Dnjepr Eisenbahngeschichte, Entwicklung, Hauptrichtungen

Dnjepr Bahn – eine Transportleitung, die den südöstlichen Teil des ukrainischen Territoriums dient. Insbesondere geht es um die Zaporozhye und Dnepropetrovsk Regionen. Der Service erstreckt sich auf Teile von Cherson und Charkow Regionen. Bis März 2014 diese w / e Struktur hat die Aufgabe, Personen und Güter auf der Krim und Sewastopol zu transportieren. Leiter der Eisenbahn Dnjepr – AS Boretsky, Ch. Ingenieur – A. G. Lashko, erster Stellvertreter. Chef – O. Schepetkov.

historische Informationen

Ihre Existenz Struktur begann im Jahr 1873 zurück, am 15. November. Es war der erste Personenzug an diesem Tag an der Station Nizhnedneprovsk angekommen (früher LOTS). Der Ausgangspunkt war Sinelnikowo. Dieser erste Zug bestand aus zwei Wagen. Im Laufe der Zeit durch die Kohleförderung in der Donbass, die Entwicklung der Eisen-Kriwoj Rog Becken, sowie durch die Tätigkeit von MO Fields (bekannt Persönlichkeit des öffentlichen Lebens) zu erhöhen, wurde beschlossen, den Bau von g / d von Möglichkeiten für öffentliche Mittel, um fortzufahren.

Die Entwicklung des Kriegsjahres

Während der Zweiten Welt wurde Dnjepr Bahn fast vollständig zerstört. Während der Kämpfe, und in der Befreiung der russischen Territorien von den Besatzern Arbeitern Stationen durchFrontVerkehrsDienst Versorgung, sowie die Restaurierungsarbeiten an den Straßen und Reparatur von rollendem Material. In militärischen Operationen, die von Tausenden von Eisenbahnern besucht, eine große Anzahl von ihnen führte U-Aktivitäten.

Wiederaufbau

Nach dem Krieg begann aktiven Wiederaufbau des zerstörten Einrichtungen Besatzer im ganzen Land. Ist da keine Ausnahme und Dnjepr Bahn. Sie war nicht nur wiederhergestellt, sondern auch rekonstruiert. Es war nicht nur neue Stationen Dnjepr Eisenbahn gebaut, sondern auch die Gebäude Stationen renoviert, und in einigen Bereichen neue gebaut. Wurden große Brücken, verschiedene andere vom Menschen geschaffenen Strukturen errichtet. Zusammen mit dieser der Hauptmeridianrichtung von der Station wurde auf elektrische Traktion übertragen. Lozovaya nach Zaporozhye. Electrification wurde auf allen wichtigen Ost-West-Richtung und vorstädtischen Gebieten durchgeführt. Etwas mehr als 30% des Umsatzes, also links für Dampftraktion. Der Rest des Volumens dieser Operationen wird Strom durchgeführt. Über 85% der Straße wurde mit automatischer Verriegelung Einstellungen ausgestattet. Mehr als 95% der mit ineinandergreifenden Signalen ausgerüsteten Seiten und Pfeile elektrischen Typ. Zusätzlich zu den grundlegenden wurden neue Sortierstation gebaut. Diese Einrichtungen sind mit modernen technischen Komplexen der Automatisierung und Mechanisierung ausgestattet. Zur Durchführung Reparaturarbeiten an den Straßen und halten die Bahn in ordnungsgemäßem Zustand hohe Einheiten gilt.

Dnjepr Bahn heute

Die Gesamtlänge der Straßen sind mehr als 3250 km. Aus all der elektrifizierten Menge über 58%. Mehr als 83% der Spuren mit automatischen Einstellsystemen ausgestattet. Als Teil der Struktur gibt es vier an der Direktion Verkehr. Die Transportaktivität beträgt 244 Stationen, von denen 19 – precinct, 67 – Lastwagen, 7 – die Passagier- und 4 – Sortieren. Schienenstegs bindet Kriwoj Rog Eisenerz Donbass-Becken und durch die Anwesenheit von zwei Breitenlinien: Pyatikhatki – Werchiwzewe – Dnepropetrovsk – Sinelnikowo – Chaplin und Timková – Kriwoj Rog – Apostolowo – Zaporozhye – Reed – Dämmerung. Dnjepr Bahn bietet Dienstleistungen wie große Industriezentren wie Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Nowomoskowsk und andere.

Güterumschlag

Nach Berichten und Statistiken, verfügt über die Arbeit der Dnjepr Bahn getan, einen großen Anteil an der Rezeption und den Versand der Waren. Es sollte jedoch beachtet werden, dass die Struktur der Zirkulation relativ gering im Allgemeinen. Dies ist aufgrund der relativ kurzen Streckentransport. Grundsätzlich transportiert Mangan und Eisenerz, Koks, Kohle, schwarzes Metall. Als Ladung dienen häufig Maschinen, Industrieprodukte und Geräte, Baustoffe, Getreide, Flüsse.

Personenbeförderung

Bis vor kurzem eine große Anzahl von Zügen transportierten Menschen aus Russland in der Ukraine. Sehr gut entwickelte Pendler. Auf sie entfallen mehr als 85% des gesamten Personenverkehrs. Doch wegen der geringen Entfernung der S-Bahn ist nur ein Viertel des gesamten Personenverkehr.

Reformierung

Bis heute alle der Struktureinheit beteiligt sind, bei der Durchführung von Industrie und Regierung Programmen für die Entwicklung des Transportnetzes. Aktivitäten zielt darauf ab, in erster Linie bei der Stärkung der Sicherheit und die Zuverlässigkeit des Verkehrs zu verbessern, die Verbesserung der Volumen und Qualitätsindikatoren. Vor relativ kurzer Zeit Pridneprovskaya unterzogen Bahn Reform-Management. So, Krim, Zaporozhye und Kriwoj Rog Bereiche wurden w / d Transport in der Direktion neu organisiert.

Durch den Einsatz moderner Technologien

Von besonderer Bedeutung in der Struktur der Informationen hat eine Internet-Verbindung. Dnjepr Bahn, die offizielle Website, die dp.uz.gov.ua, die neuesten Fortschritte in der Kommunikation und internationale Erfahrung nutzt, um mit vielen Fragen im Umgang. Darüber hinaus ermöglicht das Vorhandensein der Struktur des Internets Sie näher zu arbeiten und schnell mit Kunden zu engagieren. Auf der Seite finden Sie alle notwendigen Informationen über die von der Organisation angebotenen Dienstleistungen finden.