Bahnwaagen: Merkmale, Anordnung und Montage

Für den ordnungsgemäßen Betrieb von Fahrzeugen, Verkehrsmanagement und für die Abrechnung ist sehr wichtig, Buchhaltung durch Georgische Eisenbahn transportiert. Es ist auch wichtig , in der Industrie, wo das Gewicht direkt an die Explosion und ausgeliefert wird Herdöfen in Draisinen Rohstoffe spielen eine wichtige Rolle im Prozess, und für die internen Transport. Um sicherzustellen, dass solche Aufzeichnungen und müssen Bahnwaagen.

Klassifizierung von Eisenbahnwaagen

Mit Schienengewichte gewogen leere und beladene Wagen und folglich die Differenz dieser Werte bestimmt wird, und die Masse der Last.

Die erste Waage zum Wiegen von Eisenbahnwaggons waren mechanisch, einschließlich Verbindungen auf dem Basis des Ausgleichsmechanismus. Dann gibt es elektromechanische Geräte, die mechanische Wirkung der Schwerkraft in ein elektrisches Signal umwandeln. Diese Vielzahl von Skalen sind Skalen und Dehnung.

Heute, mit Hilfe von Eisenbahnwaagen kann Wagen Reihenhaus in statischen wiegen und in Bewegung, ohne die Zusammensetzung löst, das heißt in der Dynamik. Automatisierung von modernen Maschinen Lokomotiven mit einem Gewicht erkennt, identifiziert die Art des Autos, es die ungleiche Last und Richtung der Bewegung bestimmt.

Scales Karren Schienenfundament und besfundamentnye, in Statik Wiegen und Dynamik.

statische Wägung

Bei der statischen Wiegen begann Bahnwaagen. Zug in der Statik Wiegen ist sehr langsam. Zusammensetzung ausgerückt, und Wagen eines nach dem anderen auf die Waage zugeführt wurde, mit einem Anschlag auf der Plattform gewogen, um ihr Gewicht aufgezeichnet, und sie werden dann erzeugt und gesendet. Die Straße und die Eigentümer der Ladung tragen riesige Verluste durch Ausfallzeiten.

Dieses Problem ist besonders akut bei der Entwicklung des Eisenbahnnetzes und die Zunahme des Güterverkehrs. Sie versuchte, durch die gleichen statischen Waage gelöst werden, in dem der Zug sehr langsam bewegte sich mit einer Geschwindigkeit von 3 km / h. Sondersignalanlage hat auch entwickelt, die dazu beigetragen, die Geschwindigkeit standhalten Ingenieur. Ausfallzeit leicht zurückgegangen, aber der Wiegevorgang, wenn dies recht kompliziert und Fehler – hoch, mehr als 1%.

dynamisches Wiegen

Automatische Bahnwaagen verwendet, um eine sich bewegende Zusammensetzung zu wiegen. Wiegen in Dynamik, es muss gesagt werden, die Richtung Perspektive der Wäge-, und zwar nicht nur auf der Bahn.

Das Verfahren besteht darin, den Bruchteil einer Sekunde Zug Masse bei der Bestimmung, die durch die Hubplattform er registriert ist und an den Steuerrechner oder einem automatisierten Verkehrssteuerungssystem übertragen.

Bei dem Verfahren der Wägung der Waggontypen bestimmt, als ob poosnogo wichtig Gewicht jeden wagon Achsen Wiegen und beladenen Motoren richtig erkannt, weil sie nicht gewogen.

Anerkennung von Fahrzeugen wird auf der Grundlage der Bestimmung ihrer Zwischenachsenabstände und Cross-Datenbank.

Das anfälligste Knoten zu Wägesystem ist Fahralarm, ein Signal zu der Zeit der Weitergabe über sie oder wagon Radfelge Achse ausgibt. Um die Zuverlässigkeit dieser Geräte sehr hohe Anforderungen, und sie arbeiten unter schwierigen Bedingungen, betrieblichen und klimatischen.

Lastplatte

Bahnwaagen zum Wägen von Schienenfahrzeugen sind unterschiedliche Vielzahl von konstruktiven Lösungen, aber sie gemeinsam haben, ist das Vorhandensein einer oder mehrerer der Ladeplattform. Nach ihm geht das Auto beim Wiegen und vertikale Kräfte, die auf sie einwirken, sind an den Wandler übertragen.

Durch Walzen wirken auf der Wagenplattform nicht nur die vertikale Kraft, sondern auch in Längsrichtung, die einen bestimmten Fehler in der Wiege erstellen. Um ihre Wirkung zu reduzieren, in der Ladeplattform besteht aus einer Vielzahl von mechanischen und elektronischen Geräten. Dies kann restriktive Anschläge, Zuggurt, Laufstege sein; Kraftmesswandler, die eine gewisse Wirkung in ein elektrisches Signal umwandeln; Fahrsteuervorrichtung.

