Starter "Chevrolet Niva": Mögliche Probleme & Lösungen

Wahrscheinlich kein einziges Auto, das einen Starter installiert würde. "Chevrolet Niva" – ist keine Ausnahme. Manchmal geht der Starter nach unten, aber da es nur wiederherstellen mit ihren eigenen Händen arbeitet, wird nicht schwierig sein. Es ist nur notwendig, um die gemeinsamen Probleme dieser Einheit zu kennen und sie beseitigen können. Er machte ganz einfach, und es kann leicht aussortiert werden.

Selbst wenn das Auto „Chevrolet Niva“ neue, aus dem Ausfall eines Starterabwurf niemand ist immun. Es kann oft der Fall ist, und Verarbeitung sein. Deshalb müssen wir diese Knoten diagnostizieren können. Es ist auch wichtig, um die Host-Einrichtung und das Prinzip seines Betriebs zu kennen. Hoffentlich nach diesem Artikel, auch unerfahrene Benutzer werden in der Lage sein, den Anlasser zu dienen.

Wie ist der Starter?

„Feld Chevrolet“ Element mit einem DC-Elektromotor ausgestattet. In der Tat ist es zu den Elektromagneten durch. Zusätzlich mit der neuesten Ausrüstung und Planetentraktions Relais ausgestattet.

Nennleistung von 1,55 kW. Stromverbrauch in dem maximalen Kapazität Modus nicht größer ist als 375 A. In dem Bremsmoment kann der Strom den Pegel von 700 A. Im Leerlauf Bedarf erreicht nicht mehr als 80 A.

Der Anlasser besteht aus 28 Teilen. Der Aufbau der Motormagneten arbeitet bei konstantem Strom. Alle Artikel sind in dem Gehäuse angeordnet ist, und ein Anker mit dem Deckel angezogene Schrauben. Ankerwelle ist auf einem Träger montiert ist, sowie in dem Deckel. Wenn das Element gedreht wird, übertragen das Drehmoment auf die Antriebswelle. Es hilft Starter in diesem Planetengetriebe.

Im Rahmen der letzteren ist es auch ein „Träger“ und das Zahnrad mit Innenverzahnung. Sie drehen sich mit der Hilfe von Nadellagern. Was sonst ist im Starter enthalten? „Chevrolet Niva“, zusätzlich zu den oben genannten, mit einem Bürstenmechanismus abgeschlossen.

Arbeitsprinzip

Wenn dreht der Fahrer den Schlüssel in der Zündung, um die Kontakte zu schließen, durch die Relaisstarter vorbei. „Chevrolet Niva“ und der Motor ist so weit weg. Die Stromversorgung erfolgt mit der Haltewicklung und die Traktion. Das magnetische Feld in ihnen mit einer gewissen Kraft zieht den Anker in dem Gehäuse, wodurch die Rückstellfeder komprimiert wird.

Danach drückt die Ankerstange und die Kontaktplatte. Sie schließt die Kontakte auf dem Aufroller Relais. Elektrischer Anlassermotor beginnt sich zu drehen. Zugleich Anker drückt der Stecker den Anlasser Bendix ( „Chevrolet Niva 1600 „ist auch mit ihnen). Auf dem Bendix Getriebe ausgestattet. Es greift in das Schwungrad auf dem Automotor.

Wenn das Schwungrad dreht sich schneller als der Starter und Bendix Gang, dauert es Freilauf. Sie hat frönen nicht in Drehmoment bei Bendix und dann den Hebel bewegt sich wieder verwenden. Und aufgrund der Rückholfeder, geht das Element in seine ursprüngliche Position, wenn der Motor gestartet wird.

