Wir stellten das Auto „Nissan Tiida“ In unserer heutigen Bericht. Bewertungen, Mangel, Probleme dieses Modell des japanischen Herstellers – später in dem Artikel. Dieses Modell ist sehr interessant. Veröffentlicht viele Generationen und hat vor kurzem eine neue Version erschienen.
Modellgeschichte
Dies ist keine neue Maschine – es für Autofahrer aus Nordamerika als Nissan Versa, in Südostasien vertraut ist, wird der Nissan Latio genannt. In den USA wird es unter dem Markennamen Dodge-Trazo verkauft. Zu Hause, in Japan, ist es den Nissan Tilda Latio genannt.
Zum ersten Mal wurde dieses Auto unter seinem eigenen Namen im Jahr 2004 in Japan vorgestellt. 
Die Maschine hatte den Pulsar, Sunniten, Almera zu ersetzen. Im Jahr 2006 „Tiida“ wurde in den USA und Kanada gezeigt. Im Jahr 2007 "Tiida" in Europa zu sehen, und später in Russland.
Dann, sechs Jahre später, im Jahr 2010 bewegen sich die Produktionslinien Recyclingmaschine aus. Während das Restyling hat zum Außen-und Innen kleineren Veränderungen erfährt. Alle Änderungen – ein neuer Kühlergrill, plus zwei neue Farben.
Im Jahr 2011 auf der Messe Shanghai Motors zeigte Fließheck „Tiida“ zweite Generation. Es wird bereits eine recht signifikante Veränderung. So verlängert, um 100 mm Radstand, neu gestaltet, die vorne und hinten Optik, ersetzt der Stuhl bequemer. Danach bekannt gegeben, dass der Umsatz dieser Version erst 2013 beginnen.
Konfiguration und Preis
Da der Großteil aller japanischen Autos ist „Tiida“ in verschiedenen Ausstattungsvarianten, die zum Teil mit dem Motor und dem Getriebe verbunden sind. Für diejenigen, die ein neues Auto kaufen werden, „Nissan Tiida“, wird der Preis des Basispaketes bei 709.000 Rubel beginnen.
Grundausstattung „Comfort“ hat bereits alles Notwendige für eine komfortable Bedienung. „Elegant“ – es ist auch für die russischen Autobesitzer geeignet. Hier werden die Menschen bekommen mehr interessante und hochwertige Verarbeitung der Kabine, zusätzliche Werkzeuge für Komfort und Sicherheit. Es lohnt sich die zusätzlichen 40 Tausend Rubel. Aber das – sehr praktisch.
Die Spitze des Bereichs „Tecna“ – das ist zu viel für diese Klasse von Auto. Zum Beispiel ist es absurd, Lederpolsterung in der „Golf-Klasse“ zu suchen. Aber auf der anderen Seite hat jeder Autofahrer eine Meinung, und der Zuschlag für „Luxus“ nicht zu groß ist.
Cost of Ownership
Viele Besitzer sagen, dass dieses Modell ziemlich teuer ist. 
Und es ist nicht nur eine hohe Kraftstoffverbrauch. Selbst einfache Servicearbeiten wie bei autorisierten Händlern und in der Werkstatt, werden sehr geschätzt. Verbrauchsmaterialien und Ersatzteile ( ‚Nissan Tiida‘) ist auch recht teuer für diese Maschinenklasse.
Motoren
Die Wahl ist zwei Leistungseinheiten gegeben. Origin gut genug – 1,6 Liter, 110-PS-Motor. Die zweite – eine 1,8-Liter-Kapazität von 128 PS. Über den ersten Motor wird gesagt, und eine Menge guter geschrieben. Er zieht sehr zuversichtlich, schon bei niedrigeren Drehzahlen und bei Bedarf sicher Spins Maximum. Kapazität der Einheit ist ausreichend, um für eine solche Maschine.
