Charkow Fahrradfabrik – Geschichte, Produkte und interessante Fakten

Charkow Fahrradfabrik wurde vor von russischen Händlern etwa 130 Jahren gegründet. Vor der Revolution wurden die Werksmotorräder als „russische“, kauften militärische Abteilung für die Armee, und das Unternehmen fortschrittliche Technologie einzuführen, mit dem Ziel europäische Kollegen zu übertreffen, die in vielen Fällen gelungen. In der Sowjetzeit hat der Traum aller Radfahrer einen Fahrradmarke „Ukraine“. Heute ist die Anlage produziert moderne Fahrräder Modell.

Riga Innovator

Charkow Fahrradfabrik stammt aus der Zeit des zaristischen Russlands. Im Jahr 1889 eröffnete der russische Kaufmann A. A. Leytner eine kleine Fabrik für die Produktion eines neuen, schnell eine modische Technologie in Riga wurde – ein Fahrrad. Ursprünglich bestand das Personal von nur drei Arbeitern und der Eigentümer selbst, Fahrräder „Spinnen“ Typ Auslassen. Nach und nach hat sich die Produktion entwickelt. Leitner Verdienst liegt darin, dass als echter Unternehmer, er suchte den Käufer mit den besten Produkten zu schaffen, und er wusste viel darüber.

Alexander Leitner war ein Mann mit großen Qualitäten des Unternehmer und Wissen Konstrukteur. Als Mitglied der Radsport-Community Board of Riga, besucht er Ausstellungen in verschiedenen Ländern der Welt und die Neuheiten auf dem Fahrradmarkt folgen. Mode Impulse für eine neue Art von Transport gewinnt: die lästige „Spinne“ zu ersetzen, kam den Modelltyp „Safed“. Für eine lange Zeit werden die Produkte nur in einigen Provinzen, angrenzend an die Produktion verteilt, die ihre eigenen Namen bereits gehabt hat – „Russisch“.

Im Jahr 1896 nimmt die Fabrik Teil in Allrussischen Ausstellung, die in Nischni Nowgorod stattfand. Stand mit Leitner Produkten, bestehend aus zwölf Modellen von Fahrrädern, war ein voller Erfolg. An diesem Punkt hat sich die Produktion 15 Titel der Straße und freigegeben Rennrädern. Herr Leitner erhielt eine Medaille bei der Ausstellung, die ein Zeichen der Anerkennung war, und half Produkte auf die nationale Ebene zu bringen.

militärische Ordnung

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde die Fabrik „Russland“ ausgegeben Damen, Herren, Straße, Lastwagen, Kinder, Tandem-Fahrräder. Das gesamte Sortiment besteht aus mehr als 20 Modellen. Die Preispolitik war demokratisch, weil die günstigste Bike 130 Rubel kosten, wurden mit mehreren Sitzmodelle geschätzt rund 450 Rubel wert zu sein. Leitner selbst eingeführten Neuerungen in der Rückseite der Hülse Design und patentiert, die Erfindung, die sehr erfolgreich war, Fahrräder heimischen High Wettbewerbsvorteile auf dem globalen Markt.

Militärabteilung zaristisches Russland reagiert empfindlich auf Neuheiten, und im Jahr 1913 erhielt das Werk eine Bestellung Rennrad, um 1 tausend Männer. Solche Aufträge haben die Rating-Unternehmen auf das höchste Niveau angehoben, was sich positiv auf die Menge der übrigen Industrieaufträge betroffen. Der Jahresumsatz beträgt 400 Tausend Rubel erreicht, und den Ausgangswert von 8000 Einheiten pro Jahr.

Von Riga nach Kharkov

Im Jahr 1915 forderte die Frontlinie in der Nähe von Riga übergeben, um die Evakuierung von Unternehmen von strategischer Bedeutung. 24. Juli 1915, alle Produktionsstätten wurden nach Kharkov übertragen, in den Räumen der ehemaligen Fabrik Gelferiks Sad. Am neuen Standort im Jahr 1916 begann das Unternehmen mit der Produktion von militärischen Faltrad „Dux Schlacht.“ Nach Angaben des Unternehmen hatte einen Vertrag unterzeichnet militärische Abteilung 3000 Militärs Fahrräder zu versenden.

