Honda CBR 400 – Universal-Sieger von Straßen

Honda CBR 400 – Sportmotorrad, das im Produktionsprogramm der Besorgnis im Jahr 1987 erschien, und fortgesetzt werden , bis 1999 produzierte, das Jahr. Dieses Fahrrad hat den previously unreleased AERO ersetzt, die nicht so populär sind worden als seinen Nachfolger, der nicht nur erneuert, sondern vollständig aktualisiert Einheit freigegeben wurde.

Motoreigenschaften

Honda CBR 400 war in der Lage, die Herzen begeisterter Motorradfahrer auf der ganzen Welt zu gewinnen. Und nicht nur auf Straßen der Stadt. Viele Motor Fans auf diesem Gerät Rennstrecken erobert. Was ist das Geheimnis der Macht dieses Fahrrad? Natürlich sollte es das erste, was seine Konstruktion zu beachten. Jedoch, Design und Ergonomie sollten auch gelobt werden. Aber das Wichtigste zuerst. Honda CBR 400 – das ist ein sehr ausgewogenes Motorrad, das ausgezeichnete Handling kombiniert auf harmonische Weise, Zuverlässigkeit und bequeme Passform. Auf ihn ist es wirklich sehr bequem, wenn die Maßnahmen von Sportmaschinen im Vergleich zu reisen. Dieses Fahrrad – eine gute Wahl für Anfänger Motor-Fans, weil es tyagovity „elastisch“ Motor eingestellt ist, die sehr leicht und einfach zu verwalten ist. Dieser Motor ist sehr gut, das aus gutem Grund Honda seit 12 Jahren, es zu aktualisieren. Der Motor liefert ein sehr dynamisches Fahren ohne zu einem sehr bescheidenen Betrag zu suchen, die zu 399 cm / cu gleich ist.

Optionen

Zusätzlich zu diesem einzigartigen Motor, gibt es noch einige Funktionen in den Honda CBR 400 Bewertungen Motorradfahrer zeigen, dass es sehr anspruchslos ist die Wartung betrifft. Das Wichtigste hier – Zeit Hilfs- und Öl zu ersetzen. In diesem Fall wird das Motorrad für eine lange Zeit sein Besitzer bitte eine etablierte Arbeit. Es sollte angemerkt werden , Vergasern Keihin, die auf diesem Rad montiert sind. Sie sind viel einfacher und zuverlässig durch Design, wenn sie mit dem gleichen berüchtigten Yamaha oder Suzuki verglichen. Das Getriebe kann auf die Arbeit eines Schweizer Uhrwerks verglichen werden. Ein Kupplungsscheiben kann auf 50 Tausend Kilometer gehen, und mehr noch – es hängt alles von der Vorbereitung der Fahrer und seinem Fahrstil.

technische Details

Es ist notwendig, über andere Aspekte der Honda CBR 400. Spezifikationen zu sprechen, wie gefunden wurde, ein gute – ein Motorrad selbst zu einem vernünftigen Niveau in dieser Hinsicht offenbart. Aber das ist nicht die ganze Liste seiner Verdienste. Es ist unmöglich, nicht seine starke Chassis zu beachten. Aluminium und gute Vorspannung der Rahmen und Hinterachse, wobei die progressive Kennlinie. Diese Elemente sind auf höchstem Niveau Ausrüstung mit ihrer Verantwortung gerecht zu werden. Es lohnt sich, ein paar Worte über die Bremsen zu sagen. Sie werden von den Entwicklern in Übereinstimmung mit dem Prinzip der sogenannten intelligenten Versorgung gemacht. Zwei schwimmende Scheibe – vorne und hinten – eine einzelne Scheibe mit Einkolben-Bremssattel. Motorräder immer genug Bremsdynamik. Einige Motor-Fans den Informationsgehalt erhöhen, verstärkte Schläuche Festlegung, aber es gibt jeden etwas an.

Aussehen

Es lohnt sich, ein paar mehr Features über Honda CBR 400. Die Eigenschaften seiner Optik und Design so sind, dass die nach außen ähnlich dem Motorrad CBR900RR Fire Blade 1992 Modelljahr der Feststellung. Seine Ansichten, er macht deutlich, dass dies wirklich ein Sport-Fahrrad, trotz der Tatsache, dass ein sehr kompakt.

Vorgänger

Vor dem Modell Honda CBR 400 Popularität gewonnen auf dem Markt gibt es andere Motorräder viel. Im Jahr 1992 erschien er ein gutes Motorrad, das von vielen motor Fans sehr geschätzt wird. Es war ein Honda CB 400 Super-Vier. Es ist erwähnenswert, dass diese Maschinen offiziell ausschließlich in Japan verkauft werden. In anderen Ländern wurden sie nur den so genannten „grauen Händler“ verkauft. Im Großen und Ganzen diese „chetyrohsotki“ nur für den japanischen Motorrad-Markt gemacht, wie in Japan gelten Beschränkungen für Kapazität und cubing für unerfahrene Reiter. Und diese Einschränkungen zu lauten wie folgt: Leistung ist nicht mehr als 53 PS und das Volumen – nicht mehr als 400 Kubikzentimeter. Einige Jahre später, im Jahr 1995, das Jahr, hat eine andere Version veröffentlicht, die bereits Windschutzscheibe und elegante quadratischen Scheinwerfer zu der Zeit war. Dann gab es die sehr beliebte Farbe orange „orange“ und schwarz. Das ist in ihnen, und dieses Modell umgesetzt wurde. S und R – Versionen sind ausgestattet mit Auspuffrohren, die für Honda CBR400RR identisch sind (übrigens das gleiche Jahr der Veröffentlichung). Es sollte ein wenig mehr detaillierte Überprüfung dieser Modelle sein. S-Version wurde 1996 veröffentlicht. Sie unterschied sich von der vorherigen Runde Scheinwerfer, Sport Vergasereinstellungen und modifizierte Fußrasten. Neben dem zentralen Stand fehlt. Die letzte der Modelle im 2008. Jahr. Sie stellte einen neuen Motor NC-42 sowie das Einspritzsystems. Entwickler VTEC System so abgeschlossen, dass, wenn das Zusatzventil, wenn es vollständig geöffnete Drosselklappe aktiviert zu übertragen. Wir können sicher sagen, dass jedes Jahr das Modell neue Konturen gewonnen hat, bis es zu einem perfekten vielseitig Rad gedreht, die sowohl für Anfänger als auch begeisterten Eroberer Straßen ansprechen wird.