Jet Kraftstoff: die Qualitätsanforderungen

Flugbenzin – Ölprodukt – Produktion verantwortlich für den Betrieb von Motoren verschiedenen Typen des Luftverkehrs. Je nach Zusammensetzung, Umfang und Leistung kann der Kraftstoff unterschiedlicher Art sein. Es gibt zwei grundlegende: Düsentreibstoff und Avgas (auch Jet-Fuel genannt).

Jeder Motor ist so konzipiert, unter Berücksichtigung der Verwendung eines bestimmten Kraftstoffs, der die notwendige Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit bietet. Wenn Brennstoff Verwendung, nicht für diese Art von Motor bestimmt ist, ist es möglich, seine Lebensdauer und Kapazitätseigenschaften des Flugzeugs zu reduzieren.

Düsentreibstoff für Flugzeuge

Flugbenzin – Kerosin für Düsentriebwerke – verwendet den größten Teil des Flugzeugs zu tanken. Es ist von verschiedenen Marken. In unserem Land haben wir sechs verschiedene Arten, vor allem die Wahl über die Bedingungen und Merkmale des Flugzeugs abhängt. Beispielsweise in den Unterschallflugzeugen anwendbar Kerosin TS-1 enthält eine große Menge an Schwefel in der Zusammensetzung. Ein Überschall-Flugzeuge arbeiten auf TC-8 TC-Stempel oder 6. Low-Höhe Flugzeuge sind mit Kerosin TS-2 angetrieben.

Kerosene – Luftfahrt und nicht nur

Kerosene bezeichnet als Lichtarten von Erdölprodukten. Es wird durch direkte Destillation oder sekundäre Raffination hergestellt. Der Siedepunkt des Produkts in Abhängigkeit von der Zusammensetzung kann von 150 bis 250 Grad variieren.

Hier sind die wichtigsten Anwendungsbereich von Kerosin:

• Aviation. Es Kerosin Kerosin wirkt als Kühlmittel und Schraubenmotoren als Schmierprodukt für Kraftstoffsysteme. Er hat sich bewährt in vielerlei Hinsicht, insbesondere die Lebensdauer des Motors und Tieftemperatureigenschaften zu erhöhen.
• Raketenwissenschaft. Bis heute ist Kerosin in großem Umfang als Raketentreibstoff, wenn auch mit geringer Effizienz eingesetzt. In der Zukunft für diesen Zweck plant Ethan oder Propan zu implementieren.
• Fertigung. Kerosene ist ein ausgezeichnetes Ausgangsmaterial für die Herstellung von Polyethylen und Polypropylen, und anderen synthetischen Materialien.
• Heizung. In Ländern, in denen es keine Zentralheizung, weit verbreitet ist Kerosin. Es zeichnet sich durch hohe Leistung Feuer, effizient und wirtschaftlich in der Anwendung aus.
• Beleuchtung. Obwohl weit Strom verwendet, Petroleumlampen sind auch keine Eile , ihre Positionen aufzugeben.

Beliebte Arten von Flugbenzin in unserem Land und im Ausland

Auf dem Auslandsmarkt emittieren verschiedene Arten von Kraftstoff für die Luftfahrt. Sie zeichnen sich durch die Merkmale fraktionierte Zusammensetzung Flammpunkt des Siedepunktes durch die Begrenzung (beispielsweise hat die höchsten Flugkerosin für Meer), und so weiter.

Das beliebteste Produkt ist Luftfahrt Dieselkraftstoff mit verbesserter fraktionierter Zusammensetzung, weit verbreitet in der zivilen Luftfahrt eingesetzt. Zum Beispiel ist die Marke „Jet A-1“. Um ihm eine Reihe von strengen Anforderungen zu erfüllen. Aber in den Entwicklungsländern Brennstoffbedarf praktisch keine geregelt.

Avgas

Der Hauptbereich der Flugbenzin – Kolbenflugmotoren und Hubschrauber, kleines Volumen. Von Pkw-Motoren werden durch die erzwungene Einspritzanlage gekennzeichnet und somit für die Luftfahrt Treibstoffbedarf muss etwas anders sein.

