In der ersten Stufe wird persönliche Transport Eigentümer des Besitzes vor allem auf die Verkehrssituation konzentriert. Mit der Zeit kommt das Verständnis bestimmter Merkmale seines Autos. Es wird möglich, selbst diagnostizieren Pannen Fahrzeug (knock erschienen, wenn das Lenkrad drehen, zum Beispiel).
Selbstdiagnose: einfach zu meistern
Dies kommt natürlich nicht sofort, sondern mit dem Erwerb eines Mann Erfahrung, eine minimale Neigung zur Technik hat, kann auch die Anzahl der Vollzeit Ausfall seines Autos bestimmen. Bis zu einem gewissen Grad durch mehr Selbsttest Geschick und die hohen Kosten für Wartung, und manchmal Inkompetenz von Fachpersonal in der Werkstatt.
Welche Eigenschaft ist, die Fähigkeit, richtig Ausfall der Maschine zu erkennen ist in irgendeiner Weise nützlich für Sie, unabhängig von den Automarken. Die ersten Leidtragenden das Chassis des Autos – oft aufgrund der schlechten Straßen. Wir werden versuchen, die Ursachen für die rapide Verschlechterung der Lauf der heutigen populären Marken zu verstehen. Wir beschreiben die möglichen Optionen für ihre Verfehlungen, lernen , wie man die Symptome diagnostizieren (ein Klopfen an das Lenkrad bei Kurven, zum Beispiel), und prüfen Sie die Optionen für eine schnelle Wartung und Verhinderung ihrer „eisernen Pferde“.
Domestic – bedeutet nicht schlecht
Es ist kein Geheimnis, dass heute die beliebtesten Autos der sogenannten Consumer-Klasse. Ein ziemlich großer Segmentumsatz in diesem Sektor ist die heimische Autoindustrie. Als allgemeine Regel gilt, die Verbraucher, die ein Auto, geführt von einem günstigen Preispolitik Herstellern bei dem erhöhten fast bis zu den Weltqualitätsstandards gekauft hat. Und so sehen wir mehr und mehr brandneue „Lada“, die von der Kindheit Zügen in ihren Straßen nicht einmal erkennen, vertraut ist.
In der neuen „Großen“, „Priorität“ und „Kalina“ verkörpert fast alle modernen Innovationen für Maschinen von bescheidener Klasse. wenn sie jedoch zuverlässig? Die neueste Generation von VAZ, die berühmten „acht“ „neun“ und „zehn“ ist in der Zuverlässigkeit und Anpassungsfähigkeit an unsere Straßen noch im alten Stil ausländische Autos oft verloren. Sie kaufen nach wie vor wegen der moderaten Preise, aber immer noch sahen eher wie eine Zeitkomponente ihres Lebens, in der Hoffnung, in naher Zukunft zu einem komfortableren und zuverlässigen Auto der westlichen oder asiatischen Produktion zu übertragen.
Wie bereits erwähnt, am häufigsten in den modernen Gegebenheiten der Verkehrsunfälle Fahrwerk des Autos. Zuverlässig, ob es in der modernen Vasen ist? Die Antwort ist eindeutig: ja. Ingenieure und Designer haben versucht, das Leben leichter für die modernen Fahrer zu machen.
Repair – es teuer
Jedoch haben die Verwendung von Innovation und eine erhöhte Zuverlässigkeit Nachteil. Moderne Maschinen sind viel schwieriger zu reparieren (und es geht nicht nur um Technik, sondern auch um das Geld). Obwohl die Reparatur von „running“ VAZ, kann natürlich nicht mit der Reparatur von ähnlichen westlichen Produkten verglichen werden, sondern von der ehemaligen Billigkeit war verschwunden.
Auf der Grundlage dieser traurige Tatsache, die finanziellen Risiken des modernen Fahrer, die das Produkt der heimischen Hersteller gewählt oder ein Auto zu importieren, unterscheiden sich deutlich. Folglich erhöhte deutlich den Wert der Selbst Fehlerbehebung Autos, sogar solche häufig wie ein Klopfen an der Radsteuerung beim Abbiegen.
Knocking am Steuer – was tun?
