"Toyota Celica": Bewertungen vor. Toyota Celica: Eigenschaften, Foto, Preis

Auto „Toyota Celica“, die unter dem Foto befinden, war das Ergebnis der Wunsch der japanischen Designern die Popularität von Sportwagen von der Firma in den späten sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts zu verbessern. Dann wurde beschlossen, auf der Förder Budget-Version 2000GT Modifikation zu starten. Wie durch das Management des Unternehmens konzipiert, die wichtigste Voraussetzung, die sie auf die Neuheit gestellt wurde, war seine Zugänglichkeit für Menschen mit mittlerem Einkommen zu sein.

Entwicklung und Debüt

Entwicklung des Projekts „Toyota Celica“ neues Auto war sehr schnell gemacht. Im Oktober 1970 während der Ausstellung in Tokio hat das japanische Unternehmen die Öffentlichkeit einer Vorproduktion Version des sportlichen Modells gezeigt. In einer wörtlichen Übersetzung aus dem Lateinischen, bedeutet sein Name „himmlisch, göttlich.“ Die Wahl dieses Wortes für die Rolle des Maschinenname hat sich weit von zufällig geworden. Die Tatsache, dass die Vertreter des japanischen Herstellers auf die Popularität der jungen Menschen gezählt, deren Alter über 30 Jahre. Außerdem berücksichtigen sie und Verbraucher Bewertungen. „Toyota Celica“, auf der Grundlage der Marktforschung zur Verfügung steht, das Bild „wie im Himmel“ Autos mit ausgezeichneter Dynamik zu erobern.

Laufen auf dem Förderer

Im Jahr 1970 begann sie den Prozess der Serienmodell. In seinem Kern liegt die Plattform A-20 mit Hinterradantrieb. Die Maschine wurde im coupe Körper produziert. Ein Jahr später wurde gesammelt und die erste Kopie liftbek. Beide Optionen haben ein ähnliches Aussehen, die trapez stand Kühlergrill, runden Doppel Vorder- und Platz Rückleuchten und vorderen Stoßfänger aus Stahl, in der Form des Buchstabens U 1972 Designer haben etwas das Äußere des Modells verändert und rückte näher an den Rücksitzen Tank und der Hals. Unter der Haube sind alle diese Versionen der Hubraum von 1,6 Litern oder 2. In der Rolle des Getriebes ist in der Lage „Mechanik“ fünf Schritte oder trohskorostnaya automatischen auszuführen.

Die erste große Modernisierung

Im Jahr 1975 entschieden sich die Ingenieure des Herstellers um das Modell zu aktualisieren. Über ein notwendiges Zeugnis und läßt die Kundenbewertung. „Toyota Celica“ als Folge der festen unterzog sich Änderungen, die nicht nur das äußere Design des Autos betroffen, aber es ist auch Innen-und technischen Spezifikationen. Das Äußere wurde mutiert vorderen Stoßfängers Autos sowie das Gitter, das aus trapez in ein Rechteck umgewandelt. Das Innere der Modernisierung das Lenkrad, die Mittelkonsole und die Form der Sitze unterzogen. Das Modell hat drei Optionen für Kraftwerke, dessen Volumen betragen 1,4, 1,9 und 2,2 Liter. Im Falle der mächtigsten dieser Motoren auf der Motorhaube Entlüftungsöffnungen wurden spezielle Öffnungen versehen. Wie für die Übertragung, alle arbeiteten sie im Tandem mit der Maschine in vier Stufen. Außerdem hat das Modell eine neue Plattform erworben – die A-35. Der Radstand gegenüber der Vorgängerversion um 100 mm erhöht.

zweite Generation

Die nächste Generation Modell wurde 1977 in Betrieb genommen. Der Autor der äußeren Erscheinung der neuen Produkte hat sich zu einem bekannten amerikanischen Automobil-Designer David Stollery werden. Tuning „Toyota Celica“ zweite Generation, verglichen mit der vorherige Version, es war nicht sehr bedeutend: das Auto viel geerbt hat. Allerdings einzelne Komponenten und Baugruppen haben revolutionäre Veränderungen erfahren. Zunächst einmal geht es um einen neuen Kühlergrill, auf dem die Haube aufgehängt und in einer rechteckigen Nische Scheinwerfer platziert. Beide Modelle verfügen über eine Stoßstange komplett mit Gummi bedeckt. Äußere Spiegel haben an der Seitentür bewegt (vorher waren sie auf den Flügeln). Darüber hinaus zeigten sich die Maschinen der zweiten Generation mittlere Schiene. Zusätzlich zu den vorherigen zwei Karosserievarianten, ist das neue Produkt auch in Form eines Cabriolets zur Verfügung.

dritte Generation

Eine andere Version des „Toyota Celica“ wurde im Spätsommer des Jahres 1981 geboren. Das Auto hat ein neues Design erhalten, sowohl innerhalb als auch außerhalb. Autos produzieren auf einer Plattform A-60 in drei Karosserievarianten. Neuheit hat eine lange Motorhaube und eine große Windschutzscheibe. Aufgrund der hohen Neigung der vorderen Streben ihre aerodynamische Leistung stark verbessert. Zwei Jahre später, haben die japanischen Designer leicht verändert das Modell. Eine wesentliche Neuerung in diesem Stahl versenkbare Scheinwerfer. Abgesehen von ihnen änderte sich die Position auf der Instrumententafel, verbessert die Qualität der Materialien für die Inneneinrichtung, aber es wurden auch Stuhl geändert. Neu „Toyota Celica“ wurde mit fortschrittlichen Antriebssystemen von der vorherige Generation abgeschlossen, die ersetzt Vergaser der Injektoren kamen. Darüber hinaus sind die automatischen Getriebe in drei Stufen, die oben erwähnt wurden, werden eingestellt.