Die Zusammensetzung enthält Flugbenzin gründlich getesteten Komponenten als Ergebnis des speziellen Verfahrens erhalten. Zum Beispiel, Aromaöl oder katalytischen Reformieren. Die durch sekundäre Verarbeitung erhalten wird, der Gehalt an olefinischen Kohlenwasserstoffen, ist bei der Herstellung von Flugzeugkraftstoffen nicht anwendbar.

Heute, im Vergleich zu herkömmlichen Benzin-Typen für die Automobilindustrie produzierten Luftfahrt Sorten sind relativ klein – nur 2%. By the way, sind einige Modelle von Motoren in Flugzeugen können auf einem Standard-Benzin A-95 arbeiten. Dennoch ist Flugbenzin stabile und qualitative Zusammensetzung.

Qualitätsparameter von Flugkraftstoff:

• Detonationsstabilität. Ermittelten Brennstoff-Luftgemisch-Zusammensetzung zu variieren.
• Die Kristallisationstemperatur – je niedriger er ist, desto höher die Qualität.
• Spezielle fraktionierte Zusammensetzung.
• Fehlen von teerartigen Substanzen oder deren Anwesenheit in der minimalen Menge.
• Die Abwesenheit von Schwefelverbindungen und Säuren.
• Die hohe Verbrennungswärme.
• Hohe Antiklopfeigenschaften.
• Ausgezeichnete Lagerstabilität.

All diese Eigenschaften bestimmen die Qualität von Flugbenzin und damit die Zuverlässigkeit des Motors.

Klassifizierung von Marken und Zusammensetzung

Benzin für Flugzeugmotoren variiert je nach Grad Indikatoren. Es ist dieses Kriterium für die Leistung, die durch den Motor entwickelt verantwortlich ist. Beispielsweise Benzin B-91/115 die zweite Zahl ist nur ein Indikator für den Grad und die erste – es ist die Oktanzahl.

Im Gegensatz dazu Motorenbenzin wird Luftfahrt nicht in dem Winter und Sommer Sorten unterteilt. Nach fast immer einem Fliegen und die gleiche Temperatur, die nach und nach dem Wechsel der Jahreszeit beeinflusst wird. Aber jede Art von Kraftstoff in der Luftfahrt Tetraethylblei und fügen Sie mehr streng nach den Standards von Schwefel und Teer regulieren. Um sicherzustellen, dass die erforderlichen Parameter des Heizwertes und Kristallisationstemperatur des Toluol wird auch hinzugefügt, Isomeratprodukt, pirobenzol und andere Komponenten.

Die Anwesenheit von speziellen Zusatzstoffen in der Zusammensetzung und die Farbe zeigt Flugbenzin. Es ist in der Regel hell gelb, hellgrün oder orange.

Qualitätsstandards

In unserem Land gibt es spezielle Leistungsanforderungen von Flugbenzin. Neben strengen Einhaltung von Umweltstandards für die Einstufung von „Euro“, gibt es eine besondere technische Vorschriften, gesetzlichen Anforderungen speziell für Flugbenzin und Diesel-Jet-Fuel.

Zum Beispiel, in dem Benzin, in der Luftfahrt, sollte keinen Tensid sein, und eine chemische Substanz, oder in einer minimalen Menge vorhanden sein, nicht die Leistungseigenschaften beeinflussen. Er muss eine hohe Oxidationsbeständigkeit besitzen. Akzeptabel ist in seiner Zusammensetzung Gehalt an Tetraäthylblei. Und Benzin Leistungsgrad von nicht weniger als 130 erlaubt einen blauen Farbstoff hinzuzufügen.

Der Düsentreibstoff sollte keine Verunreinigungen, wie Wasser, Schwefel, teerartige Substanz sein. Streng reguliert Kristallisationstemperatur und einer kinematischen Viskosität, die zwischen Motoren von Flugzeugen bei Unterschall- und Überschallgeschwindigkeiten können variieren.

Im Hinblick auf den Umfang der Nutzung, nur in Flugzeugmotoren verwendet das Flugbenzin. Die Verwendung für andere Zwecke ist es streng verboten.