Für jeden Autobesitzer im Vorgriff auf der Wintersaison, ist es wichtig, Reifen für sein Auto zu kaufen. Heute ist die Reifenindustrie bietet eine breite Palette von Produkten, Hersteller viel mehr Gummi-Modelle. Was ist am wichtigsten in Winterreifen? Beantworten Sie diese Frage jeden: ideal für Cross-Country-Straße mit jeder Beschichtung, Sicherheit, Komfort. Autofahrer, ernsthaft in Bezug auf alle Anforderungen ausgeschrieben, manchmal nicht zu einem Preis von Gummi aussehen zu tun, ist es wichtig, einen wirklich hohe Qualität „Schuhe“ für das Auto zu haben.
Goodyear-Reifen in der ganzen Welt bekannt ist, unter dieser Marke haben den ersten Tubeless-Reifen und der Gummi für Auto für alle Jahreszeiten patentiert worden. Heute schauen wir auf die Geschichte des Unternehmens, Produktionstechnik und mit Winterreifen, die bei der Herstellung von relativ neu freigegeben werden, und sind ein Novum für viele Autofahrer, dass „Goodyear Ultra Grip Ice 2“ und „Ultra Grip Ice Arctic 2“. Betrachten wir die Unterschiede zwischen ihnen, sowie Bewertungen der Autobesitzer.
Aus der Geschichte der Marke
Die Geschichte des „Goodyear“ begann 1839, als der Erfinder des amerikanischen Charlz Gudier zum ersten des vulkanisierten Kautschuk der Lage war, es eine höhere Festigkeit und Elastizität. Leider waren seine Bemühungen nicht richtig bewertet, und der Erfinder der Toten, wie es alle großen Wissenschaftler sein sollte – in Armut und mit einer riesigen Schulden in Höhe von 200 Tausend Dollar. Es geschah im Jahre 1860, und bis 1898 über Charles niemand erinnert, bis Frank A. Seiberling nicht entschieden, ihm den Namen seines neu gegründeten Gesellschaft zu geben.
So gab es eine Marke von Goodyear Tire & Rubber Company. Frank hat für seine Produktionsstätte erworben, das Recycling-Stroh verwendet. Das Geld für diesen Kauf er von einem Verwandten nahm einen Kredit und wusste nicht verlieren, seit 1890 weit verbreitete Nutzung von Fahrrädern begann, begann auch Wagen ohne Pferde zu erscheinen – Automobile. So begann die Marke ihre Existenz mit dem 29. August 1898, und seine Hauptstadt war nur 100 Tausend Dollar.
Zunächst wurde die Produktion auf Fahrradreifen, Feuerwehrschläuche und Gummi Chips für Poker konzentriert. Im Jahr 1901 trafen sich die Brüder mit Sayberling angehende Autohersteller – Genri Fordom – und wurde bei der Herstellung von Reifen tätig. Im Jahr 1903 führten sie die ersten Tubeless-Reifen, im Jahr 1908 – die ersten für alle Wetterbedingungen, und im selben Jahr begann Reifen für die ersten Ford-Automarken zu liefern. Im Jahr 1910 eröffneten die Brüder eine Fabrik in Kanada und ihre Reifenproduktion flog in der Welt. Im Jahr 1912 genommen die Reifen in Europa, zugleich von ihm weg Darstellung „Goodyear“ in London erstellt wurde.
Im Jahr 2005 hat der erste Reifenhersteller präsentiert worden, die die Fähigkeit beibehalten, nach einer Reifenpanne zu arbeiten, schien also Runflat-Reifen. Heute, Sommer- und Winterreifen „Goodyear“ ist eines der beliebtesten und die Marke in der „Forbes“ -Liste (Ranking der Unternehmen mit dem höchsten Ansehen) am vierzigsten Ort aufgeführt wird. Produzieren Markenreifen in Slowenien, den USA, Frankreich, Deutschland und Polen. Heute besitzt das Unternehmen Marken wie Dunlop, Kelly, Fulda, Debica und Sava.