Elektronische Geräte, die die Wiegeprozesssteuerung, Prozess das Signal von dem Wechselrichter und zum Ausgeben des Ergebnisses an den Computer für die visuelle Referenz auf der Anzeigetafel. Computer spezielle Software verarbeitet die Wägeergebnisse und erstellt einen Bericht.

Arten von Lastaufnehmer

Scales railway wagon und umfassen mechanische Wiegevorrichtung. Sie sind von zwei Arten:

– gute alte Hebelvorrichtung, in der die Lastarme durch eine siloizmeritelej wahrgenommen Summieren;

– gestängelose Gerät mit vier oder mehr, auf dem siloizmeritelej Ladefläche Plattform befindet.

Hebel – zuverlässig, stabil, einfach das Verfahren für alle Arten von geregelten Hebelwaagen. Aber große Hebel zum einen mit einer speziellen Technologie nur in Unternehmen mit einem hohen Maß an Produktion. Und zweitens, für ihre Arbeit benötigen teure Spezialfundament.

Gestängelos Gerät und Versionen einfach. Sie können in kleinen Werkstätten hergestellt werden, und das Fundament deutlich reduziert werden kann.

Siloizmeritelej Bahnwaagen

Heute Eisenbahnwaggon dynamisches Gleichgewicht hergestellt mit dem Stamm oder schwingungs Frequenzumrichter als siloizmeritelej.

Schwingungsfrequenzwandler mit Leichtigkeit Kommunikation und Verarbeitung von Ausgangssignalen, Rauschfestigkeit, ohne Informationsverlust, was weitere Fehler ausgeschlossen sind vorzugsweise im Gleichgewicht mit der Hebelvorrichtung. Verschiebung der sekundären Vorrichtung, bei der gleichen wie bei der Verwendung von Dehnmessstreifen. Es erhöht deutlich, wenn diese Wandler verwendet werden, eine Last gestängelose Gerät zu balancieren, da sie vier oder mehr Signale herstellen müssen und unabhängig auf verschiedenen Kanälen getestet und separat erhalten Eigenschaften zusammengefasst.

Bei der Kraftmess Dehnungsmeßstreifen-Wandler wird parallel oder in Reihe geschaltet ist und ein gemeinsames Signal verarbeitet wird.

Alle Geräte sind in einer Grube Fundament montiert, auf der die Waage Schiene angeordnet sind. Auf dem Betonsockel der Versorgungsschienen gestapelt und Wege, um die vertikale Abweichung in der Zusammensetzung in der Wiegezone zu reduzieren. In einem speziellen Raum in der Nähe der Ladeplattform stellen Sie die Sekundärelektronik und Computer.

Wägegenauigkeit

Waagen für die Eisenbahngüterwagen mit einem Gewicht sorgen dafür, Genauigkeit, Einhaltung der Normen Wiegen, von denen es vier für heute: 0,1; 0,2; 0,5 und 1% nach Gewicht der Ladung.

In statischen auf der Balkenwaage wiegt, werden nur die letzten zwei Genauigkeitsstandards durchgeführt. Bei der Wiegevorrichtung in der Dynamik auf die Schlagfehler überlagert Koppler, Beschleunigung, Wägeverfahren.

Die Praxis hat gezeigt, dass die Rate von 1% Genauigkeit für die schwerste Last in jedem Wagen Zusammensetzung 0,5% vorgesehen ist – für durch Trägheit entkoppelten Wagen und das Gesamtgewicht der Zusammensetzung, 0,1% bewegend – wenn sie als Teil gebunden nicht mehr als 20 Autos.

Verfahren zum Wiegen Bahnwaagen

Wagenschiene Skalen variieren in dynamischer Wiegemethode. Es wird auf der Grundlage von mehreren Bedingungen ausgewählt:

– die erforderliche Genauigkeit des Wiegens und die zugeordnete Maximalgeschwindigkeit der Bewegung;

– die Kapitalkosten für die Installation des Wiegesystems.

Wagenladung Wägung auf einer langen Plattform durchgeführt, auf den das gesamte Fahrzeug platziert wird. Ein solches Verfahren ist in Fällen geeignet, wenn der gesamte Bestand an den gleichen Schlitten besteht.

Wenn sie getrennt potelezhechnogo Abwiegen jedes Fahrgestellwagen gewogen, werden sie gespeichert und Massenmesseinrichtung summiert, und das Ergebnis wird in den Computer eingegeben.