Starter und Brechen

Was macht ein Starterausfall? „Chevrolet Niva“, was das betrifft, und jedes andere Fahrzeug, recht intensiv betrieben. Dies führt zu dem Ausgangsknoten des Systems. Um die Reparatur zu starten, bevor es notwendig ist, um die Fehlerursache zu ermitteln. Der einzige Weg, diesen wichtigen Ort seiner Operation wiederherzustellen. Wenn Sie die Reparaturen selbst tun, können Sie kosteneffektiv. Zum Beispiel ist, wenn das Auto „Chevrolet Niva“ nicht den Anlasser dreht, ist es oft der Grund nicht in dem Knotenausfall liegt, und eine entladene Batterie.

regelmäßig die Anlage wieder Auto-Motor, die Batterie aufzuladen ausreichend. Aber die Batterie kann von Nutzen sein. Dann empfehlen Experten, die Drähte zu überprüfen – die Anschlüsse und Kontakte oxidieren kann.

Probleme, wenn der Anlasser gestartet

Einige Probleme in dem Starter können durch die Art und Weise diagnostiziert werden das Auto Motor gestartet wird. Zum Beispiel, wenn nach mehreren Versuchen aufgenommen haben Starterrelais fahren, „Feld Chevrolet“ möglicherweise nicht gestartet. Es ist theoretisch auf die Bruchrelaisspulen verbunden. Aber in der Praxis kommt es sehr selten vor. Dieses Problem wird durch das Ersetzen der Drähte, Kontakte gelöst, Reinigen, Ersetzen oder Wiederaufladen der Batterie.

Starter dreht zu langsam

Wir müssen sicherstellen, dass die Batterie ausreichend geladen ist. Als nächstes überprüfen Sie den Zustand der Leitungen und Anschlüsse. Eine solche Fehlfunktion kann zu früh Zündung verursachen. Es kann dazu führen, sogenannte Fehlzündungen, die gegen die Drehrichtung der Kurbelwelle arbeiten. Die Stromversorgung wird an die Starter übertragen werden, wenn er in Eingriff mit dem Schwungrad ist. Dies verringert die Effizienz deutlich.

Häufig zeigen diese Symptome Probleme in den elektrischen Teilen des Gerätes. Die Diagnose kann nur nach dem Entfernen und Demontage erfolgen. Aber nur erwähnen, dass die Probleme mit dem Kollektor verbunden sind oder mit der Schließung seiner Platten versengt. In den meisten Fällen einfach podvisli oder abgenutzte Bürsten in dem Elektromotor.

Anlasser nicht die Kurbelwelle drehen

Solche Probleme auftreten. Starter ist so konzipiert, unter bestimmten Geschwindigkeiten zu arbeiten. Wenn die Drähte durch Korrosion beschädigt werden, wenn sie anfällig für Verschmutzung sind, kann es eine langsame Rotation verursachen oder sogar einen vollständigen Knotenausfall.

Der zweite Grund, – das Zahnrad, die aus irgendeinem Grunde nicht in Eingriff mit dem Schwungrad des Kurbelwelle treten können. Es kann auch Kupplung rutschen. Manchmal ist die Ursache für dieses Verhalten in dem verriegelten Motor.

Der Anlasser dreht, aber die Kurbelwelle dreht sich nicht

Wenn der Anlasser dreht, aber der Motor nicht läuft, dann empfehlen Experten den Zustand der Zähne auf dem Schwungrad und das Zahnrad Bendix zu überprüfen. Wenn das Fahrzeug ist möglich, kritische Verschlechterung der Zähne. Überprüfen Sie den Status über eine spezielle Montageloch. Sie können durch den Kauf eines Starter rekomplekt auf „Chevrolet Niva“ ersetzt werden. der Preis bleibt etwa 500 Rubel.

Die gleichen Symptome und gebrochene Antriebseinheit. Wenn das Anlasserritzel gut mit dem Schwungrad des Motors eingreift, aber nicht dreht, überprüfen Sie die Starter auf der Ebene der Verschleiß und die Anwesenheit anderer mechanischer Beschädigung. Ein Knoten kann nicht ordnungsgemäß installiert ist.

Wie für die Starter, Reparatur-Kits für Autos, „Chevrolet Niva“, Bündelung und Preis können sie sehr unterschiedlich sein. Aber die meisten der Hersteller berücksichtigen alle Details, die einem Verschleiß unterliegen und ersetzt werden sollte.