Technologie
Und Sommer- und Winterreifen „Goodyear“ wird durch spezielle Technologie hergestellt – Kraftstoffeinsparung. Leichtbaustruktur erhalten wird, eine besondere und einzigartige akvakanal Schicht Kühle dämpfende Schicht fünfzehn Prozent charakteristischen Rollwiderstand reduzieren, während der Steuerung des Fahrzeuges und Bremsen aufrechterhalten wird. Diese Eigenschaften ermöglichen Kraftstoff um fast zwei Prozent zu speichern bzw. Emissionen von Kohlendioxid mit der gleichen Rate kleiner werden.
Die Palette der Winterreifen Goodyear Ultragrip präsentiert besetzte und nicht-Spikereifen. Eine große Auswahl an Größen und nach Meinung der Käufer, die Preise von Reifen ist durchaus akzeptabel, aber sie werden später diskutiert. Wer will die Beschreibung des „Goodyear Ultra Grip Ice 2“ starten.
Beschreibung Reifen
Dieser Winterreifen, die keine Dorn haben, im Volk „Velcro“ genannt. „Goodyear Ultra Grip Ice 2“ nur für Personenkraftwagen und hat die Abmessungen eines Durchmessers von 14 bis 18 Minuten. Dieser Reifen ist das Ergebnis von drei Jahren harter Arbeit und der Wunsch, die Kluft zwischen dem europäischen Herstellern zu reduzieren – der Wettbewerb in dieser Art der Reifenindustrie. Frühe Tests haben gezeigt, dass die „Goodyear Ultra Grip Ice 2“ war erfolgreicher als erwartet. Auf Studien zeigte der Bus die besten Ergebnisse und eine alle Modelle blockiert, die ihre ersten Schritte in der Rangliste der Komfort, Sicherheit und Verwaltbarkeit auf allen Arten von Straßen gehalten.
Bewertungen von den Eigentümern des Goodyear Ultragrip Ice 2 behauptet, dass der Reifen im Idealfall gehen durch Schnee, Matsch ohne Aquaplaning und nicht auf der eisigen Oberfläche verloren. Im Innern, die Stille, als ob Sie im Sommer gehen, und beschichtete Griff, wie ein Stachel.
Das Geheimnis liegt in der Kautschukmischung
Viele Menschen in unserem Land sind mit Misstrauen von schlauchlosen Winterreifen behandelt, wenn man bedenkt, dass es nur für die südlichen Regionen mit milder und snowless Winter geeignet ist. Es ist ein verbreiteter Irrtum. Wenn es keine Dornen sind, bedeutet es nicht, dass auf Eis oder Schnee unmöglich ist, passieren. „Goodyear Ultra Grip Ice 2“ aus „krioadaptivnoy“ Gummimischung, wie es Vermarkter Produzent genannt wird. In einfachen Worten, bleibt die Lauffläche flexibel auch in den strengen Frösten, die in Nordamerika, als solche betrachtet, wenn das Thermometer unter -25 Grad zeigt. Dieser Effekt wurde durch spezielle Additive erreicht. So ist es nicht Haupteigenschaften von Winterreifen verloren, einschließlich der Abriebfestigkeit und hohe Temperaturbeständigkeit.
Laufflächenprofil
Das Unternehmen seit vielen Jahren bei der Herstellung von Winterreifen mit einem V-förmigen Mustern beschäftigt. „Ultra Grip Ice 2“ ist da keine Ausnahme, aber es war dennoch ein weiterer Schritt in Richtung Perfektion. Gerade wegen seiner Laufflächengummi konnte seine Vorgänger in vielerlei Hinsicht zu übertreffen, in der Kupplung auf Schnee und Eis mit.
Innovationen betroffen meist den zentralen Teil der Figur. Beraubt Längsrippen hat sie zahlreiche pfeilförmige Blöcke empfangen, die von einem „Arm“ Reifen zu einem anderen erstrecken. Wenn diese Bewegung Blöcke bilden eine multiple, längliche Kupplungskanten, die in einem größeren Winkel relativ zu der Richtung des sich drehenden Rad angeordnet sind. Es ist bemerkenswert, strukturelle Steifigkeit der Laufflächenelemente, die die Griffeigenschaften zu verbessern, die Fahrstabilität, Geräusch reduzieren in der Kabine und den Rollwiderstand verringern.
