Wo VAZ-2114 ist das Starterrelais? Mögliche Störungen und deren Beseitigung

Starten Sie das Fahrzeug, ohne den elektrischen Anlasser verwendet, ist auch möglich. Dies erfordert ein sorgfältig das Auto schieben, oder sonst jemand fragen Sie im Schlepptau zu nehmen. Aber sehen Sie, nicht immer mit Ihnen in der Kabine, haben Passagiere das würde helfen, ein Auto mit einem „Schieber“ zu haben, und nicht jeder wird auf entgegenkommende Fahrer stimmen Sie ziehen.

Leider überall auftreten, für inländische Fahrzeuge Produktionsprobleme mit dem Starten des Motors. In Bezug auf den Starter, dann geht er sehr oft nach unten. Aber die Details, die ihren Betrieb zu gewährleisten, werden oft zugeführt.

и разберемся с его конструкцией на примере ВАЗ-2114. In diesem Artikel werden wir darüber reden , was Spreizer Relais Starter ist und durch das Beispiel der VAZ-2114 mit seinem Design beschäftigen. Darüber hinaus werden wir es ein Problem, und mögliches Versagen von anderen Elementen des Motorstartsystems mit ähnlichen Eigenschaften berücksichtigen.

Die Gestaltung der Startvorrichtung, und wo die VAZ-2114 ist das Starterrelais

Starter „Fourteenth“ ist ein herkömmlicher Gleichstrommotor, umfassend:

• Gehäuse;
• Vierpol-Anker (Rotor);
• Bendix (Überholkupplung);
• Retraktor (Traktion) Relais.

Das Einheitsgehäuse wird durch zwei Deckel geschlossen. Das Design des Motors er spielt die Rolle des Stators. Im Innern befindet sich eine vierpoliges Anker (Wickelwelle) um seine horizontale Achse dreht. Die Welle wird mit Hilfe von zwei Traglagern in dem Motorgehäuse angeordnet gehalten.

Bendix oder Freilauf – ist der Mechanismus, mit dem Kronenrad Anker Kurbelwelle Schwungrad eingreift. Es wird vor dem Rotor angeordnet.

? Wo VAZ-2114 ist das Starterrelais? Es befindet sich direkt darauf. Oben. In der Tat ist es nicht üblich, aus unserer Sicht, ein Gerät, Kontakt herzustellen. Es erfüllt zwei Funktionen. Schließt die Kontakte der Ankerwicklung und treibt einen Bendix Gang.

Das Design des Aufroller

Spreizer-Relais Starter besteht aus:

• Stahlmantel;
• Ebenkörperkappe;
• Anker;
• Zurückziehen und Haltewicklungen;
• Stange mit der Feder und der Kontaktscheibe.

Arbeitsprinzip

Wenn die Zündung aus dem Anker ist dank der Feder in der ausgefahrenen Position. Bendix Getriebe, die zwar nicht mit dem Tellerrad Eingriff. Wenn wir den Zündschlüssel in die zweite Position auf dem Relais schalten erregt. Das Magnetfeld, das durch die Anzugsspule erzeugten treibt den Anker. Er bewegt sich die Feder zusammenzudrücken zurück und schließt die Kontakte, durch die die Spannung an den Starter zugeführt wird. Einziehbare Spule an dieser Stelle ausgeschaltet und eingeschaltet, den Besitz.

Während der Bewegung des Ankers bewegt sich die Gabel auf der Rotorwelle. Sie wiederum bewegt den Bendix, Einführen Zahnrad in Eingriff mit dem Schwungrad. Wenn wir gehen, der Zündschlüssel lassen, hört die Spannung an der Spule Halte zu gelangen, und Anker kehrt in seine ursprüngliche Position unter dem Einfluss einer Feder. Gabel, so trennt und Bendix gezahnten Kranz des Schwungrades.

Symptom Aufroller Relais

Fehlerhafte Magnetschalter kann durch folgende Symptome gekennzeichnet:

• ); wenn die Zündung ist kein Klick bewegt Anker in seiner hintersten Position begleitet (der Anlasser nicht verdreht, wird der Motor nicht gestartet werden );
• ein Klick zu hören ist, aber der Anlasser funktioniert nicht;
• das Relais Anlasser startet den Motor aber nicht auslöst.

Wenn Sie die Zündung einschalten, fanden wir, dass der Motor nicht startet, und zugleich ist es eines dieser Anzeichen eines Ausfalls der Startvorrichtung, versuchen auf eigene Faust das Problem zu finden. In einigen Fällen kann der Fehler auf der Oberfläche sein, und zu entfernen, es dauert nur wenige Minuten.

