Sportflugzeuge – Maschinen für echte Asse
Viele davon geträumt, wie ein Kind in den Luftkampf Kämpfer zu heben und zu Multi-Tonnen-Passagierschiff. Leider sind nicht alle unsere Wünsche bestimmt werden durchgeführt, und der Traum des Himmels ist keine Ausnahme. Aber nicht Piloten haben noch die Möglichkeit, am Ruder zu sitzen. Sie bieten sie Sportflugzeuge.
Was ist ein Sportflugzeug
Doch es ist primäres Trainingsflugzeug oder aeroklubovskoy genannt. Sportflugzeug zum Einstellen der anfänglichen Fluges Fähigkeiten für Anfänger verwendet und eine separate Sportdisziplin, in dem der Wettbewerb in Kunstflug zwischen den realen Asse gehalten wird. In Russland war das ehemalige Sowjetunion Sportflugzeug in einem schlechten Zustand, aber es beginnt allmählich zu erholen. YAK – Sportflugzeug, das für unser kleines Flugzeug wesentlich ist. Gebrauchte UC-52, FC-54, FC-55, T-YAK18. Wir haben auch ein Sportflugzeug Su-26 und AN-2, das vor allem in skydiving verwendet wird. Von den ausländischen Autos können-zu unterscheiden, die werden Cessna 172 und Piper PA-28 Krieger.
Alle Air-Clubs in der russischen privat. In dieser Hinsicht ist der Löwenanteil der Flüge zu kommerziellen Zwecken erfolgt. So ist heute ein sehr beliebtes Service – Flight-Entertainment auf dem Flugzeug Sport. Grundsätzlich sind solche Flüge auf der FC-52 und FC-durch 54. Zu fliegen, bestehen notwendigerweise im Flying Club – es ist möglich, das Eigentum an dem Flugzeug zu erwerben und das Vorhandensein einer Lizenz des Privatpilot, um die Flüge auf ihre eigenen. Leider sind in der russischen Infrastruktur und rechtlichen Rahmenbedingungen für private Flüge auf einem sehr niedrigen Niveau der Entwicklung.
Was sollte ein gutes Sportflugzeug sein
Es ist die grundlegenden Anforderungen von Sportflugzeugen erfüllt werden. Sie sollten einfach sein und zugleich standhalten signifikante aerodynamische Belastungen, sollten leicht zu fliegen und haben die Möglichkeit, einen langen Flug mit Stau zu implementieren. Es Kunstflugzeuge. Sie sind speziell für Kunst Wettbewerb entwickelt und haben eine höhere Festigkeit und Manövrieren Leistung als ihre Kollegen. Sportflugzeug Geschwindigkeit kann 250 bis 500 km / h, der Non-Stop-Flug erreichen – 500-1000 km, und sie können bis zu 6000 Metern steigen.
Es gibt bestimmte Anforderungen, die bei der Konstruktion von Flugzeugen Flug erfüllt werden müssen.
- Aerobatic Anforderungen bezeichnen externe selbst Ansichtsebene, festzustellen , wie viel es wiegt , was wird Flügelgeometrie und t. D.
- Layoutanforderungen bestimmen die Landung des Piloten und die Sicht aus dem Cockpit, aber sie definieren die Eigenschaften, die, wenn das Flugzeug in eine Strömungsabriß tailspin haben sollten.
- Der Motor bei hohen Belastungen reibungslos funktionieren muss im Zusammenhang mit Flugmanöver durchführen. In diesem Fall sollte die Motorsteuerung vereinfacht so viel wie möglich sein, um den Piloten nicht aus den komplexen Manövern abzulenken.
- Das Bedienfeld darf nicht mit Geräten überlastet werden. Flüge sind immer bei gutem Wetter durchgeführt, wenn die Sicht gut ist, so dass die zusätzliche Ausrüstung wird nur der Piloten der Aufmerksamkeit ablenken.
- Flugzeug – Design bietet eine extrem einfache Montage und Demontage des Flugzeugs, gute Wartbarkeit, Flexibilität bei der Betankung und Nutzlast.
Um ein Sportflugzeug zu bauen, müssen Sie viele Faktoren berücksichtigen. Trotz seiner scheinbaren Einfachheit ist es schwierig, in vielerlei Hinsicht eine perfekte Maschine.
Ein wenig Geschichte
Alles, was in unserem Land begann im Jahr 1923 mit der Eindecker ANT-1 (Tupolev), ein wenig später, im Jahr 1927, wird er von einem Doppeldecker AIR-1 (Yakovlev Design Bureau) verbunden war. In den 30er Jahren war es Sportflugzeug Yakovlev hauptsächlich für die Pilotenausbildung eingesetzt. Dann gibt es die Ebene Gribovskogo und den bekannten U-2 Polikarpov. In den 60er Jahren flog zuerst Yak-18 Uhr, die bei den Weltmeisterschaften 1962 und 1964 hervorragende Geschwindigkeit und Flugleistung zeigte. Im Jahr 1966 unsere Piloten gewonnen Medaillen aller möglichen Tugenden, nicht nur Männer, sondern auch Frauen und Yak-18 Uhr war die besten WM-Flugzeuge genannt.
An diesem Yakovlev Design Bureau hat nicht aufgehört und hat die YAK-30 entwickelt – Doppel Jettrainingsflugzeuge. Dann folgte eine einzelne Yak-32, die mit einem Katapult kam. Diese wunderbare Flugzeug in den 60er Jahren zwei Geschwindigkeitsrekorde. In '73 schuf die berühmten Yak-50. Dieses Flugzeug brachte viele Medaillen der sowjetischen Athleten. Anstelle wurde Yak-52 entworfen, aber er hatte einige Konstruktionsfehler. In '81 sind diese Mängel in der Yak-55 beseitigt, die mit den Piloten sehr erfolgreich und beliebt war so weit.
Im Jahr 1985 schafft Sukhoi kompaktes Sportflugzeug Su-26. SU in der Größe viel kleiner als die UC und hat mehr Wendigkeit und Schnelligkeit, so dass es schneller und deutlicher Kunstflug auszuführen. Es soll, dass die weltweit erste Carbonfaser aufgebracht wurde in dieser Ebene festgestellt werden, was es einfacher und viel resistenter gegen Stress gemacht.
Was ist Akrobatik?
Dieses Konzept wurde in dem Himmel des Krieges geboren. Zunächst verwendete Kunstflug effektiver, den Feind in der Luft zu engagieren. Nun ist es in erster Linie Sport, Performance sowohl militärischer als auch Sport Luftfahrt und, natürlich, die Ausbildung neue Benutzer in dem Himmel.
Es beginnt mit einfachen Formen, wie eine Spirale oder Schieber, der auch neu Pilot ausführen kann. Weitere Studie komplexere Formen, wie beispielsweise Fass, auf einem Hügel Drehen verschiedene Schleifen und, natürlich, ein Korkenzieher. Bei diesen Manövern erlebt der Pilot Stau 3g. Es sollte beachtet werden , dass Kunstflugmanöver in großer Höhe durchgeführt werden, um ein Höchstmaß an Sicherheit zu erreichen. Und natürlich keine Flugzeuggeschwindigkeit und spektakuläre Performance lassen sie nicht mit Sport Kunstflugzeug verglichen werden.