Georgische Heerstraße – Geschichte und Moderne. Staat, Verkehr, Wetter und leitet den Standort auf der Karte Georgische Heerstraße

Georgische Heerstraße ist die genaue Länge von 192 Kilometern. Im Jahr 1799, nach dem Datum der Verzeichnisse auf sie eingestellt ununterbrochene Kommunikation. Kilometerstand ist entlang der Straße markiert. Wenn Sie zu Fuß oder mit dem Bus gehen möchten, können Sie ein weißes Schild sehen. Auf jeder Seite des markierten Kilometer von Tiflis und Ordzhonikidze. Hier entsteht die Georgische Heerstraße, die eine Karte in den Reiseführern hat.

Überblick

Georgische Heerstraße (Bild unten) führt durch die vier Verwaltungsbezirke des Landes: Tbilisi, Dusheti, Mzcheta und Kazbek. Zusammensetzung Bevölkerungsdaten Regionen bezieht sich auf jene Bereiche als ethnographisches Mtiuleti, Kartli und Mohevi. Die Hauptbeschäftigung der Einheimischen ist die Landwirtschaft und Viehzucht. Jetzt sind die meisten umfangreichen Dörfer betreiben kleine Unternehmen, die bei der Verarbeitung von mineralischen Rohstoffen und landwirtschaftlichen Erzeugnissen tätig sind.

moderne Optionen

Georgische Heerstraße heute ist der kürzeste Weg von Ordzhonikidze nach Tiflis, oder umgekehrt. 5:00 – das ist die maximale Zeit, für die sie überwunden werden kann, aber auch sie am bequemsten ist. Zum Vergleich: die Länge der Bahn ist etwa 1400 Kilometer, und eine solche Reise zu machen, kann es bis zu 35 Stunden dauern.

Die Route beginnt im Tal des Flusses Terek, steigt dann darüber, geht die Klippen und Schluchten, eilt zum Kreuz Pass hinauf. Georgische Heerstraße hängt über das Tal der Aragvi stammt hier Mletsky Abstieg. Es dehnt sich dann und wird geräumiger. Auf der Seite können Sie den flachen offenen Raum, gespickt mit Obstgärten und Gärten. Dann links, dann blitzte rechts verschiedene Siedlungen. Weiterhin die alte treffen Hauptstadt Georgiens Mtseha -. die bewegen sich über der Kura, erhalten die Reisenden nach Tiflis gemacht zu haben. Landschaftliche Schönheit, majestätische Berge – all dies macht es möglich, die Georgische Heerstraße heute zu überblicken. Das Wetter ist wechselhaft, an einem klaren Tag Sie die ganze Schönheit der Gegend sehen.

historische Informationen

Seit der Antike Pfad bekannt wurde verläuft durch das Tal des Aragvi und Terek. In den alten Chroniken haben diesen Weg erwähnt. In einem Aufsatz über die Iberia griechischen Historiker Strabo davon schrieb als gefährlich und schwierig Bergweg. Reisende, die diesen Weg zu gehen wagte, hatte eine gefährliche Reise. Wir hatten auf den Wegen zu klettern, so eng, dass sie zwei Menschen frei zu brechen sind, war unmöglich. Die Festung ist in der Daryal Schlucht, in der unzugänglichsten und Schmalband. Dieser Ort wurde bekannt als „das Tor von Georgia.“ Die Bestätigung hierfür ist in den Chroniken. Sie sagen, dass die nomadischen Stämme von der Nordseite regelmäßig überfallen. Aus diesem Grund wurde das Dekret eines der georgischen Könige der engsten Stelle der Schlucht Darubal legte Steine. Später auf einem der Festung hohe Klippen gebaut. Holztore, eisenbeschlagenen, hing in der Nähe auf Granitfelsen auf. „Darian“ in der persischen Sprache bedeutet „Tor des Alans“. Bereits zu Beginn unserer Ära angesiedelt Alanen auf dem Kaukasus. Sie führten unaufhörlichen Krieg mit Iberia, die in Georgia basiert, für den Besitz der Bergpässe. Dies wird durch die historischen Aufzeichnungen belegt. Die Leute nennen die Schlucht Aragviyskimi Tor. Die Ruinen einer alten Festung hatte einmal militärische Bedeutung, bis in unsere Tage erhalten geblieben. Georgische Heerstraße liegt nun unter der malerischen Aussicht. Auf dem Weg dorthin können Sie einen Teil der Ostwand bewundern, die „Das Schloss von Tamara“ genannt wird.