vierte Generation

Front-Plattform T-160 wurde die Basis für die Autos dieses Modells der vierten Generation. Die ersten Exemplare kamen die Montagelinie im Jahr 1985 ab. Es wird grundlegende Veränderungen sowohl in der technischen Komponenten und Design. Scharfe Linien auf dem Körper haben in die Geschichte eingegangen, und ersetzen sie eine weiche, glatte Konturen kam. Frontklappscheinwerfer japanische Ingenieure haben auf der Motorhaube etwas höher als zuvor platziert. B-Säule wurden alle abgebaut. So gingen die Designer wieder auf die ursprüngliche Version des Autos. Auf der anderen Seite ist es möglich, deutlich die Sichtbarkeit, eine klare Bestätigung zu verbessern, was zu zahlreichen positiven Bewertungen geführt hat. „Toyota Celica“ vierte Generation erhielt auch eine Modifikation an den Allradantrieb. In diesem Fall erschien ihr Name zusätzlich GT-Four Bezeichnung.

Autos wurden mit Zweiliter-Motor Turbine ausgestattet, während die vorherige Übertragung unter ihnen modernisiert wurde.

fünfte Generation

Im Jahre 1989 kam die fünfte Generation Modell. Es wurde auf der T-180-Plattform und wurde Körper abgerundet, was einen positiven Einfluss auf die aerodynamische Leistung aufweist. Heckspoiler zeigte sich, dass stilvoll miteinander verbundenen Enden der Streben. Auto-Designer haben es auf den Kühlergrill aktualisiert und Stoßfänger mit Schikanen vertikale Form installiert. Im Laufe des Jahres „Toyota Celica“ wurde in Form von liftbek und Coupé ausgestellt, und dann fügte ihnen einen Körper Stil – ein Cabrio.

sechste Generation

Oktober 1993 die Geburt des sechsten Generation Modell markiert basiert auf der Plattform des T-200. Retractable Scheinwerfer sind verschwunden und wurden durch getrennte Kreisoptik ersetzt. erschien einzigartige „Haifischzähne“ Im zentralen Teil des vorderen Stoßfängers. Auf der Motorhaube des Autos Designer haben Bogen installiert soll die Scheinwerfer decken. Das Modell wurde drei Ausführungsform Motoren abgeschlossen, dessen Volumen 1,8 waren, 2,0 und 2,2 Liter. Sie operierten in Verbindung mit einer manuellen Fünf Geschwindigkeiten oder mit einer Pistole auf vier Assists.

Die neueste Version

Im Jahr 1999 das Debüt der siebten und letzte in einer Reihe, Generation von Autos „Toyota Celica“. Merkmale des Modells aus technologischer Sicht, ganz anständig. Insbesondere unter der Motorhaube von Autos installiert 1,8-Liter-Motor mit einer Turbine ausgestattet. Seine maximale Kapazität beträgt 140 oder 190 PS. Das Gerät arbeitet mit der Mechanik eines fünf oder sechs Gängen, sowie mit dem Viergang-Automatik. Maximale Maschinengeschwindigkeit betrug 225 km / h.

Der Innenraum soll regelmäßiges Lenkrad vorgenommen werden, die aus drei Speichen. Die Mittelkonsole hat eine konische Form, und der Tachometer in der Instrumententafel befindet sich im Herzen befindet. Standardsitze rühmen können seitlich und Lordosenstütze deutlich ausgeprägt. Im Allgemeinen Autobesitzer besitzen oft grau Interieur verwandeln.

Das Auto wurde komplett renoviert Gehäuse. Front etablierter Designer Kopf dreieckige Scheinwerfer, die ihre spitzen Ende fast bis auf das Flügelmittel „erreichen“. Ganz interessant war die stilistische Entscheidung im Zusammenhang mit der Fusion der Stoßstange und der Motorhaube in einem Stück. Im Vergleich mit der Vorgängerversion des Daches wurde mehr abfallend. Auf beiden Seiten des Autos „Toyota Celica“ hat eine stilvollen Linien bekommt. Die oberen Abschnitte des äußeren Spiegels auf den Kofferraumdeckel und die unter – von dem Ende des vorderen Flügels zum oberen hinteren Punkt. Ein Modell auf der Basis der T-230-Plattform. Im April 2006 kündigte der Hersteller die Beendigung des Produktionsmodells.

Ergebnisse

Abschließend sei darauf hingewiesen, dass der Beamte in unserem Land, dieses Auto lieferte nicht. Trotzdem ist er sehr beliebt bei den Fans der japanischen Sportwagen. In dieser Hinsicht können die örtlichen Straßen Autos zu finden, die Vertreter aller sieben Generationen sind. Da die Kosten für „Toyota Celica“ Auto Preis auf dem russischen Sekundärmarkt liegt im Bereich von 150 bis 500 Tausend Rubel, je nach Kilometerstand, Modelljahr und Zustand.