Das Flugzeug „Sukhoi Superjet 100-95“ – korotkomagistralnoe Flugzeuge der inländischen Entwicklung. Er ist der Stolz der russischen Luftfahrtindustrie. Es wurde auf der Grundlage der Bauart „Sukhoi Civil Aircraft“ Bureau (Geschlossene Aktiengesellschaft „SCAC“), zusammen mit ausländischen Firmen entwickelt.
Entwicklungsgeschichte
Entwicklung des Flugzeugs Sukhoi Superjet 2003 begann, als JSC „Sukhoi Civil Aircraft“ einen Zuschuss für die Projektentwicklung von Russian Regional Jet erhalten hat, ist die Größe von denen etwa 3 Milliarden. US-Dollar. Montage des ersten Modells wurde im Januar 2007 in Komsomolsk-on-Amur abgeschlossen. 28. Januar des gleichen Jahres kam er für die Prüfung in der Stadt Schukowski. Präsentation des neuen Flugzeugs fand am 26. September auf dem Komsomolsk-on-Amur.
Flugtests wurden im Jahr 2008 durchgeführt. Der erste Flug wurde am 24. Dezember Testpiloten und Pushenko Chikunov gemacht. Das Flugzeug war in der Luft für etwa 3 Stunden und die maximale Höhe bis zu 6 Kilometern. Im Jahr 2008 begann die Prozess-Zertifikat von IAC zu erhalten, die im Februar 2011 endete, „Sukhoi Superjet 100-95“ im Jahr 2009 wurde auf dem Le Bourget Air Show präsentiert. In dem gleichen ersten Flug des Flugzeugs, er war perfekt, mit einer Passagierkabine ausgestattet.
Das erste Serienflugzeug begann einen Luftfahrt „Armavia“ im Jahr 2011 zu betreiben. 100LR – Im Jahr 2013 wird eine neue Version mit erweiterter Reichweite Flug entwickelt. Bis zum Jahr 2018 wird die Schaffung von SSJ-100SV mit erhöhter Länge des Rumpfes geplant.
Trotz der Tatsache, dass die JSC „GGS“ zwei im Jahr 2008 Weltwirtschaftskrise überlebt und 2015. Das Unternehmen geht weiterhin von mehreren Milliarden Dollar Verträge zu unterzeichnen.
Entwurf Eigenschaften
Sukhoi Superjet nach der klassischen aerodynamischen Konfiguration konstruiert und stellt einen Doppel Turbofan nizkoplan. Flügel sind pfeilförmig und ausgestattet odnoschelevymi Klappen. Bugkonus Struktur, die Mechanisierung und die Wurzel der Flügel verwendeten Kompositmaterialien. Im Cockpit Funktion führt den Radseite Steuerknopf, die sogenannte saydstik. Designer arbeiten derzeit Endungen an den Flügeln für die neuen Modelle zu entwickeln und bestehende. Mechanische Klappen in der Struktur fehlen, da es System zum Schutz gegen Berührung den Schwanz versehen Abschnitts des Flugzeugs mit der Landebahn während des Starts.
Welche Fluggesellschaften „Superjet“?
„Sukhoi Superjet 100-95“ betrieben nicht nur von russischen Fluggesellschaften, sondern auch in Übersee. Unter der inländischen Fluggesellschaften – "Aeroflot" (26 Einheiten), "Gaspromavia" (10) "Moscovia" (3) "Iakutiia" (2). Auch ein Flugzeug im Besitz von Rosoboronexport, während zwei – russische Katastrophenschutzministerium. Airliner dieser Art ist in der Flotte folgenden ausländischen Träger vorhanden:
- "Armavia" (Armenien) – 1 Einheit;
- „Lao Central Airlines' (Lao) – 1;
- "Interdzhet" (Mexiko) – 20;
- "Sky Aviation" (Indonesien) – 3;
- "Komlyuks" (Schweiz) – 1.
