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Schraubenfederung. Features, Installation, Konfiguration

ist die Modernisierung Eine der einfachsten Ausführungen Sport Tuning Nachgestellte. Dies ermöglicht ein relativ kleiner Preis deutlich das Verhalten des Autos verändern. Zu den besten Ausführungsformen Fahrwerksteile die höchste Effizienz aufweisen, umfassen Schraubenfederung.

Definition

Dieser Artikel ist eine Struktur, eine Feder und einen Stoßdämpfer kombiniert. Auch ist es genannt coilovers, höhenverstellbaren Aufhängung.

Arten

Es gibt zwei Möglichkeiten, um die Datenelemente zu setzen.

ein Gewinde und eine Spiralfeder ersetzt werden. Die Suspension kann dann unwirksam aufgrund der anfänglichen Suspension Mismatch Neuteilen. Das ist vielleicht sogar eine Verschlechterung Verhalten des Autos.

Daher ist es empfehlenswert, das Rack zu ändern. Dies beinhaltet die Installation der Feder und Dämpfer in einer Konstruktion einteilig integriert. Ihre Parameter werden vom Hersteller berechnet, so dass diese Schraube Suspension, die die besten Ergebnisse.

Würde

Der Hauptvorteil solcher Details, weil von denen sie für die Standard-Suspension substituiert sind, entsprechend den umfangreichen Möglichkeiten der Anpassung. Auf diese Weise können Sie die optimalen individuellen Einstellungen wählen. Und die Parameter zu ändern ist sehr einfach für den durchschnittlichen Benutzer, und es reicht aus, um Werkzeuge zur Hand.

Neben Schraubenfederung ziemlich einfach zu installieren, aber dieser Vorgang kann unabhängig durchgeführt werden.

Mängel

Aussetzung dieser Art ist schwierig, im Vergleich zu verwenden, um die herkömmlichen. Dies ist vor allem auf die Notwendigkeit, richtig konfigurieren gute Ergebnisse zu erzielen. Es im Zusammenhang mit dieser Operation negativsten Momenten, da die falsche Einstellparameter zu einem signifikanten Verschlechterung des Fahrzeugverhaltens führen kann. Allerdings nur im Sport ist es für den täglichen Gebrauch eine Suspension einmal zu konfigurieren und die Notwendigkeit einer ständigen Anpassung gute Ergebnisse unter verschiedenen Bedingungen zu erreichen. Darüber hinaus können Sie die Dienste eines Spezialisten verwenden, um es selbst anpassen oder lernen.

Beachten Sie auch, die Verwundbarkeit der Gewindeverbindung, vor allem auf den Einfluss der Reaktanden. Um zu vermeiden, Kick Nüsse genug ist, um den Faden umfasst Racks oder Schmiermittel anzuwenden.

Anwendung

Wie aus dem obigen verstanden wird, wird die Schraube Suspensionsvehikel für die Feineinstellung verwendet, um die Steuerbarkeit zu verbessern. Natürlich ist es wichtig, für die Abstimmung sollte bei Geschwindigkeitsleistung zu verbessern. So sehr beliebt Spiral Suspension VAZ, als der Gesamtbestand dieser Fahrzeuge haben eine schlechte Handhabung und Tuning sie ist kostengünstig, so weit verbreitet.

Darüber hinaus sind diese Teile für Sportwagen verwendet, um ihre Leistung zu verbessern, um noch bessere Ergebnisse zu erzielen. Daher gemeinsame Schraubenfederung BMW, vor allem für ältere Modelle, sowie für die japanischen Sportwagen.

Kosten

Preis wie Teile variieren in einem weiten Bereich in Abhängigkeit von der Komplexität und den Herstellern. So beginnt die Kosten für einfache Modelle etwa 20 000 Rubel. Dazu gehören zum Beispiel eine Spirale Anhänger Ta Technix. Zur gleichen Zeit der Preis der fortschrittlichsten Version der HKS – mehr als 270 000 Rubel.

Installation

Stellschraube die Suspension mit den Händen leicht. Es wird keine spezielle Ausrüstung erforderlich. Genügend kleine Liste von einfachen Werkzeugen, einen Satz von Köpfen und der entsprechenden Durchmesser von Tasten umfasst, und Polyeder Stern, Gleitmittel, zwei Buchsen (vorzugsweise hydraulisch).

Pre-lesen Sie die Anweisungen der Maschine wird empfohlen, die Lage der Schrauben zu lernen. Darüber hinaus gibt es wahrscheinlich verfügbare Technologie und Ändern der Stoßdämpfer.

Es sollte mit beginnen die hintere Aufhängung.

  • Das Auto muss auf einer ebenen Fläche installiert werden.

  • Als nächstes wird das Rad entfernt wird, Maschine vorge erhöhen.

  • Dann wird sie zusammen mit dem Reserverad unter dem Auto und legen Sie es.

  • Propped Strahlgewindebolzen gelockert.

  • Shock entfernt.

  • Nach der Demontage kann der Träger beide Absorber verzichtet werden.

  • Shock Pads müssen ersetzt werden, wenn sie getragen werden.

  • Vor der Installation müssen die neuen Stoßdämpfern pumpen.

  • ihre Steifigkeit bezüglich des Mechanismus der Anpassung nach der Installation muss auch haben keinen Zugang zu justieren.

  • Neben den neuen Stoßdämpfern Domlager befestigt.

  • Sie sind mit Schrauben an der Karosserie verschraubt.

  • Die Federn werden ersetzt.

  • Dann Aufbocken der Wagen vor der Aussetzung Schraubenloch eintritt.

  • Danach werden die Schrauben angezogen und Buchsen entfernt.

Der Installationsprozess ist notwendig, um die Gewinde zu schmieren, und die Kontermutter zu.

Technologie Ersatz vordere Stoßdämpfer ist das gleiche. Seien Sie sich bewusst sein, dass die Schrauben unter der Haube angeordnet sind.

Einstellungen

Durch Einstellen der Parameter der Suspension geht unmittelbar nach der Installation. Dies wird durch Schrauben erfolgen.

Anzahl veränderbare Eigenschaften für verschiedene Ausführungsformen. Somit stellt in einigen Kleiderbügeln gleichzeitige Einstellung der Bodenfreiheit und Vorspannfedern, die Ihnen die Auto-Höhe über der Straße und die Steifigkeit der Aufhängung ändern. Sie können jedoch nicht diese Eigenschaften separat konfigurieren. Die anspruchsvollsten Modelle haben einige zehn Bestimmungen Versteifungs, und auch andere Parameter, wie beispielsweise Rebound, Kompression, Sturz und Nachlauf eingestellt wird, ändert sich jedes Merkmal einzeln.

Viele haben Justierschraube Suspension Vorlastfeder Radsturz, Fahrhöhe, Rizinus.

Auf den ersten Parameter gesetzt, wenn die Feder separat installiert ist, sind zwei Muttern (und Nutmutter podpruzhinnik) auf einem Glas- oder Rack.

Fahrhöhenverstellung erfolgt durch zwei Schrauben an der Unterseite des Gestells durchgeführt. Die Sicherungsmutter lösen, ändern Sie es ohne die Steifigkeit der Stoßdämpfer zu beeinträchtigen.

Zum Ändern der Sturz und Nachlauf, Anziehen der Federteller und Lager.