Riga Station. Moskau, Riga Station. Bahnhof

Riga Station – ist der Ausgangspunkt für die regelmäßigen Personenzug. Daher folgen sie in nordwestlicher Richtung.

Richtungen

Daher Fernzüge in Pskowskaja. Darüber hinaus Abfall nach Riga gebrandmarkt Formulierungen :. „Latvijas Ekspresis“ (kommt jeden Tag) sowie „Jurmala“

Fahren und zahlreiche S-Bahn, die mit verschiedenen Hauptstädten in der Nähe von Moskau zu binden, wie Krasnogorsk, Istra, Dedovsk andere und unterscheidet sich von anderen Riga entfernt. Zug in den Bahnhof Rumyantsevo, das neue Jerusalem, Shahovskaya, Volokolamsk, Nakhabino. An den Wochenenden zu Shahovskaya Station sollten auszudrücken.

Lage

Die Unterkunft ist sehr bequem ist die Riga Station – Metro Rizhskaya. Es kann mit dem öffentlichen Landverkehr erreicht wird, sowie ein Taxi zu nehmen.

Eine kurze Geschichte der Riga Station

Im zaristischen Außenhandel Umsatzwachstum Russlands im späten neunzehnten Jahrhundert zu den Häfen von Lettland schnellen Bau von Bahnstrecken verursacht. Russisch Kaufleute und Industrielle ihren Weg auf den Weltmarkt konkurrenzfähig. Auf dem Land, mit Ausnahme von Mehl, Getreide, Fleisch und waren reiche Vorkommen an Kohle, Erz und anderen Mineralien. Industrie gewann auch Stärke. Schnell genug Unternehmer beurteilt die Vorzüge der einen neuen Weg zur Ostsee zu legen.

Dies führte in dem Bau der Moskau-Vindava-Rybinskaya Straße. Erstellen die Strecke begann im Auftrag von Nikolaus II im Jahr 1897 legte die Gesellschaft an die Eisenbahn Stadtregierung von Moskau mit einem Antrag auf dem Standort der Passagier- und Frachtstation „Moskau“ in der Nähe von Krestovsky Tor zwischen dem Lazarev Friedhof von Nikolaev und w / d-Linie zu einigen.

Der Bahnhof wurde vorgeschlagen, auf einem großen Baulücke (in der Nähe von Krestovsky Tor), angrenzend an der ersten Meshchanskaya Straße zu bauen. Somit zwischen der Straße und dem Gebäude selbst soll Bereich bleibt Lage ist, die verriegelte Crew gewährleisten. Freight Station befindet sich auf dem Plan um einen Passagier. Sie wurde einen besonderen Platz für den Transport von Holz und Holzwerkstoffen gegeben, die zu der Zeit von großer Bedeutung für die Stadt war.

Die Eisenbahngesellschaft benötigte erhebliche Investitionen Probleme mit Zukunft zu begegnen und bestehenden Wasserleitung seit dem Rohr Moskvoretsky Aquädukt im Bahnhofsbereich war, sowie die Verbesserung der Straßen. Im Ergebnis einigten sich die Gesellschaft mit den Ergebnissen der Stadt. Es hat sich verpflichtet, über den Lazarev Friedhof eine Passage über zehn Meter breit zu gestalten, nach dem er in Trifonovskaya Spur gefliest wurde, eine Brücke und Pflaster zu machen, eine Menge Fragen über den Inhalt der Naprudnom Fluss zu lösen, sowie andere Arbeiten zu verrichten.

Als die Zeit für den Bau von Eisenbahn sehr begrenzt war, wurde das Design auf eine vereinfachte durchgeführt Spezifikationen mit mehreren Runden schafft Hindernisse natürlich Klin Grat.

Vindavsky Station wurde auf dem Projekt C. Brzhozovsky gebaut. Dieses Haus in St. Petersburg Architekten. Er ist der Autor der Vitebsk Station, in der nördlichen Hauptstadt. In diesem Fall wurde die Konstruktion unter der Leitung des Architekten J. Dietrich durchgeführt.

Entdeckung

Im Jahr 1901 in Moskau wurde Vindavsky Station eröffnet. Der erste Zug in Windau ging zu Beginn des siebten Abend. Im Jahr 1901 kamen hier die ersten Kompositions Rzhev. Nach dem regelmäßig dreimal zu Fuß in der Woche mit dem Zug Moskau-Rzhev.

