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Hypersonic „Subject 4202“ und sein Test

„Object of 4202“ – ein Symbol des neuen russischen Projekt auf dem Gebiet der modernen militärischen hypersonisch Flug Fahrzeuge (LA). Nach maßgebliche internationale Analysezentren, deren erfolgreiche Umsetzung kann die Vorteile im Bereich der strategischen Waffen neutralisieren, die die USA über Russland als Folge des Einsatzes eines globalen Raketenabwehrsystem erhalten will.

Wie durch die Flugzeug-Fluggeschwindigkeit klassifiziert

LA in seinen Geschwindigkeitseigenschaften wird in Unterschall-, Überschall- und Hyperschall unterteilt. In diesem Fall äußerte die Geschwindigkeit ihres Fluges in der Regel als dimensionslose Größen, mehr t. Genannt. Mach – Zahl, benannt nach dem österreichischen Physiker Ernsta Maha und bezeichnet mit dem Buchstaben M. Latin Mach – Zahl ist dimensionslos und vereinfacht kann als das Verhältnis der Flugzeuggeschwindigkeit definiert werden Schallgeschwindigkeit in der Luft bei einer bestimmten Höhe. Daher wird die Geschwindigkeit des Flugzeugs in 1 M (oder M = 1) , dass es mit bewegt sich die Schallgeschwindigkeit. Es sollte daran erinnert werden, dass die Höhe der Schallgeschwindigkeit abnimmt, so dass der Wert von M 1 in unterschiedlichen Höhen wird auf unterschiedliche Werte entspricht, ausgedrückt in km / h. Somit entspricht im Grunddrehzahlwert zu M 1 1 224 km / h und in einer Höhe von 11 km – 1.062 km / h.

Überschall- Luftfahrzeuggeschwindigkeit den Wert von 5 M nicht überschreiten (oder M = 5) und Hyperschallflug bei Geschwindigkeiten über 5 M. nur Jedoch können sie auch unter Verwendung manövrieren während des Flugs in der Luft aerodynamische Kraft entstehen, und Plan Abstand, viel größer als dogiperzvukovyh Geschwindigkeiten.

Physische Isolation Basishypersonischen Flugzeugen

Border M 5 zwischen Überschall- und Hyperschallflugzeuge sind nicht zufällig gewählt. Die Tatsache, dass, wenn diese Geschwindigkeit erreicht erheblich ändert den Charakter der aerodynamischen und dynamischer Prozesse jeweils in der Nähe des Flugzeugkörpers und innerhalb seines Strahltriebwerkes. Zunächst erwärmt sich die Grenzschicht von Luft um das Flugzeug herum strömt, mit einer Geschwindigkeit von 5 m bis mehreren tausend Grad in der Temperatur bis (insbesondere auf den vorderen Teil des Flugzeugs) und beginnen in Ionen (dissoziiert) Gasmoleküle in der Luft enthalten zerfallen. Physiko-chemische Eigenschaften dieses ionisierten Gas erheblich von denen von normaler Luft unterschiedlich ist , in chemische Reaktion mit der Oberfläche des Flugzeugs eintreten neigt, gibt es intensive Strahlung und Konvektion der Wärmeübertragung zwischen diesem und der umströmenden Strömung. Daher muss die LA Hitzeschild nicht schlechter als die amerikanischen „Space Shuttle“ oder der sowjetischen „Buran“.

Darüber hinaus muß das Überschallflugzeug mit Strahltriebwerk ein ganz besonderes Design, das nicht wie eine der bekannten Arten sieht. Die Tatsache , dass bei bestimmten Flugzeugmotor Überschallflugzeuggeschwindigkeit Strömung der Ansaugluft von der Atmosphäre während der Bildung des Luft-Kraftstoff – Gemisches zwangsläufig zu subsonischen reduziert wird (sonst unmöglich , die Luft zu fangen die gewünschte Menge an Kraftstoff zu gelangen). Die hypersonischen Flugzeugen Verringerung der Luftströmungsrate nicht akzeptabel ist – aufgrund von Energieumwandlungsgesetz ist eine Ursache Hitzen des Motors Design-Elemente, die nicht mit irgendeinem bekannten Material bewältigen kann.

