UAZ 390.945 „Farmer“ – Allradantrieb Hybrid der inländischen Produktion

UAZ 390.945 „Farmer“ – das Ergebnis einer außergewöhnlichen Kombination von Lieferwagen und Kleintransportern. Wenn gutes Aussehen eng, können Sie sehen , dass der Körper und das Chassis des Autos waren aus dem LKW ausgeliehen worden UAZ 3303. Modell und die Kabine (genauer gesagt, die Hälfte davon) – die legendären „Laib“. Nach Angaben des Herstellers ist die neue Modifikation unterscheidet sich von dem einfachen UAZ LKW, der eine hohe Permeabilität und Komfort hat. Mit dem ersten, natürlich unmöglich zu argumentieren, die Verwendung von Allradantrieb hat Früchte getragen. Aber der Komfort … Hier ist die Situation anders.

Design

Um die Eigenschaften des neuen UAZ zu verstehen, beginnen wir mit dem Design.

Ehrlich gesagt, nichts über in Erscheinung zu sprechen. Die Kabine ist alt, LKW-Chassis und das Board ist auch nicht neu. Wenn Sie die Geschichte tauchen Sie ein in und vergleichen Sie die erste UAZ, die Ingenieure Körperhälfte nahm und auf den Rahmen gelegt, hat sich nichts wirklich verändert. Nach heutigen Maßstäben ist es die Entwicklung der 60er Jahre. Dann jede Chromeinfassung und aerodynamisches Bodykit und Visier, auch nicht in Frage. Darüber hinaus ist der „Tadpole“ – ein Militärfahrzeug, so dass ihr Design, dachten nur wenige Menschen, und in diesen Jahren besonders. Im allgemeinen hat der Übergang von „Krieg“ zu „Bürgern“ UAZ gescheitert. Und warten, bis es fortgeschritten ist, macht es keinen Sinn.

Salon

Und jetzt das Wichtigste – die Kabine. Hier nach Angaben des Herstellers gibt es alles für den Komfort der konventionellen Bauern. Dass Ingenieure im Sinne hatten, die Änderung der „Bauer“ zu nennen (es ist ein Wort amerikanischer Herkunft), wenn sie in Russland sind nie gewesen waren, ist nicht klar. UAZ 390.945, kann in der Entwicklungsphase untersucht werden, aber wir werden, zusätzlich zu den alten „Super-Asket“ Armaturenbrett sowjetischen Zeiten, ein Paar „Schrank“ einen Sessel ähnelt, und eine neue Tabelle, zwischen ihnen stehen, haben nichts bemerkt.

In Abwesenheit von Elektronik und Komfort, vielleicht, und macht die Maschine einfacher zu bedienen, aber nicht in diesem Ausmaß.

Was ist unter der Haube?

Auf den neuen UAZ LKW-Benzinmotor – ZMZ 409. An seinen 2700 Kubikzentimetern Volumen gibt es eine Leistung von 112 PS. By the way, die bis vor kurzem auf „Bauern“ verwendet Vergasermotor. Jetzt UAZ Injektor mit Euro-2 ökologischem Standard. Motor übermütig, hohe Drehmoment, aber die fünften Übertragungs ist eindeutig nicht genug, um auf der Straße (4MKPP auf „Farmer“). Bereits bei 60 km im Innern beginnt zu rattern, vibrieren und Lärm zu machen. Geräuschisolierung hier, um es gelinde auszudrücken, nicht die beste.

Kann es so schlimm sein?

Natürlich nicht. Zur Begründung des alten Designs und unbequem Salons kann sagen, dass es vielleicht wegen dieser UAZ ist immer noch eine so einfache und zuverlässige Konstruktion. UAZ 390.945 fix kann einfach auf dem Feld sein, Sie Ersatzteile für so gut wie nichts und setzen für 5 Minuten in Gegenwart von mindestens Werkzeuge kaufen können. Und wenn es kein Werkzeug ist, können Sie immer die Materialien zur Hand verwenden. Und das ist keine Fiktion, sondern eine reale Tatsache. Versuchen Sie so mit dem „Sprinter“ zu tun, und er ging nicht Kilometer nach einer solchen Reparatur, brechen und stehen am Rande, und dann für eine große Punktzahl im Technikum warten. Unsere UAZ tolerieren unentwegt Hindernisse jeden Sumpf passieren werden, und wenn es bricht, werden im Hause der nächsten 5 oder sogar 50 Kilometer kommen.

Daher ist trotz der geringen Komfort und veraltete Design, in Bezug auf die technische Ausstattung UAZ 390.945 auf der Höhe seiner Liebe und unsere Autofahrer. Und wir schätzen es, was es wirklich zuverlässig ist, einfach zu bedienen und kostengünstig zu halten, obwohl, natürlich, über die Kritik an Komfort und viel entwerfen.