„ZAZ Sens“: Besitzer Bewertungen, Spezifikationen und Fotos

ZAZ Sens Ruf :, Auto, den Preis Version des südkoreanischen Daewoo Lanos reduziert, ist ZAZ in zwei Versionen erhältlich: eine Limousine und ein Benzinmotor. Serienmodell begann im Jahr 2000 und weiter bis zur Gegenwart. Die Maschine ist mit dem Motor, Kühler und PPC ukrainischer Produktion ausgestattet. Andere Komponenten aus Südkorea.

Im Jahr 2000 das Joint Venture präsentiert "Auto ZAZ-Daewoo" ein breites Publikum Modell "Lanos T100." Das neue Auto wird die ZAZ-Daewoo L-1300 genannt und war das Ergebnis der gemeinsamen Entwicklung der ukrainischen und südkoreanischen Experten.

Motor

Das Kraftwerk ist eine Kraftmaschinenanlage Melitopol die Marke MeMZ 301 Gasoline, Vergaser, der 63 Liter Fassungsvermögen erzeugt. a. wenn das Arbeitsvolumen 1,3 l Zylinder. Der Motor arbeitet im Tandem mit einem mechanischen 5-Gang-Getriebe. Im Jahr 2001 ZAZ Sens mit einem neuen Motor mit Kraftstoffeinspritzung ausgestattet, der Entwicklung Kapazität von 70 Litern. a.

Im Jahr 2002 der Wettbewerb „Invent die Namen des Autos“ angeordnet wurde, was in der Bezeichnung L-1300 geführt von Daewoo Sens ersetzt wurde und im Jahr 2007 wurde das Auto ZAZ Sens benannt. Neben den neuen Namen hat das Auto einen verbesserten Motor von Melitopol Fabrik Marke MeMZ Kapazität von 77 317 Litern bekommt. a. Injektion mit einer Injektion des brennbaren Gemisches, eine mechanischen 5-Gang-Getriebe südkoreanischen Produktion und Innenrenovierung.

Im September 2011 an der Kiewer Motor Show wurde ZAZ Sens mit italienischen Motor vorgestellt. Und im März 2012 begann der Automotoren von Euro-3-Standard auszustatten.

Getriebe

ZAZ Sens, Spezifikationen die im allgemeinen von guter Qualität – Frontantrieb Auto mit einem Quermotor-Layout. Kupplungs einzelne Platte Reibung, trocken, Antrieb Cutoffs Kupplungshydraulikkraft vom Pedale auf den Stecker Cutoffs von dem Hauptzylinder durch Hochdruck flexiblen Schlauch übertragen wird. Die Kupplung überträgt die Drehung auf das Schaltgetriebe und das wiederum dreht sich die Zwillings die Vorderräder antreibt.

Getriebe-Welle, 5-Gang. Bei Fahrzeugen mit einem Hubraum von 1,4 Litern Getriebeproduktion Daewoo montiert ist , und bei Fahrzeugen mit einem Motor von 1,3 Litern – das Getriebe auf dem Modell ZAZ-1103 und ZAZ-1102 „Rep“ und „Tavria Nova“. Schaltkasten hat fünf Vorwärtsgänge und einen für den Rückhub. Alle Zahnräder (mit Ausnahme Rückseite) – ein Schrägzahnrad mit synchromesh. Startseite dvuhsatellitny Getriebe und Differential in einer einzigen Einheit untergebracht.

Getriebeübersetzungen Getriebe für Kraft MeMZ – 1.3:

• Erste Geschwindigkeit – 3454.
• Die zweite Geschwindigkeit – 2056.
• Dritter Gang – 1333.
• Vierte Gang – 0,969.
• Der fünfte Gang – 0,828.
• Umgekehrt – 3358.
• Direkter Transfer – 4133.

Getriebeübersetzungen Getriebe Motor Daewoo – 1,4:

• Erste Geschwindigkeit – 3545.
• Die zweite Geschwindigkeit – 2,048.
• Dritter Gang – 1346.
• Vierte Gang – 0,971.
• Der fünfte Gang – 0,763.
• Umgekehrt – 3333.
• Direkter Transfer – 4190.