Bis November 1917 wurde die Fabrik Leitner an die Front geschickt 3.600 Kampf Modelle. In der gesamten Geschichte der Existenz einer Fertigungslinie produziert mehr als 100.000 Fahrräder, entwickelt mehr als 60 Modelle. Das Vermögen der vorrevolutionären Geschichte des Unternehmens ist die Produktion der ersten Motorräder, Dreiräder und ein paar Arten von Autos.

nach der Revolution

Nach der Revolution und der Krieg verwüstete Land benötigt Transport. Wie sich herausstellte, das Fahrrad – perfekt jeder Hinsicht. Bis zum Beginn der Ersten Welt in Russland gab es zwei große Fahrradhersteller – Moskauere Fabrik „Dux“, während der Krieg Flugzeuge zu produzieren saniert und Fabrik Leitner, umsichtig nach Charkow evakuiert. In vorrevolutionären Zeiten war es etwa 25.000 Fahrräder pro Jahr in Russland ausgestellt.

1923 Fabrik der Kharkov Fahrrad hat jetzt ein namens Leitner, mit großer Mühe, veröffentlicht nur ein paar tausend Fahrzeugen pro Jahr. Die Stadtverwaltung hat beschlossen , die Produktionskapazität zu optimieren und Fahrrad Landessaatzuchtanstalt benannt nach organisieren GI Petrovsky. Im Zuge der Modernisierung der Produktionsstufen der Macht wurden in das neue Werk übertragen, die einen Zweig der Eisenbahn kam. Die Gesamtfläche umfasst mehr als 3 Hektar.

Mit dem Beginn der Wiederherstellung der Anlage in dem Zustand waren etwa 50 erfahrene Mitarbeiter, die eine Fülle von praktischen Erfahrungen gemacht. die Grundstruktur des Lehrers wurde von ihnen, Meister und Lehrern ausgebildet, die Anfänger arbeiten an einer Nicht-Standard-Rate Ausrüstung zu lehren waren. Im Jahr 1924 beendete die Kharkov Fahrradfabrik des Jahres die Produktion von mehr als 1.000 Fahrräder.

Erhöhung der Produktionsraten

Es gibt ein Sprichwort – „Notwendigkeit die Mutter der Erfindung ist“, die vollständig Bestätigung im wirklichen Leben findet. In dem verwüsteten Land hat kein Zubehör für Fahrräder Problem, aber es gibt viele Pflanzen mit nicht beanspruchten Waren. Durch einfache Reflexion und Anpassungen Master Werk begann Englisch zu verwenden, statt Rahmen Kosakenspitzen, auf dem Territorium eines Nachbarn Pflanze seit dem Ersten Weltkrieg angehäuft.

Bis 1926 hat der Kauf von im Ausland hergestellten Komponenten etabliert. Aus England nahtlosen Stahlrohren, Fahrradketten entladen, Felgen Gürtel Kälte, Chemikalien und Verbrauchsmaterialien. Ein Teil der benötigten Materialien aus Deutschland importiert.

Eine ausreichende Menge an hochwertigen Materialien und Produktionszyklen das erste offizielle Fahrrad aus eigener Produktion zu lösen erlaubt, mit dem Namen „Ukraine“. Bis 1927 Charkow Fahrradfabrik auf der alten Ausrüstung hat fast 12 Tausend Fahrräder dieses Modell ausgestellt.

Evakuierung

Charkow Fahrradfabrik unterliegt Modernisierung im Jahr 1929, die es ermöglicht, die Herstellung verbesserter Modelle zu beherrschen und die jährliche Produktion von Fertigprodukten erhöhen. Bis 1941 produzierte das Unternehmen rund 1 Million Fahrräder. Seit dem Beginn der Feindseligkeiten Pflanze hastig nach Buchara evakuiert, wo seit einigen Wochen hat Produktionszyklus wiederhergestellt wurde, konzentrierte sich für die Front am Ausgang.

Mit der drastischen Veränderung der Situation an der Front wurde deutlich, dass Radfahren Kharkov Anlage in der Ukraine zurückgeführt wird. Im Herbst 1944 begann sie den Prozess der Wieder Evakuierung, so früh wie zu Beginn des nächsten Jahres hat das Unternehmen wieder hergestellt Produktionstechnologie für militärische Zwecke. Im Juni 1945 begann die Pflanzenproduktion von zivilen Produkten – Fahrräder.

