Crossover für Lautsprecher – was ist das und warum ist

Wenn eine moderne Stereoanlage im Auto Eigentümer der Installation hat die richtige Crossover zu holen. Diese Wahl ist ganz einfach, wenn Sie wissen und verstehen, was ist und was beabsichtigt ist, und als Teil eines Systems dieses Gerät bedienen. Also, lassen wir sehen, was das Crossover für die Lautsprecher.

Merkmale, Zweck

Crossover – ist Sonderausstattung mitgelieferten Lautsprechersystem, die Hauptfunktion es ist, das gewünschte Frequenzband für jeden Sprecher zu erzeugen. Wie bekannt ist, jedes Lautsprechersystem für einen bestimmten Bereich von Betriebsfrequenzen ausgelegt. Ausgangssignal wird auf eine Säule aus Bereich gespeist kann zu einer Verzerrung des Schalls führen. Also, wenn Sie für einen Lautsprecher Frequenz zu niedrig für ihn gelten, dann ist das Klangbild verzerrt. Wenn die Frequenz zu hoch ist, dann wird der Besitzer des Systems in der Lage sein, nicht nur einen verzerrten Klang Gesicht, aber mit dem Scheitern des Hoch Dynamo. Zuletzt in der Lage einfach nicht so eine Betriebsart aufrecht zu erhalten.

Unter normalen Umständen die Funktion von Hochfrequenz-Lautsprechern – spielt Ton nur bei hohen Frequenzen. Niederfrequente akustische Systeme arbeiten getrennt. Manchmal sogar in verschiedenen Teilen des Fahrgastraumes festgelegt. Das gleiche gilt für die durchschnittliche Frequenztöne. Sie sind nur an den Lautsprecher, hervorragende mittleren Frequenzen zugeführt.

Daher ist für die hochwertige Wiedergabe von Musiktiteln im Auto muß bestimmte Frequenzen zugewiesen und sie dienen ausschließlich auf bestimmte Lautsprecher. Zu diesem Zweck und Notwendigkeit für Crossover-Akustik.

Wie funktioniert

Design des Gerätes ist ganz einfach. Diese beiden Frequenzfilter arbeitet wie folgt. Somit wird, wenn der Frequenzabstand von 1000 Hz, einer der beiden Filter werden Frequenzen unter diesem Wert zuzuweisen. Der zweite Filter wird über der Marke mit dem Frequenzband arbeiten. Filter haben ihre eigenen Namen. Low-Pass ist so konzipiert, mit niedrigeren Frequenzen bis zu 1000 Hz zu arbeiten. Hochpass Prozesse nur Frequenzen im Bereich oberhalb von 1000 Hz.

Nach diesem Prinzip funktioniert Zwei-Wege-Gerät. Allerdings Markt in der heutigen, gibt es drei-Wege-Crossover. Der Hauptunterschied hier – ist ein weiterer Filter, der fähig ist mittleren Frequenzen der Handhabung von 600 Hz bis 1000 Hz reichen.

Diese Frequenzen führen zu einem besseren Schall im Innern des Fahrzeugs weitere Filterung der Audiofrequenzkanäle und sie zu den entsprechenden Lautsprechern zugeführt wird.

Technische Merkmale Crossovers

Die meisten modernen Geräte sind Induktivitäten und Kondensatoren. Wertprodukte in Abhängigkeit von der Anzahl und Qualität der Herstellung dieser Elemente gebildet.

Warum der Kondensator und die Spule Teil des Crossover für die Lautsprecher? Dies ist die einfachste Raketenteile. Sie kostengünstig Lage, verschiedene Frequenzen zu handhaben. Der Kondensator kann zuzuteilen und Hochfrequenz verarbeiten, während die Spule bei niedrigeren Frequenzen arbeitet. Hersteller kompetent diese Eigenschaften nutzen und machte strukturell einfache, aber wirksame Vorrichtung.

Die Anzahl der reaktiven Komponenten wirkt sich auf die Fähigkeit von Filtern: 1 – ein einzelnes Element verwenden, 2 – die beiden Elemente. In Abhängigkeit von der Anzahl der reaktiven Komponenten sowie das Überschneidungsschaltungssystem filtert bei unterschiedlichen Frequenzen, die nicht geeignet für bestimmte Kanäle sind. Es kann davon ausgegangen werden: Je mehr die Schaltung reaktive Elemente ist, desto besser Crossovers Lautsprecher das Signal filtern. Filtrationssysteme haben bestimmte Eigenschaften. Diese so genannte „Steigung der Rezession.“ Mit anderen Worten, es ist die Empfindlichkeit. Je nach dem Grad der „Steilheit der Rezession“, alle Produkte auf dem Markt in das erste Modell unterteilt werden, die zweite, dritte und vierte Klasse.