Entwurf Eigenschaften

Motor hypersonische Flugzeugen (im einfachstenen Ausführungsform) ähnlich die beiden Gelenken Trichter, von denen dienen als Lufteinlass (schmaler Teil ist eine Art von Kompressor, mit dem Injektor des Brennstoffs kombiniert und dient als Verbrennungskammer) und ein zweiter Trichter – eine Düse für den Austritt von Verbrennungsgasen, die Schaffung Verlangen. Dieser Motor kann nur unter dem Rumpf des Flugzeugs angebracht werden, die ein bestimmtes Bild von hypersonisch Fahrzeugen erzeugt.

Jedoch ist ein solcher Motor nicht bei Geschwindigkeiten von weniger als 5-6 M, arbeiten wie die komprimierten Strom einfach bis zu Temperaturen, die für eine vollständige Verbrennung erwärmt. Daher sind die am meisten realistische Weise hypersonische Flugzeugen auf die gewünschten Geschwindigkeit des Motorstarts (mindestens in der gegenwärtigen Phase) zu dispergieren ist beschleuniger trennbaren rocket als die erste Stufe verwendet werden, manchmal in Kombination mit einem Beschleuniger Ebene. Im Bild unten hypersonische Flugzeugen amerikanischen X-52 gezeigt, unter einem Flügel strategische Bomber B-52 festgelegt.

Stand der Technik Überschallflugzeuge in den USA

Die USA haben lange begonnen, um neue Arten von Angriffswaffen zu entwickeln. Vor allem dieser Überschallflugzeugen. So, als Teil des DARPA Falcon Projekt Projektes entwickelte Raketengleiter bezeichnete HTV-2, sowie Projekte von hypersonisch Fahrzeugen Korporation Boeing (X-43, X-51), ausgestattet mit einem Staustrahltriebwerk, wie die in dem Foto oben. Sie sind in der Lage Sprengköpfe tragen zu 450 kg Gewicht, die beiden Atomsprengköpfe und Bomben Volumen Explosion sein können angrenzende Macht geschützt KP Feind zerstören können.

Boeing X-51-Projekt wird von Geschwindigkeiten von bis zu 6400 km / h fähig sein. Zum ersten Mal wird diese Einheit in die Luft Mai 2010 aufgehoben. Es gab zwei erfolglosen Start, um die Zerstörung des Flugzeugs beendet. Nach der Trennung von der Flugzeugträgereinrichtung beschleunigt zusätzliche Booster, auf der Grundlage von militärischen und taktischen Raketen gemacht. Erst bei der Geschwindigkeit von 5400 km erreicht / h geschaltet Reluktanzmotor des Flugzeugs, die zu einer Kreuzfahrt Geschwindigkeit beschleunigt.

Was wir verloren sowjetische hypersonisch Entwicklungen

Natürlich hatte Russland diese Bedrohung abzuwehren. Heute ist die entsprechende sowjetische Entwicklung brachte in dem Sinne. In den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts haben wir in diesem Bereich fortschrittliche Entwicklungen hatte und sogar ein fertiges Produkt – ein Raketenflugzeug X-90-Projekt „Gala“. Nach Ansicht von Experten wurde die X-90 erfolgreich von einem Flugzeug gestartet speziell für diesen Zweck angepasst und beschleunigte bis 5400 km / h, die die hypersonische Grenze ist. Doch dann kam die „gesegnet Liberale 90“, und das Projekt wurde abgebrochen.

Russlands Antwort auf „Washington“

Vor kurzem hat die berühmt britische Militärforschungszentrum Janes Information Group veröffentlichten Informationen, dass im Februar letztes Jahr in Russland auf der Website „Kosmodrom Jasny“ (Gebiet Orenburg.) Musikalische Leitung Flugversuche eines Überschallflugzeugs unter dem Symbol U-71 (Yu-71). Das Objekt 4202, das nach dem gleichen Zentrum, ist ein allgemeines Symbol alle russischen hypersonischen Entwicklung ist Teil unseres Raketenprogrammes.

