139QMB (Motorroller): Charakterisierung und die Vorrichtung

Auf den russischen Motor Märkte eine große Auswahl an chinesischen Rollern, die trotz der Vielfalt der Marken und Modelle, nur mit zwei Arten von Motoren ausgerüstet – Zweitakt- und Viertakt.

Motor Geschichte 139QMB

Die größten und beliebtesten Kategorien sind Viertaktmotoren, darunter die beliebtesten und bekanntesten ist das Modell 139QMB. Das erste Motormodell 139QMB wurde in den 90er Jahren von „Honda“ entwickelt. Nach zehn Jahren der Entwicklung in China für die Massenproduktion Motoren haben wir. Die endgültige Fassung nach mehreren Überarbeitungen wurde zu einem der besten Motoren für Motorräder: heute der Kauf und anschließender Verkauf unter dem Namen „Honda“ sind aktiv in Japan engagiert.

Motoreigenschaften

Offizielle Motorenhersteller für Roller 139QMB ist eine Körperschaft „Honling“, die die Motordaten rüstet motosredstva nicht nur seine Marke, aber auch andere Marken. Das Unternehmen verkauft Leistung von anderen Herstellern. Motor selbst ist recht erkennbar: Eigenschaften der Motoreinheit 139QMB und Markierungen auf der linken Seite des Kurbelgehäuses gedruckt, sofort deutlich machen, welche Art von Herzen in einem Roller schlägt.

Kein Fehler Motor nicht, erfordert keine spezielle Behandlung und bläst leise eine kleine Unachtsamkeit und Fahrlässigkeit. Der Hersteller bietet seine Produkte Garantien für die ersten 5000 km. Dies laufen neue 139QMB 4m Motorroller genug, um den Einbruch zu vervollständigen und Schleifen in allen Elementen und Komponenten von Systemen. Alllgemeinindustrielle Motor Ressource ist etwa 20 Tausend Kilometer außer 5 tysyach bei einer durchschnittlichen Fahrgeschwindigkeit von 90 km / h laufen. Technische Daten Motor 139QMB gut: seine Kraft reicht für einen Full-Size-Doppel Roller.

Analogen – Motor 1P39QMB

Chinesische Entwickler analoge japanische Motor 139QMB erstellt wurde – der Motor 1P39QMB gekennzeichnet, die durch sein Aussehen völlig die ursprüngliche wiederholt. Trotz der Ähnlichkeiten, Unterschiede findet nach wie vor möglich: das Ventilspiel bei 1P39QMB nicht geregelt. Eine ähnliche Situation mit dem Vergaser: vor dem eigentlichen Betrieb erfordert es eine gründliche Reinigung und die richtige Einstellung. Chinesischer Kopie Motoren 139QMB, natürlich, mit seiner Aufgabe fertig zu werden, aber ihr Hauptzweck war es, die Gesamtkosten für die Motorräder zu reduzieren. Budget Optionen Roller mit nur solchen Versionen der Motoren ausgestattet, die für kurze Fahrten bei niedrigeren Geschwindigkeiten nur gut sind.

Vor der Inbetriebnahme unbedingt einen vollen Lauf 1P39QMB Motor verbringen. Der optimale Motorbetrieb beginnt erst nach den 2 Tausend Kilometern, aber nach 10.000 Kilometern all seine Spezifikationen fallen, und er verliert in der Dynamik und Kraft.

Motoren 157QMJ

Neben den sehr beliebten Modell – Motoren 139QMB – Korporation „Honling“ ist in der Produktion und anderen Versionen von Antriebssystemen beschäftigt, von denen – 157QMJ. Es ist auf den teueren Modelle Roller Marken montiert. Diese Version ist ein kompletter analoger 139QMB in seinen technischen Parametern und Indikatoren für die Funktionalität und Zuverlässigkeit. Darüber hinaus sind strukturelle Merkmale des Modells erinnert stark an anderen japanischen massenproduzierten Motoren.

157QMJ Vorteil ist die erhöhte Lebensdauer – etwa 25 Tausend Kilometer. Motor verfügt über kraftvolle Dynamik und hohe maximale Geschwindigkeit. Aber er hat, und ein Minus – sehr hohe Preis im Vergleich zu früheren Versionen von Motoren.

Motor D1E41QMB

Motor D1E41QMB – nur Modell Zweitaktmotor in China. Das unterscheidende Merkmal dieses Motor von anderen Mitgliedern der Gruppe von Leistungseinheiten ist die Anwesenheit in der Gestaltung der hinteren Kettenübertragung. Der ununterbrochene Betrieb dieses Motors wird durch Mischen von Benzin und Öl in den Proportionen 40 an den Motor 1. Die Arbeits Ressource gewährleistet – etwa 10 Tausend Kilometer, nach denen es eine Notwendigkeit der Reparatur. Der Nachteil des Motors Geschwindigkeitsbegrenzung gezwungen – nicht mehr als 50 km / h.

Motorlauf

Die durchgeführte richtig läuft 139QMB Motor in den meisten Fällen führt zum Ausfall des Kolbensystems. Zwischen den Teilen der neuen CPG Reibung auftritt, die in Motortemperatur führt zu einem Anstieg.

