Übersicht Motorrad Suzuki Djebel 200: Beschreibung, Daten und Bewertungen

Motorrad „Suzuki Djebel 250“ wurde im Herbst 1992 gegründet. Sein Vorgänger als „DR Suzuki“, aus dem das neue Modell durch Luftölkreislauf mit Kühl ehemaligen Motor ging und invertiert Vordergabel, ist auch für die DR-250S verwendet. Zusätzlich zu den mit hinzugefügt mehrere Attribute Lampe mit einem Schutzkäfig. Der Kraftstofftank ist unverändert geblieben. Das Motorrad wurde für 1994. Übersicht Motorrad Suzuki Djebel 200 wird unten dargestellt.

Beginn der Produktion

Bike debütierte Mitte 1993, nach seinem Nachfolger SX-2000R wird eingestellt. Das Motorrad wurde populär fast sofort und angesichts der hohen Nachfrage, ausgegeben mit Unterbrechungen bis 2005.

Das erste Mal, Suzuki Djebel 200 Enduro-Modell nur auf dem heimischen japanischen Markt verkauft wurde, von einer kleinen Partei gefolgt wurde nach Europa geschickt, wo nach einem kurzen Test Motorrad wurde ziemlich aktiv umgesetzt. Betroffene niedrig Kosten und Qualität.

Darüber hinaus Modell 200 wurde speziell für Dual-Einsatz – für den ländlichen und städtischen Autobahnen. Es soll beachtet werden, dass das Motorrad mit Ehre mit beiden Aufgaben zu bewältigen. Das Modell ist zuverlässig, einfach zu bedienen und relativ wartungsarm.

Service, wie es ist

Die Popularität des Autos trug zu einem breiten Netzwerk von Wartung „Suzuki“ Unternehmen, die es in ganz Europa ins Leben gerufen. Die Frage der Ersatzteile, stand somit keine Details innerhalb einer Stunde erreicht werden können, und die Reparatur und Ersatz ist kein Problem, denn überall waren bereit für den Betrieb von qualifiziertem Personal. Unter anderem war das Motorrad strukturell einfach, ohne Schnörkel. Viele Aktivitäten im Zusammenhang mit kleineren Reparaturen könnten die Besitzer tun, um sich einfach und ohne viel Mühe, wenn die Hand nur ein Werkzeug war, Hammer, Schraubenschlüssel-Set, und andere Geräte.

Suzuki Djebel 200 wurde im Jahr 1997 geändert. Das Einpflanzen erfolgt unterschätzt, aber die Bodenfreiheit bleibt unverändert. Färbung variiert wurde. Camouflage mehrere Kombinationen Tanks Silber mit schwarzer Ordnung. Schmutzfänger an beiden Flügeln, einen Ölkühler für eine effizientere Kühlung des Motors. Export Name – "Troyan-200." Einige Skeptiker bezweifeln das Wort „Trojaner“, weil wir alle die Geschichte kennen das trojanischen Pferd. Und da ist und es eine Art Trick, Kunden miteinander zu fragen. Allerdings sind die ersten Kilometer ein Motorrad freundlich dynamischen Fahr zerstreut alle Zweifel.

Ist die Farbe

Das erste Mal, das Motorrad Nachfrage vor allem in der ländlichen Bevölkerung war, dann begann es in lebendigere Farben gemalt zu werden und die Situation hat sich eingependelt „Jebel 200“ jetzt und Stadtbewohner gekauft. Natürlich war jeder Kunde ein stereotypisch Ansatz jemand wie Orange Tarnung, während andere eher bescheidene Färbung bevorzugen. Aber alles auf einer Sache einig – und die Dorfbewohnern und die Stadt möchte ein zuverlässiges, störungsfreies Motorrad kaufen, und auch, welche Farbe wir können es später diskutieren.

Das Fahrrad für eine Weile produziert als „Jebel 250“, wechselte aber bald auf die Herstellung von vollständig „Jebel 200“, wie die Kraftstoffeinsparungen beträchtlich waren. Und diese Option war die erfolgreichste Produktion von „zweihundertsten“ dauerte ziemlich lange, und zwar nicht nur aus Gründen des geringen Benzinverbrauches – es noch eine Reihe von Argumenten für die „zweihundertsten“ war, von denen die Zuverlässigkeit des Entwurfs war.

