"Suzuki Bandit 600": technische Spezifikationen, Fotos, Bewertungen

Das neue Modell Straße Motorrad „Suzuki Bandit 600“ wurde erstmals 1995 der Öffentlichkeit vorgestellt. Sie wurde ein Senior in der Aufstellung GSF. Bei einigen Ähnlichkeiten zu seinem Vorgänger „Suzuki Bandit 400“, „shestisotka“ radikal von ihm. Das Hauptmerkmal der Motor war, wanderte nach „Suzuki Katana“, die er zu einer Zeit verging noch ältere Versionen – GSX-R 750. Natürlich hat sich die Antriebseinheit unterzogen Modernisierung, die an der Macht resultierten 77 Liter wurde. a. und 54 Nm Drehmoment.

Andere Merkmale „Suzuki Bandit 600“ kann einen Duplexstahlrahmen, laconic Suspension als herkömmliche Steck und teleskopichki Federbein und Sechsganggetriebe.

komplizierte Natur

Nicht umsonst, auch in der Kampagne Gangster Romantik reflektiertes Bindung, die fleißig vor und liegt Linie Designer und Vermarkter, die einen Werbespot für ein Motorrad „Suzuki Bandit 600“ zu entwickeln. Fotos, die das Motorrad hinter Gittern zeigen, so auch bei geschnallt zu den Hinterrad Gewichte, verteilt auf der ganzen Welt.

In der Regel weder das Konzept noch die Marketing-Kampagne oder spezielle Leistungsmerkmale fördert keine kriminalpolizei Lebensstil und trägt nicht zu. Vielmehr muss dieses Bild Bindung mehr mit der Kühnheit zu tun, den Wunsch nach Freiheit, Romantik frei Böen Straße – kurz, mit allem, was irgendwie die Aussichten für jeden Biker charakterisiert.

Aussehen

Unter dem Titel des Artikels und das Aussehen des Fahrrads. Seine Lichter von einem Kunststoff Radom umgeben, wecken Assoziationen mit fokussierten Augen, über den Schlitz balaclavas steigt.

By the way, die Verkleidung mit allen Modellen ausgestattet. „Suzuki 600 Räuber“ wird zunächst in zwei Varianten hergestellt:

• GSF 600N – ohne Verkleidung.
• GSF 600S – mit einer Verkleidung.

Im übrigen sind beide Versionen identisch. Sie unterscheiden sich nur in der Gestaltung von „Person“. Nächstes Bild erlaubt, dies zu überprüfen.

Interessanterweise ist das Motorrad „Suzuki Bandit 600“, dessen Merkmale in vollem Umfang die Definition von „klassischen“ gerecht zu werden, verfügt über mehr Features und eine klare Naked. Sie sind in den offensichtlichsten Merkmale des Layouts ausgedrückt. Ein klassischer Fall für mit archaic Motor-Luft-Öl-und Doppel hinteren Stoßdämpfern und Endformen beginnen. Viele Experten als dies den Hersteller Nachteil, weil diese Anordnung Kunden viel mehr sportliche Agilität erwarten, nicht gemessen. Übrigens war dies der Anstoß für die Schaffung der 650-ten Version von „Banditen“ im Jahr 2005, die die „sechs“ Brüder ersetzt.

Seiten der Geschichte

Die Serienproduktion und Verkauf Suzuki GSF 600 Bandit begann 1995 zurück. Ein Jahr später wurde er Version des S freigegeben – mit einer Verkleidung. Im Jahr 1999 bekam das Motorrad einen neuen Dämpfer mit Vorspannung und einstellbarer Kompression. 2000 wurde durch eine Vielzahl von schweren Upgrades markiert. „Suzuki 600 Räuber“ hat einen neuen Kunststoff, ein moderneres Frontverkleidung modernisierte Vergasers mit dem Drosselsensor, der Elektriker, eine zusätzliche Luftfilter und Bremssätteln von Nissin. Und Tankvolumen erhöht – 20 Liter. Durch Vergaser erhöht die maximale Kapazität – bis zu 80 Liter. a. Seit 2002 umfasst das Standardmodell eine Kraftstoffanzeige. Geändert und Motorhaube, wurde seine Linie glatter.

TTH

Das erste, was ein potenzieller Käufer entscheidet, kennen zu lernen Motorrad „Suzuki Bandit 600“ – die technischen Spezifikationen.

