Automatische Getriebeölkühler: Beschreibung und Installations

Wie bekannt ist, erfordert jede Motorkühlung. Aber nur wenige wissen, dass die thermische Belastung ausgesetzt ist, nicht nur der Motor, sondern auch eine Box. Und oft erhitzt Maschine. Zu diesem Zweck installierten viele Maschinen automatische Getriebeölkühler. „Volvo“ ist ab Werk ausgestattet. Was dieses Element ist, wie es zu installieren und was sind ihre Eigenschaften? Dies wird in unserem Artikel heute diskutiert werden.

Verfügt über eine automatische Kühlsystem

Jedes Getriebe hat Öl. Wie jedoch in einem automatischen, an die Mechanik im Gegensatz ist es entworfen, Drehmoment zu übertragen. Ein Schmiermittel für Automatikgetriebe Flüssigkeit und ein markiertes ATP. Die gleiche Mechanik fast geleeartige Aufschlämmung mit 85W90 Viskosität gefüllt ist (oder so), in dem eine schwarze Farbton vorherrscht. Warum diese Unterschiede? Die gesamte Materie im Prinzip arbeitet Box. Das Öl in der nur in der Palette gefüllt Mechanik. Getriebe während der Rotation eingetaucht in diesem Bad und so geschmiert. Das Automatikgetriebe ist anders. Hier, wie auch die Drehmomentwandler-Kupplung verwendet wird (oder „Donut“). Im Inneren hat es zwei Laufräder. Sie interagieren miteinander durch gerichtete Strömung des Öls. Das heißt, führt die Schmiermitteldrehmomentübertragungsfunktion. Dementsprechend wird die Flüssigkeit ständig in Bewegung und wird erwärmt. Aber überhitzte Öl kann die Box beschädigen. Es ist notwendig, dass die Flüssigkeit-ATP auf 75-80 Grad erhitzt wurde. Bereits bei 100 beginnen Veränderungen der Viskosität und andere Eigenschaften. Als Ergebnis wird die automatische Übertragungsressource von 2-3 mal reduziert.

Warum brauche ich einen Ölkühler Kühl Automatikgetriebe?

Wie wir bereits gesagt haben, die Flüssigkeit in der Box ständig erwärmt. Und um eine Überhitzung zu vermeiden, ist der Wärmetauscher benötigt. Es hält die Betriebstemperatur des Kühlkörpers Überhitzung von Öl und Box zu verhindern.

Wo befindet sich?

Je nach Konstruktionsmerkmale des automatischen Getriebeölkühler kann in dem Kasten selbst (in der Pfanne) oder integriert in den Hauptwärmetauscher angeordnet sein. Letzteres Schema ist eine durchdachte und vielseitig. Dieses Verfahren ist jedoch der Unterkunft gibt es Nachteile. wenn es beispielsweise ein Ausfall eines der beiden Wärmetauscher in dem Gehäuse, Frostschutzmittel und Ölmischung miteinander. Und in der Tat der Preis eines solchen Kühler ist viel höher. Bei der Demontage kann es für 5-10 Tausend Rubel gekauft werden.

Gerät

Öleautos Heizkörper für Automatikgetriebe besteht aus den folgenden Elementen:

• Tank-Top.
• Kern.
• Der untere Tank.
• Fasteners.

Der Hauptzweck des Elements – das Kühlfluid darin strömende. Normalerweise Tanks und der Kern aus Messing. Die Praxis zeigt, dass dieses Material eine ausgezeichnete Wärmeleitfähigkeit und daher einen hohen Wirkungsgrad hat. Der Kern besteht aus Lamellen quer angeordnet zusammengesetzt. Durch sie sind vertikale Rohre. Sie sind an der Platte angelötet werden, und Falten nicht. Öl, das durch den Kern verläuft divergiert in mehrere Ströme. Dies sorgt für eine schnelle Abkühlung eines großen Volumens von Flüssigkeit. Ölradiatoren mit Automatik-Getriebe wird durch Rohre verbunden sind. Sie sind meist aus Gummi.

Der optionale automatische Getriebeölkühler: es ist notwendig, zu installieren?

Alle Fahrzeuge, die mit automatischen Getrieben kommen, bereits mit einem Wärmetauscher für die ATP-Flüssigkeit ausgestattet. Aber die Praxis zeigt, dass diese Heizkörper immer nicht tun ihre Arbeit. Sehr oft mit der Überhitzung der Box die Eigentümer von Turbo-Auto mit Blick auf – .. „Subaru“, „Toyota“, usw. Daher ist die Frage über die Installation von automatischen Getriebeölkühler dort oben drauf.

Erste Schritte Installation

Was wir tun müssen? Zusätzlich zu dem Wärmetauscher, ist es notwendig, die Befestigungen und ölbeständige Panzerschläuche bis 1,5 m Länge zu kaufen. Außerdem müssen wir Ölthermostat. Wir brauchen sie, um sicherzustellen, dass die Flüssigkeit nicht den Winter nicht unterkühlen. Das Öl in dem Automatikgetriebe in Modus von 75 bis 90 Grad Celsius zu arbeiten. Alles, was über oder unter diesen Werten sein wird, ist ungültig. Bitte beachten Sie, dass, wenn die optionalen automatischen Getriebeölkühler (Universal er will oder nicht, spielen keine Rolle), sollte in dem Thermostatkreis enthalten sein. Es wird die kalten Ölströme blockieren. Somit wird die Flüssigkeit erwärmt schnell auf Betriebstemperatur im Winter, und Sie werden auf einer tragfähigen Warm-Box fahren.

