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ZAZ "Tavria": technische Spezifikationen, Motor

ZAZ „Tavria“ ist ein Maschinenmodell Fließheck. Die ganze Zeit er in der sowjetischen Fabrik produziert wurde, die später die ukrainische wurden. Die Produktion begann im Jahr 1988, es stoppte nach fast zwanzig Jahren – im Jahr 2007. Spätere Modelle, die auf der Grundlage von „Tavria“ ausgegeben wurden, ging vom Fließband bis zum Jahr 2011. Das Auto beschreiben könnte nach vorn um den Körper zu öffnen, sind die Seitentüren besonders breit. Letzteres ermöglicht es Ihnen, bequem für die Passagiere auf den Rücksitzen befinden. Natürlich war es eine Tür zum Kofferraum, wie in allen anderen Modellen Fließheck vorgestellt.

Das Auto ZAZ „Tavria Neu“ ist eine vollständig erweiterte Version des Originals. Sie bekam einen neuen digitalen Code – 110 260, während die erste 110240. Im Jahr 1998 war dank einige der Anforderungen der Fabrikbosse Auto hat mehr als 300 Änderungsanträge eingegangen. Die meisten von ihnen sind durch die technischen Merkmale betroffen sind, sowie alle Fehler und Mängel, die sich während des Betriebs des Vorgängers zeigte, wurden korrigiert.

Als Ergebnis erzeugt ZAZ zwei Autos unter dem Namen „Tavria“: vorübergehend und verbessert. Ordnung Niveaus waren mehrere. Sie unterschieden sich in verschiedenen Motoren. Basic-Montageeinheit hat einen 1,1-Liter-Standard erhalten – von 1,2 Litern und einer Reihe von Luxus – 1,2 und 1,3 Litern. Und die letzte Option war der Injektor und Vergaser Essen.

Entwicklung der ersten Exemplare

Schon früh in den 70er Jahren eine große Gruppe von Designern von Steshenko führte dieses Modell entwickelt. Dann konnte das Team ein neues Konzept auf dem Papier implementieren und als Metallelement. Es ist notwendig, dass bereits eine ganze Reihe von Autos zu dieser Zeit zu klären, die Pläne erstellt, das Detail verbesserte und ist eine Modifikation des ursprünglichen Modells ZAZ „Tavria“. Unter dem möglichen Design war ein Pickup, Kombi, Transporter, LKW.

Die Antriebseinheit der ersten Instanz, die im Jahr 1970 veröffentlicht wurde, war ein Selbstantrieb, Kupplung und Getriebe auf 5 Stufen. Zusätzliche Ausrüstung wird auch installiert , um die Dynamik zu verbessern , das Fahrzeug und es stabiler Kurven zu machen.

ZAZ „Rep“ (ausgezeichnete Bewertungen davon), das eine hat kastenartigen Limousine, hat Allradantrieb. Die Maschine ist mit zwei Türen ausgestattet. Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht 140 km / h. Tests auf sie ein Jahr lang dauerte – von 1972 bis 1973 ganz anders klingt der Modellname Zur gleichen Zeit – „Perspective“.

Die Produktion von einigen Modellen

„VAZ“ (auch als „Penny“ bekannt) hat der Prototyp für die nächste Serie des Fahrzeugs werden. Diese Familie mit einem Schwerpunkt auf der Beseitigung der Mängel erfolgt, das im Auto ZAZ „Tavria“ gefunden wurde (Spezifikationen können unten gelesen werden). Das Gewicht des neuen Modells betrug 700 kg. Und das, obwohl das Innere der Probe war ähnlich vazovskaya, das Gesamtgewicht der Nachkommen Zaporozhye kleiner war um fast 100 kg. Einheit auf einer Maschine mit einem Volumen von 1,0 Litern.

Im Jahr 1974 hat sich die neu gestaltete, in dem das gesamte Erscheinungsbild des Autos „Tavria“ geändert. ZAZ (Pflanzeneigenschaften genau zu liefern) hat keine Angst, ein Update durchzuführen, weil das Auto sehr beliebt gewesen.

Im folgende Jahr sah der Inlandsmarkt ein neues Modell, das durch die jüngsten Änderungen durchgeführt vollständig korrigiert wird. In diesem Fall war die Arbeit des Wolga Fabrikarbeiters beteiligt. Wörtlich wurde das neue Auto das Jahr mit Allradantrieb geboren.

Ausgabe Prototyp „Tavria“ heute

Nachdem die Anlage der Studie des weltberühmten Autos „Ford Fiesta“ begann, wurde beschlossen, die Modelle produziert zu aktualisieren. Mit dieser neuen Variante des „Tavria“ erschien 1978. Vielleicht ist sie der Prototyp eines kompletten vorhandenen Modelle. Dieses Auto war der Pilot – die Designer ständig die neuen Änderungen in Betracht gezogen und kamen mit unterschiedlichen Konzepten auf. So waren beispielsweise Kunststoffelemente in der Maschine 55 kg. Als Ergebnis waren diese Elemente für die Serienproduktion im Jahr 1978 komplett fertig, aber es stellte sich heraus, alles so, dass die Massenproduktion erst zum 90. Jahr begann – im Jahr 1988. Nach einigen Quellen wurde es aufgrund der Tatsache, dass der Staat Autos Wolga vorzieht Anlage und bewegt Produktion von „Tavria“ vor der Freigabe des VAZ-2108 ( „Lada Samara“).

