Der Motor arbeitet bei Störungen: Ursachen und löst das Problem

Jeder Autofahrer hat mit instabiler Arbeit des Motors immer wieder konfrontiert. Dies wird in der Schwimmgeschwindigkeit manifestiert, sowohl unter Last und im Leerlauf. Der Motor kann reibungslos laufen und dann gibt es ein Gefühl, dass er sterben würde. Allerdings beginnt wieder stabil zu arbeiten. Was ist der Grund? Versuchen Sie zu verstehen, warum der Motor intermittierend läuft, und auch lernen, wie man dieses Problem zu lösen.

Fälle von Instabilität der Verbrennungskraftmaschine und versucht zu beseitigen,

Während des Betriebs kann der Motor zucken. Manchmal kann man einfach nicht normal sein mit dem Auto zu fahren. Autopflege-Experten rufen alle möglichen Gründe. So sagen einige in instabilen schuldig Dichtung unter dem Zylinderkopf. Aber nachfolgender Ersatz gibt es nichts. Der zweite Experte Diagnostiker argumentiert, dass Schuld Ventile. Doch nach der Einstellung gibt es wieder kein Ergebnis. auf dem Einlass Spezialisten besteht darauf, dass der Vergaser / Injektor ist nicht gut und braucht ein neuen oder sauber zu kaufen. Aber natürlich ist das Ergebnis wieder zu wünschen übrig.

Was würden Sie tun, und der Motor läuft ungleichmäßig. Und es stellt sich heraus, dass das Problem in diesem Fall war tramblera Steck – Chip, der auf den Zündverteiler verbunden ist. Aufgrund dieses Kontakts unterbrochen. Wie man sehen kann, ist es nicht immer ein instabiler Betrieb mit Vergasern verbunden ist, Kerzen und anderen Knoten. Der häufigste Fehler Verkabelung. Wir werden uns auf diese eingehen.

Die Ursachen der instabilen Betrieb: Ignition

Der erste Grund – eine Fehlfunktion Funken. Auch wenn Sie nicht ein funktioniert oder funktionieren nicht richtig einzelne Kerze, die einen stabilen Betrieb der Antriebseinheit wird unmöglich sein. Mindestens ein Zylinder des Motors wird rau laufen.

Diese Arbeit wird mit einem defekten Motor Zündspule verbunden. Es muss nicht so oft wie die verschiedenen Probleme mit den Kerzen passieren. Aber das Problem nicht auszuschließen. Verstehen Sie, dass mit einer Spule, die nicht richtig ist, ist es für einen Funken möglich ist. Wenn seine Kapazität deutlich zurückgegangen, als Folge führt dies zu instabil und unberechenbar Betrieb des Verbrennungsmotors.

Viele Autofahrer waren überrascht, aber oft der Motor arbeitet mit Störungen wegen der Vergaser oder Injektor – die Ursache für eine geknickte oder beschädigte Zündkerze Hochspannungsleitung. Im Ergebnis führt dies zu einer Abnahme der Motorleistung, ihren erratischen Betrieb und andere Probleme.

Lassen Sie uns auf die Abdeckung und Kontakte tramblera als Ursache erratische Leistung Motor zurück. Wenn das Fahrzeug mit Kontaktzündung ausgestattet ist, kann der Motor reibungslos im Fall einer Beschädigung Kontakt. Über jede Stabilität „im Leerlauf“ vergessen werden kann. Außerdem gibt es Situationen, in denen otgoraet Kohle in der Mitte des Deckels tramblera mit seiner Innenseite befindet.

Das Stromversorgungssystem und der instabile Betrieb des Motors

Die Zuverlässigkeit des Stromversorgungssystems – eine Garantie von glatten und stabilen Betrieb des Motors. Betrachten Sie die typischen Fehler, die eine instabile Verbrennung Motorumdrehungen verursachen.

Wenn der Motor nicht richtig funktionieren, können die Ursachen schlechte Qualität Benzin sein. Heute an Tankstellen diesen Kraftstoff zu verkaufen, ist sehr verbreitet. Wenn Sie das Auto von schlechter Qualität Kraftstoff füllen, wird die Motordrehzahl schweben, und das Auto Zucken. Manchmal weigert sich das Auto einfach zu gehen. Experten empfehlen, dass in dieser Situation auf das Vorhandensein von Wasser in ihm die gesamten Brennstoff und Kraftstoff Kontrolle zu entleeren. Wenn Benzin vollständig entleert, pumpte die Pumpe die gesamte Autobahn. Auch nicht falsch sein, den Vergaser und der Ersatz von Kraftstofffilter zu waschen.