Vorderradantrieb, zwei Gelenkwellendrehzahlen gleich sind. Die periodische Schmierung und vorbeugende Wartung ist nicht erforderlich.

Räder

Räder ZAZ Sens – 13-Zoll – Stahl gestanzten Räder – sind auf vier Schrauben befestigt. Das Ersatzrad befindet sich in einer Nische unter dem Boden des Gepäckraums. Ursprünglich wurde das Auto mit den Reifen der südkoreanischen Produktion ausgestattet, dann den polnischen Reifen „Debica“. Derzeit ZAZ Sens ist mit schlauchlosen Reifen ukrainische Produktion „Rosava“ ausgestattet – 175/70 R13.

Aussetzung

Chassis ZAZ Sens ist zuverlässig und hat eine gute technische Parameter. Suspension Front – „McPherson“, unabhängig, Schraubenfeder und hydraulischen Stoßdämpfern. Hinterradaufhängung – halb unabhängige, Spirale, Pendel-Design, verstärkte Torsion-Rolle.

Lenkung

Lenksäule ZAZ Sens Triplex, mit Diebstahlsicherung. Der Mechanismus des Lenkzahntypen kann mit hydraulischem ausgestattet werden, abhängig von der Konfiguration. Das Hotel liegt unter dem Lenkrad Front-Airbags.

Bremssystem

ZAZ Sens mit Arbeits ausgestattet Bremsanlage Ersatz Notfall und einen Parkplatz. Das Basissystem ist mit Zweikreishydraulik diagonal Verteilung und selbstanpassenden Bremskraft, abhängig von der Last. Scheibenbremsen vorne, hinten Trommel. Das Bremssystem hat den ZAZ Sens Vakuumverstärker.

Körper

Körper ZAZ Sens Lager, Metall, in zwei Versionen: eine Limousine und ein Benzinmotor. 4-türigen Limousine hat eine Länge von 4237 mm, 5-Turer – 4074 mm. Die Breite der beiden Versionen ist die gleiche – 1678 mm. Tankinhalt kann 48 Liter fassen.

korrosions~~POS=TRUNC

Um den Körper dauerhaft war, Korrosionsschutz auf die ZAZ Sens angewendet. Körperteile durch Kaltumformung hergestellt wird, und dann auf sie eine Schutzschicht aufgetragen, Zink-Nickel und Zink-MG 30/30 GA4S / 45. Um die Teile in Kontakt mit der äußeren neposredstveno aggressiven Umgebung abdecken, wird Zink-Nickel-Sperrschicht aufgebracht wird, und für die Teile mit indirektem Kontakt wird Zink verwendet Schutz. Der Boden des Autos und die Stromschnellen sind von außen mit Zink geschützt. Kofferraumdeckel, die Tür von außen und der Haube MG verarbeitet Schicht und den unbelichteten Teilen des Körpers, die Holme und der inneren Auskleidung des Motorraums bedeckt GA4S. Zink-Nickel-Verarbeitung auf 83 Teile des Körpers ausgesetzt ist, der Rest von einer Schicht aus Farbe und Lack bedeckt.

Optionen

ZAZ Sens, Fotos die auf der Seite präsentiert werden, ist in der Basisversion zur Verfügung, das Minimum für ein Modell dieser Klasse. Das Auto gehört zu der Kategorie der Economy-Klasse Fahrzeuge und Geräte dürfen nicht in der Natur ausschließen. Daher wird das Modell mit nur das Wesentliche ausgestattet: das Audiosystem, heizbare Heckscheibe und Sicherheitsgurte. Verbessern SE Modifikation beinhaltet die Installation von Servo, Bordcomputer, GPS-System.

ZAZ Sens, Bewertungen die im Allgemeinen ist gut, es hat eine niedrig Betriebskosten, Low-Cost-Teile, Effizienz, Ausdauer und erhebliche Ressourcen. Die Nachteile sind die aufwendige Konstruktion der Getriebe, die oft zusammenbricht. Auch verursacht zahlreiche Beschwerden geringe Bodenfreiheit.