Übersicht Honda CB400SF – universal, ehrgeizig und schön Fahrrad

Honda CB400 Serie erschien auf dem japanischen Inlandsmarkt in den fernen 1992. Modell von Anfang an begann eine große Popularität zu genießen. Das Motorrad wurde entwickelt, um veraltete Reihe von CB-1 zu ersetzen. Trotz der Tatsache, dass Motorräder gefunden vom Konzept her sehr ähnlich ist, waren bei der Honda CB 400 eine Menge Asse gegen seinen Vorgänger. Der Motor, zum Beispiel hat zuverlässiger geworden. Es scheint, Honda und so bekannt für die Qualität seiner Leistung jedoch dann die Japaner haben es geschafft, sich zu übertrumpfen. Oft können Sie die Bewertungen der Eigentümer hören, die sich rühmen, dass ihre Honda CB400SF Vierzylinder-Reihenlayout über hunderttausend laufen ohne Generalüberholung taumelte.

Die Ergonomie des Fahrrads ist auf einem guten Niveau gehalten. Seine geringe Breite macht es einfacher, in der Stadt zu bewegen, wird Bepflanzung für Menschen 160-190 Zentimeter groß ausgelegt. Auf der Strecke ging es das Fahrrad auch gut, auch wenn Sie lieben Geschwindigkeit, in der Nähe des Maximums (für dieses Bike 190 km h), wird eine rationale vetroviki zu etablieren. Bei Reisegeschwindigkeit notwendig, es ist nicht mehr zu spüren.

Motorrad dynamische unerwartet – 190 km h – eine Reck für 400 Böden Motorrad, und die Beschleunigung auf Hunderte für 4,5 Sekunden durchgeführt. Es ist nicht verwunderlich, denn der Motor Honda CB400SF unter den Anforderungen der Klasse bekannten Motorsport-Fahrrad CBR 400 RR umgewandelt wird. Aber im Gegensatz zu seinem „Papst“, steht der Motor unter Mitschülern aus feinen, bezogen auf sein Volumen, auf Böden ziehen. Bremsen müssen mit einer solchen Beweglichkeit erfüllen. Honda CB400SF 280 besitzt potente vorderen Millimeter Minute Doppelscheibe und hintere Einzelscheibe, 235 mm Durchmesser Bremsen. Diese leistungsstarke Konfiguration stört das Fahrrad ohne Probleme. Honda CB400SF Kraftstoff verbraucht wenig – 4-8 Liter pro hundert Kilometer, abhängig von der Geschwindigkeitsbegrenzung und Fahrweise.

Motorrad-Design jagt ein klassisches und damit unsterblich betrachten. Sauber, präzise Linien überraschende Kombination mit einem modernen Touch und eine Anwendung für Zumutung. Die Farbpalette ist ruhig und es gibt dunkle und helle Farben. Im Allgemeinen sieht das Fahrrad reich und beeindruckend, trotz „der Menge der Kinder.“

Doch egal, wie viel war ein gutes Konzept, während es immer noch irrelevant machen. Honda CB400SF auch durch diese verletzt werden, wenn es nicht ständig weiterentwickelt.

Im Jahr 1999 veröffentlichte das Unternehmen eine vollständig von der technischen Seite überarbeitet Onda CB 400 Vtec.

New verkörpert all die neuesten Trends in der Antriebstechnik. Der Motor arbeitet nun an einem interessanten Programm – bis zu 7.000 Umdrehungen pro Minute sind zwei Ventile pro Zylinder, und nach – 4 (dies wird Vtec System genannt – daher der Modellname). Auch Lager 32 ist mit einem Schalter und einem Bit mit Positionssensoren ausgestattet Vergaser Drosselklappe. Die Umsetzung dieser Lösungen deutlich die Effizienz des Motorrads und seine dynamischen Eigenschaften verbessern. Nun ist die 400 cc Einheit 600, wie der Pflug!

Im Jahr 2005 veröffentlichte er eine Modifikation der Honda CB 400 Super-Vier Bold`or (die man auf dem Foto erkennen kann). Der Hauptunterschied – das Vorhandensein der Frontverkleidung. Diese hinzugefügt, um die Gestaltung des Modellpalette und Ernsthaftigkeit unserer Zeit, und auch eine bequemere Fahrt bei höheren Geschwindigkeiten machen.

Honda macht traditionell eine sehr hochwertige und zuverlässige Motorräder. Eine Reihe von CB400 universell und vielseitig – genauerem Hinsehen, finden Sie genau das, was Sie brauchen.