Ein verstopfter Kraftstofffilter und Vergaser – das ist eine der möglichen Ursachen. Müll im Vergaser kann Ausfall der Maschinenanlage führen. Wenn die verstopften Kanäle oder Düse, wird die Kraftstoffmischung nicht in der Lage sein, vollständig in die Brennkammer eintreten. Es wird sofort in dem Verbrennungsmotor reflektiert.

Störungen im Verbrennungsmotor und elektrische Ausrüstung: Schilder, Heilmittel

Wenn der Motor nicht richtig funktioniert, und es ist ein Gefühl, dass der Motor ab, jetzt, müssen Sie die Aufmerksamkeit auf den Tacho zu zahlen. Wenn im Moment der Unbeständigkeit der Hand zuckt, die Ursache des Fehlers in der elektrischen Anlage zu finden. Dies sind Symptome von kurzfristigen Störungen in der Zündanlage (kein Funke). Wenn es kein Tachometer ist, bestimmen das Problem mit einem Funken, ohne es sein. Das Auto zuckt plötzlich beim Fahren.

Aber es ist nicht immer möglich, schnell die Ursachen der kurzfristigen Verlust der Funken zu erkennen. Oft, wie oben erwähnt, ist dies ein schlechter Kontakt oder eine Spule. Ein weiterer Täter ist der Kondensator, ein kontaminierter Stecker. Wenn Sie neue Kontakte installiert haben, und der Motor läuft nicht glatt, dann bedeutet es, dass sie schlecht sind.

Timer und Kondensator

Wenn das Problem in dem Kondensator auf Timer (und er kann entweder nicht vollständig oder teilweise), wird der Motor Wind wird richtig und stabil im Leerlauf. Aber in dem Prozess die Einheit der Bewegung springt. Es erzählt von einem verdorbenen Kondensator. Entfernen Sie die Abdeckung von der tramblera, fütterte den Schieber, so dass der offene Kontakt. Wie es zu überprüfen? Hand drehen Sie den Regler, um den Kontakt zu öffnen.

Bei dem Verfahren einen Funken Öffnung sollte rutschen. Wenn der Kondensator verdorben wird es genug blau und stark sein.

Auch auf dem Timer kann an den Kontakten unzureichend oder übermäßig große Lücke sein. Dies führt zu instabilem Motorbetrieb. Der Stab kann von Seite zu Seite baumelt. Es installiert die Nocken und den Schieber. Die Kontakte werden ohne spezielle Definition geöffnet werden, die Ausfälle geben wird. Es ist notwendig, die Buchse Stange oder einen Zeitgeber vollständig zu ersetzen.

Hochspannungsleitungen

Wir haben bereits aus diesem Grunde oben diskutiert. Wenn der Motor ungleichmäßig läuft (Injektor oder Vergaser, spielt es keine Rolle), das erste, was sollten Sie die Aufmerksamkeit auf die Verbindung von Drähten zu zahlen. Wenn der Stecker mit grüner Patina bedeckt ist, ist es notwendig, Öl darauf tropfen, und dann warten. Fett korrodiert Oxide und entfernt sie. Sie können auch die Schrauben festziehen und entspannen, dass die Drähte an die Zündspule befestigen.

Wenn dies nicht hilft, dann durch Ersetzen können Sie ganz einfach das defekte Teil finden. Aber die Schwierigkeit besteht darin, dass, wenn die Zündspule teilweise arbeiten, um ihn zu identifizieren nur durch eine bekannte neue zu ersetzen.

Der Umgang mit Unterbrechungen – nicht MAKING

Sie nicht die Fehlzündung mit Drillingen verwirren, wenn nicht einer der Zylinder arbeiten. Wenn der Motor „troit“ nicht zuckt sein. In diesem Fall wird ein schlechter Entwurf. Und im Leerlauf wird zucken noch.