Der Mangel an Klicks Aufroller Relais

Fehlen des Klicks kann darauf hindeuten, dass sie entweder nicht mit Spannung oder die Probleme mit dem Pull-Wicklung zugeführt wird. Überprüfen Sie zuerst die Verkabelung. Für diese Umfrage visuell den positiven Drahtes an eine Relais Batterie und nach dem dünnen Draht aus dem Zündschloss. Wenn möglich, Spannungswert von Voltmeter (Multimeter) durch seine positive Sonde am Schluß des Relais befestigt, die an die Batterie geführt wird, und die negativ „Gewicht“. Das Gerät sollte die Batteriespannung zeigen. Wenn es niedriger ist, ist es notwendig, das Problem in der Verkabelung zu suchen.

Wenn die Spannung auf dem Relais ankommt, versuchen , den Motor direkt ohne starten Zündung. Aus diesem disconnect erstreckt, um einen Draht von ihm, und ein Schraubendreher, um die Relaiskontakte (Ausgang an die Batterie und die Ausgabe an Startern) schließen. Es funktionierte? Verstehen Sie mit der Kontaktgruppe Zündung.

Klicken Sie da, aber der Anlasser nicht verdrehen

Wenn die Zündung deutlich Klicken Sie hört das Relais geschaltet wird, ist das Problem wahrscheinlich im Starter. Vielleicht, Bürsten getragen, oder gibt es eine Pause in einer der Wicklungen. In jedem Fall ist eine weitere Diagnose unmöglich, ohne das Gerät zu demontieren. Beim Erfassen Beendigungsauslöser Wicklung kann versuchen, sich zu erholen, ist es den Fachleuten in den Wicklungsspulen betrauen. Wenn der gleiche Fall mit ihm ist alles schlecht sind, ist es besser, einen neuen Starter 2114. Der Preis zu kaufen für sie innerhalb 3700-5000 Rubel variiert.

Relais zieht an der Anlasser den Motor startet, aber deaktiviert

In diesem Fall muss das Problem entweder in den Wicklungen des Relais oder in seiner Mechanik gesucht werden. genaue Diagnose Gerät produzieren ist nur möglich, nach dem Ausbau. Die häufigste Ursache eines solchen Fehlers ist eine Feder, die aufgrund ihrer „Müdigkeit“, nicht in der Lage, den Anker in die vordere Position zu schieben.

Wie die Aufroller Relais Starter VAZ-2114 ersetzen

Jetzt kommt der Prozess der Entfernung und den Ersatz des Traktionsrelais „vierzehnten“. Unmittelbar bezeichnet, dass es besser ist, die Startereinheit zu entfernen. So ist es in parallel möglich sein wird, den Status seiner Bürstenanordnung und Lager zu überprüfen. So ist Relais Ersatzprozess wie folgt:

1. Entfernen der negativen Klemme der Batterie.
2. Trennen der Drähte von den Anschlüssen des Ausgangsrelais und dem Starter der Bürstenanordnung.
3. Schalten des Starters Befestigungsschraube am Kupplungsgehäuse ab. Zieht sich aus seinem Sitz.
4. Lösen die Verriegelungsbolzen des Relais zu befestigen.
5. Ziehen Sie das Starterrelais, setzen Sie an seiner Stelle ein neues.
6. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

andere Relais

и как его заменить, мы разобрались. Damit in dem VAZ-2114 ist das Starterrelais und wie es zu ersetzen, wir verstehen. Aber im Motorstartsystem, gibt es ein Element mit dem gleichen Namen. Ja, es wird auch als „das Starterrelais“ genannt. Nur Extra. Und funktioniert es ganz anders ist. служит для обеспечения безопасности всего пускового механизма. Zusatzrelais wird verwendet , um die Sicherheit aller Auslöser zu gewährleisten. Ohne sie die Bürste und die Ankerwicklungen zu verbrennen fast jedes Mal, wenn Sie laufen.

? Wieder einmal fragen Sie, wo VAZ-2114 ist das Starterrelais? Im ersten Modell „Fourteenth‚ist in dem Motorraum an der Spitze auf der Trennwand trennt den Motorraum und Kabine untergebracht. Auf die neuen VAZ-2114 ist es nicht da. Und einige „Experten“ Schaum vor dem Mund zu beweisen, dass an den Autos der Familie „Samara“ -2 ist in der Regel nicht vorgesehen.

In der Tat, ein zusätzliches Relais ist, das ist nur wird es unter der Lenksäule. Entfernen Sie einfach den unteren Teil des Kunststoffgehäuses, und Sie werden es sofort sehen. Dies ist ein normaler Vier Relais 98,3777-10 Schützen der Zündschaltung gekennzeichnet. Wenn Sie Probleme mit dem Start der Antriebseinheit und seien Sie nicht faul, es zu überprüfen.