Getriebeantriebswellenlager

Jede Handschaltgetriebe weist in seiner Lagereinheit Eingangswelle. Primärwelle – es ist eine der führenden Elemente in dem Getriebe. Es ist notwendig , ein Drehmoment von der zur Übertragung Kupplung an die angetriebenen und die Zwischenwelle. Das Primärelement ist um seine Achse durch das Lager gedreht. Die letzte Fix Welle, zentriert sie, und das Teil aus Vibrationen schützen. Auch diese Elemente sind eine der wichtigsten Glied in der manuellen Übertragungssystem.

Gerät

Vor allem für die Wellenlager verwendet Nadellager. Die Verwendung von dünnen und langen Rollen, um die Dicke des Halterings zu minimieren, zusammen mit einem hohen Korrosionsbeständigkeit.

Details Befestigung hat seine eigenen Eigenschaften. Während des Betriebes erzeugt die Zelle ihren Aufstellort. Aufgrund des wachsenden Spiels und Schwingungsstück wird allmählich zerstört, und dann müssen Sie es ersetzen.

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Ausfahrt Zeichen des Scheiterns dieses Elements ist stark an den Aufstellort bezogen. Lager einer Primärwelle des Kontrollpunkts auf der Antriebswelle festgelegt, und dahinter ist die Drüse. Die verschiedenen Modelle der Übertragung selbst kann als Dichtungsringlager arbeiten. Also, im Tandem mit Ausrücksysteme leidet dieses Stück von fast der gesamten Last des Automotors. Um schlechte Lager zu finden, ist es notwendig, die Übertragung zu zerlegen. Ausfahrt Zeichen des Scheiterns des Elements ähnlich wie nutzlos andere Lager. Wenn schwere Schäden von CPR hörte die charakteristischen Klänge, erinnert an ein Heulen. Dieser Ton kann im Moment zu hören, wenn die Kupplung gelöst wird und das Fahrzeug steht. Aber auch das Lager der primären Welle kann pfeifen und während der Fahrt. Es ist sehr selten, dass ein Klopfcharakteristik zu hören – sie über die vollständige Zerstörung der Einheit sprechen.

Auch gibt es Probleme mit der Aufnahme oder nicht die Kupplung ab. Die Gründe hierfür sind die Arbeit des CPT in diesem Lager. Der Fehler tritt häufig, wenn das Element klemmt. In komplexen Situationen kann es notwendig sein, die Primärwelle zu ersetzen. Oft hörbares Pfeifen und Brummen in Abwesenheit von Schmiermitteln im Lager. Dieses Problem kann gelöst Teile geschmiert werden. Aber am Anfang soll es aus dem Getriebe entfernt werden. Übertragung wird ein Heulen emittiert, wenn das Lager abgesplittert wurde und rissig oder eine oder zwei Walzen gebrochen. Wenn Sie das charakteristische Klopfen hören, gibt es Totalausfall der Teile. Knocking wird in jedem Gang veröffentlicht. Wenn es die Zeit der Austausch von verschlissenen oder beschädigten Komponenten nicht durchführt, dann kann das Element ernsthaft auf die Welle „geschweißt werden“. Als Ergebnis müssen wir selbst das Lager der primären Welle und die Welle ändern.

Die Ursachen von Pannen

Dass das Verschleißelement und zerstört werden, können viele verschiedene Faktoren beeinflusst. Oft ist die Schuld – schlechte Qualität Teile. Durch den Kauf des Produktes, sollten Sie nicht bevorzugt die günstigste Variante geben, aber es lohnt ein qualitativ hochwertiges Produkt zu kaufen. Es ist notwendig, sorgfältig das Gerät zu prüfen und sicherstellen, dass es zuverlässig ist und aus robusten Materialien gefertigt. Es ist auch einer der möglichen Gründe – eine Fahrweise. Wenn der Fahrer einen sehr aggressiven Stil verwendet, buchstäblich den Schalthebel ziehen, ist es nicht mit dem Lagerleben hinzufügen und reduziert ernsthaft die Lebensdauer.

Ein weiterer wichtiger Zustand, in dem das Fahrzeug betrieben wird. Wenn die Maschine in der Garage dauerhaft gespeichert wird, wenn es keine Staus, dies alles in der besten Art und Weise Einfluss auf die Ressourcen der einzelnen Knoten. Schließlich ist der beliebteste Grund, die Primärwelle WHA versagt Lager – ignorierend Wartungsmechanismen und Fahrzeugkomponenten. Besitzer von preiswerten Autos, die sie für die Arbeit nutzen, sowie Fahranfänger, die gerade lernen, kann das Verhalten MOT ignorieren.

