Es gibt drei Haupttypen von Bremssystemen: Parkplatz, Arbeits- und Ersatz. Stellbremse System des Autos ist so konzipiert , um das Auto zu halten , während an der gleichen Stelle geparkt. Arbeiten – um das Auto zu stoppen und die Geschwindigkeit zu reduzieren. Ersatz – Bremssystem des Autos ist eine Reserve für den Fall erforderlich , wenn der Abfall Arbeit. Meistens ist heute die letztere ein obligatorischer Bestandteil des Bremssystems arbeiten.
Die Hauptbestandteile eines jeden Bremssystems – ein Bremsstellglied und Bremse. Die letzte erzeugt ein Bremsmoment, das automatische Abbremsung sorgt. In der Technik angewandt Reibmechanismen basierend auf der Verwendung der Reibungskraft. Im Innern des Bremsmechanismus Bremssystem. Mechanismen Parksystem kann für sein Verteilergetriebe oder PPC.
Bremsmechanismen je nach Gerät kann Scheibe oder Trommel sein. Letztere bestehen aus einer hohlen Trommel, wobei zwei Pads angeordnet sind, wobei die Seiten Scheiden und gegen die Trommel mit Hilfe von einem oder mehreren Zylindern gedrückt.
Die Abschwächung wird durch die innere Reibungsfläche der Trommel und dem Bremsbelag vorgesehen ist. Nach dem Ende der Bremsklötze unter dem Einfluss der Federn in seine ursprüngliche Lage zurück. Die Vorteile Trommelmechanismen bezieht sich geringe Kosten und eine einfache Herstellung. Sie haben auch eine große Kontaktfläche mit der Reibfläche der Trommel Teilen. Dies hilft, die Bremskraft zu erhöhen, und macht es auch möglich, diese Struktur zu großen kommerziellen Maschinen zu verwenden.
Diese Fahrzeugbremsanlage weist einige Nachteile auf, wie beispielsweise das Risiko der Trommel und die daraus folgende Verformung überhitzt. Dementsprechend führt dies zu einer starken Verringerung der Kontaktfläche der Trommel und die Schuhe und Abnahme der Bremsleistung. Solche Mechanismen als Ergebnis schlecht geeignet für die mit schweren Lasten und häufigem Bremsen antreibt.
Scheibenbremse das Fahrzeugbremssystem umfasst eine rotierende Scheibe und einen Bremssattel , der an der Halterung befestigt ist , und weist eine stationäre Bremsbacke. Die Gleitnuten positionieren Arbeitszylinder, die Preßschuh zu den Seiten der Scheibe. Im Vergleich mit Bremstrommel System Auto – Scheibenbremsanlage VAZ weniger anfällig für Überhitzung , weil seine Arbeitsteile offener und sind damit besser geblasenen.
Darüber hinaus belüftet die Mechanismen verwendet. Sie bestehen aus zwei Scheiben, die an den Schaufeln verbunden sind. Die Luft strömt somit durch sie und kühlt effektiver. Außerdem führen sie die Wärmeabfuhr aus der Reinigungsfunktion von Feuchtigkeit, Staub und Schmutz Reibung. Es sollte angemerkt werden, dass die Kontaktfläche in den Plattensystemen als die Trommel wesentlich kleiner ist. Aus diesem Grunde, um sicherzustellen, wird die Verzögerung große Anstrengungen erforderlich. Angesichts dieser Vielfalt begann überall Bremskraftverstärker erscheinen. Die Nachteile dieses Mechanismus umfassen die höheren Kosten, die Unfähigkeit zu schwierigen Nutzungsbedingungen, sowie eine kleinere Ressourcenblöcke.
Heute ist eine Vielzahl von Sicherheitsmerkmalen in dem Bremssystem der Vorrichtung enthalten ist , – eine elektronischen Differentialsperre, Traktionskontrolle, Trennung der Bremskraft, ABS, Bremsassistent. Auf diese Weise kann die Bremsanlage zusätzliche Funktionen Auto ausführen. So Offroad-Fahrsimulation hilft Differenzialsperren, driftet und andere Probleme beseitigt Traktionssteuerung durch Bremsen, auf dem Weg des Autos Stabilitätskontrolle beibehalten.
Latest posts
