Racer „Formel 1“ Bryus Mäklaren: Biografie, Erfolge und interessante Fakten

Jeder Fan des Motorsport Geistes ist Ihre eigenen Listen der Weltklasse-Piloten. Einer von ihnen ist unbedingt als „sicher, qualifizierte und hoch qualifizierte Fahrer berechtigt; unsinkbar“. Bryus Mäklaren (Bruce McLaren) führte eine ähnliche Liste für viele. Daher ist neben der Schock, zum Kummer, nach seinem plötzlichen Tod in Goodwood, während das neue Auto für McLaren testen Can-Am, war besonders stark. Besonders grausame Ironie, war die Tatsache, dass er bewusst wählte nicht in zwei Rennen McLaren in Indianapolis teilnehmen und kehrte nach England zu nehmen, wie üblich, tadellos vorbereitete Test Can-Am-Auto.

Der Pilot, der nur 33, mit seiner zeitlosen, freudig, jugendliches Aussehen war, ist es leicht, dass von allen Weltklasse-Fahrer zu vergessen, er war mit Ausnahme seines Freundes Jack Brabham, der erfahrenste allem in Bezug auf die Dauer des Turniers.

Mäklaren Bryus: Biographie racer

Geboren 30/08/37 in Auckland, Neuseeland, in der Familie LESA und Ruth McLaren. Mit 16 Jahren war er bereits der Inhaber einer Lizenz, die Teilnahme an seinem ersten Bergrennen in Austin 7. Sein Vater, ein Ingenieur und Motorradrennfahrer, ermutigte ihn, und war sein größter Fan.

Bruce Leslie McLaren, vor allem, wenn er müde war, hinkt deutlich. Dies war eine Folge der Krankheit, bekannt als Legg-Perthes – Krankheit, die bei zuvor gesunden Jungen von neun plötzlich trifft und legt sie auf das Bett in der orthopädischen Abteilung des Krankenhauses für bis zu zwei Jahren. Nach der Wiederherstellung des Hüftgelenks nicht wie bisher funktioniert und schmerzt manchmal ein wenig.

Im Nachhinein ist es klar, dass die ausschließliche humoristische Bruce Widerstand, Geduld und Unheil entstanden ist, oder zumindest während dieser längeren Zeitraum kristallisiert.

Der Fall des Krankenhauses

Ein Fall lohnt sich über ihn zu erinnern. Bruce war immer ein ruhiger Führer und während seines Aufenthalts im Krankenhaus ihren Kollegen geführt, sind in den Allrad Rollstühle geschlossen, auf geheimen nächtlichen Streifzüge nach unten die verwinkelten, glatten, abgeschrägten Wege. Steering war sicherlich unglücklich, und natürlich gab es zahlreiche Angriffe auf die Betten. Ein wichtiger Teil dieser Geschichte ist, dass alle Mitglieder des Teams und ihr Führer wieder in ihren Betten nicht gefangen werden und unversehrt.

Von großer Bedeutung waren in seinem frühen Leben seiner Eltern. Ihre Unterstützung und elterliche Fürsorge wird geholfen eindeutig ein Erwachsener Bruce freudige Annahme des Lebens Höhen und Tiefen, sein Mitgefühl, Freundlichkeit, Interesse an anderen Menschen und seiner immensen Willen zum Erfolg zu entwickeln.

Bleiben Sie in Europa

Es ist angebracht, eine objektive und genetische Faktoren ererbten Eigenschaften hinzuzufügen. Bruce war der erste Empfänger des Stipendiums des Verbandes der New Zealand International Grand Prix „für Rennen in Europa.“ Dies ermöglichte es der junge Piloten in der Alten Welt zu kommen, aber es war fast von selbst bei der Ankunft. 20-jährige Bryus Mäklaren und sein Freund Colin Beanland als Mechaniker nehmen auf englischen Boden im Jahr 1958. Dzhek Brebhem, John und Charles Coopers ersetzt als notwendig, um ihn seinem Vater dann, und zwei Neuseeländer, die in ihr Geschäft buchstäblich Ihre eigenen Rennwagen „Formel 2“ Cooper zu bauen.