Termin

Unter dem typischen Aussehen verbirgt Naked Sport Seele. Natürlich erster „Suzuki Bandit 600“ für pokatushek die Stadt und ihre Umgebung von allen. Dieses Modell wird häufig Bewohner von Großstädten gewählt, daran gewöhnt, schnelles TMPU Leben. Gedacht als wendige Fahrzeuge für die Straße, benimmt er sich gut und auf dem Land. Natürlich kann er nicht zu hügelig Griff oder Moor, und was auf der Erde vergessen ist er? Off-Road, Enduro und Touristen dort. Aber für diejenigen, die in High-Speed-Rennen, sich aus wie „Bandit 600“ kann nur ein Traum in Erfüllung gegangen.

Leidlich er verhält sich und entfernte Wanderungen. Es ist töricht, es mit dem Niveau an Komfort Kreuzer zu vergleichen. Allerdings bringt eine Reise in die nahe gelegene Stadt weder der Pilot noch den Passagier greifbaren Unannehmlichkeiten. Sport Uniformen Sitz, natürlich, machen Sie stoppt tun und steife Muskeln kneten. Aber auf der anderen Seite, die übermütig Motordrehzahl wird erheblich reduzieren die Notwendigkeit der Entfernung der Zeit zu überwinden. Stattliche Kreuzer würde nicht mit den Japanern mithalten „Bandits“

Schwächen

Es lohnt sich, die Nachteile „Suzuki Bandit 600“ -Modell zu erwähnen. Bewertungen Besitzer zeigen oft die folgenden:

• Nach dem Fall der möglichen Verformung Gabelfedern.
• Motor anfällig bei heißem Wetter eine Überhitzung, besonders auffällig in den Bedingungen der Stadt Staus.
• Kunststoff Verkleidung ist nicht sehr zuverlässig. Man muss nur es fallen wieder Fahrrad, wie es Risse und Kurven.
• Nach etwa 20 bis 30.000 Kilometern hinten kommt Stoßdämpfer Leben zu Ende.
• In dem Moment, das Sperr-Rad ist schwierig, die hintere Bremse zu fühlen.

Allerdings schreibt die gleiche motovladeltsy, dass alle Probleme das Rad gelöst werden. Neben viel hilft ein breites Netz von Service-Centern Suzuki, Verfügbarkeit von Ersatzteilen, Möglichkeiten für Tuning.

Kraftstoff und Betrieb

Seien sie ehrlich, hat das Fahrrad einen ganz durchschnittlichen Gewicht, Geschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch. Erwarten Sie keine Wunder von ihm. Natürlich hängt viel von Fahrstil, Temperatur, Gewicht Piloten mit Passagieren und Gepäck, die Qualität der Fahrbahnoberfläche und vieles mehr. Im Durchschnitt ist geplant, dass etwa 6,5 Liter pro hundert Kilometer verbringen.

Sie das Fahrrad nicht beginnen, kümmern sich um ihre technische Effizienz, Zeit, um das Öl zu ändern, und versuchen Sie nicht auf die Qualität von Otto- knausern. All dies wird den Kraftstoffverbrauch reduzieren – versichern die Besitzer von „Banditen“

Ein paar Worte über Konkurrenten

Nicht alle, die ein Motorrad „Suzuki Bandit 600“ wählen, sind begeisterte Fans dieser Firma. Einige sehen die anderen Modelle dieser Klasse. Normalerweise ist die Liste des Herbstes:

• "Honda SV600 Hornet".
• "Sabotage" von Yamaha.
• "Yamaha Fazer" (FZS 600).
• "Honda CBF 600".

Jedes Modell hat seine Stärken und Schwächen. Zu deren Gunsten eine Wahl zu treffen – Sie entscheiden.

Gelegenheit für Tuning

Der Hersteller bietet eine Vielzahl von Ersatzteilen, die auf „Suzuki Bandit 600“ Option eingestellt werden kann. Bewertungen Eigentümer beschreiben oft den Ersatz von Fahrzeugen, die Modernisierung von Kunststoff-Kleidung und Windschutz.

Oft Tuning Verkleidung ausgesetzt. Dies macht es möglich, einen zusätzlichen Schutz für die Frontscheinwerfer zu installieren. Austausch der Scheibenwischer Größe ermöglicht es den Piloten, besser und länger zu Geschwindigkeiten von über 140 km / h zu halten. Zu Hause durch die Bewertungen zu urteilen, ist es nicht so einfach.

Modernisierung berühren und Sitz kann. Dies ist besonders wichtig für diejenigen, die häufig Passagiere befördert – wie in den meisten Sportmotorrädern, der Rücksitz native „Bandit“ recht bescheiden ist.

Chancen für Tuning und Feinabstimmung Verkehrs Versorgung mit Original-Ersatzteilen – all dies ermöglicht, dass jeder Besitzer zu Ihrem Lieblings „Pferd“ von selbst, wenn man bedenkt jeden Geschmack, Bedürfnisse und Anforderungen anzupassen.