Beschreibung

Das Bahnhofsgebäude zeichnet sich durch unglaublich schöne Fassade im klassischen russischen Stil. Es besteht aus 3 terems jener der ersten Etage durch Laubengänge verbunden sind. Station Flügel und der zentrale Abschnitt sind zweigeschossigen. Das Gebäude ist mit fast allen Elementen verziert, die im siebzehnten Jahrhundert russischen Architektur aufgetreten: verschiedene Formen des Fensters, corbel Bögen, Stützbalken, Bordsteinkanten Läufer. Moderne unisono und Vorteile erwähnten Weiterbildung dieser Ausführungsform Merken.

Unglaublich Zeremonie ein zentraler Teil des Gebäudes war, hat es einen bequemen Zugang und eine überdachte Veranda. Station zu Recht als die bequemste für die Fahrgäste, und war die technischen Parameter in vielerlei Hinsicht perfekt. Allerdings hatte er seine eigene Macht, die Plattform und Raum zu beleuchten.

Namen ändern

Station änderte ihren Namen mehrmals. Seitdem wurde es Vindavsky, dann die Ostsee, dann Rzhevsky gebaut. Riga, wurde er bekannt, nur im Jahr 1946

Am Ende der dreißiger Jahre Situation, wo technische Geschwindigkeitszüge mit Dampftraktion gestartet Wagen beschränken. Elektrifizierten Eisenbahnstraße hatte eine höhere Bandbreite. Aus diesem Grunde im Jahr 1929, die Moskaueren Knoten ersten Abschnitt des Moskau-Pushkinos elektrifizierten, dann im Jahr 1933, ging in Richtung Gorky zu trainieren, in Rjasan – im Jahr 1935 in der Kursk – 1937.

fahrende Züge

Der erste Zug, nach dem Plan des dritten Fünfjahreszeitraumes, in der Riga Richtung hatte im Jahr 1943 zu gehen, aber die Zweite Weltkrieg verhindert. Und sie erholte sich nur im Jahr 1945

Riga Station verfallen im Laufe der Zeit. Bereich, wenn es Wiederaufbau auch wegen der ständigen Staus muss. Und im Jahr 1995 wurde die Regierung von Moskau beschlossen, es zu bauen, den Wiederaufbau des Umsteigeknotenpunkte.

Das Hauptproblem, das die Stadt konfrontiert, wurde nur Anordnung Austausch zugleich sollte ästhetisch Moskau nicht zu leiden hat an der Kreuzung der Riga Überführung zum Prospekt der Welt, sowie Suschevsky Welle, erwähnt. Riga Station hatte auch zu entwickeln. Spezialisten der möglichen Optionen, wie Durchlässe und Tunnel, bevorzugen die erste, die komplexen hydrologischen Bedingungen gegeben. Der Bau von Überführungen erfordern Abriss des Güterbahnhof der Station, sowie Speicherung und einige andere Gebäude.

Riga Station in der modernen Welt

Span – Struktur mit einer schwungvollen Bewegung in 2 Seiten, sowie ein System von Fußgängerunterführungen, die die U – Bahn – Station verbunden, die Station selbst, durch die Straßen der Stadt – alles modern, erfrischt, erneuert. Aussehen des Gebäudes nach dem Umbau hat sich nicht verändert: keine zusätzlichen Etagen, Erweiterungen hinzugefügt. Darüber hinaus restauriert die gleichen Zeichnungen Stuckdecken, Kronleuchter und elegant restauriert.

Bis heute ist die Riga Station etwa 5000 Quadratmeter. m. Platz. Es gibt ein Licht Informationen über die Plattform und in den Hallen sind ein Upgrade Fahrkarten hellen, geräumigen Lounges für 1.300 Personen, ein komfortables Hotel und so weiter. Die Leuchtanzeige und Bahnsteige, die für das Bestehen erforderlichen Informationen angezeigt werden soll. Die Passagiere können die Gepäckaufbewahrung nutzen. Neben einem Portier-Service, für freihändige Auftrags Anzeige. Sie können die Laminierung verwenden und Kopierservice, Ferngespräche, Ortsgespräche. Auch an der Station ist es möglich, das Treffen der Gäste und deren Transfer zu bestellen. Es bietet auch viele andere Dienstleistungen. Die Station komplexe Bandbreite hat verdreifacht. Direkte elektrische Züge von hier verbinden Moskau mit veralteten, Krasnogorsk, Volokolamsk, Istrien. In diesem Fall ist es sehr flexiblen Zeitplan: Riga Station ermöglicht Passagiere die Uhr in der gewünschten Richtung zu verlassen.