Erholung

Die Nachkriegszeit brachte das Unternehmen die schnelle Entwicklung. Produkte der Fabrik Kharkov Fahrrad war in der ganzen Sowjetunion gefragt. Im Jahr 1948 wurde die Linie für die Produktion von Damen- und Kindermodellen gelegt. Bei neuen Proben der Mitarbeiter des Design-Büro der Anlage: talentierte Ingenieure und Techniker. Nach Plänen mußte die Anlage bis zum Ende der Periode 350.000 Einheiten pro Jahr produzieren.

Das Unternehmen wuchs, neue Geschäfte erscheint, mehr Personal. Auf der Entwicklung der Produktion im Jahr 1948 hat das Unternehmen drei Millionen Rubel bereitgestellt. Ein Teil des Geldes wurde für die Arbeiter auf den Bau von Wohnungen gerichtet. Das Unternehmen arbeitet in drei Schichten. Im Jahr 1949 wurde ein Modell Sport Fahrrad B-31 mit der gleichen Geschwindigkeit entwickelt, anschließend zwei Geschwindigkeiten aufgerüstet.

Fahrräder Charkow Fahrradfabrik im Jahr 1950, sie nahm an internationalen Wettbewerben teil, nicht auf die technischen und Qualitätsmerkmale des ausländischen Analoga ergibt. Im Jahr 1948 begann die Erweiterung der Produktionsflächen und den Wiederaufbau des Unternehmens. Es war die oben Plan Produktion der notwendigen Ausrüstung zu 10.340 Einheiten.

Viel Aufmerksamkeit wurde dem sozialen Bereich bezahlt. Neben dem Ausbau des Fabrikraumes Wohnen, soziale Einrichtungen zu bauen – Kantinen, Erholungszentren, Bibliotheken, haben Kinderclubs begonnen Clubs Kreativität und Sport zu arbeiten.

Aufstieg und Umstrukturierung

In der Mitte der siebziger Jahre auf die Pflanze produziert ein breites Spektrum von Produkten, einschließlich Sport, Kinder, Reisen und andere Modelle. Die Gesamtleistung erreichte 800 Tausend Fahrräder pro Jahr. HVZ war die einzige spezialisierte Unternehmen in dem Land, wo das Thema wurde legkodorozhnyh und Sporträder von hoher Klasse und Qualität gekämpft.

Im Jahr 1979, in der Zeit für die Olympischen Spiele in Moskau, an der Fahrradfabrik Kharkov entwickeln wir ein einzigartiges Modell für die Jahre von Sport – Bikes – „Moskau-80“ und die NW „Autobahn Champion“. Sport Fahrradrahmen sind aus Kohlefaser und haben eine innovative Design-Lösung hergestellt. Leider waren die Modelle nicht vollständig bereit für die Olympischen Spiele, und das Projekt entwickelt worden ist.

Im Jahr 1983 ging das Fließband des Kharkiv Motovelo 23000000. Auto. Der Anfang der neunziger Jahre in allen Bereichen der Produktion hat das Aufbrechen der wirtschaftlichen Beziehungen und den Rückgang der Produktion gebracht. HVZ Finanzlage wurde erheblich beeinträchtigt. Im Jahr 1991 hat das Unternehmen CHPTF „UCI“ ein bedeutender Aktionär der Fahrradfabrik Kharkov werden.

Seit 2001 baut die Produktionskapazität auf, Linie Fahrrad-Modelle erweitert. Ein Teil der Produktion wird unter der „Wasser“ Marke hergestellt. Heute erwirtschaftet das Unternehmen Händlernetze in der Ukraine und in Russland.

Produkte

Fahrräder HVZ (Charkiw Fahrradfabrik) große Popularität in der ganzen Sowjetunion genossen. Viele Modelle haben mittlerweile legendär, bekannt für die Qualität und die einfache Reparatur. Jungs im ganzen Land lernen technische Fähigkeiten mit Fahrrädern „Ukraine“ zu fahren und zu meistern.