Es dauerte nicht lange, bevor Bryus Mäklaren racer „Formel 2“, ihre erfolgreichen Auftritte Enthusiasten zwingen in das Rennprogramm zu suchen, um herauszufinden, wer die kleinen und sehr junge Vertreter des Commonwealth. Aber all überraschte den Wettbewerb im Jahr 1958 beim Grand Prix von Deutschland, Rennen F1 und F2 auf dem Nürburgring zu vereinen. Das Ende dieser Folge ist am besten Dzhek Brebhem kommentierte: „Ich weiß es nicht. Mehrere Araber kamen mit drei Schrauben- und Ersatzrad nur in der Teilnehmerliste zu füllen, und dann gewann sie das verdammte Rennen. "

Starten Sie in "Tyrrell"

Insgesamt kam Bruce fünfte und erste unter dem F2 Auto, neben Tony Brooks auf das Podium steht, der am selben Tag das Rennen gewonnen, „Formel 1“ in dem „Vanwall.“ Es war dann, dass er seine wirkliche Rennkarriere Bryus Mäklaren begann.

Biographie racer dramatisch verändert, wenn sie in der gleichen Mannschaft im Jahr 1958 „Tyrrell“, die durch die Fähigkeit auszeichnen talentierte Piloten zu wählen, bot Bruce auf seinem F2 Cooper zu fahren, und diese Freundschaft und pädagogische Erfahrung eine große Rolle gespielt. Perfektionismus McLaren begann sich in vielerlei Hinsicht zu manifestieren. Der verstorbene Mike Noddy Groman und Barney waren Freunde und gewissenhaft Mechanik Cooper. Eine Stunde vor Beginn des Bruce kam mit einer kleinen Liste in der Hand zu ihm und sagte: „Noddy und Mike, können Sie es mit Öl bis zum Rande gefüllt haben“ Die Mechanik noch nicht beantworten geruhen, warf ihm einen mörderischen Blick. Wenn sie ihn nicht einmal sehen, dann könnte McLaren nicht den Tankdeckel öffnen, um nach innen zu schauen.

Der Übergang in den „Cooper“

Im darauffolgenden Jahr, er, zusammen mit Jack Brabham und Mastenom Gregory trat das „Cooper“ Team. Nur wenige Menschen wissen, dass Bryus Mäklaren am College of Engineering studiert und in den Folgejahren war nicht die beiden anderen Fahrer, die mehr Zeit in der Erprobung, Entwicklung und Vorbereitung des Autos, die er und Brabham teilzunehmen. Es war die Zeit der wichtigsten und glücklich die harten Arbeit.

Es war auch eine Zeit, als die Führer in den Sport begann zu begreifen, dass, obwohl es wichtig war, maximale Motorleistung zu haben, können Zeiten reduziert werden lap und Einstellen des Chassis. Ken Tyrrell war ein Pionier hier, und er hatte immer eine hohe Meinung von Bruce in dieser Hinsicht. Wie erklärt es Tyrrell, eines der schwierigsten Dinge, die Sie sicherstellen müssen, wenn der Fahrer die Prüfung mit konstanter Geschwindigkeit fährt, Runde für Runde, und dann über das Verhalten des Autos in der Lage zu sprechen und so weiter. D. Es ist hier, dass die Grundlage für die anschließende Bildung des gesamten Motorsport legt .

Erfahrung und Stabilität

Ende 1959 wurde Bryus Mäklaren bei 22, der jüngste Fahrer aller Zeiten ein Rennen der Weltmeisterschaft zu gewinnen, „Formel 1“ – der US-Grand-Prix auf dem „Sebring“. Für den „Cooper“ 1959 th war die erste von zwei aufeinander folgenden Jahren von Gold, da das Team der Hersteller Meisterschaft gewonnen, und im Jahr 1960, Jack den Titel Weltmeister erhalten, und 23-jährige Bruce kam auf dem zweiten Platz in der Rangliste der Piloten. USA (1959), Argentinien (1960), Monte Carlo (1962) und Belgien (1968): McLaren hat insgesamt vier Grand Prix gewonnen. Indikator seiner Erfahrung und Stabilität im Laufe der Jahre ist , dass das Ranking in den Speichern all Meisterschaften ihn auf dem fünften Platz hinter Graham Hill, Fangio, fertig Jim Clark und seinen Freund Brabham.