Der zweite Motor, obwohl sein Volumen und höheren verdiente positive Bewertungen. Selbst mit einem Sechsgang-Getriebe, der Motor ist nicht in Eile, ihre zusätzliche Leistung zu geben. Der Unterschied mit dem 1,6-Liter dort, und es ist sehr auffällig, so extra bezahlt für höhere Volumeneinheit macht keinen Sinn.
Getriebe
1,6-Liter-Einheit kann auch mit einer Fünf-Stufen-Mechanik und einem vierstufigen Maschine betrieben werden. Der zweite Motor auf Autos in Russland ist mit nur sechs Mechanikern abgeschlossen. In der neuen Version 2015 auch hinzugefügt und CVT.
äußere
Im Gespräch über die Außenseite des Autos ‚Nissan Tiida‘ Limousine, ist zu sagen, dass es nicht einen Amateur länger. 
Der Körper stellte sich heraus, einige hoch, unverhältnismäßig. Der massive hintere Teil ist mit der kleinen Größe der Räder kombiniert und längliche Scheinwerfer tun etwas aussehen „schräg“. Wie es ist nicht jedermanns Sache.
Fließheck sieht schon viel interessanter. Seine Rückleuchten haben bereits zu einem bestimmten Stil angedeutet. Der Mangel an Stamm entfernt visuell die Diskrepanz, die im Auto „Nissan Tiida“ (Limousine) beobachtet werden kann. Bei dieser Gelegenheit können wir sagen, dass im Vergleich zu allen, dass viele Hersteller den europäischen Fahrer machen oder in Europa gesammelt, sieht „Tiida“ fremd ist.
Interieur
Aber wenn Sie mit einer praktischen Seite kommen, in 1525 mm Höhe hat es viele Vorteile. So wird nach der geometrischen Charakteristiken und Komfort Legemaschine näher an die CD-Adern.
Und das erste, was wirklich dieses Modell aus der gleichen „Almeria“ unterscheidet, was sehr unangenehm ist zu sitzen. 
Darüber hinaus sagte die, die zuvor die „Almeria“ gehört, viel Platz in der Kabine. Wenn früher zurück Sofa ein bisschen eine Falle war, jetzt die Fondpassagiere können schließlich zu sich wohl fühlen.
Nach dem Raum über den Kopf „Tiida“ mit großem Vorsprung gewinnt „Corolla“ und „Mega“, die in einer Golf-Klasse zuvor gewesen waren sehr komfortabel. Aber hier minus Limousine Limousine – auch hinten Couch übersät. Passagiere bequem in einem Fließheck – und das ist ein Plus dieses Körpers.
Die Vordersitze sind durch einen Hebel geregelt, die den Mitteltunnel vorgelegt. Diese unpopuläre Entscheidung, aber in der Praxis ist es sehr praktisch. Mit der klappbare Armlehne ist praktisch nur für diejenigen, die eine Version mit einem automatischen Getriebe haben. Auf der Mechanik der es stört ständig mit – und das ist ein Minus.
Hoch, aber schmal
Wenn Sie einen Versuch, sitzt auf dem Sofa zurück-Weg machen, dann sofort kommt es zu verstehen, warum immer noch so unverhältnismäßig aussehen. Die Kabine ist nicht nur hoch, sondern auch sehr schmal. Breite ist nur 1695 mm, aber eine japanische Spezifität.
Die Instrumententafel und Kontrollen
Die Instrumententafel ist klar, einfach und prägnant. Es ist sehr leicht zu lesen. 
Radio ist auch sehr bequem zu verwalten. Die Steuerungen sind auf dem Lenkrad, Mittelkonsole und Türarmlehne. Ein kleines Minus – einige Mängel auf Seiten der Ergonomie. Ohne die Nachteile – überall. Hier ist eine sie – „Nissan Tiida“ Features sind gut, aber es gibt erhebliche Nachteile.
Plattform und Fahreigenschaften
Errichtet dieses Auto mit „Nout“ auf einer einzigen Plattform. Alle diejenigen, die hinter dem Steuer saß und fuhr ein wenig auf dieses Auto, erkennen sie sofort. Effort am Lenkrad etwas synthetisch, aber es ist durchaus verständlich. Die Maschine verfügt über eine gute Lenkbarkeit. Alle Reaktionen waren angemessen und präzise, vor allem in Kurven.
