Der „Roboter“ unterscheidet sich von „Maschine“, was der Unterschied ist? Was ist besser – eine Schachtel „Roboter“ oder „Maschine“?

Heute ist die Zahl von Modifikationen und Variationen von automatischen Getrieben wächst täglich. In jüngerer Zeit, wissen die Autofahrer auf der ganzen Welt, dass es eine Standard-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler ist. Später begann das Auto die für den Menschen stufenlose Variomatik. Und jetzt gibt es Roboter PPC. Viele immer noch kein Vertrauen in die aktuelle technische Lösung. Also, was ist besser – „Automatik“ oder „Roboter“? Was ist der Unterschied zwischen diesen beiden Feldern der normalen Autofahrer zu wählen?

Roboter-PPC

Diese PPC oder „Box-Roboter“ – es ist nicht automatisch.

In der Tat, ein mechanisches Getriebe, wo die Kupplungssperrschalter und Getriebe im Automatik-Modus betrieben. Der Name dieses Systems besagt, dass der Fahrer des Fahrzeugs und die Straßenverhältnisse nur Eingang bilden. mit Hilfe des elektronischen Paket nach bestimmten Algorithmen und die ganze Arbeit in der PPC ausgeführt. Dies ist der Hauptunterschied der Box: „robot“ von „Maschine“, die in erster Linie variiert.

„Robot“ – ist der Komfort Automatik-Getriebe, hohe Zuverlässigkeit und Kraftstoffverbrauch – in der Tat ist es die Mechanik ist. In diesem Fall ist eine Roboter-Box oft viel billiger als die klassischen automatischen Lösungen. Heute sind viele beliebte und auch unbekannte Automarken statten ihre Autos ist eine solche Anlage. Schon jetzt gibt es Hersteller, die solch eine Box für den gesamten Bereich etabliert haben: auf die Prämie von Budget-Modellen.

Wie funktioniert der Roboter-PPC

Der „Roboter“ unterscheidet sich von „Maschine“? Mindestens Ihr Gerät. „Roboter“ kann auch untereinander variieren. Allerdings gibt es an diesen Knoten etwas gemeinsam. Dieses Handschaltgetriebe wo Verschiebung und Kupplung elektronisch gesteuert wird. In diesen Entscheidungen gelten eine Reibkupplungssystem.

Es kann sowohl Single-Disc-und Multi-Disc sein. In heute verwendet in der Regel Doppelkupplung PPC. Dies vermeidet Verlust an Kraft und Dynamik. Im Herzen der „Roboter“ ist eine bekannte Mechanik. Bei der Herstellung der fertigen Lösungen. Zum Beispiel verwendet in Robotersystemen eine Basisspeedshift-Automatikgetriebe 7G-Tronic aus dem „Mercedes“. Es gibt einfach anstelle der Drehmomentwandler eingebaut Kupplungsscheiben.

SMG-Modell von BMW – ist ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe mit elektrohydraulischer Kupplungsaktuator. So dass der technische Teil der Differenz zwischen dem „Roboter“ und „Automatik“ – das Fehlen eines Drehmomentwandlers und anderer Elektronik. Das ist der ganze Unterschied.

Fahren Roboter-PPC

PPC-Roboter sind hydraulisch oder elektrisch. Wenn das Modell das letzte Laufwerk ist, dann wird er als Servomotoren und Mechanismen verwendet. Wenn es hydraulisch ist, dann wird die Arbeit mit Hilfe von hydraulischen Zylindern durchgeführt, die durch Magnetventile gesteuert werden. Spezialisten und Vermarkter nennen dieses elektro-hydraulisches Antriebssystem. Diese Boxen sind mit einigen Modellen Opel und Ford ausgestattet. Es kann auch hydromechanische Montage zusammen mit einem Elektromotor verwendet werden. Der Motor in diesem Fall ist der Hauptkupplungszylinder zu bewegen.

Der Antrieb wird durch eine langsame Arbeits gekennzeichnet. Die durchschnittliche Schaltfrequenz beträgt etwa 0,3-0,5 Sekunden. Ein Stromverbrauch – ist wesentlich kleiner. Systeme für Hydroantrieb sorgt für einen konstanten Druck und damit die Energiekosten höher sein wird. Allerdings Hydraulik viel schneller. Solche Lösungen sind wegen der hohen Geschwindigkeit auf den Sportwagen installiert.

Antrieb und Umfang

Elektrische „Roboter“ werden am häufigsten auf Low-End-Modelle von Autos verwendet. Zu den beliebten Boxen unterscheiden: Allshift – Mitsubishi, Dualogic – Fiat, 2-Tronic – Peugeot. Hydraulik auf teureren Modellen installiert.

Management

Steuert robo-CIO spezielle Elektronik. Es enthält verschiedene Sensoren, die Steuereinheit und das Betätigungssystem. Sensoren überwachen die wichtigsten Parameter. Mehr in hydraulischen Systemen überwacht Druckpegel, Temperatur. Sensoren geben Informationen an die Steuereinheit. Basierend auf diesen Signalen erzeugt die Einheiten-Steuerimpulse an den Exekutivteil nach bestimmten Algorithmen. Die Steuereinheit ist in ständiger Interaktion mit vielen Knoten in den Autos.

In hydraulischen Systemen, abgesehen davon, enthält die Steuereinheit auch ein hydraulisches Element eine hydraulische Steuer Betrieb. Dies ist ein weiterer Unterschied zwischen dem „Roboter“ und der „Maschine“.

