VAZ 21213 „Niva“ – ist eine der erfolgreichsten und Bedeutung für die Entwicklung des Autos Wolga. Wir können sagen, dass das „Feld“ ist das wichtigste Modell in der gesamten heimischen Automobilgeschichte. Anfänglich wird diese Maschine als Passagier Straßenfahrzeug mit Allradantrieb 4×4 charakterisiert. Welche Geheimnisse verbergen dieses Modell ist, dass es unter der Haube hat und wie lange es existiert? All dies und nicht nur – später in diesem Artikel.
Produktionsgeschichte
Die Serienproduktion von Autos VAZ „Niva“ 21213 1977 begann. Bei der Entwicklung des SUV wurden in den bekanntesten Konstrukteuren die UdSSR beteiligt. Vielleicht ist die Solidarität aller Handlungen der Mitarbeiter des Design-Büros hat ein Fahrzeug geschaffen, durch hohe Permeabilität, geringes Gewicht und einfache Wartung aus.
VAZ „Niva“ 21213 – ist die erste in der Geschichte des inländischen Kraftfahrzeugs, das speziell auf der Straße zu fahren wurde entworfen, reist zu den entlegensten Orten, sowie Angeltouren und die Jagd. All dies hat dazu beigetragen, nicht nur auf Allradantrieb und kraftvoll zum Zeitpunkt des Benzinmotor, sondern auch den praktischen Planung Körper – umklappbaren Rücksitz Sie innerhalb der „Niva“ verschiedenen wirtschaftlichen Belastungen von bis zu mehreren hundert Kilogramm platzieren kann.
Domestic "Range Rover"?
Was verbindet die heimische VAZ 2121 mit dem britischen „Rover“? Auf den ersten Blick rein gar nichts. Allerdings müssen wir nur auf der technischen Seite zu sehen, und alles wird klar. Die Tatsache , dass „Niwa“ nondisconnectable Antrieb an allen vier Rädern mit einer verwendet wurde , das Verteilergetriebe und die Zwischenachs sperrbares Differential. Es ist diese „Füllung“ in den 70er Jahren in der britischen „Range Rover“ war. Aufgrund dieser Geräte könnte leicht inländischen SUV fording, Gullys und andere Off-Road. Zu dieser Zeit hat der neue sowjetische Jeep nicht Analoga in Bezug auf Durchlässigkeit und Komfort.
Auf der Rückseite eines SUV
Es wird gesagt , dass ursprünglich die Karosserie des Autos VAZ „Niva“ 21213 war kein Ganzmetall. Die erste abgewandelte Versuchsprodukte wurden als SUV offenen Körper, dessen Dach mit einer Plane (wie zur Zeit umwandelbar terrain) bedeckt war. Allerdings enthält die Massenproduktion nur Modell mit einem soliden Metallkörper, die wir jetzt auf den Straßen zu sehen.
Ausstattung und Komfort
Auf den ersten Blick VAZ „Niva“ 21213 – ist ein Analogon der Wolga Ural UAZ 469-ten Modell. Ja, auf Fahrleistung und das Gelände ist fast siamesische Zwillinge, aber innen sind sie ganz verschieden sind. Die vordere Sitzreihe – mit Kopfstütze, Rückenlehne ist in der Länge verstellbar und den Winkel, die hinteren Reihe gefaltet Gepäckraum zu erhöhen. Durch die Reihenfolge der „Niwa“ bemannt Unterlegscheibe und Heckscheibenwischer, Heizung und Fenster auf dem Laufwerk. Durch die heutigen Standards Ausrüstung Volga SUV fast asketisch, aber in 70 solcher Luxus-Dinge und nicht einmal träumen konnte.
Seelenfreunde!
Eines der wichtigsten Merkmale dieser Maschine ist die Tatsache, dass die meisten der Teile und Komponenten „über den Haufen geworfen“ wurden mit Modellen des gleichen Autos VAZ (im Grunde „sechs“). Also, auf der Grundlage der VAZ 2106 sowjetische Ingenieure hatten den Motor, Hinterachse und Getriebe entwickelt.
VAZ "Niva" 21213: Technische Daten
Zu Beginn wird das Auto mit 4-Zylinder-Vergasermotor von 1,6 Litern ausgestattet. Weitere Modifikationen waren neu, in einem Kraftwerk resultierende traten die Linie 1,3-Liter-Motor, aber sehr beliebt bei den Autofahrern, er nicht genutzt. 