Glauben Sie mir, wenn Sie klar sind, was in Ihrem Auto defekt ist, Sie viel weniger Geld in der Werkstatt verbringen. Der Grund ist einfach: Ich habe nicht für etwas bezahlen, die Sie nicht brauchen (aber versuchen können auf der SRT zu verhängen).
Daher betrachten wir die Situation. Sie gehen auf dem Meer (in den Bergen außerhalb der Stadt – keine Rolle spielt) und ein Klopfen zu hören, wenn das Lenkrad drehen ( „Priora“ Ihre relativ neu!) Nicht sofort eilen, um den Dienst zu gehen. Versuchen Sie, das Problem selbst zu lösen. Eine Reihe von Standard- und nicht in regelmäßigen Situation auf einem solchen Bruch ist recht begrenzt.
Betrachten Sie die grundlegenden Optionen. Die häufigsten kritischen Situationen mit der Lenkung verbunden ist. Das erste, was zu bestimmen – ist die Art des Klopfens. Er ist „Kunststoff“ und „metallisch“.
Zerbrochener Kunststoff-Schutz
Wenn beim Abbiegen Lenkung wie Reibung Kunststoff klopft, fast 100% der Maschine alles gut. Typischerweise werden diese Töne schlecht sitzenden Flügelschutz emittiert. Wenn Umstülpung der Vorderräder sehr oft berührt mich und leicht die Plastikschließfach verformen. Er war es, so unangenehm, aber ganz sicher Geräusche erzeugt.
Jedoch nicht vollständig ignorieren. Die Tatsache, dass der Kunststoffschutz direkt an den „skirt“ des vorderen Stoßfängers befestigt ist. Und wenn sie wirklich verformt wird, ist es möglich, dass ein Tag, wenn die nächste Abzweigung Sie es nur erbrechen (und beschädigen so die Stoßstange). Deshalb ist es besser, nicht auf „vielleicht“, zu verlassen und die Verteidigung einzustellen.
Wenn Ersatzteile sind zu
Die Situation ist viel ernster, wenn ein Klopfen, wenn die Lenkdreh mehr wie Metall hämmern ist oder Schleife. Dies bedeutet, dass in naher Zukunft Sie die Kosten deutlich finanzieren werden. Und um sie zu reduzieren, ist es notwendig, die Gründe zu verstehen.
Wenn ein „Gurgeln“ Klang , wenn Sie das Lenkrad drehen, die einfachste Erklärung – die Abnutzung der Spitzen der Steuer Zugluft. Eher unangenehm, Aufmerksamkeit Phänomen anspruchsvoll. Nach allem, wenn die Verschlechterung Prozess, möglicher Ausfall des gesamten Lenkmechanismus weiter, und als Folge davon – eine teuere Reparatur, und vielleicht sogar ein Notfall auf der Straße. Eine Reparatur ist nicht sehr teuer, obwohl Spitzen werden in der Regel in einem Paar verändert – auf beiden Seiten des Autos. Die Hauptschwierigkeit liegt in den späteren Arbeiten an Unordnung-Konvergenz.
Ein anderes sehr häufiges Problem ist, wenn ein Klopfen ist, wenn das Lenkrad dreht ( „Kalina“ und „Vor“ unterliegen diese „wunden) in Verbindung mit dem Verschleiß des Lageroberstoßdämpferlager. Die Krankheit ist unangenehm, sondern leicht beseitigt werden kann. Das Lager selbst ist nicht sehr teuer, und die Arbeit an seinem Ersatz wird nicht viel Zeit in Anspruch nehmen.
Von einer gebrochenen Feder der Stoßdämpfer ersetzen
Ziemlich schlecht Klopfen beim Drehen der Lenk Ausgabe platzte Feder. Die Reparatur , die mit der Analyse der A – Säulen und damit alle möglicher Ersatz des oberen Lagerträgers. Es sollte aus diesem Grund im Falle einer falschen Diagnose oder andere zu beachten, warum Sie diese Reparatur nicht durchführen können, die Folgen für Sie sehr ernst sein. Die gebrochene Feder nicht in der Lage sein, auf das einen Teil der Last zu tragen, die sie in dem vertikalen Aufbau des Autos zu erfahren. In dieser Hinsicht gibt es einen zusätzlichen Einfluss auf die Strebe, die sie verursachen kann zu Fehlfunktionen kommen . Aber das ist ein vollwertiges Reparatur der vordere Radaufhängung des Autos. Es ist leicht zu berechnen und finanzielle Verluste in diesem Fall. Sie werden nicht nur neue Quellen kaufen, sondern auch neue Stoßdämpfer, die in den meisten Fällen paarweise geändert werden.
