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Der Stator: Prüfen, schnell. Der Spalt zwischen dem Rotor und dem Stator des Elektromotors

Verschiedene Sorten von Elektromotoren im modernen Haushalt und Industrietechnik eingesetzt. Erstellen einer kleinen hausgemachten Elektrogeräte, verwendet der Master oft Asynchronmotor Typ. Es gibt jedoch auch andere Arten von Aktuatoren, die in der industriellen Produktion eingesetzt werden. . In allen Mechanismen haben den Rotor und Stator des Elektromotors.

Selbst die zuverlässigsten Designs schließlich Wartung oder Reparatur benötigen. Deshalb jeder Elektriker, der mit ähnlichen Geräten funktioniert, sollten die Regeln dieses Verfahrens kennen. Auch zu Hause können Sie zurückspulen und Inspektion des Stators sowie die Lücke zwischen ihm und dem Rotor zu bewerten.

Was ist der Stator

представляет собой неподвижный элемент механизма. Der Stator ist ein stationäres Element des Mechanismus. Er ist magnitoprivodom und Motor-Design tragen. Gleichstrommotor hat einen Stator-Induktor und das Gerät arbeitet mit AC – Arbeitswicklung.

Der Stator besteht aus einem Kern und den Rahmen. Letzteres ist ein Körper gegossen oder geschweißt Produktion. Ein Rahmen häufig aus Aluminium oder Gusseisen hergestellt. Der Kern hat eine zylindrische Form. Es ist gefertigt aus hochwertigem Elektrostahl. Blätter aus Material zuerst kalziniert und dann Lack isoliert. Im Inneren des Kerns hat Rillen. Sie sind für die Verlegung der Statorwicklung vorgesehen. Es ist notwendig, die Wirbelströme zu schwächen. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. Die Statorwicklung besteht aus einer Anzahl von parallel geschalteten und isolierten Leitern hergestellt.

Kern wird mittels an dem Rahmen befestigt Schrauben zu verriegeln. Dies verhindert, dass es sich dreht.

Wickeln

Die Statorwicklung erzeugt ein Magnetfeld des rotierenden Typs. Der Motor kann eine unterschiedliche Anzahl von Windungen hat. Sie sind miteinander verbunden. Die Spulen sind in den jeweiligen Schlitzen installiert. Eine derartige Anordnung besteht aus einer oder mehreren Windungen von isolierten Leitern kann.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. Die Statorwicklung kann einige Unterschiede in den verschiedenen Arten von Motoren sein. Es ist in erster Linie mit ihrer Isolation. Dieser Parameter beeinflußt die Größe der Spannung während des Betriebs, um die Form und Größe des Schlitzes, der maximalen Spulentemperatur und auch dessen Typ.

Es geschieht in einer Nut nicht alle Spule paßt, aber nur eine Seite davon. In diesem Fall wird die Wicklung eine einzelne Schicht genannt. Wenn die Nut nur zwei Seiten der Spule eingestellt ist, wird es sich um eine Zweischicht-Struktur bezeichnet. Das Material für die Statorwicklung, wählt oft einen Kupferdraht mit kreisförmigem Querschnitt.

Überprüfen und reparieren

Nach mehreren Jahren des Betriebes muss der Master den Motor überprüfen. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. Reparatur nach der Prüfung kann durchgeführt oder Kapital werden. Dies verbessert die Zuverlässigkeit des Motorbetriebs.

Overhaul beinhaltet eine komplette Demontage der Struktur. Wenn der Rotor entfernt wird, gereinigt und geprüft und Inspektion des Stators. Master beseitigt festgestellten Mängel bei Bedarf. Auch nach all den Inspektionen, Austausch defekter Teile Master macht das Testen der Geräte.

In einigen Fällen braucht es nicht , um vollständig den Motor zu zerlegen. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. Die Reparatur der aktuellen beinhaltet eine Spülung des Stators und das Blasen beim abgenommenen hinteren Abdeckung des Motors. Die zur Verfügung stehenden Plätze sind untersucht Wicklungen.