Wie man einen Ersatz durchzuführen

Substitution der primären Wellenlager kann unabhängig durchgeführt werden.

Sie benötigen keine besonderen Fähigkeiten haben. Auch brauchen keine speziellen Werkzeuge zu arbeiten. Zu ersetzen, die brauchen nicht einmal die Box zu zerlegen. Aber der Abbau von PPC noch benötigt.

Das Entfernen der Übertragung?

Um die Box zu entfernen erfordert Beobachtung Grube oder hissen. Es ist auch notwendig für ein Standard-Set von Instrumenten – Knopf, Kopfschlüssel und Reifen Eisen. Abbauprozess wird in mehreren Stufen durchgeführt wird:

1. Der erste Schritt ist die Batterieklemme zu trennen. Dann neutralen Gang aktiviert ist, wird die Feststellbremse deaktiviert. Anheben Ausgang und Hinterachse. Als nächstes werden die Bolzen gelöst und das Halteflansch Gelenkgetriebe. Anschließend können Sie die Antriebswelle trennen.
2. Dann versponnen Bolzen und disassemble Auspuffrohr des Abgaskrümmers wird der Sauerstoffsensor freistehend, entfernt Starter. Ferner muss in dem Fahrzeug entfernt Konsole und werden Schaltknauf.
3. Danach Kasten abgeschraubt Klemmen entschützt, die das Abgasrohr mit dem Katalysator zu verbinden. Danach können Sie eine funktionierende Kupplungszylinder demontieren. Weiter gesponnen TACHOWELLE, das Staubtuch und das hintere Übertragungskabel entfernen. Jetzt können Sie den Antrieb bekommen. Dann spinnt Traverse (wenn es erforderlich ist, um das Feld zu halten, damit sie nicht fielen). Schließlich ist es möglich, die Schaltvorrichtung zu lösen und zu entfernen.

Wo das Lager ist es zu demontieren?

Bei Fahrzeugen der heimischen Produktion Primärwellenlager ist auf der zweiten Welle angeordnet, befindet sich direkt hinter der Drüse. Wenn der Prüfpunkt vollständig aus dem Fahrzeug entfernt wird, nimmt die Glocke und Sicherungsring aus. Weiter, um die Montage zu zerlegen ist nicht erforderlich.

Um das Objekt zu ersetzen, benötigen Sie einen Schraubendreher Lager seine Ringnut einzuhaken. Ferner wird die Antriebswelle von dem Lager als ein Drehpunkt nach vorne geschoben. Dann Anziehen langsam das Lager auf die Welle durch Abklopfen mit einem Hammer. Rush ist es nicht wert. Die Substitution des primären Wellenlager VAZ kann von wenigen Minuten bis zu einer Stunde dauern.

Wie ein neues Element auf der Welle installieren?

Neuer Teil auf der Primärwelle kann mit der Presstechnik eingestellt werden. Lager reichlich mit Motoröl geschmiert, und dann gepresst, einen kleinen Hammer.

Es ist wichtig, dass das Gerät nicht nur klein war, aber nicht schwer. Ein Hammer sanft und gleichmäßig auf dem inneren Ringteil treffen. Die Welle ist zugleich nach vorne gezogen. Nach dem Pressen wird empfohlen, um sicherzustellen, dass das Element ordnungsgemäß funktioniert. Defekte Lager dreht leicht und leise, ohne Lärm. Nach dem Austausch des Primärwellenlagers (WHA einschließlich) durchgeführt CPR Satz an seinen Platz. Alle Montagearbeiten müssen in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt werden.

Hilfreiche Ratschläge

Wenn das Lager vollständig fehlt Öl, sondern auf der Oberfläche gibt es keinen Schaden, kann der Ersatz nicht durchführen und verwalten Schmierung und Einstellung es zurück. So tun, wenn aus irgendeinem Grund gibt es keine Notwendigkeit auf der Hand Ersatzteile ist. Geschmierten Lager Getriebeeingangswelle (WHA einschließlich) in zweifacher Hinsicht. Die erste Möglichkeit besteht darin, die Verdauung in lithologische Details. Am besten ist es eine Operation, wie in einem Wasserbad durchzuführen. Aber es ist eine sicherere Option – Schmierung durch Extrusion. Für diese Litol in einer Spritze und verpackt Fett im Lager. Aber wir müssen bedenken, dass dieser Prozess mehr Zeit erfordert.