Er blieb auf dem Team, „Cooper“ bis 1966, als Nachfolger von Bredhema die Sitznummer 1 des Fahrers, wenn Jack sich im Jahr 1962 verließ ihre eigenen Sportwagen zu bauen. Zu dieser Zeit begann McLaren eine hartnäckige vielseitig Expansion in allen Bereichen des Motorsport, Sportbahnen. Er genoss es und viele Freunde in den Vereinigten Staaten gemacht. Im Jahr 1966 gewann er das 24-Stunden-Rennen in Le Mans mit Chris Amon in dem 7-Liter „Ford Mark IIA» und das nächsten Jahr auf einem 12-Stunden Sebring mit Mario Andretti beim „Ford Mark IV».

eigenes Team

Ein weiterer wichtiger Meilenstein war die 1963-64 die erreicht, denn er wollte ihr eigenes Team trennen und haben. Für die „Formel“ Tasman, hatte er zwei seiner eigenen Zweck gebauten 2,5-Liter-Cooper. Der verstorbene Tim Mayer verbrachte seine erste Europa-Saison in der Formel 3, für den Kindergarten von Ken Tyrrell und Bruce spricht extrem beeindruckt durch sein Talent und lud die jungen Piloten ihn auf der gegenüberliegenden Seite der Welt zu verbinden. Das war eine Art Generalprobe zu sein, wie Dzhon Kuper auch genug beeindruckt einen Vertrag mit dem jungen Amerikaner in der nächsten Saison als Co-Pilot und McLaren in erster Linie zu unterschreiben. Obwohl Bruce und die Meisterschaft gewonnen, kam das neue Team in Trauer wegen des tragischen Tod von Timmy im Training vor dem letzten Rennen der Serie. Teddy Mayer, verstorbenen Bruders Manager und Mechaniker Taylera Aleksandra jedoch war es der Beginn einer langen Follow-up-Zusammenarbeit und letztlich die Schaffung von McLaren Racing Ltd. im Jahr 1966 mit Teddy Mayer als Partner. Von diesem Moment zeigte McLaren eine andere Qualität. Er wurde ein kluger Geschäftsmann und ein fleißiger Führer.

Bryus Mäklaren bleibt ein Weltklasse-Fahrer, sondern mehr und mehr von seiner Reife ermöglichte es ihm mit der Tatsache, komfortabel, dass andere waren schneller als er, und dass seine Zukunft liegt in der Entwicklung, Konstruktion und Entwicklung. Dann Autos der Formel 1 gebaut wurden, McLaren und Bruce gewannen im Jahr 1968 im belgischen Spa auf seinem eigenen McLaren-Ford und später im selben Jahr, der Pilot seines Teams Denni Halmes gewann den Grand Prix von Italien und Kanada.

tragisches Ende

Die ganze Zeit über Pläne wurden in den Köpfen von Bruce und Teddy Mayer gemacht, die an die Spitze seiner Karriere führen waren – Canadian-American Cup für den Sportwagen Gruppe 7. Das Unternehmen McLaren Racing Ltd. von sechs im Jahr 1968 erhielt die Unterstützung von Sponsoren Chevrolet, Goodyear, Reynolds und Golf und hat ein Auto geschaffen, die vier im Jahr 1967 fünf von sechs Rennen in der Serie gewonnen, und all 11 im Jahr 1969. Diese überlegene Dominanz in der Serie hat viele Auszeichnungen und Leslie Bruce McLaren gegeben, deren Biographie ist so plötzlich und tragisch unterbrochen wird, für diese herausragenden Leistungen war Seagrave Trophy des Royal Automobil Club zu bekommen. Aber das war nicht zu geschehen.

Bryus Mäklaren, dessen Tod trat 2. Juni 1970 auf einer geraden Strecke Lavant „Goodwood“ Kurz vor der Wende Vudkouta, testeten die neue M8D, wenn das Heck des Autos mit voller Geschwindigkeit getrennt. Der Verlust des aerodynamischen Abtriebs destabilisiert das Auto, das zu drehen begann, ging von der Strecke ab und schlug die Barriere.

Privatleben

Bruce verheiratet Patty Brikett 4 Jahre, nachdem sie auf einer Party in Timaru traf, wo er auf dem lokalen Wettbewerb gegangen war. 20. November 1965 hatten sie eine Tochter Amanda war geboren.

Interessante Fakten

• Auckland Name McClaren nannte eine Schule, Park, Industrial Park, Straße und Raum in der Schule, wo er studierte.
• Im Jahr 1990 wurde Bruce in die Hall of Fame von Neuseeland eingeführt, im Jahr 1991 – in der Hall of Fame des internationalen Motorsport, und im Jahr 1995 die Hall of Fame of America Motorsport.
• McLaren gewann seinen ersten Grand Prix in den Vereinigten Staaten in Sebring im Jahr 1959
• Kam den Sieger im Rennen „24 Stunden von Le Mans“ im Jahr 1966 aus
• Er kam zum ersten Mal in dem 12-Stunden-Rennen in Sebring im Jahr 1967
• Bruce wurde die Champion von Can-Am in den Jahren 1967 und 1969.