, neue Horizonte zu erforschen, eine interessante Entwicklung namens Countach stand bereits vor. Aber das ist eine ganz andere Geschichte.

Miura SV hat sich im Vergleich zur Version von 1969 praktisch nicht verändert, es sollte nur das Verschwinden von Zilien auf den hübschen runden Scheinwerfern des Autos beachtet werden. Allerdings hat die technische Abfüllung des Modells ernsthaft hinzugefügt. Der Motor und der Vergaser wurden überarbeitet. Der Gang verlagerte sich zu seinem eigenen Schmiersystem, was es möglich machte, die Zuverlässigkeit des Motors zu verbessern, da in der Vorgängerversion das gleiche Öl sowohl in ihm als auch im Getriebe umgewälzt wurde.

Infolgedessen erhielt der Motor so viele wie 385 "Pferde", was sich in der Höchstgeschwindigkeit des Wagens widerspiegelte, was übrigens das Ernstes zu dieser Zeit von 300 km / h überstieg. Insgesamt wurden 150 weitere Autos dieser Modifikation produziert. Sie war am beliebtesten in der Linie von "Lamborghini Miura", beleuchtet zum Beispiel in den Ställen des berühmten amerikanischen Musikers Frank Sinatra.

Sonnenuntergang

In den frühen siebziger Jahren in Italien brach eine schwere Wirtschaftskrise aus. Die Herstellung von Supercars begann in Kopeke zu handeln. Herr Feruccio Lamborghini musste seine Pflanze für die Produktion von Traktoren verkaufen, und nach ihm die Hälfte der Aktien der Automobilfirma. Der neue Besitzer der Produktion hat die Geschichte des Projektes "Lamborghini Miura" schnell vervollständigt. Der letzte P400SV verließ das Fließband im Januar 1973. Es war ein schwarzes Auto in weißem Leder, das 763. in der Rechnung von Beginn der Produktion der Miura Linie. So endete das Epos von sechs Jahren.

Bis heute sind die meisten der produzierten Autos in den Sammlungen von Kennern und Verehrern dieser großartigen Marke der italienischen Stierwächter erhalten geblieben. Übrigens ist der Preis einer der drei hier beschriebenen Modifikationen trotz des respektablen Alters nicht niedriger als 400 Tausend Euro. Also, wie Qualitätswein, Autos unter der fähigen Führung von Herrn Feruccio Lamborghini, über die Jahre nur den Wert hinzufügen.

Schlussfolgerung

Viele Experten betrachten das Aussehen dieses Autos den Beginn einer neuen Ära. Es war während der Beschreibung dieses Modells, dass das Wort "supercar" durch die Presse blitzte, die heute oft verwendet wird, um eine spezielle Klasse im Sportmarkensegment zu unterscheiden. Es geht um Autos mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km / h.

In der Tat ist dieser Begriff ziemlich willkürlich und bedeutet oft nur die Fähigkeit eines ehrgeizigen Besitzers, eine runde Summe für ein "Pferd" zu zahlen, gemessen in Hunderten von Tausenden von Dollar.

Supercar Lamborghini Miura, dessen Geschichte der Erscheinung in dieser kleinen Umfrage kurz vorgestellt wird, ist ein Meilenstein in der Entwicklung des Unternehmens, das mittlerweile einen Weltnamen hat und die Öffentlichkeit mit allen neuen Super-High-Speed-Autos vertritt.