Aktive und passive Geräte

Passivweiche für die Akustik – es ist die häufigste Lösung. Er konnte oft auf dem Markt zu finden. Wie der Name schon sagt, für dieses Gerät keine zusätzliche Stromversorgung. Daher wird der Fahrzeugbesitzer viel schneller und einfacher die Installation von Tontechnik auszuführen. Der Nachteil dieser Gruppe von Geräten, die Einfachheit nicht immer eine Garantie für Qualität.

ein Teil der Energie für den Betrieb des Filters aufgrund des passiven Schaltungssystem erfolgt. Zur gleichen Zeit ändern sich die reaktiven Komponenten Phasenverschiebung. Natürlich ist dies nicht der gravierendste Nachteil. Allerdings ist es nicht so dünn wie möglich ausfallen Ausgleich durchzuführen. Dieser Mangel hat keinen aktiven Frequenzweiche. Tatsache ist, dass trotz einer komplizierteren Konstruktion, Tonfrequenz Fluss in sie ist viel besser gefiltert. Aufgrund der Anwesenheit in der Schaltung nicht nur mehrere Spulen und Kondensatoren, sondern Halbleiter, erstellen Entwickler hochwertige Geräte mit kompakteren Abmessungen. Aktive Frequenzweiche wird selten in einem separaten Modul gefunden. Jedoch in jedem Verstärker hat eine solche aktive Filter.

Wie das Gerät richtig konfigurieren?

Um die höchste Klangqualität in Ihrem Auto zu erhalten, müssen Sie die richtige Frequenz wählen, an dem die gesamten überschüssigen geschnitten wird. Im Fall der aktiven Geräte auf drei Bänder, müssen Sie die beiden Grenzpunkte zu finden. Die erste Fläche Marke im Bereich zwischen den niedrigen und mittleren Frequenzen. Die zweite – die Differenz zwischen der mittleren und hohen Frequenz.

Wie Sie Ihre eigenen Hände berechnen?

Crossover-Berechnung für die Akustik – es ist ein wichtiger Prozess. Doch niemand können Hersteller nicht das perfekte Soundsystem produzieren, die hohe Klangqualität in einem anderen Bereich reproduzieren zu können. Für niedrige Frequenz verwendet Subwoofern. Mid-Range-Lautsprecher sind für das Medium verwendet. Aber als der ganze Komplex klingt, kann es einige Verwirrung stiften. Deshalb gibt es ein Crossover in der Akustik – auf einen bestimmten Lautsprecher nur ein Signal einer bestimmten Frequenz war. Für bipolare System oder einem anderen Kanal zu der ersten Verstärkereinrichtung angeschlossen ist, die Signalteilungs. Dies ist der Filter. Zum Lieferumfang der Lautsprecher haben bereits passive Frequenzweichen, die hergestellt werden und die von den Herstellern entwickelt.

Aber was, wenn Sie die Frequenz des Schalls auf einem anderen Prinzip teilen möchten? Sie müssen nicht von Hand etwas zählen – in unserer High-Tech-Zeit selbst für die einfachen Operationen dort Software. Also für diese Berechnungen gibt es ein Programm, zum Beispiel Crossover-Elemente Rechner.

Der erste Schritt in dem Programm ist, LF Widerstandswert RF verabreicht und Lautsprecher, die oft 4 Ohm ist. Weitere injizierten Frequenz, dass das Gerät getrennt werden müssen. Unmittelbar vor und um Crossover. Dann drücken Sie die Taste und warten Sie, bis das Programm führen. Als Ergebnis wird es eine Karte zurückzugeben, die die erforderlichen Kondensatoren und Spulen für die Eingangsparameter auflistet.

wählen Sie die Eigenschaften

Der Markt bietet eine Reihe von Geräten, die in Qualität, Kosten, herstellerspezifisch variieren. Wählen Sie ein Crossover für die Lautsprecher ist nicht einfach – man kann nicht einfach gehen und kaufen etwas, das Sie gerne. Die Wahl wird von bestimmten Lautsprechern. Stellen Sie sich Subwoofer-Ausgänge mit einer niedrigen Frequenz im Bereich von 18 bis 200 Hz, reproduziert mittlere Frequenzen von 200 bis 1000 Hz, und die High – 1000-16.000 Hz. In diesem Verstärker hat keine eingebauten Filter und reproduzieren Frequenzen im Bereich von 18 bis 20.000 Hz. In diesem speziellen Fall muss es Drei-Wege-Crossover, der fähig Filterung in diesen Bereichen zu implementieren.

Auch bei der Auswahl achten Sie auf die Anzahl der Bänder. Ein weiterer wichtiger Parameter – Frequenzbereich. Achten Sie darauf, um die Bandbreite zu berücksichtigen. Mehrschichtelemente mit hohen Empfindlichkeit können deutlich Klangqualität verbessern.

Abschluss

So fanden wir, dass ein Crossover ist und welche Funktion es hat. Wie Sie sehen können, ist dies ein sehr wichtiges Element in dem Car-Audio-System.