Betrachten Sie das Beispiel Merkmale des Montagefahrzeuges „Subaru Forester“. Also, zuerst müssen wir auf dem Installationsplan entscheiden. Erfahrene Autofahrer nicht empfohlen, einen zusätzlichen Wärmetauscher in der Aufnahmerohrfabrik Kühler zu installieren. Diese Lösung ist nutzlos, da der Auslass des Kühlers Fabrik wir heißen ATP-Flüssigkeit erhitzt auf 95-100 Grad zu bekommen. Aber in welcher Weise es zu installieren? Der sicherste Option – Installation des Elements in der Rückleitung, die von der Fabrik Heizkörper Automatikgetriebe ist auf dem Weg. Nachdem mit dem Installationsplan behandelt, fahren Sie mit dem Abbau der Auskleidung des Körpers. Sie müssen zuerst die Scheinwerfer auf der Fahrerseite und die Stoßstange entfernen. Als nächste aus dem Ausgleichsbehälter Rohr entfernt werden, und die Befestigung des Hauptkühler entfernen. Es ist an der Frontplatte montiert ist.

Da wir in der Nähe der Klimaanlage sind, und der Kühler ist es nicht vorstellbar, dass beiden Kühler nebeneinander waren. Zur Verwendung dieser 3-mm Teflon Abstandhalter und pastierten Platten an den Befestigungselementen Automatische zusätzliche Kühlkörper. Wenn das Element der Installation kann schief erhalten. Um dies zu vermeiden, ist es notwendig, die Kunststoff-Clip Verbindungen zu trimmen. Wenn Sie die aktuelle Installation von durch die Zelle Anlage Kühlmittel-Wärmetauscher und Personal passieren muss. An den Ausgangskoppler festen Kappe. Solche Befestigungselemente an vier Punkten getragen.

Aber diese automatische Installation des Öls nicht mit einem Kühler beenden. Als nächstes müssen Sie den Kühlen Tank entfernen. Es ist an den beiden Bolzen befestigt. Dann lösen Sie die drei Schrauben, mit denen die Halterung mit den Fans zu sichern. So bekommen wir den Raum heben Kappen auf der Innenseite des Kühlers. Auf der rechten Seite der Stoßstange zwei Öl-Pipeline sehen. Wir brauchen eine Rückkehr. Es ist leicht zu erkennen – „Poop“ ist es weiter von dem Entfernen des Rohres, werden vorbereitet für ATF Flüssigkeit sprüht. Seine bestes einen Kork oder einen selbstgemachten Ersatz für Schlauch sauberen Behälter stopfen. Als nächstes schließen Sie den Ölthermostat. Optional Bohraufsatz – es ist nur auf zwei Konstruktions Estriche Clip.

arbeitet Finale

Nach dem automatischen Getriebeölkühler verbunden wurde, überprüft die Zuverlässigkeit aller Verbindungen. Es ist nicht notwendig, um das Auto zu starten, solange es keinen in einer Box den Ölstand zu überprüfen. Da das System ein anderer Kühler Flüssigkeitsspiegel des ATP hat fallen. So fügen Sie Öl in das Getriebe und den Motor starten. Montage des Futters sollte auch weiterhin einen korrekten Betrieb des Systems zu gewährleisten. Überprüfen Sie die Temperatur in allen vier Schläuche (denn es ist besser, ein Pyrometer zu verwenden). Wenn alles korrekt ist, stoppt den Motor und sammelt nach hinten gerichtet.

Vorbeugung

Um zusätzliche Heizkörper so lange wie möglich serviert wird, ist es notwendig, die vorbeugenden Maßnahmen zu kennen. Periodisch empfohlen mechanische Reinigung des Wärmetauschers. Im Laufe der Zeit sammelt sich Schmutz Waferoberflächen, Laub, Gnitzen und Pappelflaum. All dies erschwert die Wärmeübertragung. Die mechanische Reinigung ohne Demontage des Kühlmittels aus dem Fahrzeug durchgeführt werden – eine ziemlich einfache auf der Oberfläche „Kerher“. Aber beachten Sie, dass die Radiatorplatten sind spröde. Wenn Sie die falsche Druck wählen kann sie beschädigt werden. Heizkörper können das Innere verstopfen. Um dies zu vermeiden, sollten die Filter der Ersatz von Öl und just in time. Typischerweise ist Ressource ATF Flüssigkeit 60-70.000 Kilometer. Wenn Sie Ihr Fahrzeug Zusammenlegbare Paletten, sollte es abgeschraubt und als Chips mit Magneten entfernt werden. Die rückseitige Abdeckung wird auf die neue Dichtung eingebaut.

So fanden wir, dass ein Ölkühler ist, wie es funktioniert und wie es mit den Händen im Auto zu installieren.