Nuclear subterrene "Battle Mole". Geheime sowjetische Entwicklung

Person für eine lange Zeit, um die zu Boden sinken angezogen, dann nehmen Sie an der Luft, das Zentrum der Erde zu erreichen. Es war jedoch bisher nur auf einige möglich in Science-Fiction-Romane und Märchen. Heute subterrene – es ist nicht mehr nur eine Fantasie. erfolgreiche Entwicklung und Erprobung in diesem Bereich durchgeführt wurden. Nach unserem Artikel lesen, werden Sie viele interessante Dinge über diese Maschine als subterrene lernen.

U-Boot in der Literatur

Alles begann mit dem Flug der Phantasie. Im Jahr 1864 veröffentlichte Zhyul Vern einen berühmten Roman mit dem Titel „Die Reise zum Mittelpunkt der Erde“. Seine Figuren haben in der Mitte unseres Planeten durch den Mund eines Vulkans hinabgegangen. Im Jahr 1883 veröffentlichte er das Buch „Underground Feuer“ Shuzi. Darin die Charaktere, mit Pickeln arbeiten, gepflastert die Mine bis zum irdischen Zentrum. Doch in dem Buch erwähnt, dass der Kern des Planeten heißer. Alexei Tolstoy, russischer Schriftsteller, besser ab. Im Jahr 1927 schrieb er „The Hyperboloid des Ingenieurs Garin“. Held arbeitet sich fast vollständig durch das Innere der Erde, mit dem eintönigen und sogar mit einem gewissen Zynismus.

Alle diese Autoren spekulieren, dass es unmöglich war, zu rechtfertigen. Der Punkt war für die Erfinder und Ingenieure, die menschliche politische Denker des späten 19. – Anfang des 20. Jahrhunderts. Doch in der Grigoriy Adamov 1937 „Untergrund Gewinner veröffentlicht geschickt Erdinneren des üblichen Problem der Leistungen der Behörden der UdSSR Angriffs nach unten. Der Entwurf, der in seinem Buch subterrene war wie mit geheimen CB Zeichnungen vorgelegt. Ist das zufällige Zusammentreffen?

Die erste Entwicklung

Nun wird niemand in der Lage sein, die Frage zu beantworten, die die Grundlage für fett Mutmaßungen Grigoriya Adamova gebildet. Jedoch von den begrenzten Daten Beurteilung zur Verfügung, die Gründe für sie noch existierten. Der erste Ingenieur, der angeblich Zeichnungen von dem U-Bahn-System angelegt, war Petr Rasskazov. Dieser Ingenieur im Jahr 1918, wurde von Agenten der deutschen Intelligenz getötet, der von ihm alle Unterlagen gestohlen hat. Amerikaner glauben , dass die erste Entwicklung begann , Thomas Edison. Doch mehr deutlich, dass sie am Ende der 20-30-er Jahre des 20. Jahrhunderts durchgeführt, Ingenieure aus der UdSSR A. Treble, A. und A. Baskin Kirilov. Sie haben die erste unterirdische Struktur des Bootes entwickelt.

Es wurde jedoch ausschließlich für nützliche Zwecke im Zusammenhang mit der Ölproduktion, um diesen Prozess zu erleichtern und auf die Bedürfnisse des sozialistischen Staates bestimmt. Als Basis, sie haben diese Maulwurf oder frühere Entwicklungen in diesem Bereich russische oder ausländische Ingenieure – ist schwer zu sagen. Es ist jedoch bekannt, dass in den Ural Minen befindet sich unter Mount Grace, durchgeführt trial „heizt“ des Bootes. Natürlich wurde die Probe eher kleine Kopie erlebt, sondern als ein vollwertiger Desktop-Rechner. Anscheinend es ähnelte die späteren Harvester nach Kohlebergbau. Das Vorhandensein von Mängeln, zuverlässigem Motor, die langsame Geschwindigkeit des Eindringens war natürlich für das erste Modell. Es wurde beschlossen, seine podzemohodu einzustellen.

Fürchtet das Projekt fortgesetzt

Nach einiger Zeit, die Ära des Massenterrors. Viele Fachleute wurden erschossen, die an diesem Projekt beteiligt. Aber am Vorabend des Krieges erinnerte sich plötzlich, „Steel Mole“. Vertreter der Behörden wieder interessiert subterrene. Der Kreml wurde P. I. Strahov, ein führender Experte auf diesem Gebiet genannt. Zu dieser Zeit arbeitete er als Kurator am Bau der U – Bahn in Moskau. Ein Wissenschaftler in einem Gespräch mit D. F. Ustinovym, der den Commissariat Waffen geleitet, bestätigte die Ansicht des Kampfeinsatz podzemohoda. Er wurde beauftragt, die erhaltenen Zeichnungen verbesserten Versuchsmodell zu entwickeln.

