Wolga-Autowerk – der Führer der heimischen Autoindustrie

Wolga-Autowerk – ist der erste Name des Führers der heimischen Autoindustrie „AvtoVAZ“. Da das Unternehmen in der Konstruktion und Produktion von hieß die ersten Autos, liebevoll die Leute „penny“ genannt. Im Jahr 1971 wurde die Anlage umbenannt und wurde als „Wolga Vereinigung für die Produktion von Pkw“ AvtoVAZ „Autos, und im folgenden Jahr wurde das Unternehmen angesichts der zusätzlichen Namen des 50-jährigen Bestehens der UdSSR offiziell bekannt. Bevor die Anlage Umstrukturierung produziert Fahrzeuge unter den Marken „Lada“, „Oka“, „Niva“, „Samara“ und „Sputnik“. Nach der Reorganisation wird eine neue Marke – „Lada“. Nissan-Autos sind auch hier produziert und bald die Montagelinie gehen, um neue Marke Renault. Mit Hauptsitz in der Vergangenheit und ist jetzt in der Stadt Togliatti. Die Kontrolle über das Unternehmen führt Industrieverbund Nissan-Renault.

Firmengeschichte

In den späten 60er Jahren die Führung der Sowjetunion, wurde es offensichtlich, dass die Produkte von GAZ und AZLK nicht internationalen Engineering-Standards erfüllen. Nach Prüfung es eine Reihe von Websites wurde in Togliatti Unternehmen für Serienfahrzeuge die Entscheidung zu bauen. So wurde das Projekt Wolga Automobilwerk geboren. Die Geschichte begann seine italienischen Konzern Fiat-Spezialisten. Der Bau des Wolga-Autowerk begann im Jahre 1967 und wurde mit der All-Union Komsomol Gebäude erklärt. Tausende von jungen Menschen aus dem ganzen Land versammelten sich für ein solches bedeutendes Ereignis. Das Unternehmen wurde in 2 Jahren gebaut. Im Jahr 1969, noch in der Phase der Installation, die Bildung des Teams, vor allem aus den Menschen, die die Anlage gebaut. Mehr als 800 Unternehmen aus der ganzen Welt ihre Produkte zu liefern, die Anlage auszustatten.

Der erste „Penny“

Das erste Auto „Zhiguli“ wurde das Fließband Chefinstruktor des Unternehmens Benito Guido Savoini 19. April 1970 gehalten wird. So begann in Togliatti ihr Leben Wolga Automobilwerk. Eigentlich der Name „Lada“ gab es noch nicht, „Penny“ ist offiziell die VAZ-2101 genannt. Und wer hieß – „Russian Fiat.“ Eigentlich war der „Penny“ der zweite populäre Name und es erschien in den 90er Jahren, als VAZ-2101 bereits aus der Produktion genommen worden. Der Prototyp Auto war Fiat 124R – Export-Version betrifft vor allem für die UdSSR. Insgesamt wurde die Struktur mehr als 8 Hunderte von Änderungen, einschließlich der Verteilung der Motorwelle hat die Top-Position genommen, reduziert Schlaganfall, Bodenfreiheit erhöht, änderte es die Vorderradaufhängung wird der Motor mit einem kurzhubigen umgewandelt und damit verbracht, die anderen Upgrades. Aber denken Sie nicht, dass eine gute Erfahrung wurde von Fiat in der UdSSR übernommen. In Bulgarien und Polen gab die Lizenzoptionen, basierend auf einem Modell von dem spanischen Sitz entwickelt und Türkisch „Tofaş S. K.“.

Das beliebteste Modell VAZ

Im Laufe der Jahre hat sich die Wolga Automobilwerk viele Versionen von Autos freigegeben. Nicht alle von ihnen waren erfolgreich, aber einige Modelle wurden von den Verbrauchern sehr geschätzt. „Kopeika“ schnell an Popularität gewann dank einer guten technischen Parameter und relativ günstigen Preis. Die erste Wagen Unternehmen VAZ-2102 war ebenso erfolgreich für eine lange Zeit, um diese Nische auf dem Markt zu nehmen. Folgende Modelle sind nicht hoch Beliebtheit erfreute, aber Modifizierung der 76-jährigen – VAZ-2106 – war vielleicht die beste der gesamten Maschine „Lada“ -Zeile. Sie hatte technologische Einheiten und idealen Parameter für die heimische Straße. Die nächstbeste Auto war der „Niva“, die in der Firma seit Anfang der 80er Jahre zu produzieren begann. Es ist erwähnenswert, dass dies das einzige Auto in großen Mengen von der Sowjetunion ins Ausland exportieren. In der 84. rollte der VAZ-2108 „Samara“ mit Frontantrieb, das Furore auf dem Inlandsmarkt ab. In der Anlage 87th Wolga-Auto produziert den berühmten „neun“ auf der Grundlage von denen noch einige inländische Fahrzeuge machen.

Die neue Marke „AvtoVAZ“

Nachdem der Wolga Automobilwerk der „AvtoVAZ“ war, hat sich eine neue Marke des Autos in der Gesellschaft entwickelt. Pilotproduktion von Lada-110 begann 1995. Es solche Innovationen wurden zum ersten Mal verwenden Airbag, elektronisches System der Einspritzung, geklebte Glas und andere Errungenschaften der globalen Automobilindustrie. Anschließend unterzog sie sich viele Modifikationen, ein Modell mit Opel-Motor inklusive. Lada-Produktion wurde vom Markt nicht initiiert, und die Verbraucher sind dringend billige und einfache Autos.

Inländische Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

Im Dezember 2013 rollte der letzte Wagen Lada-Samara. Heute JSC "AvtoVAZ" produziert eine neue Marke Lada-Granta. Seine Haupt Verbesserung war das Automatikgetriebe. Für die russische Automobilindustrie – es ist eine echte Innovation. Was wird ihr Schicksal sein, ist noch unbekannt, weil das Modell bisher nur in einer Version geht – „Limousine“. Aber das Auto ist bereits ein Erfolg in heimischen Autofahrern und auch im gesamten Gebiet der Russischen Föderation verkauft.