Diagnostik

So ist das erste, was das Gerät an die Batterie und an das Messgerät angeschlossen. Kann über die Kontaktbolzen an der Treibrelais verbunden werden. Es wird empfohlen, diesen Draht zu verwenden, um den Querschnitt von nicht weniger als 1,6 sq. cm., und stellen Sie sicher, dass die Bürste mit einem Kollektor geläppt gut und Montagetemperatur normal ist.

Kette der Starterbatterie und das Messgerät wird helfen, das Gerät zu diagnostizieren. Abschließen der Zuführungsschalter 12 zum Terminal. Dieses Verfahren wird dreimal durchgeführt, ständig die Bremsbedingungen zu ändern. Die Schaltung ist für einen kurzen Zeitraum eingeschaltet.

Wenn der Knoten nicht dreht, und sein akustisches Hintergrundrauschen, ist es leicht zu dem Schluss, dass das Gerät defekt ist.

Fühlen Sie einfach den Starter in einer Vollbremsung. Dieses Diagnoseverfahren ermöglicht es Ihnen, die Ursachen des Scheiterns, um herauszufinden, und erfolgreich das Gerät zu reparieren helfen. Für dieses Verfahren müssen Sie auf den Anlasser drehen und zugleich die Amperemeter überprüfen. Multimeter arbeiten Spannungsmessungen sowie Messung des Bremsmoments. Der Strom darf nicht höher als 700 A. Spannung – nicht mehr als 5, und der Bremsmoment – weniger als 13,72 Nm.

Wenn andere Indikatoren, ist der Anlasser defekt. Wenn der Strom über und unter der Zeit ist, bedeutet dies, dass der Fehlergrund die Schließung der Innenseite der Ankerwicklung verbunden ist. Es lohnt sich, die Spulen zu überprüfen. Es ist auch möglich, die Ankerwicklung zu erden.

Abbau ihrer eigenen Hände

Diese Methoden der Diagnose kann nur gemacht werden, wenn das Gerät montieren. Und um dies zu tun, müssen Sie wissen, wie ein Starter zu entfernen. Ein „Chevrolet Niva“ ist wie folgt:

• Bevor die Notwendigkeit Entfernen der Leitung von der Batterie Minus zu trennen. Auf der Grundlage der Beratung des Eigentümer, ist es am besten, den Starter durch den unteren Teil des Autos zu zerlegen. Es sollte eine Flyover Grube sein. Nach dem Abklemmen der Batterie, entfernt der Motorschutz.
• Selbststarter auf den drei Schrauben befestigt. Um das Gerät zu montieren, müssen Sie sie einfach abzuschrauben. Die untere Schraube den Boden schrauben – es ist bequem. Die beiden restlichen Schrauben von oben auf besser zu drehen. Die problematischsten ist die obere Schraube betrachtet.
• Wärmeschutz nach Entfernen der Schrauben, zerlegen. Auf dem Teil des PPC gebogenen Blech, und dem Boden des gesponnenen tin Bolzen hält. Als nächstes können Sie vorsichtig den Starter ziehen. Und besser an einem Strang ziehen mit Drähten. Sie sind hier nur zwei.

Der erste Schritt ist das Gerät sauber, frei von Kontakt und Anhaftung von Schmutz, den Mechanismus zu schmieren. Falls erforderlich, Austausch defekter Teile. Sie können einen neuen Starter und „Chevrolet Niva“ installieren. Der Preis der neuen Einheiten, je nach Hersteller, von 4000 p.

Abschluss

"Chevrolet Niva" – inländischen Straßenfahrzeug. Sein nehmen auf diejenigen, die kategorisch nicht die Qualität der lokalen Straßen mögen. Es ist relativ billig und erschwingliche Autos. Also, für diejenigen, die sich entschieden haben, einen SUV „Chevrolet Niva“ zu kaufen, zu bündeln und die Preise beginnen von der Basis – L, die Räder und Zentralverriegelung, für 545.000 Rubel geschmiedet hat. Maximale Version derselben – LE, mit Klimaanlage und Strom Zubehör im Wert von 629.000 Rubel.