Wie für das Getriebe, „Niva“ wurde mit einem Vier-Schaltgetriebe mit Synchronisator auf Vorwärtsgang ausgestattet. Wenig später begann die SUV mit einer fortgeschritteneren Übertragung besetzt werden – 5 Stufen. Vergessen Sie nicht über die Transfer-Box, die das SUV durfte jedes Gelände überwinden. Zweistufige „razdatka“ mit der Mitteldifferentialsperre war gezwungen. Antriebsstrang bestand aus Vorder- und Hinterachse sowie die Zwischenwelle Gelenkwellen.
Suspension hatte auch seine technischen Eigenschaften. Front war unabhängig an der Querschwinge mit hydraulischen Stoßdämpfern, Federn und Stabilisator, der ein Umkippen des Fahrzeugs verhindert, wenn Kurven. Hinterradaufhängung – abhängig ist, mit Schraubenfedern, eine Querstange und vier Längs. Da die Frontseite, mit mehreren hydraulischen Stoßdämpfern ausgestattet.
Die erste Modernisierung der heimischen SUV
Es ist nicht verwunderlich, aber das erste verbesserte Modell „Niva“ ging in der Produktion erst nach 16 Jahren. Außerdem sind in dem technischen Teil des Autos fast nichts geändert haben – alle Teile und Komponenten der Probe im Jahr 1977 Jahr! Die Ausnahme war der neue Verbrennungsmotor, sondern um es später.
Die wichtigsten Änderungen sind nur das äußere Erscheinungsbild „Niva“ besorgt. Die neue Modifikation hat einen länglichen Körper und leicht modifizierte Bremslichter an der Rückseite. Durch die Art und Weise öffnet sich die Heckklappe nur noch aus dem Fahrgastraum. Auto Metall geblieben, aber jetzt ist es in einer hellgrauen Farbe gemalt. Im Allgemeinen ist das Äußere des Autos nicht sehr steil und Raffinesse. Die heutige Off-Road – Tuning VAZ 21213 ( „Feld“), die zu installieren ist Macht Stoßstangen, Schnorchel, neue Laufwerke und andere Geräte ermöglicht das Aussehen des Autos zu modernisieren.
Auch im Innern waren die Veränderungen minimal – die Sitze und Instrumententafel begann wie ein „Ladovsky“ zu suchen (aus dem VAZ 2108). Und was sagen sie die Besitzer? Laut Bewertungen, „Niva“ 21213 nach dem Upgrade wurde bequemer, aber die Mängel der alten (zurück Verzerrungen und ständige Lärm innen) verwalten nicht die Designer zu vermeiden.
Und jetzt für den technischen Teil. bis zu 1,7 Liter – Die aktualisierte Version des „Niva“ mit dem Beginn des Jahres 1993 ist mit einem neuen Benzinmotor mit einer erhöhten Verschiebung abgeschlossen. Zum ersten Mal auf einem SUV berührungs Zündanlage verwendet wurde. Ändern und Vergaser. Das verbesserte Bremssystem. Startseite Schaltgetriebes hat jetzt ein Übersetzungsverhältnis von 3,9. Es hat kleinere Änderungen und einen Schalldämpfer unterzogen. Nun ist sein Körper nicht geschweißt, da die ersteren und gefalzt (wie das „Lada“ achte Modell).
Wie die Praxis zeigt, senkte die neuen Verbesserungen in den Verbrennungsmotor und dem Getriebesystem erheblich die SUV VAZ „Niva“ 21213 Kraftstoffverbrauch. Also, „hundert“ Auto verbringt etwa 13 Liter in der Stadt und bis zu 11 Liter auf der Autobahn.
Die Export-Version des „Niwa“ hatte eine zentrale Kraftstoffeinspritzung, mit nicht Auslösung der Antriebsrad mit Mittendifferenzial und „razdatkoy“ step-down Seite. Auf Kundenwunsch kann das Auto mit einem Dieselmotor des Französisch „Peugeot“ mit einem Hubraum von 1,9 Litern ausgestattet werden. Aber leider war es nur in wenigen Fällen.
Abschluss
Trotz der Tatsache, dass heute viele Konkurrenten erschienen „Niva“ 2121 war das SUV immer noch da und wird der beste Freund von Jäger, Angler und Fans von Off-Road sein. Durch die fast vollständige Abwesenheit von VAZ 2121 Elektronik – das ist wahrscheinlich der einzige Jeep, der ohne Probleme von jedem Abschnitt der Straße (mit Ausnahme seiner Kollegen Ural „UAZ“ Marke) zu gewinnen, wird in der Lage.