Der Krieg unterbrochene Arbeit

Dringend Menschen bedeuten notwendige Ausrüstung zugeteilt wurde. Russische subterrene sollte in kürzester Zeit bereit sein. Jedoch unterbrach der Großen Vaterländischen Krieges, offenbar die Arbeit. Daher hat die staatliche Kommission als ein experimentelles Modell nicht angenommen worden. Er hat im Speicher für das Schicksal vieler anderer Projekte – die Probe wurde auf dem Metall gesägt. Land in dieser Zeit für die Verteidigung benötigte mehr als Flugzeuge, Panzer und U-Boote. Und die Angst, nicht mehr zum U-Boot zurück. Er wurde geschickt Bunker zu bauen.

Deutsch-U-Boote

Solche Konstruktionen, natürlich, auch in Deutschland tätig. Jede Superwaffe , die zu bringen wäre in der Lage , das Dritte Reich die Weltherrschaft, war es notwendig , für die Führung. In Nazi-Deutschland nach Angaben nach dem Ende des Krieges erhielten, war es die Entwicklung der unterirdischen Militärfahrzeuge. Der Codename des ersten von ihnen – Subterrine (Projekt Trebeletskogo R. und H. von Verna). By the way, glauben einige Forscher, dass R. Trebeletsky – ist A. Höhen, ein Ingenieur, der aus der Sowjetunion geflohen waren. Die zweite Entwicklung – Midgardschlange, das bedeutet „Schlange von Midgard“ übersetzt. Es Ritter Projekt.

Nach der Fertigstellung des Großen Vaterländischen Krieges der sowjetischen Behörden der Nähe von Königsberg unbekannter Herkunft Galerie zu finden, neben dem die Reste der Explosionsstruktur. Es wurde vorgeschlagen, dass dies die Überreste von „Snake von Midgard“ ist.

Nicht weniger bemerkenswert war das Projekt „Sea Lion“ (der andere Name – Subterrine). Zurück im Jahr 1933, Horner von Werner, ein deutscher Ingenieur, hat für sie ein Patent erteilt. Nach dem Plan, kann dieses Gerät eine Geschwindigkeit von 7 m / h erreichen. An Bord kann 5 Personen sein, und Sprengkopf Gewicht bis zu 300 kg. Diese Vorrichtung darüber hinaus bewegen kann nicht nur unter der Erde, sondern auch unter Wasser. Dieses U-Bahn U-Boot wurde sofort klassifiziert. Das Projekt war in seinen Militärarchiven.

Über ihn, wahrscheinlich würde niemand daran erinnert, wenn ich den Krieg nicht begonnen hatte. Beaufsichtigen militärische Projekte Graf von Stauffenberg zog es aus dem Archiv. Er schlug vor, Hitler für die Invasion der britischen Inseln U-Boot zu verwenden. Sie sollte ruhig zu den Ärmelkanal überqueren und heimlich unter der Erde an die gewünschte Stelle zu gehen.

Allerdings wurden diese Pläne nicht wahr bestimmt. Hermann Göring hatte überzeugten Hitler , dass England die Übergabe von viel billiger und schneller als gewöhnlicher Bombardierung zu zwingen. Daher wurde die Operation nicht durchgeführt, obwohl Göring und war nicht in der Lage sein Versprechen zu erfüllen.

Die Studie des Projekts „Sea Lion“

Nach dem Sieg über Deutschland im Jahr 1945 auf dem Territorium dieses Landes begann eine unausgesprochene Konfrontation. Der ehemalige Verbündeten begann miteinander um den Besitz militärischer Geheimnisse in Deutschland zu wetteifern. Unter einigen der anderen deutschen Entwicklungsprojekt U-Bahn-Boot namens „Sea Lion“ war in den Händen von Abakumov, General SMERSH. Die Gruppe unter der Leitung von Professor GI Pokrovskii und G. I. Babata, beschäftigt die Möglichkeiten dieses Gerät in das Studium. Als Ergebnis der Forschung nach einem Urteil verhängt wurde – podzemohod Russisch für militärische Zwecke verwendet werden kann.

Entwicklung M. Tsiferova

Seine eigene U-Bahn-Rakete zur gleichen Zeit (1948) schaffte den Ingenieur M. Cífer. Er gab sogar ein Copyright-Zertifikat der UdSSR U-Bahn-Torpedos zu entwickeln. Dieses Gerät ist in der Lage, unabhängig im Innern der Erde zu bewegen, während Geschwindigkeit von 1 m / s zu entwickeln!

Bau einer geheimen Fabrik

In der Sowjetunion kam derweil an die Macht, Chruschtschow. Wurden in dem Ausbruch der benötigten des Kalten Krieges übertrumpft, militärischen und politischen. Ingenieure und Wissenschaftler, die dieses Problem gestellt wurde, haben wir vorgeschlagen, eine Lösung, die auf eine neue Stufe der Entwicklung des Projektes der Schaffung ein U-Bahn-Boots vorangeschritten ist. Es sollte mit einem tun Kernmotor, der Typ der ersten U – Boote hatte Kernreaktor. ein weiteres Geheimnis Anlage hatte in kürzester Zeit für die Pilotproduktion gebaut werden. Nach Chruschtschows Aufträge zu Beginn des Jahres 1962 im Dorf Hromovka (Ukraine) begann seine Konstruktion. Bald erklärte Chruschtschow öffentlich, dass der Imperialismus aus dem Weltraum nicht nur, sondern auch aus dem Boden bekommen sollte.