Das beliebteste Modell HVZ:

• "Ukraine". Die massivsten Fahrradmarke, hat eine große Anzahl von Änderungen erhalten. Klassische Proben wurden bei männlichen und weiblichen Ausführungsform durchgeführt wird, und ebenso ging gut auf Asphalt und Schotterstraßen. Modell „Ukraine LUX» unterscheidet sich von der klassischen Präsenz-Felgen aus Aluminiumlegierung. Komfort für langen Stellweg Stange, die Wagenanordnung und die Vorderradbremse. Das Modell ist mit herkömmlicher Topleiste hergestellt und abgesenkt wird, ist es mit einem großen Gepäckraumklappen ausgefahren und die Fußstütze vorgesehen ist.
• "Tourist". Auch das legendäre Modell des Fahrrads. Von „Ukraine“ verschiedener lite Gewicht, schmalen Reifen und vier wählbaren Geschwindigkeiten. Handbremse in der Grundkonfiguration hat hintere und vordere Aktoren. In der modernen High-Speed-Modellen Rahmen aus Stahlkonstruktion – geschweißt. Ersatzteile Fahrrad von Ventura hergestellt. Sein Preis ist niedrig, und die Zuverlässigkeit überschreitet viele bekannte Modell.
• „Tourist-Start Autobahn“ – für Profis, aber es ist einfach zu erlernen und Amateure. Ein Merkmal des Modells war das geringe Gewicht des Rahmens aus Edelstahl, nur 2,2 Kilogramm. Das Motorrad wurde mit zwei Gängen auf dem Hinterrad ausgestattet und fünf auf der Vorderseite. Komfort und Sicherheit zur Verfügung gestellt Sattel Brems, Rahmen Sitz und verstärkt Pedal.
• "Sport". Radfahren unterschiedlichen Gesamtmasse von 14,5 kg, einem Stahlvordergabel System von acht Getriebe und Außenrad. Das Modell wurde in den 70er Jahren produziert und war sehr beliebt bei Hobbysportler.
• „Record“ – Oberbau-Modell, mit einem Gewicht von 8,5 kg für professionelle Rennfahrer.
• „Sputnik“ – ein Modell des Fahrrades, aktive Touristen bevorzugt. Vorgesehen für lange Radtouren in der Stadt und auf unbefestigten Straßen. Gekennzeichnet durch erhöhten Komfort und Schlagfestigkeit.

Fast 130 Jahre der Entwicklung der Fahrradfabrik Kharkov. Unternehmen speichern das Unternehmen heute nur in einigen Städten der Ukraine zu finden. Die Kosten für die ukrainischen Benutzer beginnt ab 2400 Griwna.

Bekannt für die Qualität der Produkte Fahrradfabrik Kharkov. Die Preise für Russland in der gegenwärtigen Phase werden von privaten Anbietern gebildet. Sie können für den Preis von 10.000 bis 45.000 Rubel das Fahrrad kaufen. Das Unternehmen geht weiterhin nach Möglichkeiten zu suchen, das Netzwerk und die Eröffnung von Marken-Shops in Russland zu erweitern.

Ausnahmezustand in der Anlage

In absehbarer Geschichte verbrannt HVZ zweimal – 2009 und 2017. Im März 2009 verschlungen ein Feuer 150 Quadratmeter. Meter Nutzfläche, verbrannt vollständig einem der Geschäfte aus. Ein Feuer in der Mitte des Tages aufgetreten ist, war nicht betroffen. Die Ursache für veraltete elektrische Verkabelung ist eine gefährliche Situation genannt. In diesem Ausnahmezustand hat Lackieranlage Charkow Fahrradfabrik gelitten. Das Feuer wurde des Ministeriums für Notsituationen der Ukraine ausgelöscht.

Der zweite Feuer Vorfall ereignete 30. März 2017. Im Werk abgebrannt dreistöckigen Montagehalle. Spezialisten, die kamen zu setzen, wurden eine zweite Feuer Gefahrenstufe gegeben. Von Kohlenmonoxid erlitten Vergiftungen einer der Bewohner von Charkiw.

Adresse

Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in – Diesel-Straße, 05.03 Gebäude.

Plant in Kharkov auf Moskovsky Prospect in der Struktur 118 befindet.

Das Unternehmen, zusätzlich zu den Hauptprodukten produziert eine breite Palette von Konsumgütern – handcarts, Schlitten, Ersatzteile für Fahrräder.

Auf dem Gelände können Sie Fahrräder Kharkov Fahrradfabrik kaufen: Das Unternehmen Store des Ausgangsverfahrens nächsten befindet.