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Biographie Nikolaya Gastello. Feat Gastello, ging in die Geschichte

Nikolay Frantsevich Gastello, eine Leistung, die in diesem Artikel beschrieben wird, wurde 1907 in Moskau geboren und starb 1941. Diese Bewertung wird versuchen, Ihnen kurz zu erzählen über die wichtigsten Momente des Lebens der sowjetischen Helden.

Wer waren die Eltern des berühmten Flieger?

Es war ein sowjetischer Militärpilot, Mitglied der drei Schlachten, der Kommandant der zweiten Staffel. Er starb bei der Abfahrt des Militärs. Gastello – Held der Sowjetunion. Dieser Titel wurde Nikolayu Frantsevichu posthum verliehen.

Wer waren die Eltern von Gastello, ein echter Held? Vater Nikolai Pavlovich namens Franz Gastello. Er war ein russisches Deutsch. Geboren im Dorf Pluzine. Wenn es im Jahr 1900 begann, kam ich für die Arbeit in Moskau zu suchen, wo er begann, in Gießereien in Kasan Eisenbahn zu arbeiten. Der Name der Mutter war Nicholas Anastasia Semjonowna Kutusow. Sie war russischer Herkunft, arbeitete als Näherin.

Warum also Nikolai Gastello Leistung durchgeführt? Vielleicht ist die Antwort auf seine Biographie? Es ist notwendig , kurz die berücksichtigen Karriere von Nicholas.

Jugend Gastello

Von 1914 bis 1918 studierten Nikolay an den dritten nach A. S. Pushkina namens Sokolniki Stadtschule der Männer. Eine schreckliche Hungersnot im Jahr 1918, die Eltern zum Zeitpunkt des Transports aus Moskau, so zusammen mit einer Gruppe von Schul Moskowiter gezwungen, wurde er nach Baschkirien geschickt.

Im Jahr 1919 ging Nikolai nach Moskau zurück, wo er wieder zur Schule ging. Nikolai begann im Jahr 1923 zu arbeiten, wurde ein Lehrling Schreiner. Später, im Jahre 1924, zog Gastello Familie in die Stadt Moore, wo die jungen Nicholas einen Mechaniker an einer Lokomotive Pflanze ihnen wurde. Dserschinski, wo er als sein Vater arbeitete. Parallel zur Arbeit absolvierte er von der High School (in der heutigen Zeit eine Schule auf Platz gibt es 33). Im Jahr 1928 trat er in der KPdSU. Im Jahr 1930 kehrte Mitglieder Gastello Familie wieder nach Moskau, und Nicholas begann in der ersten öffentlichen technischen Anlage sie zu arbeiten. 1. Mai. Nikolaus lebte im Dorf Khlebnikovo 1930-1932.

Der Dienst in der Roten Armee

Im Jahr 1932, im Mai nach einem speziellen Satz von Nikolai wurde in die Roten Armee eingezogen. Und weil dies wurde gesendet an der Air Force Piloten School in der Stadt Lugansk zu studieren. Das Training fand von Mai 1932 bis Dezember 1933.

Er diente in der zweiundachtzigsten Schweren Bomber-Geschwadern einundzwanzigsten Schwere Bomber Aviation Brigade, deren Basis in der Stadt Rostow am Don war, im Jahr 1938. Dort begann er einen Piloten auf der rechten Seite auf den dritten schweren Bomber zu fliegen. Und im Jahr 1934 (November) Nikolay schon selbst verwalteten Flugzeuge. Könnte er das Kunststück, in die Zukunft denken, dass – eine Leistung Pilot Gastello – wird für immer in der Geschichte Russlands bleiben?

