Öresund-Brücke-Tunnel – ein technologisches Wunder der Moderne

Im Zeitalter der High-Tech-Touristen haben die Möglichkeit, nicht nur alte Denkmäler zu bewundern, sondern auch Meisterwerke der modernen Technik. Tokio und Dubai, wie andere große Städte haben auch Pilgerzentren für Touristen. Aber das „alte“ Europa hat etwas Touristen in Bezug auf Technologien topaktuelle zu überraschen. Eine der Errungenschaften der Technik Gedanken am Ende des letzten Jahrtausends war der Øresund-Brücke-Tunnel verbindet die beiden Länder – Dänemark und Schweden. Über ihn beschreiben wir in diesem Artikel.

Bau

Zuvor von einem Land zum anderen zu reisen, war es notwendig, die Fähre zu benutzen. Dies führte zu der Tatsache, dass die Öresund ständig Schiffe kreuzten, um die effektive Verbreitung von Seeschiffen in Richtung der Ostsee zu verhindern. Nicht die Autolinien zu erwähnen, im Vorgriff auf der Fähre zu akkumulieren. Daher ist in den frühen neunziger Jahren des letzten Jahrhunderts wurde beschlossen, eine Brücke zwischen Dänemark und Schweden zu bauen. Gestartet seine Gründung im Jahr 1995. Bau verlief nicht reibungslos.

Zuerst fanden Arbeiter auf den Meeresboden achtzehn nicht explodierten Torpedos im Zweiten Weltkrieg. Dann wurde entdeckt, dass wegen eines kleinen technischen Fehler Ungleichgewicht einer der Spannweiten der Brücke ging. Dennoch wurde der Bau sogar drei Monate vor dem geplanten Termin abgeschlossen. Die Auslieferung der Brücke in Betrieb ereignete sich im August 1999, als eine dänische Drucke Fridrih und Prinzessin Victoria von Schweden in der Mitte der Struktur erfüllt. Aber der regierende Monarch des beide Länder – Margrethe II und Carl Gustav XVI – schneiden Sie die symbolische rote Band für fast ein Jahr später. So wurde die Brücke offiziell „Dänemark-Schweden“ wurde erstmals im Juli 2000.

Was ist das in der einzigartigen Konstruktion

Diese Autobahn verbindet die Hauptstadt Kopenhagen mit der Stadt Malmö, im Süden von der skandinavischen Halbinsel. Wenn man sich das Design aus großer Höhe sehen, beispielsweise aus der Ebene, so scheint es, als ob die Brücke zwischen Dänemark und Schweden unvollendet blieb. Es endet in der Nähe der künstlichen Insel Peberholm. Aber das ist irreführend. Nur eine Brücke in diesem Bereich geht unter Wasser und verwandelt sich in einen Tunnel. Die Tatsache, dass die Küste von Dänemark lebt seltene Krustentiere. Insbesondere vom Aussterben bedrohte Arten zu retten, und es wurde beschlossen, die Brücke in den Tiefen des Meeres zu senken. Somit besteht die gesamte Struktur aus drei Teilen. Der erste – ein Oberflächenteil, das wie ein vertraut uns die Brücke sieht. Next – ein künstlicher „Insel-Pepper“, so wegen seiner Form genannt, und ein U-Bahn-Tunnel, der unter dem Boden des Öresund läuft.

Parameter Oberseite Design

Wenden wir uns nun mehr Dimensionen dieses neuzeitlichen Wunder der Welt betrachten. Die Länge der oberirdischen Struktur ist nur etwa acht Kilometer. Oder besser gesagt, 7845 Meter. Ferner beruht sie auf einer künstlichen Insel, wo die Landung helipad für Notfälle. Aber die Länge von nur ein Oberflächenteil in den acht Kilometern macht Öresund-Brücke, die mit einem Foto Führungen nach Schweden und Dänemark eingerichtet, einer der touristischen Attraktionen.

Unterstützt hoch, unzugänglich selbst für die schwersten nördlichen Stürme steigen. Um Seeschiffen leicht unter der Brücke, hat die Hauptspannweite einen Parameter und siebenundfünfzig Meter passieren können. Es ist etwa zwanzig stöckiges Haus Höhe. Diese zweistöckige Brücke. Den Gang hinunter zweigleisige Eisenbahn. Ein vier Autos auf den Streifen sind an der Spitze gelegen. Höhe Autobahn Beschichtung – zweihundertundvier Meter. Das Gefühl, in einem Auto fährt es so, als ob sie auf einer Ebene über die Weite des Meeres fliegen.

Øresundbrücke-Tunnel. Bilge

Wenn die Brücke die künstliche Insel Peberholm erreicht, Unterstützung reduziert. Als nächstes und Bahnen und Straßenstreifen unterscheiden sich in ihren Tunneln. Sie repräsentieren die fünf Rohre, zwei – für Züge in verschiedene Richtungen gehen, zwei weitere – für Autos, und ein – für Notfälle. Zusammen bilden sie den Tunnel „Drogden“ auf. Dies ist ein sehr wichtiger Teil des Designs. Seine Länge – vier Kilometer, fast zweimal niedriger als die Öresund-Brücke. Aber die Erkenntnis, dass man bis zu einer Tiefe von neun Metern gehen, aber immer noch unter dem Meeresboden, regt viele Autofahrer. Vor allem, wenn Sie den Navigator betrachten. Es zeigt, dass Sie durch das Wasser bewegen.

Der Preis der Reise

Öresund-Brücke-Tunnel – es ist ein ehrgeiziges Projekt des letzten Jahrhunderts. Für den Bau hat Dänemark 30 Milliarden Kronen geschrieben. Daher ist Passage der Brücke recht teuer. Sie müssen an den Klemmen der schwedischen, zahlen dänischen Kronen oder Euro. Für jede Art von Maschine verfügt über eine eigene Gebühr. Anfahrt mit dem Auto Øresundbrücke-Tunnel wird durchschnittlich vierzig Euro kosten. Jeder Tag die Grenze zwischen Dänemark und Schweden auf diesem architektonischen Wunder kreuzt sechzigtausend Autos. jede Viertelstunde auf der Brücke Darüber hinaus geht der Zug. Beide Regierungen ermutigen, ihre Bürger eine solche Reise zu machen. Viele Bewohner von Kopenhagen sind ein Haus in Malmö Kauf und Provinz täglichen Weg zur Arbeit in der Hauptstadt von Dänemark zu arbeiten, auf der Brücke. Für sie gibt es Rabatte (75-80%). Aber auch mit einem solchen beschäftigt Öresund-Brücke verspricht nur 2035 zurück zu zahlen.

Touristenattraktion

Vielleicht das Schweden und Dänen, täglich Kreuz wurde symbolische Grenze zwischen ihren Ländern haben sie nicht in der Gestaltung von irgendwelchen der exotischen gesehen. Für sie ist es nur eine bequeme Möglichkeit , für 25 Minuten mit dem Schnellzug und 40 – auf dem Auto von Kopenhagen nach Malmö oder in der entgegengesetzten Richtung zu bekommen. Aber für Touristen aus anderen Ländern des Öresund-Brücke-Tunneln ist eine echte Attraktion. Fahrt entlang der Oberseite, können Sie die Aussicht auf das Meer genießen. Ein Sprung in den Tunnel, ist es unmöglich, nicht die Größe des menschlichen Geistes zu schätzen.