ZAZ 968m – billig und heiter

Autos nach Zaporozhye Fabrik „Kommunar“ produziert, eine besondere Beziehung, in jedem Fall gerufen, jeder von ihnen hatte seinen Spitznamen. Es begann alles mit dem „Brokeback“, dann kam „Ohren“ und die Geschichte zu Ende „Seifenkiste“. Es wurde so von den Leuten genannt ZAZ 968m. Dennoch sind alle Bewohner der UdSSR Haltung war eindeutig. Alle von ihnen scherzte, erzählte jedoch viele Witze, stellt sich sein fast alle, sobald die Gelegenheit, bereit, das Auto zu kaufen.

Wenn Sie ein wenig zurück, die Geschichte „Cossacks“, wie es bekannt wurde, beginnt diese Autos mit dem Tauwetter. Es war dann die UdSSR Ministerrat beschlossen Kleinwagen billiger Moskwitsch auszustellen. „Godfathers“ der neuen Maschine können Moskwitsch als Designer werden. Der italienische Fiat 600 wurde als Prototyp ausgewählt. Allerdings Produktionsstätten und Bereiche für die Herstellung einer solchen Maschine auf der Moskwitsch war es nicht, und sie ging nach Zaporozhye, in der Fabrik von Landmaschinen „Kommunar“. So wurde „bucklige“ geboren – ZAZ 965.

Jetzt können Sie, sozusagen aus dem Jahr 1960 verschieben, wenn es ein Porsche 965, th 1980, als die Straße ging ZAZ 968m – „Zaporozhets“ die neueste Modernisierung Es war das günstigste Auto für das sowjetische Volk. Sein Preis ist 3.500 sowjetische Rubel, Moskwitsch Preis betrug 5.500 Rubel, und die Zhiguli – 7500. In Abwesenheit jeglichen Komfort, seine rein utilitaristischen Funktion – zum Garten zu bekommen, um die Ladung nehmen, oft größer Gewichts selbst, an der richtigen Stelle bekommen – es besser als andere Autos durchgeführt. Darüber hinaus war Langlauf- unbefestigte Straßen zu UAZ nur an zweiter Stelle.

Upgraded „Kosak“ nach außen ziemlich gut aussieht – ein kompakter, alle Größen sind proportional, Außenverkleidung nichts Überflüssiges hat. Vorbei sind die Lufteinlässe sind, befestigen Vorgänger „Ohren“ Look, wurden sie durch das Gitter ersetzt. Innenausbau, vor allem aus der Sicht der modernen Gewohnheiten, entsprechend den Anforderungen des Auto nur bedingt erkennen kann. Doch trotz der spartanischen Einfachheit der Situation führte das Fahrzeug erfolgreich seine Hauptaufgabe – es bewegt. Für den persönlichen Komfort ZAZ 968m Tuning gemacht jeder das Beste aus seinem Verständnis und Fähigkeiten.

Antriebsstrang diente luftgekühlten Motor von 1,2 Litern, die Leistung von 40 bis 50 PS entwickelt Es hat einen V-förmigen vier, an der Rückseite befindet. Theoretisch war ZAZ 968m Leistung durchaus akzeptabel, obwohl es in der Theorie ist. Probleme im Auto waren viel – geringe Zuverlässigkeit, eine Überhitzung des Motors, eine schneller Verschleiß des Fahrwerks und Getriebe. alle Offset jedoch durch eine erstaunliche Ausdauer und „Allesfresser“ Motor. Er arbeitete an einem Benzin und Öl bis zur Verwendung von „Rückkehr“, auch wenn andere längst aufgehört hätten.

Aber der Hauptvorteil Porsche 968 war der Preis. Dass sie mirila Menschen mit seinen Unzulänglichkeiten. Und versucht, irgendwie das Auto zu verbessern, übersetzen sie auf ein höheres Niveau, aber sie waren an den Rebstöcken gestoppt werden, weil in diesem Fall „Kosak“ sein Hauptvorteil verloren, und einige neue Vorteile blieben ziemlich fragwürdig.

Es war erschwinglich und billig Auto der Leute. Das ist über die Art und Weise es den Charakter vieler Witze beziehen sollte. ZAZ 968m gab den sowjetischen Menschen die Möglichkeit zu dieser Zeit das Auto für den persönlichen Gebrauch zu berühren, legte den Grundstein für den Individualverkehr Kultur und zeigte den Weg, auf dem Sie sich bewegen muss weiter.