Die Häufigkeit und die Art der Reparatur ist abhängig von den Einsatzbedingungen der Geräte. Bei dieser Luftverschmutzung beeinflussen, die Umgebungstemperatur und die Anforderungen des Herstellers. Überholungs in der Regel durchgeführt, einmal alle 3-5 Jahre, und der Strom – ein- oder zweimal im Jahr.

Soll ich scannen durch ihre eigenen?

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. Reparieren des Stator des Induktionsmotors, die heute am häufigsten in Konsum- und Industrieanlagen, unzureichend qualifizierter Master verwendet wird , könnte eine Reihe von Schwierigkeiten gegenüber . In diesem Fall kann er den Kundendienst, wo Experten für eine Gebühr in Übereinstimmung mit allen Vorschriften zu fasten.

So schalten Sie den Fachleuten in sein, wenn der Master nicht einmal ein Minimum an Erfahrung Motor bei der Reparatur. Wenn nicht genügend Zeit und Lust, ein solches Verfahren auf eigene Faust zu machen, sollten auch betrauen Experten zurückzuspulen. In diesem Fall werden die Kosten auf der Grundlage der Motorleistung und die Anzahl seiner Umdrehungen pro Minute bestimmt.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. Umspulen der Elektromotoren ist der Preis jetzt Service – Center gesetzt ist , wird etwa 2-4000 kosten. Rub. für größere Motoren jedoch deutlich Raten erhöht. Das Verfahren kann 135.000 erreichen. Rub. für große Industriemotoren Zurückspulen.

Motordemontag

нужно начинать после отключения прибора от сети. Die Reparatur des Motorstator muss beginnen , nachdem das Gerät vom Netz zu trennen. Als nächstes ist der Abbau des Instruments. Je nach Art und Größe des Motors, kann dies manuell oder mit einem Kran erfolgen.

Der Stator ist erforderlich, bevor Reparaturen beginnen, gründlich zu reinigen von Schmutz, für Betriebsjahre auf mich angesammelt. Für diese speziellen Reinigungslösungen verwendet. Manchmal wollen Sie Druck spülen. Um dies zu tun, verwenden Sie die gleiche Ausrüstung wie in Autowaschanlagen.

Erst danach, dass der Stator aus dem Körper entfernt wird. Unter Verwendung einer Drehmaschine (für Industriemotoren) oder Meißeln (Motoren für Haushalts) eingeklipst frontalen Teil Wicklung. Dann wird der Stator auf 200 ° C erhitzt Dies ermöglicht die Isolierung zu erweichen und die Spule zu entfernen. Die Schlitze werden gründlich gereinigt.

Inspektion des Stators und der Spalt zwischen dem Rotor

Nachdem die isolierende Kupplungshälfte Entfernen erforderlich ist, die Lücke zwischen dem Rotor und dem Stator des Motors zu messen. Aus den erhaltenen Daten berechnen die durchschnittliche Entfernung. Abweichung Indikatoren auf beiden Seiten dürfen nicht mehr als 10% betragen.

Wenn der Spalt nicht gleichförmig ist, wird es eine einseitige Anziehung des Rotors zum Stator ist. Welle und Lager werden zu einer erhöhten Belastung ausgesetzt. Parallelzweige und Wicklungsphase werden unterschiedlich belastet werden. Erhöhen Lärm, Vibration. Wenn diese Abweichung nicht rechtzeitig beseitigt ist, wird der Rotor-Stator beeinflussen. Motor ausfällt.

Weiter untersucht sich der Statorkörper. Aktive Stahl sollte einen dichten kompakten haben. Außerdem muss der Master die Installation Stärke bewerten Streben Kanäle. Wenn die kompakte nicht stark genug ist, beginnen die Kernbleche zu vibrieren. Dieser Prozess führt zur Zerstörung der Isolierung zwischen ihnen. Als Folge wird der Motor durch die lokale Überhitzung des Stahls selbst und die Wicklung bestimmt.

Um die Dichte der Stahlbleche zu erhöhen, muss der Master punkten getinaksovoy umschließen Keile oder Stücke von Glimmerfarbe. Außerdem ist es notwendig, zu untersuchen und andere Mechanismen, wenn das Motor-Reparatur (Rotorlager).