Wenn poosnogo Wägung gewichtet und summiert Gewicht aller Achsen die Punktzahl Gesamt und die Übertragung an den Computer herzuleiten.

Vor- und Nachteile der Verfahren

Alle Gewichtungs Methoden haben ihre Vor- und Nachteile. Wagon genaueste Methode, aber die Plattform muss so lang sein, und kann nur die Zusammensetzung der verlinkten Wagen eines Typs, oder genauer gesagt die gleiche Länge wiegen. Die Last wird in dieser Methode reicht von 80 bis 160 Tonnen gemessen.

Potelezhechnogo Wiegen auf den gleichen Maßstäben möglich für die meisten Arten von Autos, sondern auch für dieses Verfahren benötigt eine ziemlich lange Plattform. Die Last auf dem Waagebalken ändert sich somit in einem Bereich von 40 Tonnen, wenn ein Vier-Wagen bis 80 Tonnen wiegt, als Acht-Wagen.

Für poosnogo Wägemethode braucht eine kleine Plattform. Da der Abstand zwischen den Achsen von der gleichen Art von Wagen, kann es auf der gleichen Waage gewogen und das Park werden. Maximale Belastung beträgt in diesem Fall 20 Tonnen.

Minus poosnogo Wägung ist eine hohe Wahrscheinlichkeit der Lastübertragung auf der Achse. Reduzieren ihre Auswirkungen auf die Zuverlässigkeit und Genauigkeit der Messungen sein kann, eine strengere Art und Weise der Auswahl und sorgfältiger sie stapeln. In diesem Fall poosnogo Gewichtung ist besonders vorteilhaft, da die Kosten für die Installation und Wartung der verschiedenen Arten von Autos.

Installieren Bahnwaagen

Leiterart Auto Waage je nach Typ. Zum Beispiel gibt es tragbare railway Waagen (photo cm. Unten), die auf der Innenseite zwischen den Schienen angebracht sind und aufeinanderfolgend jede Achse gewogen.

Der Rest kann auf dem Fundament montiert werden, und ohne sie. In verschiedenen Arten von Gewicht Dehnmessstreifen kann in die Schienen eingebracht werden, um die Schwellen oder dazwischen.

Die Auswahl der Art der Skala ist es notwendig, den Ort ihrer Installation zu bestimmen. Erstens sollte die Verwendung des Geräts einfach sein. Zweitens kann die Steigung kleiner als 1: 2.000, und ein geradliniger Abschnitt – mindestens drei Autolängen (raten Experten zu 15 m zu beiden Seiten des Autos zu wiegender).

Vor der Installation müssen Sie herausfinden, wie nah an der Oberfläche geeignet Grundwasser sind und ob es in diesem Bereich Tiefbau Netzwerk ist, geht nicht, wenn es regen und Schmelzwasser.

Herstellerangaben enthalten genügend detaillierten Installationsanweisungen, einschließlich einer Zeichnung des Betonsockels und die notwendigen Elemente der Hypothek für die Gründung der Installation.

Während der Installation werden klimatisierte Räume zwischen den Schienen und das Haupt gruzopriemnika.

Nach GOST P 53228-2008 Überprüfung Schienengewichte bestimmen der Messfehler muss jedes Jahr durchgeführt werden.

Die Reparatur der Bahnwaagen

Bei längerem oder unsachgemäße Bedienung Autowaagen mechanische Abbau von Strukturelementen auftreten können, einen elektrischen Fehler oder Fehlfunktion der Software.

So beheben Sie diese Probleme verschiedene Spezialisten benötigen, so erhalten eine bessere Messausrüstung in spezialisierten Unternehmen lizenziert, das Gleichgewicht zu reparieren, die in künftigen Reparaturen durchführen können, Austausch defekter Teile und Baugruppen und Verifikation.

Zusammenfassend können wir sagen, dass es notwendig ist, die Bahnskalen zu wählen, zum einen auf die erforderliche Genauigkeit; zweitens Betriebsbedingungen; drittens durch finanzielle Möglichkeiten. Und sollte so sorgfältig ein Unternehmen wählen, in dem die Ausrüstung gekauft werden. Niedrige Einstiegspreis kann in den Betrieb und die Wartung der Waage zu ernsthaften Problemen führen, die letztlich zusätzliche Kosten mit sich bringen würde.

Betriebsbedingungen – es ist nicht nur die Menge der Waren pro Tag transportiert. Dazu gehört die Verfügbarkeit von Strom, weil es nicht in allen Regionen verfügbar ist, und Dehnmessstreifen können ohne sie nicht funktionieren. Bei niedrigen Temperaturen arbeitet der hohe Norden besser und genauer mechanische Festigkeit Messsensoren.