Warum schlägt er beim Fahren oder Bremsen das Lenkrad?

Zu meinem großen Bedauern sind fast alle Autobesitzer sicher, dass die Vibration und das Schlagen des Ruders nur die Notwendigkeit zum Ausgleich der Räder bedeuten . Tatsächlich verursachen unausgeglichene Räder Vibrationen am Lenkrad.

Schwingungsprobleme können sich buchstäblich entgleisen. Und noch mehr – diese Störung hat die Eigenschaft, auf einen ahnungslosen Autobesitzer unbemerkt zu schleichen. Und dann eines Tages, irgendwann schlägt das Ruder schon sehr hart, die Vibrationen werden dem ganzen Körper gegeben, das Ruder schlägt beim Fahren und beim Bremsen. Aber der Autobesitzer hat sich schon an diese Vibrationen gewöhnt und ist nicht eilig zu STO für die Fehlersuche. Nun, diejenigen, die mit diesem Problem konfrontiert sind und es verstehen wollen, sollten die Ursachen dieser Vibrationen und Beats auf dem Lenkrad kennen. In der Tat gibt es viele verschiedene Gründe. Wenn man die Gründe kennt, kann man den Ausfall ohne erhebliche Kosten leicht beseitigen und damit die Vibration stoppen.

Diagnosemethode

Um eine genaue Diagnose durchzuführen, müssen Sie das Auto in verschiedenen Modi betreiben. Beim Fahren auf der Autobahn mit verschiedenen Geschwindigkeiten, müssen Sie fühlen, wenn das Ruder beim Fahren (Bremsen) trifft. Auch ist es notwendig zu erinnern, bei welcher Geschwindigkeit die Vibrationen beginnen und an welchem Ende. Es wird empfohlen, zu überprüfen, wie sich die Maschine beim Beschleunigen verhält und beim Bremsen verschwindet oder die Vibration verstärkt.

Verletzung des Ausgleichs durch Schnee und Schlamm

Dies ist einer der beliebtesten und wahrscheinlichsten Gründe, warum die Lenkung zu spüren ist. Vibrationen können plötzlich erscheinen und auch nach dem Übertakten stoppen. Es ist sehr leicht, Schmutz auf modernen Gussscheiben zu sehen, und bei Stahlstempeln ist es schon schwierig. Sie haben zu kleine Belüftungslöcher, und eine dekorative Kapuze kann die normale Betrachtung erheblich beeinträchtigen. Wenn Sie das Lenkrad schlagen, sollten Sie nach Schmutz von der Innenseite der Stahl-Stempelscheibe suchen.

Schläge nur bei hoher Geschwindigkeit: Verletzung des Ausgleichs

Reifen und Felgen sind nicht ideal. Sie können anfänglich uneben oder mit einer heterogenen Zusammensetzung sein. Da das Gewicht von Reifen und Scheiben an Orten unterschiedlich sein kann, beim Drehen wird es sich selbst den Schwerpunkt ziehen. Das ist eine Zentrifugalkraft. Wenn sich das Rad bei hohen Geschwindigkeiten dreht, wird dieser Aufwand zwangsläufig durch die Zugkraft zum Lenkrad gegeben. Um solche Probleme zu vermeiden, ist es notwendig, die Radausweitung nach jedem Austausch von Scheiben oder Gummi durchzuführen. Das Wesen dieses Prozesses besteht darin, die Massen des Rades an jedem Punkt durch Gewichte zu nivellieren, die an die innere oder äußere Oberfläche der Scheibe geklebt sind.

Der Betrieb des Autos, auf dem die Räder eine schlechte Balance haben, kann an manchen Stellen des Reifens für lange Zeit stark verschleißen. Infolgedessen wird der Beschützer durch 15-20 Tausend Kilometer von laufen an einigen Stellen "abgebissen". Verwenden Sie einen solchen Reifen oder machen Sie es nicht sinnvoll. Der Fahrer wird fühlen, dass er beim Fahren noch mehr auf das Lenkrad trifft. Auch mit diesen Verschleißteilen der Aufhängung und dem Lager der Nabe. All dies bringt teure Reparaturen mit sich.