Die erste Schlacht Gastello

Durch die Umstrukturierung der, im Jahr 1938, war Nikolaus das erste schwere Bomber Regiment. Im Jahr 1939, im Mai war er der Kommandant, und etwa ein Jahr später – der stellvertretende Kommandeur des Geschwaders. Er nahm an den Kämpfen auf Khalkhin-, zusammen mit dem 150. schnellsten Bombern Aviation Regiment, das das Geschwader ersten TBAP untergeordnet wurde. Es gab auch einen Teilnehmer in dem Sowjet finnischen Kampf und nahm in dem Verfahren für den Beitritt von Bessarabien und den nördlichen Bukowina in der Sowjetunion von Juni bis Juli 1940 teil. Näher an der Winter in diesem Jahr wird die Luftfahrt Teil nach Witebsk bewegen, an der westlichen Grenze und dann in Aviagorodok in der Nähe von Smolensk. Und im Jahr 1940 wurde Nikolaus den Rang eines Kapitäns ausgezeichnet. Im Jahr 1941, im Frühjahr, war Nicholas richtige Ausbildung und erhielt zur Verfügung des Flugzeugs DB-3F. Er war der Kommandant der vierten Staffel von zweihundertsieben Luftfahrt Regiment Langstrecken.

Kunststück Gastello hergestellt nach Erhöhung bereits commander zweite Staffel desselben Teile.

Wrack

Im Jahr 1941, nämlich am 26. Juni unter der Leitung von Kapitän Nikolaem Frantsevichem von Leutnant G. N. Skorobogatym, A. Burdenyuk und mit Mitwirkung eines leitenden Sergeant A. A. Kalininom auf der Ebene DB-3F ein Flug nach links eine Bombe von der deutschen mechanisierte Linie des Wegs Molodeczno -Radoshkovichi zu erzeugen. Flug fand zusammen mit einem Link von 2 Bombern. Flakfeuer Maschine Nikolaya Frantsevicha wurde erschossen.

Der Feind Projektil Schaden Kraftstofftank zugefügt. Nicholas drehte sein brennendes Flugzeug in der Mitte des mechanisierten Spalte des Feindes. Feat Gastello (kurz) war ein Feuer ram zu führen. Alle Besatzungsmitglieder wurden getötet.

Nach Vorobiev und Rybas

26. Juni 1941 verließ die Zusammensetzung angeführt von Kapitän Nikolaem Frantsevichem Gastello. Zusammen mit zwei Heavies DB-3F. Das zweite Flugzeug betrieben Oberleutnant F. Vorobyov, als ein Navigator mit ihm Lieutenant Anatoly Rybas flog. Was waren die Namen von 2 weitere Crew Vorobyov, unbekannte Mitglieder. Zum Zeitpunkt des Angriffs der deutschen Konzentrationstechniken Gastello das Flugzeug abgeschossen wurde. Aus den Worten von Vorobyov und Rybas, produziert Gastello brennendes Auto Feind mechanisierte Säulentechnologie rammen. In der Nacht, die Bauern der Dörfer in der Nähe Dekshnyany sich gezogen, um die Leichen der Piloten des Flugzeugs aus, wickelte Leichen in Fallschirme und begruben sie in der Nähe der Stelle des Absturzes Bomber.

lernen alle

Bald Leistung Gastello erhielt breite Berichterstattung in den Medien. Im Jahr 1941, den 5. Juli, ist es am Abend in einer Zusammenfassung des sowjetischen Informationsbüro zum ersten Mal wurde über den Akt des Nikolaus erwähnt. Beobachter Pavlenko, schrieben P. Krylov einen Artikel in der kürzesten möglichen Zeit, "Captain Gastello", die in der Zeitung unter dem Titel "The Truth" am Morgen am 10. Juli veröffentlicht wurden.

In der Morgendämmerung am 6. Juli an den verschiedenen Orten vor den Piloten an den Lautsprechern erfüllt. Informationen zu Moskau Radiostation übergeben, die Stimme schien der Sprecher sehr vertraut – sofort die Erinnerung an das Haus, Moskau tauchte. Der Sprecher las einige Informationen über das, was eine Leistung gemacht Gastello. Viele Menschen in verschiedenen Teilen der Vorderseite des Ansagers wiederholt den Namen des Helden – Kapitän Gastello.

Erinnerungen

Schon lange vor dem Krieg, als Gastello zusammen mit seinem Vater an dem Moskaueren Werk von Nikolaus gearbeitet hat mir gesagt, dass, unabhängig davon, wo es nicht vorgeschrieben ist, gleich aus welcher Arbeit nicht gesendet wird, und überall setzte er ein Beispiel und war ein Modell von harter Arbeit, Ausdauer und Hingabe. Er war ein Mann Kraft in einem großen Fall zu akkumulieren.