Wenn das Auto VAZ-2107 Motor intermittierend arbeitet, dann ist das Problem auf jeden Fall mit dem Zündsystem. Wenn die scharfen den Gas Motor abgewürgt drücken, und nahm dann auf und beginnt Schwung, den Grund in dem Vergaser zu gewinnen. Das Zündsystem ist nicht verantwortlich zu machen. In seltenen Fällen können Fehler zu einer fehlerhaften Spule in Beziehung gesetzt werden. Letzteres erzeugt eine schwache Funken.

Zapfsäule

Es kommt vor, dass eine schlechte Kraftstoffpumpe die Kraftstoffpumpen, aber es gibt keine Unterbrechungen während des Ruhemodus.

Es ist notwendig, stark auf dem Gas zu drücken, beginnt das Auto zu zucken, während es zuckt sein wird. Der Motor wird abgewürgt und dann wieder abholen. Und wenn Sie das Pedal zurück und drücken Sie erneut, wird der Motor wieder reibungslos. In diesem Fall ist es empfehlenswert, zu ersetzen oder die Kraftstoffpumpe oder dessen Stab zu reparieren. Warum arbeitet der Motor mit Fehlern? Es fehlt das Benzin aufgrund der Tatsache, dass die Kraftstoffpumpe nicht effizient arbeitet.

Leerlauf- und Arbeitsunterbrechungen

Es ist auch eines der häufigsten Probleme mit der Mehrheit der Autobesitzer konfrontiert. Die Gründe dafür sind vielfältig. Wenn diese Fehler abhängig vom Motortyp – Vergasern oder Einspritzeinheit ist. Lassen Sie uns jede Art getrennt betrachten.

carbureted Autos

Wenn der Motor im Leerlauf ungleichmäßig läuft, kann dies bedeuten, dass die Einstellung des zwanzigsten Jahrhunderts den Vergaser ausstieg. Es wird zu einem magereren Kraftstoff-Gemisch vorgespannt ist. In diesem Fall wird empfohlen, die Leerlaufdrehzahl von 800 bis 900 U / min auf dem Vergaser einstellen.

Es ist auch möglich Ausfall des Magnetventils. In diesem Fall arbeitet der Motor nur richtig, wenn Sog voll ausgefahren. Wenn Sie es entfernen, sofort der Motor abstirbt.

Instabiler Betrieb des Motors ist auch mit einer verstopften Düsen oder Vergaserleerlaufkanälen zugeordnet. Hier ist der Kraftstoff nicht ausreichend Luft. Dieses Problem kann im Allgemeinen und Düsen schnell Vergaserreinigung gelöst werden.

Wenn es überschüssige Luftansaugung ist, es führt auch zur Bildung von mager. Als Folge arbeitet der Motor intermittierend im Leerlauf. Überprüfen Sie die Eingangsanschlüsse auf Dichtigkeit.

Einspritzmotor

Moderne Spritzeinheiten mehr technologische, sondern mit ihnen auch Probleme haben. Oft wird das Problem mit dem Ausfall eines Sensors zusammen. Auch gibt es Probleme mit Kerzen, Luftzufuhr (hier auf dem Düsendurchflussmesser sollte DFID). Letzteres kann von „außen“ in dem System gesaugt.

Auch nicht aus, Probleme mit den Leitungen. Oft scheitert oder ein Sensor AGR-Ventil Leerlauf.

Unterbrechungen in dem kalten Motor

Normalerweise das Auto beginnt und dann Stände. Dann wird das nächste Mal, wenn Sie den Schlüssel drehen der Motor normal arbeitet. Im ersten Fall verlässt der Kraftstoff die Kraftstoffpumpe in dem Tank, und der Kraftstoff bereits in Schwimmerkammer des Vergasers. Wenn Sie den Schlüssel drehen und der Motor gestartet werden normal arbeitet, aber die Pumpe noch nicht setzte sich Benzin in den Vergaser zu pumpen. Aus diesem Grunde arbeitet der kalte Motor nicht richtig.

Auch kann Vergaser pereobogaschenie oder zu mageres Gemisch herzustellen. Der Injektordüse Baugruppen Grund, dass „die kalte“ gibt den falschen Teil des Gemisches in einem Zylinder. Die Lösung – am Stand der Reinigung.

Zusammenzufassen. Wie Sie sehen können, wird der Motor instabil aus verschiedenen Gründen. Das erste, was die Aufmerksamkeit auf das Ansaugsystem und die Zündung zu zahlen. Vielleicht ist das Problem in jeder Verdrahtung oder Sensor.