Entwicklung

Der Wert, der die Georgische Heerstraße hatte, hat sich im Laufe der Zeit erhöht. In feudalen Zeiten hat sich die Blütezeit des Landes ihre Rolle als Handelsweg deutlich erhöht. Im XVIII Jahrhundert haben sich die russisch-georgischen Beziehungen enger geworden, mit der anschließenden Bildung einer militärischen Allianz. Dann begann die nächste Phase der Autobahn Entwicklung. Während die Herrschaft von Katharina II russischen Militärs wurden nach Georgien geschickt, während in den russisch-türkischen Auseinandersetzungen georgische Soldaten Teil im Kampf gegen die Türken im Südkaukasus nahmen. Zu diesem Zeitpunkt war die Strecke rau in jeder Hinsicht. Der Weg entlang war es mit harter Arbeit und einem großen Zeitverschwendung gepaart. 1799 zum Beispiel, überwand die Entfernung von Wladikawkas nach Tiflis russischer Abteilung unter dem Kommando von General Lazarev mehr als 30 Tagen.

Bedeutung

Nach der Bildung der Allianz beider Länder Georgische Heerstraße hat noch mehr strategische Bedeutung. Damals war es „Daryal“ genannt. Es hat den Prozess der Rekonstruktion begonnen, die schon einige Mittel erforderlich. Für den Schutz der Reisenden auf der ganzen Straße begann Befestigungen zu erscheinen. Die erste Schanze wurde gleich am Anfang gebaut. Die Struktur bestand darin, den Wachturm und Kasernen zu stärken, die eine schützende Besatzung untergebracht. Platziert in der Nähe der Straße Tavernen, wo müde Reisende essen und ruhen, bevor sie auf einer langen Reise in Richtung zurück. Militärische Befestigungen genannt Schanzen, gab den Namen der Siedlung Redant. Im Süden wurde Dzheharovskaya Festung gebaut. Seine Ruinen sind auch bis heute erhalten. In der ersten Hälfte des XIX Jahrhunderts in der Daryal Schlucht gebaut eine andere Befestigung, für eine militärische Besatzung vorgesehen. Die Innenräume sind vollständig verschwunden, während die Wände noch stehen. Dusheti an der Dorfstraße wurde 1859 gebracht. Nach vier Jahren hielt sie seine offizielle Eröffnung. Dann bekam sie ihren heutigen Namen anstelle des ersteren.

Von außergewöhnlicher Bedeutung im Zweiten Weltkrieg

Georgische Heerstraße spielte eine wichtige Rolle im Zweiten Weltkrieg. Es war der kürzeste Weg den Südkaukasus und den Kaukasus verbindet. Georgia war unter dem Ansturm der faschistischen deutschen Eindringlingen. Soldaten verteidigen Ordzhonikidze, wurden getötet. In den Bereichen neben der Georgischen Heerstraße im Westen und Norden, war es der blutigste und erbitterter Kampf. In diesen Orten wurde einen heroischen Kampf um den Kaukasus durchgeführt. Am Südufer des Flusses Terek und Urukh wurde eine der Linien bezeichnet. Es ging besser Bildung der faschistischen deutschen Eindringlingen. Nach dem militärischen Teil des Maikop und im Nordkaukasus ergriffen, versuchten sie zu den Ölfeldern von Grosny zu bekommen und dann in Baku zu brechen, und von dort mit dem Militärstraße – in Georgia.

Hintergründe und Motive des Verbindens

George Abhandlung schloß am Ende des XVIII Jahrhunderts, entworfen, um das russische Protektorat über Ost-Georgien. In den Nachbarländern einer solchen Vereinbarung hat eine Welle der Unzufriedenheit verursacht. Angestiftet von der Türkei Dagestan Banden wurde gemeinsam verheerende Angriffe zu organisieren. Im Jahr 1795 eroberte der persische Krieg Tiflis, plünderte sie und verbrannt zu Boden. Das Reich wurde mit Vernichtung bedroht. Bevölkerungsrückgang hat einen kritischen Punkt erreicht. Der letzte wurde georgische König um Hilfe von der russischen Regierung, um den Zustand von der tödlichen Zerstörung und Ausrottung zu retten zu fragen gezwungen.