Als er ein Kampfpilot wurde es sofort gerechtfertigt. Er war nicht eine Berühmtheit, sondern ging sofort auf die Popularität. Feat Gastello wie sich später erinnerte, hatte zu machen. Warum? Ja, denn er war ein Mann! Jeder Tag in dem Bemühen, statt etwas für ihr Land, Alltag war eine Leistung zu tun.

Im Jahr 1939 bombardierte er belofinskie militärische Fabriken, Bunker und Brücken, in Bessarabien unsere Fallschirmjäger warf, die die Plünderung des Staates zu verhindern waren. In den Tagen des Großen Vaterländischen Krieg Nikolay Frantsevich – Chef seiner Staffel – die Nazi-Panzerkolonnen zerschlagen, zerschlagen smithereens Einrichtungen, einen Splitter aus zerstoßenem Brücken kämpfen. der Kapitän Gastello Ruhm verbreitete sich in fliegenden Teile Selbst dann.

Der Akt, der die historische wurde

Endgültige Leistung Gastello nicht in meinem Leben vergessen wird. 3. Juli seinen Befehl unter dem Kapitän Nikolai Frantsevich kämpfte in der Luft. Remotely, am Boden, auf dem Boden, ging auch weiter kämpfen. Motorisierte Einheiten des Feindes ihren Weg in sowjetisches Gebiet. Blows unsere Artillerie und Luftwaffe hielt ihren Fortschritt zu stoppen. Bei der Durchführung Gastello seine Schlacht ließ nicht aus den Augen und die Schlacht Boden.

Während der Schlacht trägt der Feind Projektil Gastank seines Flugzeuges. Die Ebene, in Flammen. Die Situation ist in der Tat hoffnungslos.

Kapitän Gastello werfen nicht Auto brennt. Auf dem Boden geblieben, fliegt auf den Gegner wie ein feuriger Komet, dessen Flugzeug. Das Feuer war über den Piloten. Aber die Erde ist in der Nähe. Gastello Augen heiß aus den Flammen, aber es sie nicht schließen, und die Hände verbrannte immer noch stark. Perishing Flugzeug gehorcht immer noch die Hände eines sterbenden Piloten.

Das Flugzeug Gastello eingekeilt Ansammlung Panzer und Lastwagen, und eine donnernde Explosion mit langen peals zerreißt die Luft Schlacht: die feindlichen Panzer zu explodieren. So endet sein Leben – nicht beschämend Gefangenschaft, nicht zusammenbrechen, und die Leistung!

Das Datum in die Geschichte einging

Wir werden uns immer erinnern und werden sich daran erinnern, wie er ein Held genannt wurde – Kapitän Nikolai Gastello. Eine Leistung, die er begangen, zog seine Familie von ihrem Mann und Sohn, sondern gab Heimat Helden und eine Chance zu gewinnen.

Der Speicher wird für immer bleiben handelt von einem Mann, der zu seinem Tod nahm ihn eine tödliche Waffe zu machen. Die Veranstaltung fand am 3. Juli, obwohl diese Behauptung nicht unbedingt sein kann. Aber es war am 3. Juli – die in dem Artikel genannte Datum „Captain Gastello“. Wahrscheinlich ist diese Zahl wurde in der Sowjet Information Bureau Bericht genannt, die von den Lautsprechern 5. Juli ausgestrahlt. Es ist erwähnenswert, dass der Artikel in „Pravda“ wide Reaktion und Leistung Gastello oft als Beispiel für die sowjetische Propaganda verwendet wurde, erhalten hat. Nicholas war einer der wenigen großen und berühmten Valor Proben. Seine Leistung wird für immer bleibt in den Annalen des Großen Vaterländischen Krieges, sowie weithin als Beispiel während der militärisch-patriotischen Propaganda zum Zweck der Bildung der Jugend Welt, sowohl in der Zeit des Kampfes gegen die faschistischen Eindringlinge verwendet und in der Nachkriegszeit bis zum Zusammenbruch der Sowjetunion.