Laufmotorroller wie folgt:

1. Der Roller ist auf dem zentralen Fußbrett angeordnet.
2. Innerhalb von 5 Minuten der Motor im Leerlauf läuft, dann abgekühlt Feld über die gleiche Zeit.
3. Im Laufe der nächsten 10 Minuten, wie der Motor läuft, wird dann für 15 Minuten abgekühlt.
4. Motor startet wieder für 15 Minuten, dann abkühlen gelassen und bei 15 Minuten unterdrückt.
5. Scooter startet wieder für 30 Minuten, wonach unterdrückt und links für 20 Minuten.

Nach einer solchen Manipulationen Durchführung kann sehr lauf Roller durchgeführt werden. Griff Gas in den ersten 100 Kilometer der Straße ist es nicht notwendig ist, mehr als ein Drittel seines gesamten Hub abzuschrauben. Die maximale Geschwindigkeit sollte nicht mehr als 30 km / h nicht überschreiten. 15-20 km / h Geschwindigkeit kann für die nächsten 300 km erhöht werden – für diese Zeit sollte der Motor als ihr Potenzial mehr oder weniger sein.

Am Ende eines Einlaufvorganges ist zwingend erforderlich, das Öl zu wechseln.

Stellen Sie Ventile wird alle 500 km durchgeführt.

Motortuning

Das erste, was Sie versuchen, während der Abstimmungs 139QMB Motors zu ändern – ein kubischen Inhalts. Zu diesem Zweck wird die Standardkolbenbaugruppe durch 82ss ersetzt. Zur gleichen Zeit, einen neuen Zylinderkopf mit größeren Ventilen eingestellt. Kolbensystems variiert mit der Nockenwelle, wegen seiner korrekten Betrieb mehr Kraftstoff und Luft Sweep erfordert. Neue Nockenwelle wird dazu beitragen, das Volumen des ankommenden Kraftstoff-Gemisches zu erhöhen, aber den Vergaser ersetzt ist weiterhin erforderlich.

Ersetzen des Vergasers

Standard Vergaser nachdem der Motor für den weiteren Betrieb zu ersetzen oben beschrieben wird nicht funktionieren – stattdessen gesetzt Budget CVK18, ausgestattet mit einem Konus 18 mm. Zugleich ist es ratsam, eine Reihe von Düsen unterschiedlicher Größen zu kaufen, wie viel Schweiß müssen richtig in den Vergaser einstellen.

Luftfilter

Reinigen vollständig das Filterelement oder ersetzen Sie es mit Null-Widerstand Filter nicht zu empfehlen – es zu einer Verunreinigung des Vergasers führen kann. Experten in der Regel empfehlen, um den Stecker zu entfernen, die an dem Einlass des Luftfilters installiert ist.

In vielen Bewertungen, die die Motorbaugruppe 139QMB nach der Abstimmung betroffen, wobei die Installation des Luftfilters Null-Widerstand. Trotz der Tatsache, dass diese Entscheidung eine der beliebtesten ist, ist es nicht immer sinnvoll und gerechtfertigt.

Der Grund dafür ist, dass die Installation eines solchen Filters führt zu einer schnellen Verschmutzung Vergaser. Der Hauptgrund für einen Null-Widerstand-Filter – die Notwendigkeit für eine reichere Kraftstoffgemisch wird nach der Montage des Kolbens erhöht. Doch dies zu vermeiden, können Sie eine neue Nockenwelle und den Austausch von Düsen im Vergaser installieren.

Getrennt davon ist es erwähnenswert, dass ein Standard-Vergaser mit dem Diffusor 16 mm ausgestattet ist, mit dem Kolben 62-72ss System installiert ist, während sich der Kolben 82ss Vergaser mit einem Diffusor 18 mm ausgestattet.

Zu ersetzen, ist es wünschenswert, eine Reihe von Düsen zu erwerben als den Vergaser einstellen können mehrere verschiedene Optionen benötigen.

CVT

Verbesserung der Effizienz der Standard-CVT Roller und sein volles Potenzial nutzen kann erst nach dem Einbau des Riemens erhöht werden. Zur gleichen Zeit wird es neuen Satz von Gewicht gekauft – alles, was sie in Gewicht zu verändern hat. CVT sehr vorsichtig und sorgfältig das erforderlichen Gewichte Gewicht ausgewählt, weil sie die maximale Geschwindigkeit von Motorrädern und die Dynamik seiner Beschleunigung bestimmen.

Schalter

Zur Durchführung Tuning Roller genügt, um den klassischen Schalter zu erhalten, ohne die Anzahl der Umdrehungen zu begrenzen. Für Viertaktmotoren der besten Option auf dem Markt angeboten werden ein Spezial-Schalter sein.

Ergebnisse

139QMB Motor – eine der beliebtesten und suchte Leistungseinheiten für Motorräder. Diese Manipulationen mit dem Motor ist eine der am wenigsten teuer und wirksame Möglichkeiten zur Abstimmung. Es ist die am besten geeignete und den Haushalt, als Ersatz Motorteile für eine bessere Kosten mehr als ein anderes Modell Roller mit einem verbesserten Motor kaufen.