Das Endstadium

Im Jahr 1801 trat Georgien schließlich Russland. Das Manifest wurde an diesem 12. September unterzeichnet. In dieser Situation war es die einzige Lösung für das Land, wegen der Menschen, die von Versklavung Persien und die Türkei bedroht. Zu dieser Zeit, religiöse und kulturelle Entwicklung der beiden Staaten waren die ähnlichste, während auf dem gleichen Niveau. Darüber hinaus besitzt Russland die nötige Kraft, die die notwendigen Voraussetzungen für die Entwicklung der Produktivkräfte des georgischen Staates und vereinigen sich disparate Territorium schaffen konnte.

geographische Aspekte

Der nördliche Bereich der Route führt durch das ethnographische Gebiet von Khevi. Dieses Wort in georgischer Sprache bedeutet „Schlucht“. Aus diesem Grund rief die Einheimischen den Canyon-Männer oder mohevtsami. Jetzt erstreckt sich der Kreis über eine Fläche von mehr als 1.000 Quadratkilometern. Es erstreckt sich von dem Dorf Upper Lars zum Kreuz Pass. Die Bevölkerung – etwa 9000 Menschen. Nach den Verwaltungsvorschriften gehört Schwer zum Kazbegi Bezirk, der zwei und vier ossetischen Georgian Dorfrat umfasst. Kazbegi ist das Verwaltungszentrum der Region. Vor relativ kurzer Zeit gelang es ihm, den Status einer Stadt zu bekommen. In der Kazbegi führt zehn Jahre als Dorf noch vor bezeichnet. Die früheste Siedlung in der Region, in der Schlucht von Sno Gudashaurskoy Aragvi und Terek. Sie entstanden lange vor unserer Zeit. Vor einigen Jahrhunderten Schwer Bezirk wurde im Herzogtum Aragvi enthält. Später wurde sie in einem unabhängigen Bereich umgewandelt und in mehrere Bereiche aufgeteilt. Superiority unter ihnen zum Kreis Edo gehörte, dessen Zentrum war St. Stephen – der alte Name der Stadt Kazbegi. Es ist mit dem Namen eines Mönches verbunden, die einst die Bewohner des Dorfes vor Überschwemmungen gerettet hatte.

technischer Durchbruch

Verkehr auf der Georgischen Heerstraße 1814 wurde möglich für Radfahrzeuge. Später wurde es eine kurze E-Mail-Nachricht organisiert, die Tifliser nach St. Petersburg gebunden ist. Zwanzig Jahre später, mit dieser Art ununterbrochenen Pferd Post organisiert wurde. Die Aufrechterhaltung eines regelmäßigen und sicheren Durchgang konstant Reparaturen erforderlich. Was war ich damals die Georgische Heerstraße? Der Status des Passes auf der richtigen Ebene von den Einheimischen unterstützt. besonders gefährlich und schwierig die Gebiete um sie zu überwinden und in der Daryal Schlucht ist. An dieser Stelle tritt häufig Phänomene wie Schneeverwehungen und Lawinen. Zum Schutz Reisende, die unsichere Zone überqueren, hatte eine konkrete Galerie zu konstruieren.

Die berühmte Steil

Direkt hinter dem Pass durch eine sehr steile Straße. Dies ist der berühmte Mletsky Abstieg. Er läßt mehr als 200 Meter in das Tal des Flusses Aragvi. Der Prozess der Bau begann in den sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts. Um ein Projekt zu führen BI Statkovskogo bestellt. Nachdem der Ingenieur von einer Reise nach Westeuropa zurückkehrte, stellte er für die Rekonstruktion der Straße Sattel einen Plan. Das Projekt wurde genehmigt. Der Bau dauerte sechs Jahre. Mletsky Abstieg war in einem sehr schwierigen und gefährlichen Umständen gebaut. Bauherren mussten viele Hindernisse zu senken, um die Treppe hinunter in den Felsen überwinden, die vertrauensvoll Gleichgewicht und Arbeit halten werden konnte. Dennoch ist das Ergebnis des Lobes würdig. Mletsky Abstieg ist ein hervorragendes Beispiel für Ingenieurskunst, die die Glätte der Straßenlinien beeinflusst. Am Ende der Abfahrt gibt es eine Quelle mit einem Swimmingpool.

aktuelle Gegebenheiten

Seit dem Jahr 2006 von Russland Georgische Heerstraße wird auf unbestimmte Zeit geschlossen. Der formale Grund für die Aussetzung des Transportes diente als Rekonstruktion des Checkpoint. In der Tat lassen die Russische Föderation in Georgien in den Straßenverkehr zugelassene Weise unmöglich war. Im Jahr 2010 begannen die Leitwarte wieder in Betrieb nehmen. Für Armenien, die Öffnung der Grenzen und die Wiederaufnahme der Kommunikation ist von größter Bedeutung. Georgische Heerstraße ist wieder geöffnet, und etwa ein Drittel der Güter der Republik kann nur über sie transportiert werden.