Die teuersten Autos der Welt: Bugatti Type 57SC Atlantic

Seit seiner Gründung bezieht sich Bugatti Type 57SC Atlantic auf der Liste der mysteriösesten und zugleich teure Autos. Direkte Beteiligung an der Entwicklung eines Modells persönlich Jean Bugatti. Die Geschichte dieser Autos hat mehr als 70 Jahre. Die erste Kopie des Modells wurde im Jahr 1935 während der Automobilausstellung in Paris gezeigt. Es war ein revolutionäres neues Sportmodell Bugatti Type 57, die das größte Aufsehen in der Öffentlichkeit hervorgerufen.

Ein interessantes Merkmal der Marke – ist die ursprünglichen, tropfenförmigen Körper auf einem Holzrahmen, der bei der Herstellung von Leichtmetall verwendet wird, die eine Legierung aus Aluminium und Magnesium ist. Es wurde „Elektron“ genannt und wurde kurz vor der Firma Farben erfunden. Da dieses Metall durch eine hohe Entflammbarkeit gekennzeichnet, dass die Hersteller entschieden, das Fahrzeug nicht zum Schweißen zu verwenden. Alle Außennähte sind genietet, das Design macht sehr gewöhnlich ist. Allerdings erhielt die Produktion von Autos nur drei Aufträge, und deshalb wurde beschlossen, weiter in der Montage von Aluminium zu verwenden anstelle von „Elektron“. Zur gleichen Zeit wird die Körperanordnung auf dem Prinzip der Nieten nicht verändert.

Das Modell ist für sie unter dem ersten in der Geschichte der Autos bekannt gelungen, die Geschwindigkeit von 200 km / h zu erobern. Eine solche Markierung durch leistungsstarke Kompressormotor erreicht wird, montiert auf der unteren kurzen Chassis. Seine Kapazität wird in 3257 Kubikzentimeter im Volumen 210 „Pferde“ sein. Das Auto von den traditionellen für diese Zeit Suspension mit halbFedern an der Vorderachse und an dem Hinter chetvertellipticheskih verwendet. Als für das Fahrwerk, abgeschlossen das Fahrzeug mit pyatnadtsatidyuymovymi Rädern, die mittels einer zentralen Mutter befestigt waren, sowie die Bremsbeläge und Stoßdämpfern markiert De Rams.

Die erste unter dem herausragenden Bugatti Type 57SC Atlantic Chassis №57374 Lord Rothschild bestellt. Er hatte ein Geschäft in dunkelblau und hellblau Körper. Später wurde sie von Bob Oliver gehört, die eine Reihe von Änderungen in Auto-Design gemacht, und Peter D. Williamson, zwei Jahren die ursprüngliche Form des Autos wieder herzustellen.

Die zweite Kopie des Chassis №57473 ein älteres Ehepaar aus Frankreich erworben, der das Auto in der Fabrik später zurückgegeben. Ferner ist im Auto nicht nur den Besitzer gewechselt, bis 1955 nicht mit einem Zug am Bahnübergang in eine Kollision gerät. Als Ergebnis getötet der Besitzer Rene Shatar mit seinem Begleiter entlang, war hinter dem Lenkrad.

Besondere Worte verdienen unter den letzten Bugatti Type 57SC Atlantic, die über dem Foto befinden. Das Modell weist ein Fahrgestell №57491. Im Jahr 1939 kaufte er ein Auto, RV Papst, aber in den sechziger Jahren war es der Besitzer des Barri Betet, ein berühmter Schriftsteller. Im Jahr 1988 hat das Auto einen bekannten Modedesigner aus New York, Ralf Loren bekommt. Trotz des sehr guten Zustand, wurde es innerhalb von zwei Jahren durchgeführt der Wiederherstellung des Autos, nach dem er nur in schwarz auf die ursprüngliche Ansicht und anders als das Original zurück.

Abschließend sei es, dass der Bugatti Type 57SC Atlantic jetzt bemerkt werden, ist das teuerste Auto der Welt. von mehr als 30 Millionen US-Dollar nach inoffiziellen Angaben wurden die ersten drei Autos produziert für eine Summe nach Kalifornien Mullin Automotive Museum verkauft. Das ist zwar ein absoluter Rekord in der Geschichte des Automobils.