Das Motorrad ist nicht für den Rennsport oder auf dem Ring oder auf unebenem Gelände konzipiert. Es war eine einfache Maschine für einfache Bedienung unter normalen Bedingungen. Allerdings widerstehen dem Schlepper von einer guten Autobahn erwies sich als schwierig, vor allem die jungen Fahrer. Speed „Djebel 200“ und war in Ordnung von etwa 180 km pro Stunde. Einige Besitzer organisiert sogar einen Mini-Wettbewerb miteinander stehen, nur die technischen Fähigkeiten der Maschine zu testen. Und Motorräder nie im Stich gelassen.

Meinung und Kundenbewertungen

Motorrad „Suzuki Cebel 200“ bezieht sich Fahrräder mit hoher Geschwindigkeit Eigenschaften polusportivny. Die Besitzer erste Ankündigung Zuverlässigkeit, gute Wartbarkeit und kostengünstige Wartung. Und erst danach werden über die Geschwindigkeit Qualitäten zum Ausdruck gebracht. Dennoch Kundenbewertungen werden nicht in Kategorien eingeteilt und umfasst alle ohne Ausnahme.

Technische Daten Motorrad Suzuki Djebel 250

Gewicht und Abmessungen:

• Fahrradlänge – 2150 mm;
• Höhe – 1150 mm;
• Breite – 820 mm;
• Höhe des Sattels line – 810 mm;
• Radstand – 1412 mm;
• Tankinhalt – 13 Liter;
• Trockengewicht des Motorrads – 108 kg;
• Kraftstoffverbrauch – 3,6 Liter pro 100 km.

Dynamische Indikatoren:

• maximale Kapazität – 24 Liter. a.

Modell "Suzuki Cebel 200"

Erste Suzuki DF200E wissen sollte mit dem Motor starten. Motor Marke DR200SE lohnt sich es im Detail zu studieren. Er etablierte sich mit der besten Hand in den Tagen, als nur gerade die Ära der kompakten Einzylindermotoren begonnen.

Motorradmotor Suzuki Gebel ( „Jebel Suzuki 200“) ist in erster Linie eine gute Dynamik aus, die im Prinzip alle Motoren enduro halten:

• Motorart – SOHS, Viertakt-Einzylinder-;
• Volumen des Arbeitszylinders – 198 cu. cm;
• Kühlsystem – Luft;
• Zylinderdurchmesser – 66 mm;
• Stroke – 58,2 mm;
• Kompression – 9.4;
• Essen – Carburetion "Mikuni" BST31;
• Zündung – berührungslose, E-Mail, CDI Marke;
• maximale Kapazität – 20 Liter. a. bei einer Drehzahl von 8500 U / min .;
• . Maximales Drehmoment – 18,6 Newton bei 7000 U / min;
• Getriebe – ein Fünfgang-Schaltgetriebe.

Fahrgestell

Hier Merkmale sind wie folgt:

• Vorderachse – Teleskopgabel Dämpfer;
• Hinterradaufhängung – das Pendel und ein Zentralfederbein einstellbar Gurtstraffers;
• Vorderradbremsen – belüftete Scheibe, die durchschnittliche Perforation;
• Hinterradbremse – Trommel, selbstregelnd;
• Rahmen – Stahl, geschweißt, multidisziplinären;
• Antrieb auf das Antriebsrad – Kette.

kleine Klarstellung

1. Im Jahr 1993, die Produktion von Suzuki Djebel 200 gestartet wurde, bevor 1996 die erste Generation des Motorrads produziert wurden, war anders Label SE-1 und Platz Scheinwerferschutz.
2. Im Jahre 1996 begann er die zweite Generation Suzuki Djebel 200. Der Unterschied Montage – SE-II-Typenschild und die runde Form Schutz-Scheinwerfer.
3. Im Jahr 2005 kam die Veröffentlichung der neuesten Ausgabe Suzuki Djebel 200-Modell.