Statorwicklung

Ein gewisses Maß an Wissen und Fähigkeiten Motor Zurückspulen erfordern. такой процедуры достаточно высокая. Der Preis für dieses Verfahren ist recht hoch. Daher beschlossen viele Meister die ganze Operation mit seinen eigenen Händen zu machen.

Um dies zu tun, müssen Sie spezielle Vorlagen vorzubereiten. Sie werden gewickelte Spule werden. Während der Abwicklung muss der Master erinnern (oder Foto), um die Anzahl der Windungen in jedem von ihnen. Es ist auch zu machen Messung der Länge erforderlich und Breite Knäuel gebildet.

Der Master kann den Kupferdraht mit exakt dem gleichen Querschnitt erwerben, die in dem Motor verwendet wurden. Elektromechanische Eigenschaften des Isolationsmaterials sollten auch identisch sein. Optional kann der Master neue Parameter der Kapazität und der Geschwindigkeit des Rotors eingestellt. Für diesen erworbenen Kupferdraht mit anderem Querschnitt und Eigenschaften.

Bereiten Drähte und Rillen

требует выполнения определенных подготовительных работ. Statorwicklung erfordert einige vorbereitende Arbeiten. In Slots möchten Sie die neue Isolierung Pads einzufügen. Sie sind aus einem Material mit speziellen elektrischen Parametern Dicken, dielektrische Festigkeit und Wärmebeständigkeit schneiden. Die erforderlichen Parameter aus Isoliermaterial kann das Verzeichnis eingestellt werden. Um dies zu tun, müssen Sie die grundlegenden Parameter des Motors kennen.

Als nächstes berechnen die erforderliche Anzahl von Windungen der Wicklung und der Draht selbst. Die richtige Art der Wicklung kann mit einem speziellen Bezug entsprechend die Größe des Stators bestimmt werden. Wenn die Master Abwickeln speichert diese Einstellungen, können Sie diesen Schritt überspringen.

Wickeln

. Nach der Durchführung alle vorbereitenden Arbeiten aus windet sich aus dem Stator getragen. Die Workshops für diesen Zweck eines spezieller Wickler verwendet. Es wird Zählung der Anzahl der Windungen und speziellen Pads eingestellt. Sie geben den Spulen eine gewünschte Form. Zu Hause können Sie diese Blöcke unabhängig voneinander erstellen.

Die Arbeit wird auf einem Tisch mit einem weichen Tuch bedeckt durchgeführt. Dadurch wird eine Beschädigung des Isolierlack vermeiden. Hank ist notwendig, um die Innenseite des Stators passieren. Ferner in den Drahtnuten platziert sie abwechselnd durch eine spezielle Freigabe Einhaken.

Der Führungsdraht kann mit einem Holzinstrument sein, wie ein stumpfes Messer. Nachdem die Spulengruppe platzieren, ist es gebunden und die Dichtung ein. Das System wird durch ein spezielles chopping befestigt, die entlang der gesamten Länge der Nut angetrieben werden. Als nächstes erzeugen die gleichen Operationen die folgende Spulengruppe.

Die Fertigstellung des Wickels

требует также правильного завершения ремонтных работ. Der Stator erfordert auch den korrekten Abschluss der Reparatur. Zwischen Verheddern muss mezhkatushechnye Isolierdichtung einsetzen. Sie sehen aus wie ein Band aus einem speziellen Material. Weiterhin ist es notwendig, einen speziellen Teil des Stators zurück Seil zu binden. Ihre Haken durch die Schlaufen eingefädelt.

Bildet den vorderen Teil der Spule. Sein Lack wird ausgegossen und getrocknet durch mehrstündiges Erhitzen auf 150C. Überprüfung wird nach der vollständigen Trocknung des Motors durchgeführt. Zuvor müssen Sie auch den Widerstand zwischen den Wicklungen und dem Gehäuse überprüfen.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. Nachdem man bedenkt , was den Stator des Elektromotors bildet, sowie seine Funktionen kann jeder Master Wartung und Reparatur solcher Anlagen durchzuführen.