Rang erhalten Obduktion

Am Ende Juli 1942 der Kommandant von zweihundertsieben Luftfahrt Regiment Langstrecken wurde der Titel Held der Sowjetunion verliehen. Posthum leider NF Gastello, eine Leistung, die durch die Jahrhunderte leben wird, wurde zu diesem Titel präsentiert.

Verordnung des Ministers für Verteidigung der Sowjetunion Kapitän Nikolai Frantsevich permanent in der Liste eines der Luftregimenter enthalten. Für eine lange Zeit wurde dieses Ereignis eingestuft. Daher ist die Mannschaft, die Skorobogatyy G. N. enthalten, Kalinin AA, Burdenyuk AA, eine lange Zeit im Schatten seines berühmten Kapitän. Aber alle die gleiche Auszeichnung wurde nicht nur auf N. Gastello gegeben. Die Leistung wurde erreicht, und sein Team. Im Jahr 1958 werden alle toten Besatzungsmitglieder wurden ausgezeichnet mit Orden des Vaterländischen Krieges I Grad. Postum.

"Gastellovtsy" – der Pilot "feurigen ram" gemacht

Durch die Bemühungen der sowjetischen Propaganda Leistung Nikolaya Gastello wurde er einer der berühmtesten in der Geschichte des Großen Vaterländischen Krieges Schlacht und den Namen des Helden – berühmt. „Gastellovtsami“ wurde narekat jene Piloten, die das Kunststück, Nicholas wiederholt. Also, wer wiederholt die Leistung Gastello?

Insgesamt während der Zeit des Krieges von 1941-1945. 590-5 „klassische“ Luft Rams, nämlich die Ebene des Flugzeugs erzeugt wird. Fünfhundert und sechs Böcke Flugzeugbodenziele, Meer sechzehn Widder, kann diese Zahl zurückgeführt werden rammen Meeresoberfläche und Küstenpiloten Ziel Feind, hundertsechzig Panzer Widder.

Es gibt verschiedene Daten über die Anzahl von Widdern

Es ist notwendig, dass es in den Quellen zu bemerken ist, eine gewisse Diskrepanz in Bezug auf die Anzahl der Kollisionsattacken. Zum Beispiel Rammen in dem Artikel „Die Anhänger von Nikolai Gastello“ Berichten zufolge nur etwa vierzehn nautischen und nur etwa zweiundfünfzig gepanzerten Stampffünfhundert sechs Flugzeuge Boden das Ziel von sechshundert atmosphärischen Kollisionen.

A. D. Zaytsev in seinem Buch „Waffen starken Geistes“, beschreibt die Anzahl der Luft Widder in Höhe von mehr als 620. Darüber hinaus haben Luftfahrthistorikern dem Schluss, dass: „die Papiere angegeben der Feind mehr als zwanzig Widder hat, die sowjetischen Piloten machte die Leistung Gastello wiederholt. Piloten bis zu diesem Punkt nicht identifiziert. "

Es gibt keine Übereinstimmung in der Beurteilung der tatsächlichen Anzahl der „feurigen Widder.“ Zum Beispiel Yuri Ivanov, in seiner eigenen Arbeit „Kamikaze – Piloten – Selbstmord“ , stellt die Zahl der Kollisionen von sowjetischen Piloten 1941-1945 produziert „ etwa dreihundertfünfzig.“

Am Ende dieses Absatzes

Es sollte auch darauf hingewiesen werden, dass die sowjetischen Piloten den Feind oft gerammt. Es sollte zumindest grob die wichtigsten Zahlen in der historischen Chronik der Kriegsjahre enthalten aufzulisten. Vierunddreißig Steuerluft RAM verwendet 2-fache, 4 pilot – Nikolai Terehin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov – 3-mal, und Boris Kovzan – 4-mal. Es ist jene, die die Leistung Gastello wiederholt, ein Ziel gesetzt – um jeden Preis, auch den Preis – sein eigenes Leben, das Land zu retten und eine freie Zukunft zu anderen geben. Unser kleiner Beitrag dazu – die Erinnerung an diejenigen zu halten, die jetzt dank dieser Art von Leben, die wir haben!