Roboter mit Doppelkupplung

Der Hauptnachteil dieser Entscheidungen – eine lange Reaktionszeit. Dies führt zu ruckartigen Bewegungen und Ausfälle im Laufe der Zeit. All dies reduziert zusammen, um den Fahrkomfort. Aber das war vor. Nun wurde dieses Problem zwei Kupplungen gelöst, schnell sicherzustellen, ohne Verlust der Leistungsschalt. Ein weiterer Unterschied zwischen dem „Roboter“ und die „Maschine“ wie folgt: wenn eine Übertragung aktiviert ist, kann der Fahrer eine andere wählen, und, falls erforderlich, schalten Sie es ohne Unterbrechung. Solche Systeme sind pereselektivnymi Boxen genannt. Weder die automatische Lösung ist noch nicht der Lage, dies zu bieten.

Ein weiterer Vorteil der Doppelkupplungssysteme – Hohe Geschwindigkeit. Sie hängt nur von der Geschwindigkeit der Schaltkupplungen. Es liegt im beliebten DSG von „Volkswagen“ angewandt. Der „Roboter“ unterscheidet sich von „Maschine“? Es sollte um die erste kompakte Größe und geringes Gewicht gesagt werden. Es ist sehr wichtig für kleine Liliputaner Automodelle. Neben der Kompaktheit, sagt einen großen Stromverbrauch. Die hohe Geschwindigkeit der Drehmomentkonstante zurückkehrt macht es möglich, eine gute Fahrdynamik und Kraftstoffverbrauch zu erhalten.

Wie funktioniert die „Roboter“?

Wie für die Arbeit gibt es zwei Modi – automatische und halbautomatische. Im ersten Fall ist die ECU der eingebauten Sensoren implementiert Algorithmen. Jeder Roboter verfügt über eine manuelle Box. Es ist ähnlich wie der Tiptronic auf die meisten der „Maschine“. Dieser Modus ermöglicht es der Reihe nach von der niedrigsten bis zur höchsten Übertragungs unter Verwendung des Selektors zu bewegen.

Box „Roboter“ und „Maschine“: die Differenz

Wenn man sich die beiden Systeme in Bezug auf den Betrieb aussehen, ist es ein wenig anders. Im Fall von „Automatik“ gibt es keine Kupplungsbetätigung. Der Roboter schafft auch sie, aber vollautomatisch. "Robot" – ein mechanisches, automatisches – hydromechanische System. Hierin liegt der Unterschied von „Maschine“.

Es ist wichtig, die Beschleunigung in der letzten Zeit zu berücksichtigen. Die Flüssigkeit in dem automatischen Getriebe kann nicht unmittelbar mit den Auswirkungen der Abtriebswelle bewältigen. Sie sind nicht so hart verknüpft – es ist eine Art von „Sicherung“. Transformator dreht sich frei, selbst wenn etwas klemmt. Der Wirkungsgrad des Wandlers ist klein, so dass ein Teil der Leistung verloren geht. Wenn der Motor ausgeschaltet ist, kann die „Maschine“ nicht funktionieren.

Vorteile und Nachteile

Der „Roboter“ unterscheidet sich von „Maschine“? Ein Mindestpreis. Zu den Vorteilen können zuverlässige Konstruktion identifiziert werden.

Im Herzen der – Mechanik, die gründlich untersucht und getestet worden war. Schaltgetriebe Zuverlässigkeit in ihrer weit überlegen und CVT, und „Automatik“. Es wird auch angenommen, dass die Verwendung der manuellen Übertragung beitragen kann den Kraftstoffverbrauch zu senken. Zum Beispiel, sagen einige Besitzer die Einsparungen bis zu 30%. Automatisiertes Getriebe verbraucht weniger Öl. So, hier sind genug 2-3 Liter, und das CVT-Getriebe essen 7. Anzahl gleich der Anzahl auf dem manuellen Getriebe.

Die Mechanik ist viel einfacher und billiger repariert werden, obwohl die Autofahrer in den Foren schreiben, dass der Service ist recht teuer. Aber die meisten Schäden können Sie mit den Händen zu tun, mit der notwendigen Erfahrung. die Lebensdauer der Kupplung wird ebenfalls erhöht. Unter den Bedingungen einer Stadt oft die Fahrer im Verkehr stehen und auf dem Anstieg der manuellen Steuerungsfunktion wird sehr nützlich sein. Zu den Mängeln – mangelnde Fähigkeit der Geräte-Firmware.

Die Geschwindigkeit von weniger als die Maschine. In der Stadt möchten Sie halbautomatischen Modus wechseln. Auf Anstiege Kupplung öffnet.

visuelle Unterschiede

Wenn Autobesitzer wissen nicht, wie zwischen „Automatik“ und der „Roboter“, die Wahl ein Auto, nehmen Sie einen Blick auf die Wähler zu unterscheiden. Wenn es ein Zeichen P ist, dann ist es automatisch. Wenn es nur N ist und R, dann ist es „Roboter“.

Welche Art von Übertragung wählen Sie?

Wenn wir die Vor- und Nachteile vergleichen, dann hat keine Übertragung Vorteile. Andernfalls wären die Hersteller die beste Lösung hergestellt. Wahl hängt mehr von der persönlichen Präferenz. Es ist schwer zu sagen, was besser ist: „Automatik“ oder „Roboter“. Es sollte, dass das automatische Getriebe festgestellt werden – eine glatte, Schaltgetriebe – Dynamik. So haben wir herausgefunden, was „Roboter“ unterscheidet sich von „Maschine“.