Betriebserfahrungen und Bewertungen von den Eigentümern
Im Allgemeinen haben wir, was das Auto gesehen „Nissan Tiida.“ Bewertungen, Schwächen, Herausforderungen – das ist, was die meisten Autofahrer noch mehr als das Volumen des Motors oder die Ausrüstung interessiert.
Das erste, was einstimmig wiederholt alle Eigentümer – Ergonomie. Sie sind sehr umstritten. Next – ein Stadtauto, das ist alles. Mit einer Geschwindigkeit von über 120 km / h Fahrt ist es nicht empfehlenswert. Und klagen die Besitzer über einen hohen Kraftstoffverbrauch und, scheinbar, die Maschine klein ist, muss wirtschaftlich sein.
Es gibt auch kann der Nachteil der Qualität der Oberfläche zurückgeführt werden, obwohl Händler und Hersteller im Gegenteil behaupten, obwohl in dieser Hinsicht alle gut mit dem Auto ist „Nissan Tiida.“ Der Preis ist nicht zu klein, und viele erwartete Zuverlässigkeit. Aber der Torpedo sehr zäh und leicht zu kratzen. beständige Verkleidung ist sehr empfindlich und ist schnell verdorben. Sehr schön, aber unpraktisch.
Es gibt viele kleine Dinge in der Maschine, zum Beispiel knarrende Kabine, die sehr unterschiedliche Natur klopfen „Nissan Tiida“ Filter an der falschen Stelle befinden – sie geändert werden können, aber es ist wirklich sehr unangenehm. Dies ist ein Innenraumfilter. 
Die Luft wird einfach ausgetauscht.
Next – das Volumen. Alles, was im Innern über die Geräumigkeit sprechen – es ist ein wenig falsch. Ja, das ist das Volumen dort, aber es ist nicht funktionsfähig. Auch Hersteller, die so viele schlechte Qualität Materialien speichern möchten. Viele haben Mehrlenker-Konstruktion nicht mögen. Farah "Nissan Tiida" nicht Blendung nicht.
Viele Airbags – die Hersteller sorgten dafür, dass die Fahrer und Passagiere in den nicht allzu gut gebauten Autos am besten schützen. Ein weiterer gravierender Nachteil – bei Geschwindigkeiten nach 80 Kilometern pro Stunde segeln. Dies wird von vielen Besitzern angegeben.
Häufige Probleme
Was sonst hat ein Auto ‚Nissan Tiida‘ Bewertungen, Mängel, Probleme? Fahrer bemerkt regelmäßig Nachteile darin. Luft Stabilisatorstangen – kann häufig in der Art und Weise ein Klopfen zu sehen. Das Problem ist sehr weit verbreitet. Wenn Sie vor klicken, ist es eine schwache Bindung Laufwerk. Es kann auch die Bremsrelais überhitzen. Ein häufiges Problem – der Ofen. Sie regelmäßig bläst kalt – alle Fehler der Klappe in das Armaturenbrett. 
Oft pfiff die Bremsbeläge. „Nissan Tiida“ unterscheidet sich von diesen Daten aufgrund von Reibung preiswerte Mischung. Dennoch sind viele konfrontiert mit nicht über Klimaanlage und zuckt , wenn Sie die automatische Übertragung wechseln.
Das ist alles, was über dieses Auto gesagt werden kann. Im Allgemeinen, wenn man sich die Probleme und teueren Verbrauchsmaterialien nicht aussieht, ist dies eine gute Stadtauto für Besitzer anspruchslos, weil anspruchsvoll und ehrgeizig immer aufgeregt sein wird wegen verschiedenen Ausfälle und unangenehmer Details. Wir haben darüber nachgedacht, was das japanische Auto ‚Nissan Tiida‘ Bewertungen, Nachteile und Probleme. Zu Kaufen oder nicht kaufen – das ist eine private Angelegenheit.
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