Neue Karte Moskauer Metro mit CIT: Wird um die leichter zu bewegen?

Moskauer U-Bahn ändert sich ständig. Der Bau neuer Stationen und Linien. Es ermöglicht Ihnen, verschiedene Bereiche der Stadt und ihren Vororten in einem einzigen Transportnetz zu verbinden. Metro ermöglicht es Ihnen, von einem Bereich zum anderen schnell zu bekommen, ohne Staus stundenlang im Stau zu stehen, die in Moskau – nicht ungewöhnlich sind. Einer der Hauptleitungen ist der Ring, der bis 2016 die einzige U-Bahn-Linie war, die mit allen anderen Linien schneidet. In diesem Jahr eröffnet CIT (Moskauere Ringbahn). Es deckt sich mit dem zweiten Ringautobahn, und im Norden geht Moskau darüber. Dieser Artikel erklärt , was von CIT verfügt, sieht aus wie ein neuer U – Bahn – Plan „Moskau mit CIT,“ betrachtet andere wichtige Punkte.

Moskauer U-Bahn

Metropolitan von Moskau ist eine der anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt. Es besteht aus 14 Zeilen und 203-Stationen, die beide unter und über Tage einschließlich. Die meisten der U-Bahnlinien gehen durch die Stadt. Es gibt auch eine kurze Linie, nur 2-3 Stationen in ihrer Zusammensetzung und Verbinden der nicht überlappenden Zweigen. Auch gibt es 2 Ringe, von denen nicht ganz die traditionellen U-Bahn. Darauf wird weiter diskutiert.

Die neue Ringleitung: sieht aus wie

Moskau Ringbahn stellt Eisenbahn meist offen Bodenart. Es läuft auf den flachen Bereichen auf den Straßen und schwierige Passagen über die Brücke. In der neuen Station Ringleitung 31, unter denen sie sowohl getrennt als auch überlappend mit anderen Leitungen unterirdisch ist.

Vor dem CIT-Laufwerk sind keine gewöhnlichen U-Bahn-Zusammensetzungen und trainieren mehr wie Züge. Diese Züge sind „Schwalben“ genannt. Sie sind viel besser ausgestattet als einfache Kompositionen, in der U-Bahn U-Bahn laufen. Sie sind größer, geräumiger, bieten sie mehr Sitzplätze. Sie haben auch Toiletten, Bildschirme, Raum für den Transport von Kinderwagen und Fahrrädern. Die Autos versprechen sogar Steckdosen ausrüsten für Geräte aufladen, aber die Wi-Fi-Netzwerk ist eine offene Frage. Mach, dass sie wollen, aber wann und wie effizient, ist noch unbekannt.

Die neue Ringleitung: wie es funktioniert

Scheme Moskauer Metro mit CIT zeigt, dass viele Stationen Ringleitungen Übergänge an der U-Bahn-Station haben. Solche Stationen 17, wenn sie mit 11 Stationen Übergang zu den unterirdischen Galerien Umpflanzen wird geschlossen: metrostroiteli-Ingenieure nennen das Prinzip „trockene Füße“. C 10 CIT-Stationen können auf S-Bahnen übertragen. Und mit ausgezeichnetem Bodentransport ist geplant, jeden Anschlag zu verbinden. Dies ist bereits getan worden, aber noch nicht vollständig umgesetzt. Um von einer Station zur anderen zu erhalten, müssen Sie 2 bis 5 Minuten.

Antriebsstränge mit 5-6 Minuten Intervallen zu Spitzenzeiten (morgens und abends) für 10-15 Minuten zu anderen Zeiten. Arbeitszeit ist nicht anders als der Rest der U-Bahn – von 6 Uhr bis zum Morgen.

Der Tarif für CIT ist das gleiche wie in der U-Bahn – 50 Rubel. Auch die gleiche Reise ( "Drei", "90 Minuten", und so weich. D.). Ist das von der U-Bahn-Station zu Station CIT im Übergang die Karte wieder verwenden oder den Tarif mit einem einzigen Ticket bezahlen.

Wie sieht nun die U-Bahn-Schema

Aktualisierte Moskau U – Bahn – Karte mit CIT begann breite und vollständig zu betrachten. Metropolitan begann ein viel größeres Gebiet abdecken und von einer Station zur anderen zu gelangen (die zuvor erforderlich, beispielsweise Transplantation 3) ist nun möglich, 1 oder nicht zu übertragen.

Vor- und Nachteile von CIT

CIT, wie jede Innovation in der Großstadt hat ihre Vor- und Nachteile. Betrachten wir zunächst die Vorteile berücksichtigen:

1. Die Reduzierung der Zeit, die benötigt von Punkt A nach Punkt B auf der Moskaueren Metro zu reisen. Fahren mit neuen Stationen, oben dargestellt, können sie möglicherweise nicht schneller sein, um durch sie zu navigieren, aber die Reise ohne unnötige Transplantationen jetzt real werden zu lassen.
2. Die Verringerung des Passagierflusses in der ersten Ringleitung und damit seine Entladung.
3. Die neue Verkehrsregelung der Moskauer Metro mit CIT deckt abgelegenen Gebieten in und um Moskau.
4. Die Entwicklung der Infrastruktur und den Bau der leeren Flächen in der Nähe der neuen Stationen CIT.

Nachteile:

1. Viele haben wie die aktualisierte Moskauer Metro nicht. Fahren die neuen Stationen werden von Touristen und Einheimischen in Verlegenheit. Aber wir glauben, dass Sie daran gewöhnen.
2. Wegbeschreibung zu CIT wird getrennt von der Standard-U-Bahn bezahlt. E. Es stellt sich heraus, dass von Vorteil ist, auf der neuen Straße zu denen nur zu fahren, die Reise subventioniert haben oder geht direkt.
3. Zeitmangel kann aufgerufen werden, die noch nicht überall dort eine neue Moskauere U-Bahn-Karte mit CIT ist, so dass Sie entweder auf der alten Schaltung verlassen haben oder auf mobilen Anwendungen und gedruckte Karten. Aber das wird in ein paar Monaten ändern.

Zukunftsaussichten

In Zukunft ist geplant , alle Übergänge zu benachbarten U – Bahn – Stationen zu vervollständigen, Display – Ausgänge mit CIT zu den öffentlichen Verkehrsmitteln. Während Moskau U-Bahn-Karte mit CIT ist nicht sehr gut für die Russen nicht nur bekannt, sondern auch für die Moskowiter. Daher schon gibt es einen Ersatz von Schildern mit der Regelung in der U-Bahn und auf den Straßen. Der Strom von Menschen auf der CIT ist noch nicht so groß, aber wird erwartet, dass nach und nach der Anzahl der Passagiere und einen entsprechenden Anstieg der Gewinne zu erhöhen.

Es ist auch in der Nähe der Stationen CIT ist geplant, neue Apartmentanlagen zu bauen, dh. A. bisher unzugängliches Gebiet aufgehört zu sein. So zum Beispiel hat einen Plan für die Entwicklung des ehemaligen Gebiet der Fabrik ZIL vorgeschlagen. Im Allgemeinen wird erwartet, dass CIT neues Leben in abgelegene Gebiete und Verkehrsinfrastruktur der Hauptstadt atmen.