Aber seine formale Aufträge in der Industrie sind nicht das Kriegsministerium und Federal Space Agency, die unter den gegenwärtigen Bedingungen nicht mehr als „Deckel“ dieser Arbeit. Kopf OCD gleiche Darsteller auf „Objekt 4202“ ist „NPO Engineering“ aus Moskau Reutova (früher Rakete KB Designer General Vladimir Chelomeya, die den wichtigsten Entwickler Cruise Missiles und Mittelstreckenraketen in der UdSSR war).

By the way, enthält die Website des Unternehmens Informationen, die in den späten 50-er Jahre des letzten Jahrhunderts in dem KB erstellt wurde LA MP-1, in der Lage, mit Hilfe von aerodynamischen Steuerflächen mit hypersonischen Geschwindigkeiten in der Atmosphäre manövrieren. Erfolgreiche Einführung wurde im Jahr 1961 durchgeführt! So ist das Thema von „Objekt 4202“ hat eine lange Geschichte.

Die Aussichten für den russischen „hypersonic“

Aus einer Reihe von Quellen ist bekannt, dass seit Anfang der 2000er, Russland die Arbeit an einem „militärischen hypersonisch“ begonnen hat und wird zu U-71 das Produkt der prospektiven ballistische Rakete „Sarmat“ einzustellen. Das neue russische Überschall-Objekt 4202 kann auf eine Geschwindigkeit von 11.000 km / h beschleunigen und konventionellen oder nuklearen Sprengkopf tragen kann. Wenn die Vorrichtung manövrieren kann eine so großen Geschwindigkeiten, während in der Atmosphäre in einer Höhe von 40 bis 50 km. Es kann daher nicht durch neueste Raketenabwehrsysteme abgefangen werden.

Obwohl moderne Sprengköpfe von interkontinentalen ballistischen Raketen und erreichen hypersonisch Geschwindigkeiten im Flug, aber die Flugbahn der Ertragsberechnung und damit die Möglichkeit des Abfangens Raketenabwehreinrichtungen. Das Produkt ist das gleiche U-71 (Objekt 4202) in der Lage ist, im Gegensatz dazu eine komplexe Manöver auf einem unvorhersehbaren Weg Kurs ändern und Höhe, so dass es praktisch unmöglich, abzufangen.

In diesem Fall gibt es Grund zu der Annahme, dass das erste Testobjekt 4202 im Jahr 2004 übergeben. Es war dann der stellvertretende Chef des Generalstabs der russischen Streitkräfte Juri Balujewski auf einer Pressekonferenz auf Überschallflugzeug mit Test berichtet, über den Verlauf und Höhe manövriert.

„Objekt von 4202“: die Küsten Amerika in den hypersoni

Die amerikanische Presse hat auf Russisch Test des hypersonischen Segelflugzeug umgesetzt. Viele Zeitungen haben offen über die Tatsache gesprochen, dass die US-Strategie von Prompt Global Strike nun einen ernsthaften Konkurrenten hat. Wenn das Projekt „Property 4202“ Betrieb wird erfolgreich in 10 Jahren abgeschlossen sein wird Russland ernst „Trumpf“ in Verhandlungen mit den USA bekommen. Tatsache ist, dass in Anwesenheit von hypersonischen Flugzeugen wird jedes Ziel in den Vereinigten Staaten nur eine Rakete treffen garantiert werden. Zum Beispiel kann das gleiche „SARMAT“, das Flugzeug installiert werden soll, entworfen von „Objekt 4202“. Hypersound in Fluggeschwindigkeit Manövrierfähigkeit sowie einen neuen Flugzeugtypen – das sind die Eigenschaften dieser neuen Waffe, die sinnlos kolossale Verschwendung von Ressourcen machen kann US-Raketenabwehrsysteme zu bauen.