Produktion: "Dana", "Slavuta" und eine neue "Tavria"

Erste Verkäufe begannen 1988. Während der Hersteller als Ihr Auto als wirtschaftlich und kostengünstig Modell. Im folgenden Jahr gab die Sowjetunion einen interessanten Werbespot, der nur in potenziellen Käufern getankt Interesse.

Variant Kombi – genannt ZAZ-1105 – Änderung 1994. Motor ZAZ „Tavria“ und „Dana“ Modell seiner technischen Eigenschaften entsprechen. „Slavuta“ erschien etwa zur gleichen Zeit. Es war ein Auto mit einem Körper Fließheck. Seine Produktion begann im Jahr 1999, durch die Freigabe der letzten Instanz „Dana“ im Jahr 1997 produziert.

Eine typische Basis „Tavria“ im Jahr 1999 wurde durch ein anderes Modell ersetzt. „Neu“ wurde in Zusammenarbeit mit der koreanischen Firma „Daewoo“ erstellt. Darin einige der Details und technische Probleme behoben geändert.

Fahrzeugproduktion

ZAZ „Tavria“ für den Zeitpunkt der Freigabe an den Kunden in einer Vielzahl von Modifikationen und Variationen gewährt. Gebrauchte Einspritz- und Vergasermotoren von 1,1 bis 1,3 Liter. Ständig Aussehen, Körper ändern, neue Funktionen hinzuzufügen und die alte zu entfernen, die nicht mehr den Anforderungen des modernen Fahrer erfüllen. Das erfolglose Modell war die „Tavria“, das eine Einheit der Firma Fiat war. Seine Kapazität war nur 45 PS, und Teile ZAZ (in dieser Ausgabe „Tavria“ war teuer) und verrückte Preise. Diese Nachteile können nicht vollständig blockieren den geringen Verbrauch an Brennmaterial. Diese Fälle sind fast nicht kaufen, und wenn sie die Fahrer nahmen und dann unabhängig voneinander völlig verändert. In der Regel wieder verkauft sie dann.

Nach dem ukrainischen Werk mit der koreanischen Firma „Daewoo“ begann kooperierende, das Auftreten von „Tavria“ merklich verändert. Von „Lanos“ domestic Auto einige Details aufgenommen – .. Sitzbezug usw. In den Jahren 2005 und 2006 hat die Zaporozhye Anlage die Schließung der Produktion angekündigt, jedoch die vollständige Schließung der Pipeline erfolgte erst im Jahr 2007

„Slavuta“ weiter produziert werden, bis 2011. Van auch in kleinen Mengen verkauft.

Körper

Körper Standard „Tavria“ hat Limousine geben. Das Fahrzeug verfügt über drei Türen. Bumpers – sowohl die vorne und hinten – aus Kunststoff. Maschinenlänge ist 3700 m, Breite – 1500 mm und Höhe – 1400 mm. In den Kofferraum passt bequem ausreichende Menge an Fracht. Es wird bei 250 Litern bewertet. Für den Fall, dass nicht genug Platz, können Sie die hinteren Sitze falten. bis 650 Liter stelliges Volumensteigerungen – In diesem Fall wird der Fahrer mehr Platz sein. Viele Besitzer beklagte sich nie über die Gepäckkapazität, die bereits das Recht gibt, zu verstehen – der Hersteller hat sich auf die Abmessungen nicht verloren.

Aussetzung

Aufhängeset unabhängigen Typ. Wir sprechen über die Front. Die hintere Aufhängung weist andere Merkmale. Sie semidependent und mit einem speziellen Stabilisator ausgestattet.

Motor

Benzinmotor – mit dem Gerät erzeugt „Tavria“ ausreichend langer Zeitraum. Sein Volumen beträgt 1,1 Liter, und es wurde in Melitopol in einer speziellen Fabrik. Der Motor hat vier Zylinder, und sie sind in einer Reihe über die Fahrzeugachse angeordnet ist. Die Geräte können so charakterisiert werden – sie die Overhead- und Viertakt sind. Ventilation hat einen geschlossenen Typ. Das System ist geschlossen, die durch die Luftfilter, das eine sehr günstige Lage ist. Die Kühlung hat auch einen geschlossenen Typ. Ausgestattet mit einem speziellen Tank erstreckt durch die die Flüssigkeit auszugießen. Letzteres kann in jedem Geschäft gekauft werden, spezialisiert auf Autos. Auch kann diese Manipulation an der Station durchgeführt werden. Service, aber der Preis ist ein wenig Biss.