Wenn ein Klopfen, wenn das Lenkrad nach links oder rechts dreht auch durch das Dröhnen begleitet wird, ist dies eine unmittelbare Konsequenz des Fehlers des Lagers von der Vorderradnabe. Leider. Die Schwierigkeit liegt in der alten Reparatur der Lagernabe Abpressen (sehr lange und teure Operation). Solch ein Fehler für alle Front- und Allradantrieb Autos „tödlich“ sein. Wenn der Verschleiß des Nabenlagers zerstört werden kann und die vordere Aufhängung – nicht Gott bewahre, natürlich! – eine Notsituation auf der Straße.
Wie zu diagnostizieren Doppelgelenkwellen tragen
Wir wenden uns nun der Haupt- und schwerwiegendsten Geräusch, das man hören kann: das Geräusch, wenn das Lenkrad drehen ( „Kalina“ ist oder „Priora“ – spielt keine Rolle) in eine oder andere Richtung. Metall Riss bei voller Lenk Umstülpen zeigt Versagen der Doppelgelenkwellen oder, wie es in den Menschen genannt wird, „Granate“. Wenn ein Riss ist zu hören und die rechte und die linke, bedeutet dies, dass sowohl Ihre „Granate“ ersetzt werden. Wenn das Lenkrad nach links gedreht wird, wenn ein Klopfen an der gleichen Seite zu hören ist, wissen Sie genau, was der Artikel mehr getragen.
Die Situation mit dem Ausfall SHRUS Regel mit Schäden Staubbeutel-Kautschuk, zugeordnet ist, die das Metallgehäuse des Mechanismus schützt. Selbst ein kleiner Bruch kann auf den Ersatz eines der teuersten Komponenten im Fahrwerk des Autos führen. Daher einmal im Monat ist am besten, die Antheren der beiden „Granatapfel“ auf Beschädigungen zu überprüfen.
Monatliche Vermeidung von Lärm
Lärm und Kabeljau Vasen aus der Schwächung der zahlreichen Gewindeverbindungen entstehen. Es legkodiagnostiruemye Momente und ebenso legkoustranimye. Die Hauptsache – keine Panik, und rufen Sie für einen guten Lift oder „Pit“ in der Garage. Dann, mit einem Schraubenschlüssel in der entsprechenden Größe bewaffnet, ziehen Sie einfach alle losen und Klopfen Verbindungen, einschließlich der Räder Ihres Autos.
Ausländische Marken keine Garantie für die Abwesenheit von Fehlern
Die oben beschriebenen Situationen sind typisch nicht nur für russische Autos. Im Prinzip bedeutet dies nicht und teures Auto versichert. Die Frage ist, wie oft wird es geschehen.
Wie bereits erwähnt, hat sich deutlich verbessert die Qualität von Autos in Russland produziert. Dies gilt sowohl für wirklich russische VAZ und von uns unter Lizenz produzierten Maschinen. Der prozentuale Anteil der Fabrikationsfehler deutlich reduziert: beim Klang Drehen des Lenkrads ( „Logan“, zum Beispiel nach Russland) nicht sofort angezeigt. Und solche Situationen zu vermeiden, ist es möglich. Experten raten, alle sechs Monate einmal die notwendige Diagnostik auf dem Fachdienst weitergeben, nicht an den berüchtigten führenden „knock und knistert“ im Gehäuse.
Darüber hinaus angesichts der nicht immer qualitativ hochwertige Straßenoberfläche, müssen Sie Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten und Sicherheitsmaßnahmen zur Kreuzung slozhnoprohodimyh nehmen oder einfach nur schlechte Sektoren. Wenn diese einfachen Richtlinien befolgt werden, wird Ihre Maschine, die Sie für viele Jahre ohne Schaden dienen, und die Mittel nicht auf die Reparatur von Kraftfahrzeugen verbracht haben, können für etwas anderes verwendet werden.
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