Symptome von unausgeglichenen Rädern

Die Hauptmerkmale von Reifen mit beeinträchtigtem Ausgleich sind natürlich starke Vibrationen beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten. Für Pkw ist diese Geschwindigkeit höher als 60 Kilometer pro Stunde. Wenn das Ruder beim Fahren mit der Geschwindigkeit hart wird, empfiehlt es sich, die Räder sorgfältig zu inspizieren – sie sollten keine Dellen und andere Verformungen an ihrer Oberfläche haben. Wenn der Autobesitzer beim Fahren keine großen Gruben fing, haben die Reifen nicht viel Verschleiß, und die Vibration ist nur zum Lenkrad zum Zeitpunkt der Beschleunigung, dann ist es höchstwahrscheinlich, das Problem kann durch einfaches Auswuchten gelöst werden. Allerdings denke nicht, dass man die Situation nur durch Ausgleich der Vorderräder lösen kann. Das Problem der Vibrationen kann nur gewonnen werden, wenn alle vier Räder richtig ausgeglichen sind.

Verformung von Scheiben oder Reifen

In einigen Fällen, wenn das Ruder beim Fahren schlägt, können die Gründe in gebogenen Rädern sein. Dieses Problem wird von jedem qualifizierten Mitarbeiter eines Reifenmontage-Shops nach der Prüfung dieses Rades auf dem Stand leicht identifiziert. Er wird es definitiv erzählen. Es ist wichtig, dass der Autofahrer selbst während des Testprozesses anwesend war und sorgte dafür, dass es kein Problem gibt.

Wenn jedoch während der Drehung ein Punkt der Kante beobachtet wird, ist es klar, dass das Rad springt, das ist das erste Zeichen. Es sollte bestimmt werden, ob die Scheibe mit dem Reifen springt. Wenn ja, ist die Ursache der Beats die Scheibe. Wenn dieser nicht springt, dann ist der Reifen selbst beschädigt. Die meisten Scheiben beugen sich, weil sie in die Straßengruben fallen. Dies geschieht oft im Frühjahr. Dies kann auch ohne die Notwendigkeit bestimmt werden, das Rad abzubauen – es genügt, die Felge auf Dellen zu untersuchen. Besondere Sorgfalt sollte auf die Innenseite des Rades genommen werden. Die am häufigsten verwendeten sind Stanzscheiben aus Stahl.

Aber nicht nur Dellen können Vibrationen provozieren. Das Rad kann in sich selbst gekrümmt werden – auch auf dem Stand kann es sich perfekt drehen, und nach der Installation auf dem Auto wird der Besitzer fühlen, dass sein zB "Ford Focus" das Lenkrad beim Fahren schlägt. Dieses Phänomen geschieht aufgrund der Tatsache, dass auf dem Stand das Rad auf dem zentralen Loch und auf dem Auto – durch die Löcher für Muttern oder Schrauben befestigt ist. Manchmal sind sie nicht die maximale Befestigungsniveau. Und die Scheibe ist vielleicht nicht gleich.

Abgenutzte oder defekte Reifen sind auch oft die Ursache des Schlagens auf dem Lenkrad oder Vibrationen im ganzen Körper. Zu den häufigsten Verformungen gehören die beschädigte Schnur, Beulen an den Seitenwänden, die Ehe des Herstellers.

Unzureichender Druck in den Rädern

Manchmal, aber ganz selten, das Rad eilt beim Fahren eines VAZ oder eines anderen Autos durch falschen Luftdruck in den Reifen. Dies ist einer der einfachsten Gründe und es ist sehr einfach, es zu diagnostizieren, und es ist nicht schwer, es zu beseitigen.

Gefährliche Vibration

Dieser Fehler ist aus einer Reihe von leicht entfernbaren und leicht zu diagnostizieren. Oft trifft das Lenkrad beim Fahren durch lose Befestigungselemente mindestens eines der Räder. Der Grund ist eigentlich ganz einfach, aber auch sehr gefährlich – wenn das Rad abschaltet, wird das Ergebnis bedauerlich sein. Wie für Autoreparatur, wird es ziemlich teuer sein. Wenn dieser Grund nicht rechtzeitig bemerkt wird, wird der Autobesitzer die Bremsscheiben, Radscheiben, Nabenelemente ersetzen. Vibrationen können in diesem Fall bei verschiedenen Geschwindigkeiten und sogar bei sehr kleinen auftreten, und die Zyklizität der Beats wird nicht immer beobachtet.

Lenkverbindungen

Sehr oft schlägt das Lenkrad beim Fahren (VAZ 2109 inklusive) durch übermäßig abgenutzte Spitzen, sowie eine starke Entwicklung an den Lenkstangen. Um herauszufinden, ob dies so ist, ist es notwendig, die Lenkstangen selbst für die Lockerheit zu überprüfen. Dann musst du den Assistenten bitten, das Lenkrad fest zu fassen und das Lenkrad auf die Wagen hochzuziehen, die von der Wagenheber angehoben werden – sie sollten kein Freilauf haben. Wenn es irgendwelche Gegenstände gibt, oder zieht und zusammenbricht, ist dies die Ursache der Beats. Der Teil muss ersetzt werden, und dann – um einen Ausfall zu machen.

