Russische Luftfahrtindustrie ist eine der ältesten der Welt. Unsere Flugzeuge sind originell und oft nicht Analoga im Ausland haben. Die Klima-und Wetterbedingungen in verschiedenen Teilen Russlands führten zu der Notwendigkeit für Maschinen, den russischen Gegebenheiten angepasst wurde. So gab es eine Tu-414 für das heimische zivile Luftfahrt. Dies ist nicht nur ein Flugzeug, ist es vorteilhaft Vorschlag für die Entwicklung des Luftverkehrs in Russland ist.
Regionalflugzeug von russischen Standards
Wie ist die Regionaljets? Dies vor allem, Mid-Range-und Kurzstreckenschiffe. Meistens sind sie klein. In der Regel sind sie ausgestattet mit Turboprop – Motoren und nicht die größte Reserve haben. Diese Ebene passt nicht in einen solchen Rahmen ist es einzigartig.
In der Russischen Föderation, das Konzept des „regional“, „local“, „Nachbarn“ hat eine etwas andere Bedeutung als in Europa. Russland – ein riesiges Land, und die nahe zivile Luftfahrt sowie Mittelstrecken Schiffe haben eine ausreichend große Leistungsreserve, nicht mit Turboprop- und Turbofan-Motoren ausgestattet und sind in der Lage eine sehr hohe Reisegeschwindigkeit zu entwickeln. Darüber hinaus sind unsere Flugzeuge sind unterschiedliche strukturelle Festigkeit und sind in der Lage auf Flugplätzen unterschiedlicher Qualität zu landen. Die Schiffe müssen auch bei widrigen Wetterbedingungen fliegen und die Bedingungen von Sibirien und Far North Regionen standhalten. Tu-414 erfüllt alle diese Parameter.
Es ist mit zwei Turbojet-Motoren ausgestattet, die bis zu 800 km / h Geschwindigkeiten der Lage sind, die mit der Geschwindigkeit der großen Langstreckenpassagierschiffe vergleichbar ist. Er ist in der Lage eine Entfernung bis zu 8000 km zu fliegen, die für die in der Nähe der regionalen Luftfahrt sehr viel. Er kann nicht nur fliegen, sondern auch in den schwierigsten Wetterbedingungen zu manövrieren, aber, wie alle Flugzeuge Tu. Flugzeugeigenschaften ermöglichen eine erfolgreiche Landung auf der vorbereiteten Vorbeschichtung zu machen oder sogar Flugplatz Eis, wenn nötig. Diese wird vor allem in der Arktis-Region und Flüge zu sehr selten. Allerdings liegt die Möglichkeit, im Flugzeug strukturell.
Alles hängt von der Innenraumgestaltung
Tu-414 – Universal-Ebene. Raumaufteilung kann nach eigenem Ermessen geändert werden. Auf denen die Zahl der Passagiere kann es hängt ohne Nachtanken von der Entfernung seines Flugs zubringen. Also, mit vollen Tanks von Brennstoff und 72 Passagiere und Besatzungsmitglieder des Flugzeugs nur 3500 km fliegen, die auch nahe Flugzeug ziemlich viel für das Flugzeug ist.
Maximale Reichweite (8000 km) ist relevant für eine spezielle Modifikation des Flugzeugs, die das Fahrgastschiff zu einem privaten Business-Jet verwandelt. Für Vertreter der öffentlichen Hand gibt es eine spezielle Modifikation von Flugzeugen – Tu-414-Administration. Es bietet Platz für eine viel bequemere ersetzt und die Wulstmasse wird extrem erleichtert. Eine geringe Anzahl von Plätzen an Bord Design leicht, leistungsstark Turbojetmotoren und große Kraftstoffkapazität erlaubt sehr große Entfernungen zu fliegen. Das gleiche gilt für die speziellen, Stück Modelle für reich Geschäftsleute.
Kontinuität und Rationalität
Pflegen und das Flugzeug gewartet, in dem eine Reihe von einzigartigen Systemen und Komponenten sehr kostspielig ist. Es ist einfacher, wenn ein Flugzeug auf ein anderes beliebtes Modell basiert. Die meisten Komponenten und Systeme sind untereinander austauschbar, und es gibt keine Notwendigkeit, zusätzliche Kapazitäten zu schaffen. Tu-414 ist der Nachfolger der Tu-324. Diese stark vereinfacht die Herstellung und Wartung von Flugzeugen. Viele Websites nicht nur kompatibel, sondern auch völlig analog. Ähnliche Flugsteuerungen und ein hohes Maß an Gemeinsamkeit im Cockpit ermöglichen es die Zeit und die Kosten der Umschulung von Piloten auf diesen Prozess zu reduzieren. Aufgrund der Art der Produktionskapazität Schöpfung ist viel billiger.
eine einzige Umgebung
Entwicklung und Produktion aller beteiligten Familien Tu Tupolev. Dies ist ein einzigartiges Unternehmen. Wie viele andere Weltführer der Luftfahrttechnik, in unserer Entwicklung von CB Schiffe von vorne anfangen. Unverwechselbares und einzigartiges Flugzeug macht dieses Unternehmen zu einem der Fundamente der russischen Souveränität und Unabhängigkeit.
Die Geschichte des Unternehmens ist keine leichte und interessant. Dies ist nicht eines des Unternehmens, in der Produktion von zivilen Flugzeugen spezialisiert. Das ist zum Teil ein militärisches Unternehmen. Die Geschichte des Design Bureau begann mit Motorschlitten an die Rote Armee und die fortgesetzte Produktion von Kampfflugzeugen. Die ersten erfolgreichen Modelle der Militärflugzeuge im Zweiten Weltkrieg traten bei und wurden von einem amerikanischen B29 kopiert. Weitere Flugzeuge Unternehmen waren einzigartige inländische Entwicklungen, einschließlich der bürgerlichen, ausgestattet mit Turbojetmotoren.
aktuelle Gegebenheiten
Derzeit geht Tupolev durch schwierige Zeiten. Aufgrund von Fehlern im Handbuch und die Positionierung des Unternehmens CB ist es stark abhängig von staatlichen Subventionen. Das Unternehmen kommt jährlich auf den Nettoverlust und ist unrentabel. Auch für die regionalen Fluggesellschaft Russian Airlines Flugzeuge ausländische Firmen bevorzugen, ist dies aufgrund der Tatsache, dass die Russen nicht der russischen Flugzeugindustrie vertrauen. KB Bild untergraben, und die Existenz eines internationalen Wettbewerb erfordert eine ernsthafte Arbeit an der Positionierung des Unternehmens, benötigen eine moderne Marketing-Kampagne.
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