Die Entwicklung der "Battle of the Mole"

Nach 2 Jahren produzierte das Werk das erste sowjetische U-Bahn-Boot. Sie war ein Kernreaktor. U-Bahn-Atom-U wurde „Battle Mole“ genannt. Der Entwurf hatte ein Titangehäuse. Düngung und die Nase war spitz. Subterrene „Battle Mole“ mit einem Durchmesser von bis zu 3,8 m, und seine Länge betrug 35 Meter. Von den fünf Personen war die Crew. Darüber hinaus subterrene „Battle Mole“ war an Bord einer Tonne Sprengstoff nehmen können, sowie 15 weitere Fallschirmjäger. Kernreaktor „Kampf – Mole“ erlaubt Bootsgeschwindigkeiten bis zu 7 m / h.

Warum Kern subterrene „Battle Mole“ sollte?

Kampfeinsatz, die vor ihr platziert wurde, – Zerstörung von Raketensilos und unterirdischen Kommandobunker des Feindes. Der Generalstab hatte geplant, auf solche „subteriny“ in den USA zu liefern, unter Verwendung von Atom U-Boote speziell für diesen Zweck entwickelt wurde. In Kalifornien, wo es aufgrund der häufigen Erdbeben hohe seismische Aktivität war wurde als Ziel ausgewählt. Sie konnte die Bewegung der russischen podzemohoda verschleiern. U-Boot UdSSR, zudem könnte einen nuklearen Gefechtskopf aufzubauen und untergraben sie aus der Ferne, verursachen diese Weise ein künstliches Erdbeben. Seine Wirkung kann auf die normale Katastrophe zurückzuführen. Es wäre in der Lage, die Macht der Amerikaner in finanziellen und materiellen Bedingungen zu untergraben.

Tests des neuen U-Boot

Im Jahr 1964 wurden im Frühherbst, getestet "Battle of the Mole." Gute Ergebnisse zeigten podzemohod. Er war in der Lage heterogenen Boden zu überwinden und zerstören sind unterirdische Kommandobunker, der den bedingten Feind gehörte. im Ural und in dem S-Nakhabino mehrmals wurde ein Prototyp für die Mitglieder von Regierungskommissionen in der Region Rostow, gezeigt. Dann begann die mysteriösen Ereignisse. Während der Routineprüfung Eisbrecher explodierte angeblich im Ural. Er starb heldenhaft, während die Mannschaft von Oberst Semyon Budnikov geleitet wird (vielleicht ist ihr richtiger Name). Der Grund für diesen – angeblich plötzlichen Ausfall, der in der „Maulwurf“ crushed Felsen geführt. Nach anderen Versionen gab es eine Abzweigung von ausländischen Geheimdiensten oder sogar von der Vorrichtung in der anomalen Zone eintritt.

Faltprogramme

Nachdem Chruschtschow aus Führungspositionen entfernt worden war, wurden viele Programme eingeschränkt, einschließlich dieses Projekt. Subterrene Macht nicht mehr interessiert wieder. Die Wirtschaft der Sowjetunion an den Nähten knackt. Daher ist dieses Projekt, wie auch viele andere Entwicklungen, wie der Sommer in den 60-70-er Jahren des Sowjetaerodynamischen Bodens über das Kaspische Meer, aufgegeben wurde. Die Sowjetunion in dem ideologischen Krieg konnte mit den USA konkurrieren, aber viel des Wettrüsten verloren. Wir hatten auf alles zu sparen. Es wird von den gewöhnlich Leuten gefühlt und verstanden Breschnew. Existenz des Staates auf dem Spiel, und so waren wir Geheimnis für eine lange Zeit und nicht gerollt sulivshie schnell Überlegenheit fortgeschritten kühne Entwürfe gehalten.

Ob die Operation fortzusetzen?

1976 sickerte die Presse die Informationen über die unterirdische Atomflotte der Sowjetunion. Dies wurde, um die militärische und politische Desinformation getan. Amerikaner fallen für sie und für den Bau solcher Geräte gestartet. Es ist schwer zu sagen, ob nun im Westen und in den USA der Entwicklung solcher Maschinen durchgeführt. Hat jemand heute subterrene brauchen? Fotos oben dargestellt, sowie historische Fakten – Argumente, dass es nicht nur eine Fantasie ist, sondern eine reale Wirklichkeit. Wie viel wissen wir über die Welt heute? Vielleicht ist pflügt es jetzt in die Erde irgendwo unterirdisch Boot. Die geheime Entwicklung der Russischen Föderation, was das betrifft, und in anderen Ländern, ist niemand werben gehen.