Original Schulterbereich
Eine weitere Neuerung, die in den Vorgängern Ratings zu überholen erlaubt, berühren das Design der Schulterbereiche. Mit diesen zusätzlichen einzelnen Blöcke entfernt wurden, deutlich erhöhen so dass Bereiche. In Verbindung mit der Laufflächenmitte, bieten Schulterbereiche eine gleichmäßigere Verteilung von äußerem Druck auf den Kontaktbereich, und dies wiederum beeinflußt die Verbesserung vieler Eigenschaften. Das Hauptmerkmal ist Steuerung verbessert, die unabhängig von der Witterung und Straßenbelag stabil bleibt.
Entwässerungssystem
Es wurden Änderungen vorgenommen und das Entwässerungssystem. Es besteht immer noch der Quer- und Längsrillen, aber die Größe von einigen von ihnen, und die Anzahl um ein Vielfaches erhöht, was es ermöglicht, viele funktionelle Eigenschaften zu verbessern. Kreuzförmige Rillen in den Schulterbereichen angeordnet sind, kann nun ein größeres Volumen an Schnee erfassen, die die Haftung verbessert. Zusätzlich gibt aufgrund von Änderungen in dem Entwässerungssystem Bus Stahl bessere Ergebnisse für den Widerstand gegen Aquaplaning und sleshplenningu.
Goodyear Ultragrip Ice 2: Bewertungen der Eigentümer
Viele Autofahrer sind in der Lage, die Qualität der beschriebenen Kautschuk zu bewerten, haben sie viele Vorteile gefunden, aber die Mängel festgestellt wurden.
Bewertungen Besitzer Goodyear Ultragrip Ice 2 behaupten, dass der Gummi für die Verwendung in Bedingungen des russischen Winters ideal ist. Die Reifen sind nicht „dubeyut“ auch bei starken Frösten. Behalten ihre Eigenschaften und Elastizität, verhielten sich perfekt seit dem Kaltstart, das nicht zum Stillstand gekommen ist und nicht verlieren Kontrolle der Gummi aufzuwärmen. Autobesitzer gefeiert Vielseitigkeit Reifen. Sie schreiben, dass sie in der Lage sind, durch die Schneedecke passieren und Frost, das, trockenen Schnee ist, und durch das „Chaos“ in dem Tauwetter, und auf vereiste Straßen. Wechselkursstabilität perfekt, übersteigt Kupplung alle Erwartungen.
Auch in einer Bewertung der Besitzer Goodyear Ultragrip Ice 2 festgestellt, dass die Reifen sich perfekt im Frühjahr gezeigt haben, als aktiv begann der Schnee zu schmelzen. Effekt Aquaplaning fehlt, auch wenn ziemlich tiefe Pfützen. Gummi trägt nicht bei hohen Temperaturen über Null, die mit Modellen anderer Marken passieren.
Preise
Natürlich werden viele denken, dass die beschriebenen Reifen zu teuer sind, und sehr überrascht, den realen Wert zu lernen. Also, Goodyear Ultragrip Ice 2 185/60 R15 – eine der beliebtesten Größen. Die Kosten für einen Bus ist etwa 3500 Rubel. Zustimmen, für die Winterreifen der Größe, sondern auch eine „Velcro“, es ist durchaus akzeptabel. Wenn wir den 14. der Durchmesser betrachten, wird die Größe von 175/65 2900 Rubel kosten. In R16 hat Goodyear Ultragrip Ice 2 den gesamten Größenbereich, wie es in dem 14-m, 15-m Durchmesser. Sechzehnte Durchmesser ist heute einer der begehrtesten betrachtet, da viele Automobilhersteller auf solche Räder betont. Low-Profile wir nicht berücksichtigen, können wir die meisten "running" repräsentieren: Goodyear Ultragrip Ice 2 (215/65 R16) – 4900 Rubel. Im übrigen ist dies die am meisten nachgefragten Größe des 16-ten Durchmessers, und sein Preis ist die niedrigste der gesamten Serie. Goodyear Ultragrip Ice 2 (205/60 R16) etwa 5000 Rubel kosten.