Lenkstange

Oft schlägt das Rad beim Fahren mit jeder Geschwindigkeit wegen der stark getragenen Lenkstange. Wenn der Verschleiß groß ist, wird das Spiel des Lenkrads erhöht. Um diese Störung zu beseitigen, empfiehlt es sich, die Klemmschraube auf die Schiene zu drücken. Ziehen Sie fest, bis das Lenkrad beim Drehen in die mittlere Position zurückkehrt. Dann lösen Sie den Bolzen um eine Seite. Nach dieser Operation wird das Schlagen abnehmen oder vollständig verschwinden.

Kugellager

Das ist ein möglicher grund Zuerst müssen Sie sicherstellen, dass es kein Spiel der Räder auf dem Kugelgelenk gibt. Für die Diagnose wird die Maschine an der Buchse angehoben und der Ball wird auf einer statischen Auflage, die auf dem Boden ist, unterstützt. In diesem Fall sollte das Rad etwas in der Luft sein. Eine weitere Hand wird für das Rad an der Oberseite genommen, die andere – an der Unterseite und die Radrolle. Wenn es ein Spiel gibt, dann ist das Kugellager abgenutzt und muss ersetzt werden. Danach können die Vibrationen auch aufhören. Wenn sie blieben, musst du weiter schauen.

Wenn das Rad beim Bremsen auf die Bremse trifft

Wenn der Autobesitzer Vibrationen oder Schläge nur im Bremswalzen empfindet, dann besteht eine große Chance, dass das Problem bei Verformungen oder anderen Problemen mit der Bremstrommel / Scheibe liegt.

Beide der oben genannten Elemente ändern ihre Form oder werden aufgrund eines hohen Verschleißes oder einer Überhitzung verformt, wenn der Fahrer für eine lange Zeit bremst und stark genug ist. Auch nach einem starken Bremsen tritt die Verformung auf und fällt dann in eine Pfütze – die Scheibe wird überhitzt und drastisch gekühlt. Nach solchen Tests wird die Oberfläche des Teils eine gewellte Konstruktion nehmen. Die Trommel ändert ihre Form in eine ovale Form. Wenn du beim Fahren das Rad schlägst (VAZ 2114 ist keine Ausnahme), dann ist hier der Grund für die grobe Ausbeutung des Autos. Reparatur in dieser Situation ist unmöglich, und das Problem zu beheben wird nur helfen, ersetzte abgenutzte oder deformierte Teile.

Vibration und Herzschlag auf der "zehn"

Diese Autos sind nichts Besonderes aus anderen Modellen und Marken unterscheiden sich nicht. Wenn Sie das Lenkrad beim Fahren von VAZ-2110 treffen, dann sind die folgenden Störungen. Unter ihnen kann man Bremsbeläge unterscheiden, aber das ist sehr selten. Und am häufigsten nach dem Auswechseln der Pads geht das Problem wieder zurück. Aber um ihren Zustand zu überprüfen, ist nicht überflüssig.

Unter Nicht-Standard-Gründen kann die Nabe von Vibrationen eine Nabe sein. In diesem Fall empfiehlt es sich, mit Hilfe von Spezialwerkzeugen auf die Drehmaschine oder direkt am Fahrzeug zu schlagen.

Darüber hinaus kann die Ursache von Vibrationen am Lenker oder am Körper die CV-Verbindung sein, die einfach zusammengebrochen ist. In diesem Fall werden die Beats während der Beschleunigung gefühlt, und wenn das Auto herunterläuft, verschwinden die Vibrationen. Bei niedriger Geschwindigkeit existieren sie nicht. Neben Schlägen ist auch ein starkes Geräusch zu hören.

Zusammenfassung

Es muss daran erinnert werden, dass ein Auto ein einteiliger Mechanismus ist, bei dem eine Störung viele andere Probleme provozieren kann. Wenn es auf dem Lenkrad schlägt, müssen Sie sofort nach der Ursache suchen und die Störung reparieren. Das Reiten mit diesen Vibrationen ist einfach gefährlich. Wie Sie sehen können, ist das Problem vollständig gelöst. Die Hauptsache ist, Symptome in der Zeit zu bemerken und nicht mit ihrer Beseitigung zu verzögern.