Port Sabetta – regionale Entwicklung der Jamal-Halbinsel

Entwicklung der wirtschaftlichen Beziehungen zu den Ländern der Welt, sowie die politischen Situation führte zur Entstehung des Projektes für den Bau solchen wichtigen Aufgabe als Sabetta Port. Er rief auf dem gleichnamigen Dorf in der Jamal – Halbinsel. Durch den Bau des Hafens von Sabetta, vor allem der Tatsache, dass die Region über 20% aller russischen Öl- und Gas konzentriert.

Aufbau und Zweck des Projektes

Wie oben erwähnt, ist der Bau eines neuen Hafens in der arktischen Region des Landes – ist es eine Notwendigkeit. Dies ist keine separat errichteten Gebäude und ein Komplex namens „Yamal LNG“. In Zukunft wird Sabetta Port zur Verfügung zu stellen Navigation während des ganzen Jahres für entworfen den Nördlichen Seeweges. Es wird neben die Anlage zum Verflüssigen von Erdgas zu transportieren es in speziellen Tankschiffen für den Export nach Westeuropa, Nord- und Südamerika sowie in den Staaten des Pazifiks gebaut.

Um der arktische Hafen von Sabetta voll funktionsfähig sein könnte, wird es um ein funktionierendes Dorf gebaut. Es ist auch zu bauen Zweigbahn und Flughafen geplant.

Die Arbeiten im Rahmen des Projektes durchgeführt werden

Im Allgemeinen Seehafen wird Sabetta in Bezug auf den Bau solcher Anlagen eindeutig sein. Alle Arbeiten werden von Grund auf neu gemacht. An der Verlegung Hafenbereich gab es keine Infrastruktur, lädt die Materialien auf dem Seeweg geliefert werden mußten. Dies gilt vor allem für die schweren und sperrigen Elemente des Port-Struktur. Navigation Timing zu diesem Zeitpunkt nur 3-4 Monate.

Bau Sabetta Port umfasst folgende Arbeiten:

• Konstruktion Ansatz Kanal;
• Seestruktur Kanal;
• Hafengewässer;
• Kaimauer;
• 4 Bett;
• Korrektursteuerstation;
• Hydrometeorological Post;
• Lagerhallen;
• Aufbau technische und administrative Zwecke.

Ausrüstung für die Annäherung Kanalbetrieb durchgeführt. Im Moment ist Arbeit im Gang über die Anordnung der Wasserfläche des Hafens, den Bau der Infrastruktur.

Investoren und Bauunternehmer

auf den Bau des Hafenprojekt entwickelt wurde durch die russische Regierung das Designbüro von „LENMORNIIPROEKT“ in Auftrag gegeben. Nach den Ergebnissen der Ausschreibung der Generalunternehmer von Hafenanlagen wurden USAC „Bridge“, der Generalunternehmer für den Bau des Hafens von JSC „MRTS“ gemacht wurde.

Bau des Hafens von Sabetta teuer. Die Anleger waren JSC „Novatek“ (Russland) und die Gesamtölgesellschaft (Frankreich). Als Kunde spricht sich für „Yamal LNG“. Design und Entwicklung CJSC GT "Morstroy" durchgeführt.

Nach der Identifizierung hatten alle Akteure reoptimization Projekt zu verbringen. Als Ergebnis, die Möglichkeit, die Menge der Materialien durch eine bessere Auslastung zu reduzieren.

Abgeschlossene Stufen

Port Lesezeichen im Jahr 2012 aufgetreten ist (vollständig sollte es bis zum Jahr 2017 abgeschlossen sein). Im Jahr 2013 absolvierte er Kaimauer. Mehr als 10% ist dam Verfahren gebildet zu den Pfeilern führt. Teilweise bereit Yachthäfen und im Oktober 2013 Sabetta Hafen machte es möglich, zunächst das Schiff vertäuen. Errichtet Arbeits Siedlung. Es ist jedoch nicht bekannt, ob die Frist Contractors erfüllen kann.

Finanzielle Schwierigkeiten in der Art und Weise der Konstruktion und nicht nur

Kernfinanzierung für den Bau und die Instandhaltung kommt aus dem Bundeshaushalt. Wie es 2 Jahre stellte sich heraus, nach der Verlegung der Projektoptimierung ist nicht profitiert. Offenbar haben die Vertragspartner auf den ursprünglichen Entwurf zurückzukehren. Es bietet ledozaschitnye Einrichtungen. Dies erhöht die Kosten um mehr als 40%.

Allerdings ist die Möglichkeit des Projektes zu erhalten, ist es nicht. Zunächst einmal wird die Verzögerungsfristen Geldbußen in sehr großem Maßstab nach sich ziehen. Nun, der wichtigste Grund – es könnte das Ansehen und den Ruf Russlands als zuverlässiger und stabiler Lieferant untergraben. Es hat bereits Verträge für eine große Menge an Gas für den Transport und die Unterbrechung der baulich mit ihnen bringt auch finanzielle Sanktionen für nicht erfüllten internationale Verpflichtungen unterzeichnet.

Für Fundraising-Plan Investitionen in anderen Projekten wie der Bau der Fähre für die Linie Ust-Luga zu reduzieren – auf den Hafen von St. Petersburg und der Bau eines Tiefwasserhafens in Baltijsk Baltijsk, Wiederaufbau. Während die Entscheidung nicht akzeptiert wird, geht die Suche nach Fond.

Aussichten und Wert

Sabetta Hafenprojekt verwendet wird, nicht nur für den Export von verflüssigtem Erdgas. Durch ihn wird der Weltmarkt das Getreide, Metalle, Kohle verlassen. Dadurch wird die Wirtschaft der Region verändern und einen Schub für seine weitere Entwicklung geben. Wenn wir über die politische Bedeutung des Sabetta Port sprechen nicht zuvor von vielen Ländern, durch die der Transport von Waren betroffen sein. Wenn wir den Bau der Eisenbahn zu implementieren verwalten, wird das Leben der Region wesentlich verändern.