Chancen
Wer ist der Hauptkonkurrent des Flugzeugs „Sukhoi Superjet 100-95“ im Luftverkehrsmarkt ist das heißeste amerikanische Verkehrsflugzeug „Boeing 737“. Laut Statistik der ganzen Welt ist ein „737“ in Abständen von 5 Sekunden sitzt. Trotzdem kann der heimische „Superjet“ mit ihm konkurrieren, weil die Kosten viel geringer ist.
Jetzt Flugzeuge werden vor allem von russischen und mehr ausländischen Fluggesellschaften. Bis zum Jahr 2025 vorhergesagt Analysten Wachstum der Nachfrage nach SSJ Flugzeugen weltweit, so werden sie in 26 Ländern tätig ist. Auch wenn die anti-russischen Sanktionen, einige europäische Träger wie „Blue Panorama Airlines“ (Italien) und „SitiDzhet“ (Irland), hat sich zu einem Lieferauftrag eingegeben. Jedoch ist ein wichtiger Markt für unser Land ist asiatisch, nicht Amerikaner. Der Hersteller ist mit den Fluggesellschaften im asiatischen Raum, insbesondere spezialisiert auf Low-Cost-Verkehr kontinuierlich zu verhandeln.
„Sukhoi Superjet 100-95“: Interieur-Schema, die besten Plätze
Das klassische Schema der Zweiklassenpassagierkabine bedeutet die Anwesenheit von 12 Sitzen für die Klasse „Business“ Passagiere und 75 – für die wirtschaftlich. Das Unterscheidungsmerkmal ist die Anordnung der Sitze Layout – in einer Reihe von 5 (2 Left, Right 3). Galeere ist zu Beginn der Kabine. Es gibt zwei Toiletten – im Fond und die vor dem Flugzeug.
Am bequemsten Plätze befinden sich auf der 6-Serie befindet. Es gibt genug Fußraum. Darüber hinaus ist es vor sitzenden Fahrgästen. Stühle, die in der Mitte der Kabine sind, sind auch relativ bequem, weil sie Rücken liegend haben. Der Abstand zwischen den Sitzen 81 Zentimeter.
Die unbequemen Orte sind Orte der extremen Serie über die Toiletten, da die Trennwand hinter den Sitzen erlaubt nicht vollständig zurücklehnen zu.
Oben zeigt das Standardmusterlayout. Jede Fluggesellschaft nach ihren Bedürfnissen können sie ändern.
"Sukhoi Superjet 100-95": Reisende Bewertungen
Bewertungen von Passagieren auf der Ebene finden sich sowohl gut als auch nicht so gut. Zu den positiven Aspekten eines Flugzeugs Release:
- Die große und geräumige Kabine.
- Extra breite weiche Passagiersitze.
- Flugzeug Neuheit.
Zu den Nachteilen der Passagiere sagen:
- Schlechter Schalldämmsystem.
- Die schmalen Durchgänge;
- Der Mangel an individueller Lüftungsanlage.
- Starke Vibrationen des Bodens.
- Knarren Landung.
- Fremdgeräusche während des Fluges.
- Nur wenige Notausgänge (im Vergleich mit der „Boeing“ und „Airbus“).
- Unbequeme Lage der Notausgänge.
- In den Salons des Dienstes keine Partition – es gibt nur einen Vorhang.
- Konstante Verzögerung aus technischen Gründen.
„Sukhoi Superjet 100-95“ – der nationale Stolz der russischen Luftfahrtindustrie, ist es das erste Flugzeug in der postsowjetischen Zeiten entwickelt. Das Design verfügt über eine moderne Digitaltechnik. In naher Zukunft mehr als 150 Flugzeuge für die russischen und ausländischen Fluggesellschaften werden hergestellt und geliefert werden. Airliner konzentrierte sich auf den Regionalverkehr Reichweite von bis zu 4000 Kilometern kleine Last. Die Passagiere auf den „Superjet“ fliegen, stellte fest, dass das Flugzeug erweitert werden muss.
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