Lifan 320 ist seit 2008 für die Massen, wenn es auf Verkauf in China ging. Wenig später, im Jahr 2009, bekam das Auto für uns und andere Länder, in denen er 320 als Lifan bezeichnet. Leitfaden zur Reparatur und Wartung von Lifan 320 nützlich kann sehr nützlich sein, da der Dienst des Autos ist noch nicht entwickelt worden, so dass in dieser Anleitung hilft Ihnen bei Problemen befassen sich.
Lifan Smily Reparaturanleitung enthält Hinweise auf die Pflege und die tägliche Wartung des Autos, für Autosicherheitsempfehlungen im Winter. Das Buch enthält nützliche Tipps und umfassende Unterstützung bei der Routine MOT Durchführung.
In der Produktion gibt es zwei Änderungen Lifan Smily. Je mehr ausgestattete Version hat eine Klimaanlage, Alarm mit Zentralverriegelung, Parksensoren, Radkappen, elektrische Fensterheber und ABS.
Aggregate Lifan Smily Ausrüstung entspricht den europäischen Autos der späten 80-er Jahren. Zunächst einmal wird die Aufmerksamkeit auf das Layout der Mini Art gezeichnet, die einmal im Hinblick auf die Verwendung des internen Speichers revolutionär war. Lifan die Designer geschickt , die Betriebszeit Vorgänger verwendet, die Landung der Nähe des vertikalen, mit einer guten Versorgung mit Raum – Overhead, das maximale Rad auseinander, die für eine kleine Länge erlaubt eine relativ lange Basis mit dem Komfort und Glätte zu sorgen. Es ist über diese Maschinen als Lifan Smily und sagte: „Innerhalb der mehr als außen“
Motor Lifan Smily ganz gezwungen – mit einem 1,3 – Liter 89 Liter erhalten. a. Eine solche Kapazität bietet weitgehend Zweiwellen shestnadtsatiklapannaya Kopf. Dieser Entwurf gezwungen Ingenieure Kerze tiefe Brunnen zu arrangieren, so sie wird sehr schwierig sein, ändern. Drehmoment 115 Nm beanspruchten im Bereich von bis zu 4500 U / min, – einer Realität. Aber was wie eine Fiktion sieht, wie die Daten über den Verbrauch von Benzin ist, der Mittelwert ist gleich 6,3 Liter pro 100 km. In der Praxis würde das aktive Fahren mit der Klimaanlage pro hundert etwa 8,7 Liter.
Im Inneren befindet sich ein unangenehmer Geruch chemischen und Kunststoff, freier Ausblick verschraubten Schrauben und Bolzen, hart. Aus ästhetischer Sicht – es ist hässlich, aber praktisch – sehr praktisch. Schraubbefestigung sind haltbarer und stark, so zerspringen die Plastik Knarren und Knirschen wird nicht ärgern. Mit Ausnahme von Belägen auf der Frontplatte, die alle in einer hellen Creme Tonnen getan, und sogar ein Bodenteppich, der auf dem Teil der Praktikabilität absolut ungeeignet ist.
Stühle sind mit optisch fragilem Tuch bedeckt, aber sehr guter Passform, die fehlenden Anpassung gegeben der Lenksäule. Kein Halt am linken Bein, obwohl der Bereich auf dem Bogen ermöglicht es Ihnen, einen Anschlag zu platzieren. In der Rückbank ist drei volle Sicherheitsgurt vorgesehen, aber die beiden Kopfstützen. Es ist verständlich, denn auch die beiden Erwachsenen kaum hinter passen könnte.
Der Innenraum ist individuell eingerichtet. Die Instrumententafel weist eine komplizierte Konstruktion , und zur gleichen Zeit funktionsfähig ist . verteilt ungewohnt Aufmerksamkeit zwischen einem digitalen Tachometer und analogen Tachometer, obwohl Hinweise perfekt gelesen werden. Der Mangel an digitalen Waagen im Lager Kraftstoff und Temperaturanzeige ist auch bequem. Aber ein schreckliches blaues Licht verdirbt den Eindruck von der Instrumententafel. Audio-System auch ohne Plattenspieler, aber mit einem USB-Anschluss und Ausgang 3,5-mm-AUX. Aber steuern die Musik nicht sehr bequem Preset – Taste ist nicht in einem Kreis, und auf dem Ticker neben dem Lautstärkeregler so angeordnet, dass seine Regelung ist notwendig , um stark von der Straße abgelenkt.
Lifan Smily gereist recht interessant. Die Pedale haben fast Null informativ und sehr hohe Geschwindigkeit. Feedback am Lenkrad ein bisschen besser, aber er pustovat als Lenkleistung überflüssig. Es ist alles einmischen leicht die Flugbahn zu halten – das Auto folgt klar die Anweisungen des Fahrers.
Nichtlinearität von Drehmoment Motoreigenschaften und kosteneffiziente Auswahl an Übersetzungsverhältnissen Schaltdynamik machen „zackig“. Die optimale Position in Tachozone 4000-4500 U / min, obwohl der Motor dreht bis 6000 Umdrehungen pro Minute auf. Beschleunigungszeit in jedem Gang ist sehr unterschiedlich. Die ersten beiden – eine kurze, drei – zu lang.
Schalthebel – fast perfekt Mechanismus. Der Knoten modelliert wird und so qualitativ gestaltet, das einfach auch bei harten Schalten zu handhaben. Einschlüssen Klarheit ist ausgezeichnet, kleine Bewegungen.
Lifan Smily in den Abriss rippen – ist nicht einfach, widersteht das Auto Einhaltung Aufhängung und Krängung Kommissionierung. Bei Berührung skid Maschine bleibt auch mit einem guten Ansprechen auf das Lenkrad gesteuert. Um das Auto zu treiben ist grundsätzlich nicht geneigt.
An der Grenzfahrzeuggeschwindigkeit ist genau und zuverlässig, zum Teil aus der Tatsache, dass die Grenze nicht so weit ist – etwas mehr als 150 km / h. Dynamische Korridor ist minimal, keine Spannung Unregelmäßigkeiten Suspension gut erfüllt.
Chassis Auto ist sehr schön, „Speed Bumps“ und die Grube kann mit einer ziemlich hohen Geschwindigkeit überwunden werden, unbeschadet der Passagiere ist auch praktisch keine Vibrationen. Allerdings Lärm, dass nach 100 km / h ein Heulen wird, es stört.
Lifan Smily hat beide Fehler und Tugenden, unter denen die aktive Bewegung in der Stadt gehören und auf der Autobahn.
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