Wenn Sie noch ein Fan des Winters sind Spikereifen, dann schlagen wir eine andere Marke von frischen Modelle zu betrachten.
Goodyear Ultragrip Ice Arktis 2
Über die Schaffung der Reifen dauerte es fünf Jahre, und sie haben nicht umsonst ausgegeben worden. „Ultra Grip Ice Arctic 2“ ist ein Winterreifen, und es wurde in den rauesten und unberechenbar Winterbedingungen spezifisch für Kanada, Skandinavien und Russland zu betreiben geschaffen. Das Unterscheidungsmerkmal ist eine fortschrittliche Technologie „Multikontrol Ice“, die in den ursprünglichen Entwurf gerichteten Spitzen inhärent sind. Sie ermöglichen sichere und bequeme Weise jede Oberfläche zu überwinden, schneebedeckten oder vereisten. oshipovyvaniya Technologie eine hohe Festigkeit zu erreichen erlaubt, in denen die Spikes sind nicht nur an Ort und Stelle bleiben, aber nicht bewegen. Deshalb mit solchen Reifen ist leicht zu starten und zu bremsen auf dem Eis.
Ein weiteres Merkmal dieser Reifen – kämmenden Blöcke. Dank ihnen der perfekte Halt, nicht Kursstabilität verlieren, das Auto ist bequem, die Windungen zu betreten, auch auf stark vereiste Straße. In diesem Fall werden die Spikes montiert, so dass sie fast nicht zu hören, und das hohe Maß an Komfort, der in jeder Noppe Marke „Goodyear“.
Das Laufflächenprofil ist anders herkömmliche V-Form, die sie nur auf die beschriebene Marke inhärent ist. Breite Querkanal und die scharfkantigen Lamellen ermöglichen so weit wie möglich die Kontaktfläche von Wasser zu reinigen und Schnee, wodurch die Wirkung von Aquaplaning. In Kontakt mit der schneebedeckten Fläche der Ecke Blöcke in einer gestaffelten Weise angeordnet ist, fungiert als Wellenbrecher. Sie verteilen Schnee gleichmäßig über die Kontaktstelle, und der Überschuss wird durch den Schulterbereich verworfen.
Die Hersteller berücksichtigen die klimatischen Eigenschaften von Kanada, Russland und Skandinavien, wo strengen Frösten alternative auftaut und erhöhte Profiltiefe. Als Ergebnis deutlich reduzierte die Wahrscheinlichkeit von Aquaplaning, wenn die Straße mit dem „Brei“ von Schnee und Pfützen vorbei. Die Gummimischung wurde siliciumhaltigen Material hergestellt ist, so dass die Gummi Flexibilität auch in den schwersten Frösten zu halten.
Bewertungen
Autofahrer schätzen hervorragende Qualität Gummigriff, die dank 3D-BIS-Technologie erhalten wurden, dh die Anzahl von Einschnitten erhöht wird. Treiber geschrieben, dass der Reifen ist perfekt Reihe, sowohl auf Schnee und auf dem Eis. Es markiert die Seitenstabilität und leichtes Manövrieren auch bei widrigsten Wetterbedingungen.
Auch schrieb, dass aufgrund des „Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 2“ reduziert den Bremsweg. Die Reifen sind für den Einsatz auf Autobahnen und Autobahn ideal.
Preispolitik
Wir sahen uns an den Kosten eines Reifens „Ultra Grip Ice 2“, sind wir jetzt die Preise für den gleichen Größenbereich „Ultra Grip Ice Arctic 2“ von Reifen, um herauszufinden, bietet:
- 175/65 R14 – 2900 Rubel;
- 158/60 R15 – 3500 Rubel;
- 215/65 R16 – 5400 Rubel;
- 205/65 R16 – 5300 (92T) und 5100 (96T).
Wie Sie sehen können, ist der Preis von gespickt und nicht-besetzte unterscheiden sich nicht sehr, die für Reifen von anderen Herstellern selten. „Goodyear“ befasst sich nicht nur um die Sicherheit und den Komfort seiner Kunden, sondern auch über ihre finanzielle Wohlergehen. „Goodyear“ – Gummi Prämie auf die Kosten für die Wirtschaft!
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